Selvbetjeningscykler

Et selvbetjeningscykelsystem (VLS) gør cykler tilgængelige for offentligheden , gratis eller ej. En sådan mobilitetstjeneste gør det muligt at gennemføre lokale ture hovedsageligt i byområder. Denne cykeludlejning er en form for fælles forbrug og gør det således muligt at fjerne tre forhindringer for cykling: hjemmeparkering, tyveri og vedligeholdelse af ens personlige cykel. De fleste cykeldelingsenheder giver dig mulighed for at hente en cykel fra en station og aflevere den på en anden eller undvære stationer ( cykler uden stationer ).

Historie

• 1965 - I Amsterdam lancerer bevægelsen Provo provokerende nr .  5, operationen Witte fiets ( cykelhvid ), der foreslår brug af helt gratis cykel malet hvid.
• 1976 - Byen La Rochelle tilbyder 350 ”gule cykler” på tre lejepunkter ud over dets tilbud om offentlig transport.
• 1991 - Idéen om selvbetjeningscykler i København lanceres af M. Sadolin og W. Ole, de vil derefter blive hjulpet af Niels Christiansen og derefter lancere Fonden Bycyklen på basis af et offentligt / privat partnerskab.
• 30. maj 1995- Lancering af Bycyklen i København , Danmark  : 1.000 cykler tilbydes i 120 selvbetjeningsstationer.
• 1996 - University of Portsmouth igangsætter et selvbetjeningscykelsystem i Portsmouth , Storbritannien . Denne service er nu opgivet på grund af mangel på midler.
• 1997 - Flere lignende tjenester lanceres i Holland , i 1997 i Rotterdam og i 1999 i Amsterdam , nu forladt.
• 6. juni 1998- Lancering af Vélo à la carte i Rennes af Clear Channel , “Verdens første computeriserede cykelselvbetjening” . Udvikling af Call a Bike-systemet af Christian Hogl.
• 2000 - Lancering af den første Call a Bike-tjeneste i München , Tyskland . Lancering af en gratis selvbetjeningscykelservice, HKL Citybike, i Helsinki , Finland, modelleret efter den danske 'Bycyklen'. Clear Channel lancerer flere selvbetjeningscykeltilbud i Singapore , som alle nu er ophørt.
• 2002 - Lancering af Viennabike af en sammenslutning i Wien i Østrig , stadig efter Bycyklen- modellen, men tjenesten mislykkes efter et par uger.
• Maj 2003- Udskiftning af Viennabike med Citybike Wien; første systemstart Cyclocity of JCDecaux .
• Juni 2003- Etablering af to Cyclocity-systemer i Spanien ( Gijón og Cordoba ) i lille skala og helt gratis.
• Maj 2005- Lancering af Vélo'v i Lyon , den største selvbetjeningscykelservice, da den blev lanceret, som vil forblive sådan indtil lanceringen af Vélib ' i Paris .
• 22. marts 2007- Lancering af Bicing i Barcelona , Spanien , den nye og vigtigste anvendelse af Clear Channel-systemet .
• 25. juni 2007- Lancering af Vélo '+ i Orléans af EFFIA- koncernen , den første service af denne type, der drives uden for et markedsføringsmarked i Frankrig .
• 28. juni 2007- Lancering af Vélomagg ' i Montpellier , 1.150 cykler, hvoraf 550 er selvbetjening med Smoove Key- konceptet , 600 cykler til langtidsudlejning og et helt netværk af kollektive cykelparkeringsbokse baseret på Smoove Park-konceptet.
• 15. juli 2007- Lancering af Vélib ' i Paris .
• 25. september 2007- Lancering af VéloCité i Besançon med 200 cykler fordelt på 30 stationer.
• 5. maj 2008- Lancering af Bicloo i Nantes ,
• 29. marts 2009- Lancering af VélO2 i bymiljøet Cergy-Pontoise , et selvbetjeningscykelsystem bestående af 360 cykler (ved lancering) fordelt på 43 stationer (i 2014).
• 12. maj 2009- Lancering af BIXI i Montreal , den største cykeldelingstjeneste i Nordamerika, 3.000 selvbetjeningscykler distribueret gennem 300 stationer, hvis udstyr og teknologi er udviklet af PBSC .
• 26. juni 2009- Lancering af Velopass, nu PubliBike , det første selvbetjeningscykelsystem i Schweiz , på den fælles campus for University of Lausanne (UNIL) og Federal Polytechnic School of Lausanne (EPFL) samt i byerne Lausanne og Morges .
• 18. juli 2009- Lancering af Vélo Bleu i Nice med 90 stationer og 900 cykler. Det blev udvidet til kommunerne Saint-Laurent-du-Var og Cagnes-sur-Mer i 2011 og havde derefter i alt 175 stationer og 1.750 cykler.
• 28. marts 2010- Lancering af Libélo af Transdev i Valence i Drôme . Det inkluderer 200 selvbetjeningscykler og langtidslejecykler på Smoove- nøglekonceptet fordelt på 20 stationer. Projektet blev finansieret af Valence Agglo - Sud Rhône-Alpes .
• 25. juni 2010- Lancering af Vélivert af Saint-Étienne Métropole byområdet samfund , bestående af 300 selvbetjening cykler spredt over 30 stationer i fire kommuner ( Saint-Etienne , Firminy , Saint-Chamond og Rive-de-Gier ), 300 cykler og 135 el-cykler til langtidsleje.
• 23. september 2010- Lancering af Vélhop af Strasbourg Urban Community bestående af 1.100 selvbetjeningscykler og 3.800 langtidslejecykler. Strasbourg har det særlige at være den mest cykliske by i Frankrig og at have lanceret en særlig VLS, hvor cykler skal vende tilbage til udgangspunktet med større stationer.
• 5. februar 2011 : Lancering af Q-cykel i Doha, Qatar , Mellemøstens første selvbetjeningscykelservice. 20 cykler er tilgængelige til start, 10 på Museum of Islamic Art og 10 på Sheraton Hotel, hvor en indledende cykelsti er blevet oprettet. Tjenesten er gratis og administreres af JC Decaux, som har indgået et samarbejde med Qatar Cycling Federation, kommunen og QTel.
• 16. september 2011- Lancering af V'Lille med 3.000 selvbetjening cykler og 1.100 for langtidsleje, der forvaltes af Transpole , den offentlige transport selskab for Lille byområdet , i samarbejde med Decathlon og B'Twin . Målet er at nå 12.000 cykler i 2014.
• Marts 2013 : Installation af mere end 100 selvbetjeningscykler i Dubai fordelt på 10 stationer i byens centrum og marinaen. Tjenesten leveres af virksomhederne ByKy og Nextbike.
• I sommeren 2013, 15 el-cykler, en last cykel og 10 tandemcykler føjes til parken Vélhop af Strasbourg , først i gratis test og til leje i december.
• 2014 og 2015 - Oprettelse af Ofo og Mobike , to kinesiske private selvbetjeningscykelfirmaer uden station . De to virksomheder skaffer sig gradvist midler til henholdsvis 300 og 400 millioner dollars og driver mere end 100.000 cykler i mere end tyve byer.
• November 2017 - Det kinesiske firma Bluegogo, der havde taget i brug 600.000 cykler, ophører med sin aktivitet efter tyveriet og skaden.
• Januar 2018- Gobee.bike trækker sine cykler tilbage fra Bruxelles, Lille og Reims, men er stadig til stede i Paris, Lyon, Rom, Firenze og Torino. Han trak sig endelig tilbage fra franske og italienske byer ifebruar 2018.
• Februar 2018- Cykel, kortvarig nr .  1 i Kina, sluttede driften seks måneder efter lanceringen.

