Puy de Dome

I 2006 blev en undersøgelse lanceret for at undersøge muligheden for at geninstallere en kabelbane for at klatre til toppen af ​​Puy de Dôme. Det28. januar 2008, stemte generalrådet i Puy-de-Dôme for at bygge en tandhjulsbane .

Opførelsen af ​​infrastrukturen blev tildelt SNC-Lavalin (Canada) og jernbanevognene til Stadler Rail (Schweiz). Jernbanevogne er en ekstrapolering af dem, der er i drift i Montserrat (Spanien). Luftledningen leverer 1,5  kV kontinuerlig. Operationen blev tildelt SNC-Lavalin.

Sporet blev indviet tidligt 26. maj 2012. Samme dag førte voldsomme tordenvejr til jordskred og mudderskred, og mange turister forblev strandede i flere timer på toppen af ​​Puy de Dôme såvel som midt på sporet, før de blev evakueret, og stationen, der ligger nedenunder, fandt sig selv oversvømmet. Operationen blev suspenderet indtil16. juni 2012, tid til at udføre reparationerne. Imidlertid har mange hændelser fundet sted på infrastrukturen siden. Den 100.000. rejsende blev hilst velkommen1 st august 2012.

Denne adgang med jernbane er blevet den eneste adgang til topmødet med motoriseret rute siden 2012, selvom der stadig er en nødvej.

Aktiviteter

Cykling

Den første opstigning af Puy de Dôme på cykel blev foretaget i 1892 af Fernand Ladoux fra Véloce Club Auvergnat, fra Clermont-Ferrand til Col de Ceyssat og derefter til toppen af ​​muldyrsporet.

Siden ibrugtagning af tandhjulbanen 26. maj 2012, er det forbudt at nå toppen af ​​Puy de Dôme på cykel ad vej, bortset fra en begivenhed eller en konkurrence målrettet og organiseret i samarbejde med Departmental Council of Puy-de-Dôme. Adgang ad Muleteers-stien fra Col de Ceyssat eller Chemin des Chèvres er også forbudt for mountainbikes .

Før det blev forbudt fra 2012, havde stigningen af ​​Puy de Dôme på cykel, forbeholdt de mest uddannede cyklister, tre varianter startende fra Clermont-Ferrand ved afdelingsveje 941 og 942, fra Chamalières ad vej D 68 og endelig Col de Ceyssat (1.078  m ).

Via D 68 begynder opstigningen ved krydset (390  m ) af rue Blatin, avenue de Royat og boulevarder Berthelot og Duclaux i 13,2  km med en gennemsnitlig stigning på 7,75%. Det startede med 800  m falsk fladt indtil krydset (413  m ) mellem veje Royat, Fontmaure og Aristide Briand i Chamalières . Vanskeligheden er gradvis, og det bliver værre efter rundkørslen ved Place Allard (456  m ) i Royat ved km 1,8, hvor vi fortsætter med at følge D68 (startende mod 944 og D5E mod bymidten fra Royat, der vil tilføje 800  m til ruten). Hældningen er særlig stejl efter børnehavekredsen (541  m ) ved km 3 ved udgangen af ​​Royat, hvor D68 og D5E mødes. Indtil Royat var indretningen urbane, fordi den er en del af Clermont-Ferrand bymæssigt, men nu indtil Fontanas på kilometer 6 er vi i en atmosfære af skov og eng; vi passerer foran Arboretum de Royat, og vejen følger en lille strøm. Hældningen er fortsat vanskelig med et par sving, men mindre stejl, end når man forlader Royat. De 1,5  km fra Fontanas til rundkørslen (822  m ) ved km 7,4 af D942 og D68 efter Font-de-l'Arbre giver dig mulighed for at trække vejret lidt med en blidere skråning. At der er springvand til cyklister, der gerne vil drik eller fyld dåser på Font-de-l'Arbre. En kilometer på næsten 5% følger inden ankomsten til vejkryds (871  m ) med vejen til Col de Ceyssat ved 8,5 km, hvor et første "slag i røvet" meddeler de kommende vanskeligheder. Fordi der fra den gamle vejafgift 500  m længere er der 4,11  km ved ca. 12% af gennemsnittet med undertiden passager på 14% indtil toppen. Opstigningen foregår på en ”sneglevej” uden pusterum i begyndelsen i skoven, men landskabet afsløres, når du nærmer dig toppen. Vi ankommer derefter til platformen ved siden af restauranten i en højde af 1.415  m . Topantennen ligger i en højde af 1.465  m .

