Bordeaux-Saint-Jean togstation
| Bordeaux-Saint-Jean | |
 Delvis udsigt over den historiske passagerbygning og indgangen til hal 1. | |
| Beliggenhed | |
|---|---|
| Land | Frankrig |
| Kommunen | Bordeaux |
| Distrikt | Saint-Jean Belcier |
| Adresse | Rue Charles-Domercq 33800 Bordeaux |
| Geografiske koordinater | 44 ° 49 '33' nord, 0 ° 33 '21' vest |
| Ledelse og drift | |
| Ejer | SNCF |
| Operatør | SNCF |
| UIC- kode | 87 58 100 9 |
| Tjenester |
Thalys (sommer) TGV inOui Ouigo Intercités TER Nouvelle-Aquitaine Fret SNCF |
| Egenskaber | |
| Linje (r) | • Paris-Austerlitz i Bordeaux-St-Jean • Bordeaux-St-Jean i Sète-Ville • Bordeaux-St-Jean i Irun • Chartres i Bordeaux-St-Jean • Bordeaux-bælte |
| Baner | 15 inklusive 3 fastlåste |
| Docks | 8 |
| Årlig transit | 17.675.655 rejsende (2019) |
| Højde | 7 m |
| Historisk | |
| Idriftsættelse | 1855 |
| Arkitekt | Louis Choron og Marius Toudoire |
| Beskyttelse |
 Registreret MH ( 1984 )
|
| Korrespondance | |
| Sporvogn |
  
|
| TBM- bus |
 1 9 10 11 31
|
| TransGironde | linjer 601 , 701, 702 |
Den Bordeaux Saint-Jean-station , kaldet Saint Jean togstation i Bordeaux , er den største jernbanestation i regionen New Aquitaine , på 2 t 4 min af Paris , ved brug af LGV Sud Europe Atlantique .
Tog, der betjener stationen, kommer fra eller går til byer som Arcachon , Toulouse , Nîmes , Marseille , Strasbourg , Lille og Nantes . Forbindelserne med Angoulême , Agen , Bergerac , La Rochelle , Langon , Libourne , Limoges , Pau , Périgueux og Poitiers er hyppige.
Jernbanesituation
Saint-Jean station ligger ved kilometerpunktet (PK) 583.844 af Paris-Austerlitz-linjen til Bordeaux-Saint-Jean . Det er også oprindelsen til linjen fra Bordeaux-Saint-Jean til Sète-Ville , og linjen fra Bordeaux-Saint-Jean til Irun samt kulminationen af den gamle linje fra Chartres til Bordeaux-Saint-Jean . Dens højde er 7 m .
Historie
Nøgledatoer
Bordeaux-Saint-Jean stationen, der ligger i slutningen af Cours de la Marne , blev bygget i 1855 under navnet Gare du Midi af Compagnie du Midi .
Dette selskab påtog sig siden 1852 opførelsen af en jernbanelinje mellem Bordeaux og Sète . det7. september 1853, hun sendte myndighederne et projekt for at oprette en station på kajerne i Bourgogne, La Salinière og La Grave til skade for de marine aktiviteter, der var der. Det skal stå over for et råb fra beboerne. Kun godkendt er opførelsen af en midlertidig station i det yderste syd for Bordeaux, på lavlandet Paludate. Stationen havde kun fem spor, og bygningerne var lavet af træ.
det 31. maj 1855, Compagnie du Midi tager i brug en forbindelse mellem Bordeaux og Langon station , den første strækning fra Bordeaux til Sète . Samme år blev linjen til La Teste omdirigeret til denne station til skade for Bordeaux-Ségur stationen . Efterhånden takket være idriftsættelsen af25. august 1860Fra Eiffel-gangbroen skulle den lille midlertidige Midi-station blive den største Bordeaux- station på bekostning af Bordeaux-Bastide- stationen (Orléans-stationen) på højre bred af Garonne . Den markante udvikling af jernbaner i slutningen af XIX th århundrede nødvendiggjort en udvidelse. Arbejdet begyndte i 1889. Ankomsthallen blev først bygget i 1893; så var det afgangshallen i 1897. Hele komplekset blev afsluttet i 1898. Denne nye station er værket af ingeniøren for Compagnie du Midi, Louis Choron, assistent til arkitekten Marius Toudoire .
Fusionen i 1934 mellem Compagnie du Midi og Compagnie du Paris-Orléans lød det sidste dødsfald for Bordeaux-Bastide station. Der var også en anden station placeret på højre bred syd for Bastide- stationen : statsstationen , terminal, der blev Bordeaux-Deschamps merchandise station. Byen blev faktisk betjent af tre jernbaneselskaber. En større omorganisering af linjerne på højre bred fandt sted i 1954.