Eksempler på selvbetjeningscykler

Østrig

Den danske Bycyklen- model blev transponeret til Wien , Østrig. Oprindeligt oprettet af en forening, bestod Viennabike af gratis levering af cykler i hele byen med et system identisk med det i København. Viennabike, der er offer for for mange tyverier fra de første dage, er siden blevet erstattet af Cyclocity- systemet fra JCDecaux under navnet Citybike Wien. En sådan fiasko markerer grænserne for sådanne systemer, der viser sig at være usikre. Ingen lignende applikationer vil derfor se dagens lys uden for de skandinaviske lande .

Portugal

Siden 2001 har byen Aveiro stillet et stort antal cykler til rådighed for sine indbyggere og besøgende, så de kan køre gennem byen. Brug af disse cykler er gratis. Mere end 30 ankerpunkter er spredt over hele byen. For at bruge en cykel er alt, hvad du skal gøre, at indsætte en mønt og tage cyklen. De er tilgængelige fra 8  timer  30 til 21  timer . For at reducere sine udgifter til faste omkostninger bruger kommunen cyklerne som reklameplads for annoncører. Cyklerne er specielt designet til brug i byen.

Generiske selvbetjeningscykelløsninger

Servicetilbud tilknyttet reklamemarkedet

De to vigtigste globale reklametavler har igen lanceret selvbetjeningscykeltilbud, der normalt tilbydes kommuner parallelt med forvaltningen af ​​byskilt og gademøbler. Koblingen af ​​disse tilbud gør det muligt - stadig inden for rammerne af finansieringen af ​​tjenesten ved reklame - at bruge standardskærme på 2  m 2 i stedet for at bruge cykler eller stationer som reklamemedium.

Clear Channel, der tilbød sin à la carte-cykeltjeneste i Rennes mellem 1998 og 2009, var en pioner; sin direkte konkurrent på reklamemarkedet, JCDecaux , har imidlertid formået at udvikle en tjeneste med stærk udvikling i Frankrig , især i Lyon ( Vélo'v ) først og i Paris ( Vélib ' ) senere, efterfulgt af Marseille ( Le Vélo ) og Rouen ( Cy'clic ). Sidstnævnte, registreret under navnet Cyclocity, er straks tilgængelig for lejlighedsvise eller nye brugere, i modsætning til dens konkurrent, som kun er åben for brugere, der generelt er tidligere registreret.

For en lokal myndighed kan sammenkoblingen af ​​et cykeldelingstilbud med et tilbud på gademøbler medføre flere problemer. På den ene side fjerner dette fleksibilitet i valget af tjenesteudbyders løsninger og fremhæver risikoen ved monopol. På den anden side er kompetencen i valget af en tjenesteudbyder til reklame for gademøbler ofte kommunal , hvorimod det er omfanget af kommunernes samfund, der egner sig bedst til deling af cykler. Ofte inden for samme kommunesamfund er reklamemarkederne forskellige afhængigt af kommunen. Dette medfører vanskeligheder for udvidelsen af ​​cykeldelingstjenesten, som i Paris eller Lyon .

Cykler uden station

Fra anden halvdel af årtiet i 2010 udviklede tilbud uden en station , kaldet "free floating" (på engelsk  : free floating ). Dette system, der allerede eksisterede i nogle tyske byer siden 2000, er baseret på cykler, der efterlades i det offentlige rum. Det vokser i Kina fra 2014 takket være fremkomsten af applikationer på mobiltelefoner og spredes hurtigt i verden.

