Eygurande Line - Merlines i Clermont-Ferrand | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
To X 73500 fra linjens del lukkede i 2014 mellem Laqueuille og Saint-Sulpice. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Land | Frankrig | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Byer serveret | Volvic , Royat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idriftsættelse | 1881 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lukker | 2014 (delvis lukning) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forhandlere |
C ie de Clermont à Tulle ( 1868 - 1877 ) State ( 1877 - 1883 ) Compagnie d'Orléans ( 1883 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (fra 2015 ) |
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Tekniske egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Officielt nummer | 711.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Længde | 86.508 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Afstand | standard (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrificering | Ikke elektrificeret | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksimal hældning | 25 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antal måder | 1 til Volvic, 2 ud over (tidligere dobbelt spor) |
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Skiltning | BM (HS, synsvandring siden 2016) til Volvic, BAPR ud over | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ejer | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatør (er) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | TER , fragt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Den linje fra Eygurande - Merlines til Clermont-Ferrand er en fransk jernbanestrækning, der forbinder stationen i Eygurande - Merlines i departementet Corrèze til at af Clermont-Ferrand i departementet Puy-de-Dôme .
Det udgør linje 711.000 i det nationale jernbanenet .
Denne linje blev erklæret for offentlig brug ved kejserligt dekret om 19. juni 1868. Et kejserligt dekret af 30. april 1870 foreskrev dens afgørelse. Det blev tildelt hr. Narjot de Toucy, Comte de Constantin, Comte de Besenval, baron Sichel de Meer-Dervoort og Foriel de Bisschop ved en lov, der blev offentliggjort den3. august 1872. Forhandlerne danner Compagnie de Clermont à Tulle. Linjen blev købt tilbage af staten i henhold til en aftale underskrevet den 16. april 1877 mellem ministeren for offentlige arbejder og Compagnie du chemin de fer de Clermont à Tulle. Denne konvention blev godkendt ved lov den 18. maj 1878 . På grund af økonomiske vanskeligheder kunne dette firma ikke fuldføre arbejdet, og det var Statens jernbaneadministration, der afsluttede linjen fra 1877 for at åbne den til drift den 6. juni 1881 . Linjen blev afstået af staten til Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) ved en aftale underskrevet mellem ministeren for offentlige arbejder og virksomheden den 28. juni 1883 . Denne konvention blev godkendt ved lov den 20. november efterfølgende.
I 2012 blev der gennemført spormoderniseringsarbejde som en del af Plan Rail Auvergne 2009 til en pris på 13 millioner euro eksklusive skatter. Arbejdet påbegyndtes i sommeren 2012-tjeneste, hvor linjen skulle skæres ned den 8. juli for en genåbning, der var planlagt til starten af 2013-tjenesten, det vil sige den 9. december 2012 .
Ulykken på et sted i regionen mellem Figeac og Aurillac den 11. september 2012 tvang RFF til at afbryde arbejdet mellem Clermont-Ferrand og Volvic som en forholdsregel. Linjen åbnede kun igen den 5. august 2013, efter at arbejdere genoptog arbejdet efter dårligt håndværk på stedet.
Afsnittet mellem Eygurande - Merlines og Laqueuille blev lukket den 6. juli 2014 på grund af manglende vedligeholdelse og vedligeholdelse. Det "præsenterer flere sikkerhedsgarantier" af infrastrukturforvalteren. For at muliggøre opretholdelse af jernbanetrafikken skulle 21.000 sveller have været udskiftet til en pris på 7 millioner euro, som ville være blevet finansieret af RFF, staten og Limousin og Auvergne-regionerne, men sidstnævnte nægter at lukke linjen uundgåelige. Derfor kører der ikke flere tog mellem Eygurande - Merlines og Ussel, på linjen fra Palais til Eygurande - Merlines , idet hele ruten udføres med bus mellem Clermont-Ferrand og Ussel.
Lukning for rejsende mellem Volvic og LaqueuilleEfter lukningen mellem Eygurande og Laqueuille var linjen mellem Volvic og Laqueuille afhængig af de to daglige returrejser mellem Clermont-Ferrand og Mont-Dore. Fra den årlige service i 2015 blev der kun opretholdt en rundtur i december 2014 . Efter vanskelighederne med at omgå X 73500-jernbanevogne, der betjener linjen, suspenderede SNCF jernbanetjenesten den 2. november 2015 . I 2016 fortsatte linjen med de daglige tog, der betjener SMDA-aftappningsanlægget for mineralvand (Sources du Mont-Dore i Auvergne).
Efter at have forladt Eygurande - Merlines station, et vigtigt gammelt knudepunkt, stiger linjen ned mod Chavanon- dalen . Derefter går den op ad Clidane- dalen og ankommer til stationen i Laqueuille], det højeste punkt i en højde af 942 m og oprindelsen til et kryds mod stationen Mont-Dore . Derefter slutter sig til Miouze- dalen , derefter Sioule for at ankomme til Pontgibaud station . Den fortsætter med at stige langs foden af puerne for at betjene Volvic-stationen, inden den starter en lang skrånende 25 ‰ nedstigning for at komme ind i Clermont-Ferrand-stationen, hvor den slutter sig til Saint-Germain- arterien. Des-Fossés i Nîmes .