Den afgangshallen er et stort rum i XIX th århundrede , bygget på to niveauer og oplyst af en stor ovenlys. I afgangshallen males et stort kort, der repræsenterer linjerne i Compagnie du Midi-netværket , fra Bordeaux til Sète . Dette meget smukke kort blev desværre amputeret under renoveringen af stationen i 1980'erne for at skabe en passage mellem to rum. Den amputerede del svarer til det meste af Pyrenæernes massiv og bjerglinjerne i det gamle Midi-netværk (især i Ariège og Aude ).
det 12. oktober 1987, borgmesteren i Bordeaux Jacques Chaban-Delmas , præsidenten for SNCF Philippe Essig og den regionale direktør Marc Cauty indvier de nye moderniserede installationer af bygningen for at muliggøre modtagelse af den fremtidige TGV Atlantique.
Glastaget, der overhænger skinnerne, er det største skinnetag i Europa. Det er metalkonstruktionsvirksomhedens arbejde Daydé & Pillé, som det fremgår af bygningspladerne på stålstolperne . Gustave Eiffel førte som klient (og ikke designer) byggearbejdet fra 1858 til 1860 af jernbanebroen kaldet Eiffel gangbro, der blev brugt indtil 2008 for at krydse Garonne, og som gjorde det muligt at forbinde Saint-Jean med hele skinnen netværk nord for Garonne. En ny firesporet struktur har erstattet den siden denne dato, hvilket gør det muligt at øge antallet af togpassager betydeligt.
Stationen, såvel som dens metal baldakin, der dækker sporene, er blevet opført som et historisk monument siden28. december 1984.
Renoveringsarbejde på stationen begyndte i foråret 2014 og sluttede med ankomsten af LGV-linjen planlagt til juli 2017. Oprindeligt var installationen af 3.000 ton stillads nødvendig på stedet, hvilket antyder forstærkning af rekvisitter til de underjordiske passager, hvor de er installeret. Næsten 150 mennesker, der arbejder dag og nat, er nødvendige for de forskellige opgaver: fjernelse af asbest , fjernelse af på hinanden følgende lag blymaling på metalstrukturer, udskiftning af alle glasplader i den 300 meter lange baldakin med et areal på 17 400 m 2 , såvel som 200 ton fyrpaneler, påføring af 25.000 liter ny maling i blågrå nuancer, installation af nyt zinkbelægning . Accessoriske værker er også planlagt: renovering af markiser af XIX th århundrede uden for stationen samt nogle rulletrapper og undergrundsbaner.
- Facade af Gare du Midi.
- Togsæt til den gamle Bordeaux-sporvogn foran stationen i mellemkrigstiden .
- Stationens glastag, omkring 1908.
- Hallen.
Andre datoer
De andre datoer vedrørende stationen er angivet nedenfor.
- 20. september 1852 : idriftsættelse af linjen fra Angoulême til Bordeaux, af Compagnie du PO.
- 31. maj 1855 : idriftsættelse af linjen fra Bordeaux-Saint-Jean til Langon , af Compagnie du Midi.
- 1 st september 1860 : idriftsættelse af forbindelsen til PO- og Midi-stationerne i Bordeaux.
- December 1940 : Ved besættelsens start rejste den første konvoj af franske frivillige arbejdere til Hamborg , Tyskland, bestående af 115 mand, herunder gravemaskiner, tømrere, mekanikere og arbejdsløse.
- 22. juli 1944 : mordet på Charles Domercq. Hovedassistent stationschef, medlem af flere modstandsnetværk , han blev tortureret af nazisterne, men talte ikke. Gaden foran stationen bærer hans navn. Et lille foto af ham hænger over krigsmindesmærket ved stationen i den nordvestlige del af hal 1 (foto overfor).
- 13. maj 1954 : RGP2 X 2701 + XR 7701 (serie X 2700 ) forbinder Lyon til Bordeaux.
- 17. december 1970 : sidste oplag af en RGP2 (serie X 2700 ) fra Lyon-Vaise-depotet på forbindelsen Genève - Bordeaux via Montluçon og Limoges (og tilbage).
- 23. maj 1971 : oprettelse af Trans-Europ-Express (TEE) L'Aquitaine- toget mellem Paris-Austerlitz og Bordeaux, der består af Grand Comfort- busser trukket af elektriske lokomotiver i CC 6500- serien .