Ring til en cykel

Call a Bike er en on-demand cykeludlejningstjeneste, der tilbydes af Deutsche Bahn (DB, jernbaneselskab). Systemet blev opfundet i 1998 af computerforsker og iværksætter Christian Hogl og tilbydes gennem datterselskabet DB Rent, især som en transporttjeneste, der supplerer toget eller metroen . Den er nu tilgængelig i byerne Berlin , Frankfurt am Main , Köln , München og Stuttgart . Det kommer i to variationer.

Med Call a Bike FLEX efter registrering - via telefon med kreditkort - kræves kun betaling af et forbrugsforskud på 5 € - brugeren kan leje en tilgængelig cykel ved at ringe til et nummer, der er angivet på denne. Systemets cykler er ikke arrangeret på stationer, men distribueret rundt i byen nær hovedkrydsene. Hver cykel har en hængelås - hvilket angiver dens tilgængelighed med et lys - der kan låses op med koden, der er angivet via telefonen. Efter brug kan cyklen stå på ethvert vejkryds i byens centrum ved at hænge den på et fast element; efter låsning af hængelåsen informerer brugeren cyklens nye placering ved at ringe til tjenesten.

Call a Bike FIX er en variant af dette system implementeret i Stuttgart , der bruger faste placeringer - hvor cykler skal afhentes og afleveres - i stedet for gratis spredning rundt i byen. DB Rent planlægger at installere sådanne systemer på omkring 100 stationer i Intercity-Express- netværket , det vil sige med en enkelt station i hver by.

Call-a-bike FIX var genstand for en kontrakt med byen Hamborg , hvor DB Rent bestilte10. juli 2009et cykeldelingssystem bestående af 67 stationer under mærket StadtRAD (bycykel). De første 30 minutter er gratis, hvorefter faktureringen oprettes i minuttet, og der gives en reduktion til indehavere af kommunale Hamburger Verkehrsverbund  (en) eller BahnCard  (en) kort .

Finansiering af et selvbetjeningscykelsystem

Da indtægter fra cykeludlejning ikke dækker omkostningerne ved et selvbetjeningscykelsystem, suppleres finansieringen med tilskud . Disse kan antage form af finansiering fra det firma, der er ansvarligt for at administrere systemet, idet denne service er kombineret med en aktivitet, som virksomheden tjener på: offentlig visning for JCDecaux eller transport til Transdev for eksempel.

Selvbetjeningscykelfirmaer

Oprindeligt en simpel anekdotisk service, tilbyder cykeldelingstilbud en ny transportform, der er en del af de rejsestrategier, som byerne har indført. Ved at gøre det gik Clear Channel og JCDecaux fra at være reklametavler til spillere i bymobilitet. Systemet er blevet hyldet af mange byer i Frankrig og Europa, hvilket har ført til udvikling af andre tilbud. I denne sammenhæng er der kommet nye tilbud, såsom Vélo '+ i Orléans designet af EFFIA, som er et eksempel på en cykeldelingstjeneste uafhængigt af reklamemarkedet eller Vélibleu, et system med selvbetjente elektriske cykler til bysamfundet af Châtellerault administreret af Green On.

Såkaldte "historiske" offentlige transportvirksomheder som Transdev udvikler også deres tilbud. I 2007 overlod Montpellier- bymidlet således ledelsen af Vélomagg- tjenesten til TAM (Transdev), der administrerer offentlig transport; firmaet Smoove designer og distribuerer dette system til andre byer: Vélopop ' i Avignon styret af Avignon offentlig transport (drives af Transdev), Libélo i Valence styret af Citéa (drives af Transdev), Vélivert i Saint-Étienne styret af STAS (drives af Transdev), C.vélo i Clermont-Ferrand styret af SMTC (drevet af Vélogik), Optymo i Belfort . Reflex- systemet i Chalon-sur-Saône , oprettet af Transdev på basis af Call a bike-teknologi, er siden blevet erstattet af Smoove . Transdev driver gennem sit dedikerede datterselskab Veloway under mærket OYBike i øjeblikket mere end 200 cykler i London og Southampton i England.

Andre større operatører ser det som en mulighed for at udvide deres servicetilbud, såsom Indigo, der låner cykler til bilister ved hjælp af nogle af byens parkeringspladser.

Uafhængige skuespillere har også dukket op, som Zoov og Pony i Frankrig.

Overalt i verden er der mere end 20 udbydere / operatører af offentlig cykel- og cykelservice.

Socioøkonomisk vurdering

Generalkommissæren for bæredygtig udvikling vurderede de socioøkonomiske resultater af VLS i 2010: de årlige omkostninger pr. Cykel (fem daglige ture på 2 km sparer 8 minutter) anslås til 2500 € investering, men medfører 70 € tab af bymæssige indtægter fra offentlig transport, 10 € usikkerhed på vejene og et gennemsnit på 600 € tilskud til offentlig balance. Afskærmning af offentlig transport anslås til en fordel på 820 €, veje til 110 € og miljømæssige eksternaliteter på 20 €, mens gevinsterne for cyklister beløber sig til 2.430 €, hvilket gør det muligt for systemet at vise et generelt lidt positivt resultat.

Liste over cykeldelingstjenester rundt om i verden

Antallet af tilgængelige cykler er vejledende, og antallet af stationer kan ændres i disse tjenester.

