Jura Line

Jura Line
Linje fra Basel til Biel via Delémont  og Moutier
ICN om Mösli-viadukten i Granges
Land	Schweizisk
Stationer serveret	Basel , Delémont , Moutier , Biel
Historisk
Idriftsættelse	1857  - 1915
Elektrificering	1927  - 1931
Tekniske egenskaber
Officielt nummer	230 BS - DMT 226 DMT– MOU 241 MOU– LEN 410 LEN– BI
Længde	62,75  km
Afstand	standard (1.435  m )
Elektrificering	15  kV  - 16,7  Hz
Maksimal hældning	16  ‰
Antal måder	delvis dobbelt spor
Skiltning	Udendørs styret af ETCS L1 LS , Euro-Signum og Euro-ZUB
Trafik
Ejer	SBB , BLS
Operatør (er)	CFF
Trafik	ICN , RE , R , fragt
Linjediagram Legende linje til Mulhouse og Strasbourg Basel SNCF km 123,00 Basel SBB alt. 276,7 m Basel Peter-Merian ( BLT linier 10 - 11 ) Basel-sporvogn  : linje 10 - 11 - 16 Basel samtrafiklinje Basel GB ( fragtstation ) Ulvetunnel (212 m) km 121,00 Basel-Dreispitz km 120,69 Ruchfeld kryds alt. 279,2 m racc. industriel - Schwertrain-tunnel (105 m) linjer SBB den Hauenstein og Bözberg linje 11 ( BLT ) til Aesch hovedvej H18 broer over Birse (venstre 46 m / højre 44 m) km 118,30 Münchenstein alt. 272,7 m linje 10 ( BLT ) km 115,42 Dornach-Arlesheim alt. 294,2 m km 113,00 Aesch alt. 298,7 m Angenstein tunnel (64 m) km 111,00 Duggingen alt. 316,2 m km 108,94 Grellingen alt. 322,3 m Chessiloch nederste dæk (100 m) øverste dæk af Chessiloch (91 m) km 103,44 Zwingen alt. 346,6 m km 100,61 Laufen alt. 355,1 m km 108,94 Bärschwil alt. 365,3 m Bärschwil tunnel (116 m) Hinter Wiler Bridge Liesberg tunnel (184 m) Liesberg bro km 94,20 Liesberg alt. 380,6 m Soyhières bro (44 m) km 88,50 Soyhières alt. 401,8 m bro over Sorne CFF-linje til Porrentruy - Delle km 84,61 Delémont alt. 412,7 m A16 motorvej km 81,11 Courrendlin alt. 439,3 m Choindez III og II tunneler (255 m / 165 m) Choindez I-tunnel (30 m) km 79,22 Vælge alt. 465,5 m racc. industriel Von Roll Choindez Glassworks tunnel (32 m) Verrerie de Roches tunnel (112 m) km 75,83 Klipper BE alt. 498,1 m Moutier IX-tunnel (13 m) Moutier VIII-tunnel (18 m) Moutier VII-tunnel (54 m) Moutier VI-tunnel (23 m) Moutier V-tunnel (60 m) Moutier Gorges bro over Birse Moutier IV tunnel (8 m) Moutier III tunnel (7 m) Moutier II tunnel (11 m) Moutier I-tunnel (31 m) Linje fra Solothurn til Moutier til Solothurn 73,40 Moutier (529 m) Linje fra Sonceboz-Sombeval til Moutier mod Sonceboz-Sombeval Montagne de Granges tunnel (8.578 m) Oberdorf viadukt (272 m) km 10,68 Grenchen-Nord ( BLS ) alt. 466,6 m CFF-linje fra Pied-du-Jura til Olten Mösli viadukt (285 m), Schlachthausstrasse km 12,98 km 87,99 Lengnau alt. 439,4 m km 90,21 Pieterlen alt. 435,8 m A5 motorvej dyrepassage (92 m) Mett bifurkation km 95,81 Biel Mett alt. 443,1 m Biel RB ( rangerhave ) flyover Biel GB ( fragtstation ) CFF- linje til Lyss - Bern ASm-linje til Täuffelen - Ins km 99,37 Biel / Bienne alt. 437,2 m CFF-linje til La Chaux-de-Fonds CFF-linje fra Pied-du-Jura til Neuchâtel passagertjeneste slettet

Den Jura linje ( tysk  : Jurabahn ), hvor linje fra Basel til Biel via Delémont , er en schweizisk jernbanestrækning , normal sporvidde . Det forbinder byerne Basel , Delémont , Moutier og Bienne .

Det er en linje fra de schweiziske føderale jernbaner (SBB CFF FFS) og BLS (for sektionen mellem Lengnau og Moutier ).

Historie

Jernbaneulykker

• 14. juni 1891 : Münchenstein-katastrofen , 73 døde og 171 sårede.
• 26. marts 1974 : det internationale tog Hispania-Express Cerbère - Geneve - Basel - Hamborg afsporer mellem Choindez og Delémont . Den tyske spisevogn kolliderer mod indgangen til Choindez III-tunnelen og skæres i to; tre døde og 27 sårede fjernes fra toget. Årsagen var, at denne type spisebil var 1,1 meter længere end normalt (27,50 m mod 26.40), og at akselafstanden mellem anden og tredje aksel var større end den, en længde, som dette var nok til, at nåleisoleringerne stoppede med at opdage køretøj i kort tid, så nålebladene kan rotere. De to bogier i bilen endte derfor på to forskellige og parallelle spor. Bilen rejste på denne måde et par hundrede meter, inklusive gennem Choindez I-tunnelen, før den blev stoppet ved indgangen til tunnel III, bygget separat fra tunnel II. Sikkerhedsinstallationerne på Choindez station var under opførelse på det tidspunkt, det er muligt, at længden af ​​de isolerede skinner blev reduceret.

Egenskaber

• Med en længde på 7 meter er Moutier III-tunnelen placeret langs Moutier-kløfterne den korteste jernbanetunnel i landet

• Moutiers kløft (kløfterne).

• Gorges de Moutier, række tunneler inklusive Moutier III-tunnelen.

• Moutier III tunnel, til venstre for billedet.

Operation

Noter og referencer

Bemærkninger

• Schweizisk jernbanenet , CFF Generalsekretariat, Bern 1997

Referencer

1. www.lexpressarchives.ch
2. Hans G. Wägli , schweiziske jernbanenet , AS Verlag,2010( ISBN  978-3-909111-74-9 )

Se også

Relaterede artikler

• Liste over profilnumre på jernbanelinjer i Schweiz
• Jernbanetransportens historie i Schweiz
• Jernbanetransport i Schweiz
• Schweiziske føderale jernbaner

eksterne links

• [PDF] Biel / Bienne - Delémont grafisk tidsplan på www.tableaux-horaires.ch
• [PDF] Delémont - Basel SBB grafisk tidsplan på www.tableaux-horaires.ch