- 26. maj 1974 : første kommercielle cirkulation af et RTG- type turbotrain mellem Lyon og Bordeaux.
- 30. maj 1984 : sidste dag i drift af Trans-Europ-Express (TEE) L'Aquitaine- toget mellem Paris-Austerlitz og Bordeaux.
- 25. september 1990 : første kommercielle service med TGV mellem Bordeaux og Paris, om 2 timer og 58 minutter .
- 12. august 2003 : diesellokomotivet CC 72059 (serie CC 72000 ) trækker tog 4490/1 Le Ventadour Bordeaux - Grenoble via Clermont-Ferrand og Lyon .
- 11. december 2004 : sidste cirkulation af et RTG- turbotrain mellem Lyon og Bordeaux.
- 9. december 2007 : idriftsættelse af X 72500 jernbanevogne på forbindelsen Lyon - Bordeaux via Montluçon , Guéret og Limoges gennem Limousin-regionen og Rhône-Alpes-regionen .
- 2. juli 2017 : idriftsættelse af LGV Sud Europe Atlantique . Paris er nu 2 timer 4 minutter fra Bordeaux.
Ifølge SNCF-estimater var stationens årlige deltagelse 17.675.655 sammenlignet med 16.080.989 i 2018, 14.979.299 i 2017, 12.198.403 i 2016 og 12.062.338 i 2015.
Rejsendes service
Velkommen
Ankomsthallen blev bygget først i 1893 og afgangshallen i 1897. De blev renoveret i 1990 under opførelsen af LGV Atlantique og derefter igen i 2016-2017 i anledning af opførelsen af LGV Sud Europe Atlantique hvilket sætter Bordeaux 2 timer 4 minutter fra Paris.
Belcier side, en ny lobby, nr . 3, åbner26. april 2017rue des Terres-de-Borde. Det er den mest bekvemme adgang for bilister, da bygningen bakker op på en parkeringsplads med 850 pladser.
Ørken
Det betjenes af TGV (inklusive TGV inOui og Ouigo-tjenester ), fra eller til Paris-Montparnasse , Toulouse-Matabiau , Hendaye , Tarbes , Arcachon , Lille-Flandres , Tourcoing , Bruxelles-Midi og Strasbourg-Ville samt Intercity- tog til eller fra Nantes , Nîmes og Marseille-Saint-Charles . Derudover er der en Thalys, der foretager en direkte returflyvning mellem Bordeaux og Bruxelles-Midi , lørdage fra slutningen af juni til slutningen af august.
Tjenesten leveres også af mange TER Nouvelle-Aquitaine fra eller til Arcachon, Mont-de-Marsan , Langon , Agen , Macau , Lesparre , Verdon , La Pointe-de-Grave (i juli og august), Tarbes, Pau , Hendaye , Angoulême , Coutras , Saintes , La Rochelle-Ville , La Rochelle-Porte-Dauphine , Saint-Mariens - Saint-Yzan , Brive-la-Gaillarde , Périgueux og Limoges-Bénédictins .
Intermodalitet
Stationen betjenes af linjerne C og D i Bordeaux-sporvognen samt med linjerne "Lianes" 1, 9, 10 og 11 og "Corol" 31 i Bordeaux Métropole-busnetværket og om natten ved linjen 58 ( TBNight) af det samme netværk.
De regionale busser af linjerne 601, 701, 702 og 710 betjener også stationen.
Ved siden af stationen er der en permanent parkeringsplads med 250 pladser til cykler samt en selvbetjent cykeludlejningsstation .
Vareafdeling
Denne station er åben for godsservice.
Projekter og arbejder
Opsætning af stationen
Nord for stationen var Eiffel gangbro den eneste jernbanebro, der krydsede Garonne i Bordeaux og havde kun to baner begrænset til en passage i 30 km / t . På den anden side er den del, der er fælles for de to linjer til Paris-Austerlitz og Chartres op til Saintes-krydset i Cenon , stadig tofelts og inkluderet planovergange. Alt dette er en flaskehals, der er ansvarlig for mætning af trafik til eller fra det nordlige Frankrig : det er Bordeaux-jernbanetrafikproppen . En ny firesporet bro blev bygget af SNCF Réseau (tidligere RFF). Den fulde idriftsættelse af de fire spor på denne fandt sted i 2010. Den 2 km lange pause til Cenon forbliver dog indtil 2017.