Tyskland

• Ring til en cykelfleks i Frankfurt am Main (1000 cykler) , Karlsruhe (350 cykler) , Köln (850 cykler) og München - Ring til et cykelsystem, der drives af Deutsche Bahn .
• Ring til en cykelfix i Stuttgart (400 cykler ud af 60 stationer) , Hamborg (omkring 1.000 cykler ud af 72 stationer) og Berlin (omkring 1.650 cykler ud af 80 stationer) - Ring til et cykelsystem, der drives af Deutsche Bahn .
• Nextbike i 25 byer inklusive Berlin , Köln , Dresden , Düsseldorf , Erfurt , Hamborg , Frankfurt am Main , Leipzig og München (mobiltelefonsystem).

Australien

• CityCycle i Brisbane (ca. 1.200 cykler på 100 stationer) - fra12. maj 2011- Cyclocity- system administreret af JCDecaux .
• Melbourne Bike Share i Melbourne (500 cykler på 50 stationer) - sidenMaj 2010- administreret af Motivate  (en) .

Østrig

• Citybike Wien i Wien (60 stationer) - sidenMaj 2003- Cyclocity- system administreret af Gewista ( JCDecaux- gruppen ).
• Nextbike i mange byer.

Belgien

• Velo Antwerpen i Anvers (1000 cykler på 83 stationer) - siden9. juni 2011- SmartBike- system administreret af Clear Channel .
• Cyclocity i Bruxelles (250 cykler på 23 stationer) - siden midten afMaj 2006, lukket tidligt Maj 2009- Cyclocity- system administreret af JCDecaux .
• Villo i Bruxelles (2.500 cykler 180 stationer) - fra16. maj 2009- Cyclocity- system administreret af JCDecaux .
• Li Bia Vélo i Namur (240 cykler på 24 stationer) - fra21. april 2012- Cyclocity- system administreret af JCDecaux .

Brasilien

• Bicicletar , i Fortaleza (600 cykler på 60 stationer) - fra15. december 2014
• Bike Rio , i Rio de Janeiro (600 cykler på 60 stationer) - sidenoktober 2011
• Bike Salvador , i Salvador (400 cykler på 40 stationer) - fra22. september 2013

Canada

• BIXI i Montreal (5.050 cykler på 405 stationer) - siden12. maj 2009- PBSC- system administreret af Self-Service Bike Company, udstyr leveret af PBSC .
• BIXI fra hovedstaden til Ottawa og Gatineau (100 cykler på 10 stationer) - fra18. maj 2011 - Bixi-system.
• BIXI i Toronto (1.000 cykler på 80 stationer) - siden3. maj 2011- PBSC- system .
• Bécik Jaune i Lanaudière- regionen (760 cykler ved 96 servicesteder) - siden25. juni 2009- Et initiativ fra Maison des jeunes Café -encontre 12-17 du Grand Joliette. System administreret af det sociale økonomiselskab Bécik Jaune siden 2015, som har specialiseret sig i selvbetjeningscykler uden for tæt fortættede byområder. Deltagende kommuner i 2014: Joliette , Saint-Charles-Borromée , Notre-Dame-des-Prairies , Lavaltrie og Mascouche .
• Mobi i Vancouver (1.500 cykler på 150 stationer) - fra15. juni 2016.

Kina

• Shanghai for evigt i seks kinesiske byer inklusive Shanghai og Chengdu for i alt 20.000 cykler.
• Mobike og Ofo tilbyder hver især mere end 100.000 cykler i Shanghai , Beijing , Canton , Shenzhen og mere end tyve andre kinesiske byer.
• Hangzhou , det største system i verden i 2013 med omkring 60.000 cykler.
• Andre offentlige cykelsystemer tilbydes i mere end 170 byer i Kina.

Cypern

• Bike in Action ( Smoove- system ) i Nicosia , Cyperns hovedstad sidenoktober 2011.

Colombia

• EnCicla i byen Medellín , Antioquia .
• Pedalea por Bogotá i byen Bogotá.

Danmark

• Bycyklen København i København (2.000 cykler på 110 stationer) - siden30. maj 1995. Dette system er gratis: Der kræves en mønt på 20 kroner (lige under 3 euro) for at låne en cykel; den returneres på deponeringstidspunktet på en af ​​stationerne.
• Bycykel Århus i Århus .

Spanien

• Eco-bici / Cyclocity i Cordoba (35 cykler på 4 stationer) - Cyclocity- system .
• Gijón-Bici til Gijón (64 cykler på 8 stationer) - fraJuni 2003- Cyclocity- system .
• Girocleta i Girona (260 cykler) - siden28. september 2009.
• BiZi i Zaragoza (2.600 cykler på 130 stationer) - siden28. maj 2008- SmartBike- system administreret af Clear Channel .
• Bicing i Barcelona (6000 cykler på 401 stationer) - siden22. marts 2007- SmartBike- system administreret af Clear Channel .
• BiciMAD i Madrid (1.650 elektriske cykler ved 123 stationer) - siden23. juni 2014 - system administreret af Bonopark.
• dBizi i San Sebastian - siden 2009.
• Sevici i Sevilla (2.500 cykler på 250 stationer) - Cyclocity- systemadministreret af JCDecaux .
• TUSbic i Santander .
• Valenbisi i Valence (2.750 cykler på 275 stationer) - siden21. juni 2010- Cyclocity- system administreret af JCDecaux .

Delt cykelsystem findes i dag i mange spanske byer, endda små.

