Fødselsdato | 22. januar 1968 |
---|---|
Fødselssted | København , Danmark |
Nationalitet | Danmark |
Kvalitet | Racerkører |
---|
Juan Barazi , født den22. januar 1968i København , er advokat , forretningsmand , tidligere racerkører og tidligere ejer af et dansk racerteam. Han deltog seks gange i Le Mans 24 timer .
Juan Barazi blev født i København . Han kommer imidlertid fra en stor kurdisk - syrisk familie . Faktisk var en af hans slægtninge Muhsin al-Barazi , premierminister for den syriske republik i 1940'erne . Sidstnævnte blev henrettet i 1949 efter et mislykket kup.
Han studerede jura i Schweiz og mere specifikt ved Le Rosey Institute . Han dimitterede der og gik på arbejde som investor i den afrikanske minesektor. Han oprettede også et teleselskab, Unitel . Han boede i den angolanske hovedstad Luanda , et land hvor hans forretningsaktiviteter var koncentreret.
Barazi brænder for biler ; han erklærede i 2013 at være ”patologisk grænse med hensyn til biler” . Han samlede således en samling af klassiske biler, herunder en Aston Martin DB3S , en Aston Martin DB4 GT Zagato , en Ferrari 250 LM , en Ferrari 246 Sport Dino og en Porsche 917 . Han er især glad for Pagani og har ejet flere Pagani Zonda . Han lykkes med motorsport ved ofte at få sine biler til at køre. Således vandt han to gange Goodwood Revival Tourist Trophy og andre internationale løb ved rattet i en Jaguar E-Type Lightweight i 1962 .
Han kom derfor ind i British Formula Ford Championship i 1999 og blev nummer to der året efter. I 2001 sluttede han sig til Radical mono-brand mesterskabet og blev igen kronet som nummer to i 2004 British Enduro-serien . Han er også kronet som mester i Classic Endurance Racing (en) ved rattet på sin Porsche 917.
Han vender derefter til bilindustrien udholdenhed og deltager i 1000 kilometer fra Spa i 2004 , løb Le Mans Endurance Series , hvor han sluttede 25 th ved rattet i en Porsche 911 GT3 RSR . Derefter deltog han i 2005- mesterskabs sæsonen , først i GT2 på 1000 kilometer Spa , derefter i LMP2 resten af sæsonen med det bedste resultat af en andenplads i 1000 kilometer Silverstone . Frem for alt konkurrerede han for første gang i Le Mans 24 timer , men han trak sig tilbage efter tredive omgange. Han deltog også i Petit Le Mans , et løb, der også sluttede med en pension, samt 12 timers Sebring .
I 2006 besluttede han at købe Courage C65, som han kørte i sidste sæson, og gik sammen med Michel Lecomte for at danne Barazi-Epsilon-holdet . Dette er kronet med succes, da han efter at have vundet de 1000 kilometer i Istanbul blev kronet som LMP2-mester i Le Mans-serien sammen med Michael Vergers . Holdet og dets ejer forpligter sig også til de 12 timer af Sebring, hvor de vender tilbage i 2008 , og især 24 timer i Le Mans , hvor de sluttede 21. pladsen . Mere overraskende konkurrerede han med succes i 24-timers- kartingen, da han vandt dem.
Det følgende år var mindre produktivt for Barazi og hans hold, der inden sæsonstart besluttede at forlade Courage til en Zytek 07S / 2 . Faktisk, på trods af to sejre på de 1000 kilometer fra Silverstone til Mil Milhas Brasil , blev de kun tredje i LMP2- mesterskabet . De går på pension ved Le Mans 24 timer efter at have afsluttet 252 omgange. Den 2008 sæsonen er steril sejr, og de opsnuse et enkelt punkt, mens de gennemfører 29 th til 24 timers Le Mans . I 24-timers Le Mans i 2009 så de fremskridt med et sted i målstregen, mens de i Le Mans-serien kun deltog i de 1.000 kilometer Spa .
Således forlader holdet konkurrencen det følgende år. Juan Barazi vendte sig derefter til Aston Martin, der kom ind i tre Lola B09 / 60'ere i LMP1 . Han sluttede fjerde på de 1000 kilometer Silverstone 2010 og deltog for sjette og sidste gang i Le Mans 24 timer . Mens besætningen blev klassificeret som fjerde, oplevede sidstnævnte motorproblemer i den sidste time og gik på pension efter 368 omgange. Han sluttede derefter sin karriere inden for motorsport.
År | Hold | Holdkammerater | Bil | Klasse | Ture | Pos. |
Klasse Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 |
Intersport Racing Cirtek Motorsport |
Sergey Zlobin Bastien Brière |
Courage C65 - AER | LMP2 | 30 | Abd | Abd |
2006 | Barazi-Epsilon |
Michael Vergers Neil Cunningham |
Courage C65 - AER | LMP2 | 294 | 21. th | 6 th |
2007 | Barazi-Epsilon |
Michael Vergers Karim Ojjeh |
Zytek 07S / 2 | LMP2 | 252 | Abd | Abd |
2008 | Barazi-Epsilon |
Michael Vergers Stuart Moseley |
Zytek 07S / 2 | LMP2 | 304 | 29 th | 5. th |
2009 | Barazi-Epsilon |
Phil Bennett Stuart Moseley |
Zytek 07S / 2 | LMP2 | 306 | 28. th | 4 th |
2010 | Aston Martin Racing |
Darren Turner Sam Hancock |
Lola B09 / 60-Aston Martin | LMP1 | 368 | Abd | Abd |
År | Hold | Holdkammerater | Bil | Klasse | Ture | Pos. |
Klasse Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | IN2 Racing |
Michael Orchards Andrew Thompson |
Porsche 911 GT3 RSR (996) | GT2 | 30 | 17 th | 5. th |
2006 | Barazi Epsilon |
Michael Vergers Elton Julian |
Courage C65 - AER | LMP2 | 294 | 16 th | 4 th |
2008 | Barazi Epsilon |
Michael Vergers Jean-Christophe Ravier |
Zytek 07S / 2 | LMP2 | 304 | Abd | Abd |