Ødelæggelsen af gangbroen, forudset af sin ejer RFF , risikerer at sætte spørgsmålstegn ved klassificeringen af Bordeaux som et UNESCO World Heritage site . RFF erklærer sig imidlertid parat til at sælge det til samfundet. Kulturministeriet har udsendt et dekret i afventning af klassificering ijuni 2008i en periode på et år. I løbet af dette år blev der gennemført undersøgelser for at vurdere, hvor meget det ville koste at vedligeholde denne struktur, og om den skulle klassificeres som et historisk monument.
Arbejdet er nu en del af et sæt af tre historiske steder (med ubådsbasen oprettet af tyskerne under besættelsen ), hvis rehabilitering udføres af samfundene som en del af kandidaturet til "Bordeaux 2013, Europæisk kulturhovedstad".
Arbejdet tager sigte på at fjerne skinnen trafikprop også omfatter udskiftning af Bordeaux-Benauge station (på højre bred af Garonne ) ved den multimodale pol i Cenon tillader forbindelsen mellem TER netværk og Linje A i Bordeaux sporvogn. ( TBM- netværk ). Dette multimodale knudepunkt blev taget i brug iseptember 2007.
Vægkortet (til stede siden 1929) blev gendannet mellem august og december 2019. Dette arbejde blev gjort nødvendigt, fordi store mængder støv og organiske pletter dækkede kortet. Malingsfrakken havde også mange fliser eller blærede områder. På andre dele af kortet var de endda forsvundet og havde plads til farvehuller. Et team på fire vil bruge mere end 2.000 timer på reparationer. SNCF Gares & Connexions vil med støtte fra Kulturministeriet deltage i at skaffe de nødvendige midler. SNCF annoncerer det komplette projekt ifebruar 2020. Kortet med et overfladeareal på 75 m 2 blev bestilt i 1928 af Compagnie du Midi fra maleren A. Malbec. Formålet med dette kort var at repræsentere omfanget af det regionale jernbanedomæne, elektrificeret fra 1910, og at forstørre dets hovedstation.
Nye højhastighedslinjer
Opførelsen af LGV Sud Europe Atlantique gjorde det muligt at reducere rejsetiden til 2 timer mellem Bordeaux og Paris i 2017 . Udvidelsen af denne linje til Madrid og Lissabon vil gøre det muligt at forbinde landene i det nordlige og sydlige Europa med linjer til London , Bruxelles og Amsterdam . Derudover vil Bordeaux - Toulouse LGV sætte sidstnævnte by 1 time fra Bordeaux og bør også åbne nye tværforbindelser fra Bordeaux til Middelhavskysten og Rhônedalen.
Disse lynhurtige linieforbindelser skal tillade ifølge SNCF (Februar 2009) for at se trafikken stige fra 10 til mere end 20 millioner rejsende om året.
Bordeaux-Euratlantique
En operation af national interesse kaldet Bordeaux-Euratlantique blev oprettet ved et dekret af5. november 2009, til den samlede udvikling af rum placeret omkring Saint-Jean station.
Bordeaux-Euratlantique vil udvikle sig over et område på 738 ha fordelt over Bordeaux med 386 ha , Bègles med 217 ha og Floirac med 135 ha . Målet inden 2030 er at skabe et forretningscenter med international indflydelse i disse nye distrikter. Konstruktionen af 2,5 millioner kvadratmeter af overfladeareal er planlagt, delt mellem 15.000 boliger og 500.000 m 2 af kontorer. Butikker og offentlige faciliteter vil gennemføre denne udvikling.
Fotogalleri
- Udsigt syd for stationen med rangerhaven i baggrunden.
- Udsigt fra den nordlige del af stationen med Aquitaine-broen i baggrunden.
- Overliggende parkering ved stationen på Belcier-distriktets side.
Noter og referencer
- SNCF Gares & Connexions, Bordeaux Saint-Jean station (adgang til 17. maj 2019).
- Afstande tælles via Orléans og Tours stationer .
- IGN- benchmarkdatabase .
- Punkt 1998 , s. 13
- Punkt 1998 , s. 19
- Historisk gennemgang af Bordeaux og Gironde-afdelingen, januar - marts 1956: Louis Papy, Aux origines des gares de Bordeaux.
- Punkt 1998 , s. 30
- " Lille biografi om Louis Choron " , på charlesfourier.fr ,januar 2017(adgang til 7. juni 2019 ) .
- Punkt 1998 , s. 9
- Sydvest, 19. maj 2011 .
- Bertrand Lemoine, L'architecture du fer, Champ Vallon, Seyssel (Frankrig), ( ISBN 2-903528-71-3 ) .
- Notice n o PA00083187 , Mérimée basen , franske kulturministerium .