Forenede Stater

• SmartBike DC i Washington, DC (120 cykler på 10 stationer) - fraAugust 2008 på 2. januar 2011- SmartBike- system administreret af Clear Channel (nu iHeartMedia );
• Capital Bikeshare i Washington, DC (2.500 cykler på 340 stationer) - siden20. september 2010- PBSC- system administreret af Motivate  (en)  ;
• Bluebikes i Boston (1.300 cykler på 140 stationer) - siden28. juli 2011- PBSC- system administreret af Motivate;
• Citi Bike i New York (6000 cykler på 330 stationer) - siden27. maj 2013 - Bixi-system administreret af Motivate;
• Divvy i Chicago (5.837 cykler på 576 stationer) - siden28. juni 2013- PBSC- system administreret af Motivate.

Finland

• I december 2015, et Movienta- Smoove- konsortium vælges af byen Helsinki til at oprette bycyklerne Helsinki og Espoo , der erstatter det tidligere system, HKL Citybike . Ijuli 2019, det nye system tilbyder 3.430 cykler fordelt på 343 stationer.

Frankrig

Det første system af denne type, der blev båret af en lokal myndighed i Frankrig, så dagens lys i La Rochelle i 1976 under ledelse af borgmesteren Michel Crépeau , Michel Dubosc, daværende medlem af kommunalbestyrelsen, og Lucien Neuwirth , UDR- stedfortræder , med installation på14. augustaf 250 "gule cykler" fordelt på tre stationer i byens centrum, næsten ti år efter levering af gratis hvide cykler fra Provo til Amsterdam i 1965. Det er endelig i Rennes, at den første edb-version af selvbetjeningscyklen verden blev oprettet i 1998 med cykelkortet over Clear Channel .

I 2013 blev 39 selvbetjeningscykelsystemer (VLS) implementeret i franske byområder. Iseptember 2018, 34 franske byområder har VLS med stationer. På tyve år har mere end tredive bymiljøer således oprettet et cykeldelingssystem på deres område, der repræsenterer i alt næsten 50.000 cykler. Nogle samfund, såsom Aix-en-Provence , Plaine Commune , Chalon-sur-Saône og Perpignan , sluttede denne tjeneste efter et par år, ofte på grund af for høje omkostninger og for lidt brug .

Ud over disse cykler i stationsservice er der selvbetjeningscykler uden en station , kendt som en gratis flåde, der udviklede sig i Frankrig fraoktober 2017 og repræsenterede 20% af den delte cykelforsyning i september 2018. Mange af disse VLS-tjenester er dog ikke længere i drift i dag.

En undersøgelse af anvendelser og brugere af VLS i gratis flåder i Paris, der blev udført i efteråret 2018, afslører, at mere end halvdelen af ​​brugerne af disse systemer ikke brugte Vélib- systemet før.

Georgien

• Batumvelo i Batoumi , udstyret med Smoove- cykler .

Grækenland

• EasyBike BrainBox på Korfu , udstyret med Smoove- cykler .

Ungarn

• BuBi i Budapest (1.150 cykler på 98 stationer) - siden 2014.

Israel

• Tel-o-Fun i Tel Aviv (1.000 cykler på 150 stationer) - sidenMaj 2011.

Italien

• Centroinbici i mere end 50 byer over hele landet - siden 2000.
• Bicincittà i mere end 15 byer over hele landet - siden 2004.
• BiciMia i Brescia (470 cykler på 82 stationer) - siden 2008, inklusive 20 elektriske cykler ( e-BiciMia ) siden sommeren 2018.
• BikeMi i Milano (1.300 cykler på 154 stationer) - siden3. december 2008- SmartBike- system administreret af Clear Channel .
• Roma bikesharing i Rom (29 stationer) - siden 2008.

Japan

• CyclOcity i Toyama (150 cykler på 15 stationer) - siden20. marts 2010- Cyclocity- system .

Kasakhstan

• Astana-cykel i Noursoultan (200 cykler på 40 stationer, derefter 1.000 cykler planlagt af 2017-udstillingen) - siden7. juli 2014- Smoove- system .
• Shymkent-cykel i Chimkent (200 cykler på 44 stationer) .
• Almaty-cykel i Almaty - sidenseptember 2016.

Luxembourg

Det første system af denne type så dagens lys i Esch-sur-Alzette i 2004 med oprettelsen af din Vëlo, vores Vëlo , erstattet i 2009 af Vël'Ok . Det andet system i landet blev oprettet i 2007 med Mamer Vélo i Mamer, derefter det tredje i 2008 med Vel'oH! i Luxembourg-byen .

I 2019 fungerer tre systemer over hele landet, hvoraf de to vigtigste af antallet af stationer er Vel'oH! og Vël'Ok .

Malaysia

• LinkBike i George Town (Penang) (250 cykler på 25 stationer) - fra17. december 2016.

Marokko

• Medina Bike i Marrakech (300 cykler på 10 stationer) - fra7. november 2016i anledning af COP22 .

Mexico

• EcoBici i Mexico City .
• Mibici i Guadalajara , PBSC- systemet .

Monaco

Siden 1 st maj 2013, tilbyder den monegaskiske regering servicen Electric Bicycles of Monaco, et automatiseret system oprettet af Clean Energy Planet bestående af ti elektriske cykelstationer, der er overdraget Compagnie des autobus de Monaco . Cirka halvtreds elektriske cykler er tilgængelige i Fyrstendømmet Monaco .