Denne linje er kendetegnet ved en meget urolig rute, en konsekvens af landets topografi. Den mindste radius for kurverne er 250 m (med paraboliske forbindelser). Platformen blev bygget til et dobbelt spor, men kun sektionen fra Volvic til Clermont-Ferrand er faktisk udstyret med to spor. Fra 1910 til 1946 blev sektionen fra Laqueuille til Eygurande - Merlines også udstyret med et andet spor til at fremme trafik fra Paris via Montluçon til Le Mont-Dore .
Kunstværkerne er få. Der er to bemærkelsesværdige viadukter: Chavanon, 128 m lang og 30 m høj, som har fem buer med en åbning på 18 m, og den for Royat, 181 m lang, 18 m høj og som har 9 buer på 10 m og 2 buer med 20 m åbning. Seks korte tunneler ligger langs ruten, den længste (397 m ) er Varrou mellem Chanat og Durtol .
I 2016 forblev kun en peri-urban passagerforbindelse mellem Clermont-Ferrand og Volvic og en godstjeneste mellem Clermont-Ferrand og Laqueuille til betjening af aftappningsanlægget i Mont-Dore.
Indtil 6. juli 2014 var der en jernbaneforbindelse mellem Bordeaux-Saint-Jean og Clermont-Ferrand. På denne linje stopper disse tog ved stationerne i Eygurande - Merlines, Laqueuille (hvor der er forbindelse til Le Mont-Dore med bus) og Royat - Chamalières . Fra 6. juli 2014 erstatter Intercités-busser underlagt SNCF-takster tog mellem Clermont-Ferrand og Ussel .
Disse tog kører kun om fredagen i begge retninger, om lørdagen i retning Bordeaux - Clermont og om søndagen i retning Clermont - Bordeaux. På skoleferier kunne disse tog også køre på hverdage.
Lukningen af strækningen mellem Laqueuille og Eygurande - Merlines den 6. juli 2014 resulterer i afslutningen af direkte jernbaneforbindelser mellem Clermont-Ferrand og Brive-la-Gaillarde eller Limoges. En bustransport er nødvendig på Ussel station. I løbet af vintertjenesten i 2014 var der stadig i løbet af ugen:
Indtil en st november 2015 , tog lånt en del af linjen, til Laqueuille. Ud over denne station tager de linjen fra Laqueuille til Mont-Dore for at betjene stationerne i La Bourboule og Mont-Dore . I 2014 var der kun to tog pr. Arbejdsdag pr. Retning (en afgang til 13 timer og 17 timer 42 og en tilbagevenden til 6 timer og 15 timer 30 ). Denne service suppleres af busser. I 2015 blev denne service reduceret til en enkelt returflyvning, der blev erstattet af en busforbindelse den 2. november 2015 .
Vestlig forstad til Clermont-FerrandEn bymæssig service leveres mellem Volvic , Durtol og Clermont-Ferrand. Det blev drastisk reduceret mellem 2012 og 2014.
I begyndelsen af 2012 brød der brand ud i et teknisk rum ved Durtol station, hvilket tvang regionen og SNCF til at ændre transportplanen for den bymæssige service. Det var umuligt at krydse og dreje tog på Durtol station, og det blev besluttet at udvide visse tog til Volvic til skade for antallet af passagerer, som stadig er lavt. Denne transportplan blev kun anvendt i vintertjenesten i 2012 (gældende fra11. december 2011 på 7. juli 2012) for at tillade arbejde på linjen.
Den vestlige forstad til Clermont er påvirket af fjernelsen af tog på grund af moderniseringen af Clermont-Ferrand station, selvom linjen kun åbnede den 5. august 2013 . Der er kun seks returrejser og syv returflyvninger i løbet af ugen mellem Clermont-Ferrand og Volvic stationer og tre returrejser mellem Clermont-Ferrand og Durtol i 2014.
Oprindelse / destination | Vintertjeneste 2012 | Vinterservice 2014 | Sommertjeneste 2014 |
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Clermont-Ferrand - Durtol | 13 udad / 13 retur | 3 returrejser / 3 returrejser | 3 returrejser / 3 returrejser |
Clermont-Ferrand - Volvic | 10 udflugter / 10 retur (11 på fredag) | 6 udflugter / 7 retur (8 fredag) | 7 returrejser / 7 returrejser |
Clermont-Ferrand - Le Mont-Dore | 2 returrejser / 2 returrejser | ||
Clermont-Ferrand - Limoges | 1 udad / 1 retur | Tjenesten blev fjernet | |
Clermont-Ferrand - Brive (TER) | 1 retur / 1 retur (2 returrejser på fredag) | Tjenesten blev fjernet |