Fra Clermont-Ferrand via D 941 og 942 er der i gennemsnit 13,4  km ved 7,7% startende fra vejkryds (382  m ) mellem rue Fontgiève, avenue Raymond Bergougnan og boulevarder Berthelot og Lavoisier. (2,7 km) efter start er der panorama over Clermont-Ferrand-området fra Pierre Carrée-synspunkt (581  m ). Fra dette punkt til vejkryds (781  m ) mellem D941-vejene (som går mod Col des Goules) og 942 i landsbyen La Baraque ved km 5,5, opstigningen er vanskelig, nogle passager er 10%. Kort før kasernen efterlader vi til højre et monument dedikeret til modstanden . Du går også gennem vejkryds (823  m ) ved km 7,6 af D942 (som fortsætter til Moreno-passet) og D68 lige over Font-de-l'Arbre. De sidste kilometer i opstigningen er derfor almindelige med stigningen fra Chamalières, og kilometertal såvel som de gennemsnitlige procentdele af de to stigninger er næsten ens. Denne skråning startet af D 941 har imidlertid den ulempe, at den er meget brugt af bilister, på en bred vej til tider med to baner i samme retning så langt som La Baraque, og derfor mindre velegnet til cykling.

Du kan også starte efter nedstigningen af Moreno-passet ved vejkryds (823  m ) af D942 og D68 over Font-de-l'Arbre i en 5,7  km stigning eller efter nedstigningen af ​​Col de Ceyssat i 4,6  km stigning med alligevel den samme vanskelige finale på snegleruten som de to tidligere nævnte skråninger.

Puy de Dôme er blevet dækket tretten gange af etaper i Tour de France . Det er den eneste opstigning af Massif Central, der ved to lejligheder (1983 og 1986) drager fordel af en klassificering uden for kategorien . Den første ankomst fandt sted i 1952 med Fausto Coppis ubestridelige sejr . I 1959 var det Federico Bahamontes, der vandt tidsprøven og slog Charly Gaul med 1 min. 26 s . Det mest mindeværdige år forbliver utvivlsomt 1964 med mano a mano mellem Jacques Anquetil og Raymond Poulidor . Julio Jiménez vandt etappen, men højdepunktet var frem for alt, at Anquetil knækkede i den sidste kilometer, og Poulidor vendte tilbage til 14 sekunder i den generelle klassifikation. I 1967 pålagde Felice Gimondi sig også på toppen. Luis Ocaña opnåede en double der i 1971 og 1973 og fik endda 15 sekunder fra Eddy Merckx i 1971, selvom han måtte gå på pension efter sit nedbrud et par dage senere. Lucien Van Impe vandt også scenen i 1975, men højdepunktet var stansen i leveren, som en tilskuer gav Eddy Merckx. Det var Joop Zoetemelk's tur til at fordoble i 1976 og 1978 tidsforsøg. En ny individuel tidsforsøg i 1983 blev vundet af Ángel Arroyo . I 1986 vandt Erich Maechler i breakaway. Mindre kendte løbere som Pierre Matignon i 1969 eller Johnny Weltz i 1988 vandt også Puy de Dôme-etappen.

Turen er ikke ankommet til Puy de Dôme siden 1988 på grund af en økonomisk tvist mellem arrangørerne af arrangementet og ejerne af vulkanen. I 2012, på grund af opførelsen af ​​Panoramique des Dômes, blev vejen meget smallere og lukket for trafik. Ifølge lokale valgte embedsmænd samt den tidligere nummer to på Touren, Jean-François Pescheux , er begivenhedens tilbagevenden blevet umulig på grund af vejens snæverhed. Men Christian Prudhomme , den nuværende direktør for Tour de France, stadig ønsker Tour de France for at vende tilbage til toppen af Puy de Dome. I et interview i 2018 nævnte Thierry Gouvenou , race direktør, muligheden for en finish på trods af de tekniske begrænsninger.