Norge

• Drammen Bysykler i Drammen (250 cykler på 28 stationer) - siden 2001 - SmartBike- system administreret af Clear Channel .
• Oslo Bysykler i Oslo (1.200 cykler på 100 stationer) - siden 2002 - SmartBike- system administreret af Clear Channel .
• Porsgrunn Bysykler i Porsgrunn - siden 2003.
• Sandnes Bysykler i Sandnes - siden 2000.
• Trondheim Bysykler i Trondheim (110 cykler på 10 stationer) - siden 2005 - SmartBike- system administreret af Clear Channel .

Holland

• OV-fiets selvbetjeningscykler i mange byer.

Portugal

• BUGA i Aveiro .

UK

• BTN BikeShare i Brighton
• Santander Cycles i London (8.300 cykler ud af 570 stationer) - siden30. juli 2010- PBSC- system administreret af Serco .
• OYBike  (i) i Reading , Cardiff og Farnborough - siden 2004.
• ScratchBikes i Newcastle (150 cykler på 15 stationer) - siden22. juli 2011.
• Cykeludlejning Slough til Slough (60 cykler ved 3 stationer) fraOktober 2013, Smoove- system .

Rusland

• Velobike i Moskva (1.000 cykler spredt over hundrede terminaler) blev lanceret den1 st juni 2013. Det er et år senere, stadig under navnet Vélobike, erstattet af et mere effektivt system , indviet den9. juni 2014med i 2014 2.750 cykler, 4.000 parkeringspladser og 150 stationer; Systemet er tilgængeligt med Troika offentlige transportsystem.

Slovenien

• Bicike (LJ) i Ljubljana (300 cykler på 30 stationer) - sidenMaj 2011- Cyclocity- system administreret af Europlakat.

Sverige

• Malmø på cykel i Malmø, der drives af Clear Channel .
• Stockholm City Bikes i Stockholm (2.000 cykler på 160 stationer) - siden 2005 - SmartBike- system administreret af Clear Channel .
• Styr & Ställ i Göteborg (125 cykler på 11 stationer) - siden 2005 - Cyclocity- system administreret af JCDecaux .

Schweizisk

• PubliBike , et system oprettet af PubliBike SA (mere end 1.500 cykler på mere end 250 stationer) i mange schweiziske byer. Erhvervelse af Velopass og fusion af de to netværk under det eneste navn PubliBike siden6. maj 2013.
• Velospot , et system oprettet af Intermobility SA (mere end 1.600 cykler på 230 stationer) , i nogle få schweiziske byer.
• Donkey Republic , dansk system, hvis netværk er udviklet i Neuchâtel og littoral (fra Vaumarcus til Cressier ), Le Locle , Thoune , Genève og Sion . En tjenesteåbning i Kreuzlingen er planlagt til sommeren 2021.

Taiwan

• C-cykel i Kaohsiung .
• YouBike i Taipei ( 6.406 cykler på 196 stationer) .

Tunesien

• Doora i Tunis (250 cykler på 20 stationer) - siden 2018.

Selvbetjeningscykeludbydere i Europa

Den station teknologi kolonne angiver typen af stationen: tunge midler større anlægsarbejde (vejbygning, etc.), lys indikerer mindre arbejde, derfor mere fleksibilitet i placering eller udvidelse af stationen.

Den cykel teknologi kolonne angiver den type teknologi om bord på cyklen for at styre cyklen flåde: elektronisk til kobling til elektroniske stationer, nøgle til en konventionel hængelås-system (Velomagg 'type), GSM for reservation via mobiltelefon, osv

Service udbyder	Handelsnavn	Linket til en annoncerende DSP	Techno stationer	Techno-cykler	Udstyrede lokaliteter	1 re  idriftsættelse	Bemærkninger
JCDecaux	Cyclocity	ja undtagen i Toulouse	tung	elektronisk	Wien, Cordoba, Lyon, Paris ( Vélib 'Métropole ), Bruxelles, Luxembourg, Marseille, Toulouse, Nantes ( Bicloo ), Cergy-Pontoise, Rouen	Wien, 2002
Transdev	Vélomagg ' , Vélopop' , Libélo , Vélocéa, Vélobleu, DK 'Vélo, Vel'In	ingen	tung (Pass) eller let (Mobile)	Elektronik (Pass) eller GSM (mobil)	Montpellier, Avignon, Valence, Vannes, Nice, Dunkerque, Calais	Vannes, Nice 2009
EFFIA	Cykel '+	ingen	tung	elektronisk	Orleans	Orleans
PostBus	PubliBike	lokale sponsorer	tung (første version) let + RFID (anden version)	elektronisk (første version) RFID + elektronisk hængelås (anden version)	Lausanne-Morges, Fribourg, Yverdon, Lugano-Paradiso, Sion, Bern ...	Lausanne, 26. juni 2009	VAE på bestemte netværk ved hjælp af den anden version, smartphone-applikation
Deutsche Bahn	Ring til en cykel	ingen	ingen / let (FIX)	elektronisk	Berlin, Frankfurt am Main, Köln, München, Stuttgart, Hamborg	Lausanne, 26. juni 2009	Pseudo-tilfældig kode hængelås
Velogik	C. cykel	ingen	let (+ RFID) Smoove	RFID - styring og kabellås	Clermont-Ferrand , Chamalieres	Clermont-Ferrand, 27. juni 2013	Smartphone-applikation
Intermobilitet	Velospot	Ingen	Letvægts (RFID)	RFID-NFC + elektronisk hængelås	Biel, Neuchâtel, La Chaux-de-Fonds, Le Locle, Thoune, Vevey-La Tour-de-Peilz, Montreux, Locarno, Genève	September 2013	IOS og Android apps
Smoove	Vélivert , Métrovélobox , Vélhop	ingen	letvægts (nøgler + RFID) på et poolbart totem	nøgle (eller RFID) låseretning og kabel	Saint-Étienne, Grenoble, Strasbourg, Slough, Belfort, Châlon sur Saône, Clermont-Ferrand, Lorient, Nicosia, Vicence	Valence, Saint-Étienne, Grenoble, Strasbourg: 2010
Keolis	STJERNE, cykling , VCub , Vélitul , V'Lille	ingen	tung	elektronisk	Rennes , Bordeaux , Laval , Lille	Rennes, 6. juni 2009
Vinci	parkeringsplads	ingen	brugervejledning	nogen	Talrige indrømmelser		Gratis for parkeringspladskunder