- Benoît Lasserre, "På Bordeaux togstation verrière vil rim med lys", Le Mag n o 212 , supplement til Sud Ouest , 23. april 2016, s. 110-117 .
- Disse stilladser repræsenterer en tredjedel af Eiffeltårnets vægt .
- Brigitte Vital-Durand, " Bordeaux 1 st juli 1940 23 timer, uret går til den tyske tid. Fra 27. juni 1940 til 27. august 1944, krønike om besættelsen dagligt i den by, hvor Papon tiltrådte i maj 1942 ” , om frigørelse ,8. oktober 1997(hørt den 19. september 2020 ) :”I begyndelsen af december på Saint-Jean station tog en første konvoj af arbejdere, alle frivillige, til Tyskland: 115 mand, ...”.
- Michel Cardoze , ” I Bordeaux kender du rue Charles Domercq, men kender du manden? » , On France Bleu ,5. april 2018(adgang til 16. april 2020 ) .
- " Frekvens i stationer: Bordeaux Saint-Jean " , om SNCF Open Data , behandling af20. november 2020[ jf. informationsfane] (adgang til 21. november 2020 ) .
- SNCF-fragtsted: Bordeaux-Saint-Jean station.
- Europæisk kulturhovedstad 2013 - Liste over kandidatbyer , Ministeriet for kultur og kommunikation, april 2008, på culture.gouv.fr (adgang 21. januar 2015). Bordeaux blev ikke valgt.
- " VÆGKORTET FOR BORDEAUX-STATIONEN FINDER DENNE FARVER " , på SNCF.com ,7. februar 2020(adgang 19. februar 2020 ) .
- Dokumenter om den offentlige debat .
- Le Point den 5. februar 2009: Euratlantique ryster alt op
- Le Moniteur af 10. november 2009: Den Bordeaux-Euratlantiske operation af national interesse oprettes
Se også
Bibliografi
- Martine Courbin, Saint-Jean station: dets kvarter og dets jernbanearbejdere 1856-1905 , vol. 2 vol. (111 f.) ([80 f.]) (Speciale: Samtidshistorie), Bordeaux, Université Michel Montaigne, Bordeaux III, koll. "Skrevet",1986.
- François-Xavier Point , Saint-Jean station i Bordeaux: Historien om hundredeårsdagen (1898-1998) , Bordeaux, Éditions Sud-Ouest,1998, 128 s. ( ISBN 2-87901-290-2 ).
- La France des gares , Guides Gallimard-samlingen, 2001.
- Patricia og Pierre Laederich, André Jacquot og Marc Gayda, Historie om det franske jernbanenet , Éditions de l'Ormet, Valignat, 1996.
- Jacques Defrance, The Engine Material of the SNCF , NM editions, Paris, 1969; 1978.
- Maurice Mertens og Jean-Pierre Malaspina, La Légende des Trans-Europ-Express (TEE), LR-Presse-udgaver, 2007.
- Anmeldelse: Le Train med specielt nummer på skinnevogne X 2700 og X 2770 ).
- Anmeldelse: Le Train med specialudgave om Les locomotives diesels de ligne , CC 72000 , bind 4, af Olivier Constant, speciel 3/99 fra 1999.
- Revue: Voies ferrées , med artiklen "Lyon - Bordeaux: hævnen for X-TER" af Denis Vuagnoux, offentliggjort på side 31 til 38 i nr . 171 i januar -Februar 2009.
- Ugentligt: La Vie du Rail med flere artikler fra 1955 til 2008.
- SNCF-timeindikatorer fra 1938 til 2005.
Relaterede artikler
- Tidligere vandtårn på Saint-Jean station
- Liste over stationer i Frankrig
- Linje fra Paris-Austerlitz til Bordeaux-Saint-Jean (se diagram og liste over stationer )
- Linje fra Bordeaux-Saint-Jean til Irun
- Linje fra Bordeaux-Saint-Jean til Sète-Ville
- Linje fra Chartres til Bordeaux-Saint-Jean
- LGV Sud Europe Atlantique
- LGV Bordeaux - Toulouse
- Tværgående Alper Auvergne Atlantic
- Bordeaux Metropolis transport
- Bordeaux-Benauge Station
- Ravezies station
- Bordeaux-Bastide station
- Bordeaux bælte
- Saint-Jean Belcier
- Liste over stationer betjent af TGV
- Liste over stationer betjenes af Intercités
eksterne links
- Arkitekturressourcer :
- Transportressource :
- Bordeaux-Saint-Jean station på ter.sncf.com Nouvelle-Aquitaine , et officielt SNCF-websted
- Kommer til Bordeaux med tog