Løb

Hvert år i september finder en tidsbegivenhed, der starter fra Col de Ceyssat, sted på vulkanens skråninger, T2C Muleteers Trophy .

Muleteers stien er den gamle sti, der klatrer i 15 nummererede bøjninger i snørebånd de 350 meter lodret dråbe, der fører til toppen af ​​Puy de Dôme. Den første del af opstigningen, i underskoven, er den nemmeste og giver dig mulighed for at varme op. Det er efter krydset med vejen og passagen på tandhjulsporet, at skråningen bliver mere alvorlig, og at kæden af ​​switchbacks begynder. Herfra giver opstigningen ikke længere nogen pause til topmødet, men forbliver mest i skyggen af ​​underskoven. Finalen, med de sidste tilbagekoblinger på siden af ​​klipperne, udsættes for vind, men tilbyder en uhindret udsigt over hele syd for afdelingen. Kun de sidste hektometer giver dig mulighed for at se antennen og topmødet.

Målstregen er cirka 1.410  m over havets overflade efter de sidste trin, der fører til hovedplatformen. Du er nødt til at klatre omkring 50  m yderligere højdeforøgelse for at nå Merkur-templet via en trinvis sti.

Rekorden for begivenheden, der blev sat i 2014 af den internationale Timothée Bommier, er 10 minutter og 54 sekunder.

Turisme

I 2000 blev kæden af ​​Puys et klassificeret natursted . Den Puy de Dome er en del af netværket af store websteder i Frankrig , og i begyndelsen af 2008 modtog ”Grand site de France” mærkat .

Puy de Dôme er et af de mest besøgte steder i Auvergne med næsten en halv million besøgende om året. Det er især et startsted for mange paragliding- entusiaster . På den anden side er hang-svæveflyvning , der er knyttet til billedet af Puy de Dôme siden 1973, blevet kompromitteret siden tandhjulstogets ibrugtagning.

Det er muligt at klatre Puy de Dôme til fods via vandrestier: på den ene side en bred gangsti, kendt som muldyrsporet , der starter fra Col de Ceyssat (1.078  m ) og fører gennem en række switchbacks til templet Kviksølv (1.450  m ). Denne sti er 2  km lang for en højdeforskel på 387 meter eller et gennemsnit på 19,35% hældning. Det er derfor kort, men vanskeligt.

På den anden side den nordlige fodgængeradgang ved GR4, der starter fra vejafgiften fra stien til højre. Kort efter skal du følge en sti til venstre, der klatrer op til Traversin-fontænen i en højde af 1.125 meter, hvilket er en slags vejkryds både mod puy de Dôme, puy de Pariou og puy de Côme . Ved at tage Puy de Dôme-stien, 2  km lang , finder du hurtigt trin og træpontoner installeret, som giver dig mulighed for at slutte dig til vejen for at følge i 200 meter til toppen.

Indtil 2010 gjorde en vejvej på 4  km ved 12% det muligt at gå op i bil (eller med bus om sommeren for at begrænse trafikken og bevare miljøet) til toppen. Den panoramiske Domes tillader, siden 2012 , adgang til toppen.

Noter og referencer

Bemærkninger

1. Som en af ​​de arter, der er beskyttet i hele Frankrig, er det forbudt at fange, skade, dræbe, flytte eller endda ødelægge æglægningen.
2. En svindel fra det regionale dagblad La Montagne for1 st april 2015 angiver, at demontering af pylon ville overvejes for at fremme opførelsen af ​​Puys-kæden som et UNESCO-verdensarvsted.
3. På trods af de løfter, der blev givet, viste det sig, at toget ikke var i stand til at bære deltavingerne til toppen .