PBSC Urban Solutions er en canadisk tjenesteudbyder, der udstyrer London i Europa og mere end 16 byer rundt om i verden.

Noter og referencer

Bemærkninger

1. Se om dette emne artiklen Citybike Wien  (de) .
2. En periode på ti dage maksimum er nødvendig, for eksempel for Bicing tilbud i Barcelona, men en kortsigtet abonnement på en uge er annonceret der. I Norge er det dog muligt at få et kort kort varighed i sådanne turistkontorer, og et nyt system via mobiltelefon dukkede op på SmartBike of Clear Channel .
3. Dette system kan ikke transponeres i Frankrig identisk, fordi det er forbudt at montere cykler på gademøbler i modsætning til i Tyskland.

Referencer

1. Clear Channel - Cykel à la carte
2. "  Titel ukendt  ", Effia Magazine ,2007, s.  3.
3. "  Vélo2 fortsætter med at væve sit web i Cergy-Pontoise  " , Le Parisien ,18. april 2013(tilgængelige på 1 st august 2020 ) .
4. "  BIXI, Here we go!  » , På Radio Canada ,13. maj 2009(adgang til 26. juni 2010 ) .
5. "  BIXI'erne, lad os gå  " , på kano ,12. maj 2009(adgang til 26. juni 2010 ) .
6. "  Elektrisk Vél'Hop kommer til byen!"  », Sidste nyt fra Alsace ,24. september 2013( Læs online , adgang 1 st august 2020- ).
7. Anaïs Cherif, "  Ofo, oBike, Indigo Weel ... Vélib 'nye konkurrence for 2018  " , La Tribune ,6. december 2017(adgang til 8. december 2017 ) .
8. Reuters, "  Kinesisk BiCycle, sidste offer for den delte cykelboble  " ,8. februar 2018(adgang til 8. februar 2018 ) .
9. www.moveaveiro.pt .
10. "  Vélib 'i forstæderne: JCDecaux bliver nødt til at vente  ", Le Nouvel Observateur ,23. juni 2008( læs online ).
11. "  Den flydende cykel, fremtiden for den delte cykel  " , på Lettreducadre.fr ,13. november 2017.
12. "  Eventyret med" flydende "cykler bliver til en fiasko  " , Le Monde ,11. januar 2018(adgang til 12. januar 2018 ) .
13. "  Châtelleraudais: VéliBleu indsætter sin flåde med 100 elektriske cykler til leje  " , på lanouvellerepublique.fr ,10. april 2018.
14. Vinci, lån af cykler .
15. .
16. William Gazeau, "  Med Pony Bikes, bliv ejer af en selvbetjeningscykel  " , Le Parisien ,5. juni 2019.
17. "  Omkostningerne og fordelene ved selvbetjeningscykler  " [PDF] , "Opdatering på" nr. 50 , om ministeriet for bæredygtig udvikling ,Maj 2010(adgang 31. juli 2014 ) .
18. (in) "  Cykeldelingsordning sadler langsomt op i dyster vejr  " , The Age ,12. juni 2010(adgang til 13. april 2012 ) .
19. (in) "  1000 offentlige cykler til byen Antwerpen  " , på eltis.org ,26. juli 2011(adgang til 3. januar 2011 ) .
20. (pt) "  Men 7 estações do Bicicletar serão entregues neste sábado (31)  " , Diario do Nordeste ,30. oktober 2015.
21. "  Bécik Jaune  " (adgang 23. maj 2017 ) .
22. 23 februar 2016 Et tusind fem hundrede cykler vil være tilgængelig i metropol i den canadiske Pacific kysten gennem 150 betjeningssteder i slutningen af sommeren, 1.000 cykler til rådighed fra den 15. juni cykler i alt 2.500 selvbetjening til sidst "  Vancouver lancerer sit første netværk af selvbetjeningscykler  ", La Presse ,2016( læs online ).
23. CyclingMobility februar 2011 citerer 30 VLS-systemer inklusive 9 hovedsystemer: SmartBike , Bicincittà, Call a Bike, VCub , Cyclocity , NextBike, BIXI  (en) , Shanghai Forever og Smoove
24. "  25-årig $ 500 millioner startup brændstof Kina Bike-Share Battle  " , på Bloomberg News ,30. oktober 2016(adgang 20. december 2016 ) .
25. "  New York lancerer sit selvbetjeningscykelprogram  ", Le Monde ,27. maj 2013( læs online ).
26. " 中国 公共 自行车 信息 " ["Oplysninger om offentlige cykler i Kina"] (adgang til 7. juli 2015 ) .
27. http://www.cyprus-mail.com/nicosia/bike-sharing-scheme-launched/20111027 Cyprus Mail - 27. oktober 2011 - cykeludlejningssystem lanceret
28. "Cykeldelingsprogram" (version af 12. januar 2012 på internetarkivet ) .
29. (es) "  Bogotá på apuesta al Servicio de transporte bicicletas Públicas como en la ciudad  " , på Bogota.gov.co (tilgængelige på en st august 2020- ) .