Referencer

1. “  Klassisk IGN-kort  ” på Géoportail .
2. [PDF] Historie og udvikling: en multi-speed konstruktion .
3. Jean Roux , L'auvergnat de pocket , Chennevières-sur-Marne (Val-de-Marne), Assimil , coll.  "Assimilunddragelse",2002, 246  s. ( ISBN  978-2-7005-0319-7 og 2700503198 )
4. Maurice Krafft og François-Dominique de Larouzière , guide til vulkaner i Europa og De Kanariske Øer , Paris, Delachaux og Niestlé ,1991, 455  s. ( ISBN  2-603-00813-7 ) , s.  78-86
5. Franck Charvais, 18 år på toppen af ​​Puy-de-Dôme: "Jeg har været igennem skøre ting!" , 1 st juni 2012
6. Alex Hermant, Hundred let at forudsige tordenvejr , side 138
7. Puy de Dôme-vulkanen
8. Uddannelsesudflugt i Auvergne - Puy de Dôme , CRDP fra Academy of Limoges
9. Plinius den ældre , Natural History , XXXVI, 18, 6
10. Blaise Pascal , historie om den store oplevelse af balancen mellem spiritus, projiceret af sieur BP [Blaise Pascal] til gennemførelse af den traktat, han lovede i sin forkortede berøring af vuiden og lavet af sieur FP [Florent Perier] i et af de højeste bjerge i Auvergne , Paris, C. Savreux,1648( læs online )
11. Bernard Stephan, "  Elleve forbløffende historier i Puys-kæden  " , på lamontagne.fr ,13. juli 2018
12. Peter Gabriel Gonzalez, Den XI th konventionen Samlere Michelin vil finde sted den 20.-22 juli på Royat kasino , Mountain , 1 st juli 2012
13. Puy de Dôme-rackbane: Panorama af kuplerne - Sporet
14. "  Den 89 meter lange antenne, der sidder oven på de gigantiske kupler, forsvinder fra Auvergne-landskabet  " , på lamontagne.fr ,1 st april 2015(adgang 23. marts 2017 )
15. [PDF] Den detachement af Air Force fra Puy de Dôme
16. Computergenereret billede
17. Ref. Stadlerrail
18. Centre France , "  En brutal storm sætter panoramaudsigten over kuplerne ude af drift: historie og vidnesbyrd i video  " , på www.lamontagne.fr (konsulteret den 11. maj 2016 )
19. Puy de Dôme (vulkan) - Historie , Generalrådet i Puy-de-Dôme
20. Praktiske oplysninger på Puy-de-Dôme General Council-webstedet]
21. “Puy de Dôme. Et legendarisk topmøde ”, magasin Le Cycle hors-série n o  506H, juni 2005, s.  122-125
22. "  Tour de France vil aldrig bestige Puy de Dôme igen  " , på Cyberbougnat.net (adgang til 29. september 2010 )
23. "  Christian Prudhomme giver ikke op ideen om at bringe turen tilbage til toppen af ​​Puy de Dôme - Frankrig 3 Auvergne  " (hørt 4. august 2016 )
24. "  Det langsigtede interview med ... Thierry Gouvenou - Le Gruppetto  ", Le Gruppetto ,4. juli 2018( læs online , hørt den 6. august 2018 )

Tillæg

Bibliografi

• Cédric Gourin, Le puy de Dôme, lille historie om en vulkan , Éditions Alan Sutton, 2008.
• Claude Miramand, Tchouf-Tchouf, det lille tog fra Puy de Dôme , Éditions Création, 2004.
• (da) C. Deniel, P. Boivin, D. Miallier og MC Gerbe, ”  Flertrins vækst af den trachytiske lavakuppel i Puy de Dôme (Chaîne des Puys, Frankrig). Felt, geomorfologiske og petrogeokemiske beviser  ” , Journal of Volcanology and Geothermal Research , vol.  396,16. december 2019, s.  1-26, punkt n o  106.749 ( DOI  10,1016 / j.jvolgeores.2019.106749 )

Relaterede artikler

• Kæde af vulkanske bakker
• Netværk af større websteder i Frankrig

eksterne links

• (en) Le puy de Dôme om verdens vulkaner
• (da) Puy de Dôme tandhjulstog: Panorama af kuplerne - Hjem