30. "  Bycyklen Copenhagen  " (adgang til 13. juni 2016 ) .
31. "  Girona lancerer sin cykeludlejning  " , på la-clau.net ,26. september 2009(adgang 31. august 2011 ) .
32. "  Stor succes for" Girocleta "cykler, selvbetjening i Girona  " , på la-clau.net ,17. september 2010(adgang 31. august 2011 ) .
33. Cirkulær en bici: Ciudades con bicis públicas .
34. (i) "  Washington DC lancerer Største Bikeshare i USA  " på inhabitat.com ,21. september 2010(adgang til 8. august 2011 )
35. (i) "  Boston Bike Del Launch Udsat op til den 28.  " på transportationnation.org ,25. juli 2011(adgang til 26. juli 2011 ) .
36. "  Boston vælger Bixi for sin selvbetjening cykel  " , på City Rail & transport ,22. april 2011(adgang til 17. juli 2011 ) .
37. (in) "  Out for a First Spin City's Bike Share Program Begins  " , New York Times ,27. maj 2013(adgang til 26. oktober 2014 ) .
38. "  HKL ja Moventia & Smoove sopimukseen kaupunkipyöräpalvelusta  " ,16. december 2015.
39. "  Bycykler i Helsinki og Espoo  " (adgang til 9. juli 2019 ) .
40. "  Cykling i frihed - TF1 (meddelelsesnummer: CPA7705249101)  " , på Ina MEDIAPRO ,23. november 1977(adgang til 27. november 2018 ) .
41. "  Transportregnskaber i 2015  " [PDF] om ministeriet for miljø, energi og hav ,juli 2016(adgang 19. januar 2017 ) .
42. "  Den store flugt af den fritflydende cykel i Frankrig  " , på 6t ,21. september 2018(adgang 21. juni 2019 ) .
43. 6t-forskningskontor, ADEME, Undersøgelse af virkningerne af frit flydende cykeltjenester på aktiv mobilitet ,2018, 86  s. ( læs online [PDF] ).
44. http://www.easybike.gr/ EasyBike BrainBox-websted
45. http://molbubi.bkk.hu/ MOL Bubi-websted
46. (in) "  Tel-O-Fun (Endelig) bringer cykeldeling til Tel Aviv  " på greenprophet.com ,23. maj 2011(adgang til 10. december 2011 ) .
47. "Cykeldelingssystem" Astana-Bike "åbnet i hovedstad" (version af 28. juli 2014 på internetarkivet ) .
48. "  Miljøvenlige busser og cykeludlejning forbedrer Shymkent offentlig transport Astana Times  " ,22. juli 2016(adgang til 28. september 2016 ) .
49. "  Almaty Bike System lanceres i september  " ,4. juli 2016(adgang til 28. september 2016 ) .
50. (i) "  Fast Bike Rent  " (tilgængelige på en st august 2020- ) .
51. "  Medina Bike selvbetjeningscykler: hvordan fungerer det?"  » , På madein-marrakech.com ,7. november 2016(adgang til 7. november 2016 ) .
52. "  MonaBike  " på selskabets Monaco Bus (tilgængelige på en st august 2020- ) .
53. "  BTN BikeShare  " på Btnbikeshare.com (tilgængelige på en st august 2020- ) .
54. (i) "  Barclays Cycle Hire-udvidelse  " på tfl.gov.uk ,8. marts 2012(adgang til 9. marts 2012 ) .
55. (in) '  cykeludlejningsordning udvidet over hele Newcastle  " på BBC ,20. juli 2011(adgang til 25. juli 2011 ) .
56. [1] [2] "Arkiveret kopi" (version 24. december 2014 på internetarkivet ) .
57. http://www.velobike.ru
58. "  Moskva lancerer sit selvbetjeningscykelsystem  " , Les Échos ,31. maj 2013(adgang til 2. juni 2013 ) .
59. "  Hovedstaden arver et nyt cykelsystem  " , på m24.ru ,9. juni 2014(adgang 14. juni 2014 ) .
60. "  Test af det nye bycykelsystem  " , på the-village.ru ,10. juni 2014(adgang 14. juni 2014 ) .
61. . https://www.malmobybike.se/da
62. "  Cykeludlejning i Neuchâtel  " i Donkey Republic (adgang 20. februar 2021 ) .
63. (en + fr) "  Cykeludlejning i Le Locle  " , ved æselrepublikken (adgang 20. februar 2021 ) .
64. (i + da) '  Cykeludlejning Thun  " på æselepublikken (adgang 20. februar 2021 ) .
65. (en + fr) “  Cykeludlejning i Genève  ” , ved æselrepublikken (adgang 20. februar 2021 ) .
66. (en + fr) "  Cykeludlejning i Sion  " , ved æselrepublikken (adgang 21. februar 2021 ) .
67. (De) "  (E-) Bike-Verleih  " , på regiokreuzlingen.ch (adgang 21. februar 2021 ) .
68. “  Sådan bruges C-Bike: Kaohsiungs offentlige cykeludlejningsservice,  ” på kaohsiungnostic.com .
69. Cindy Sui, "  To hjul gør comeback i Taiwan  " , på BBC ,2. marts 2015.
70. "  YouBike  " (adgang 2 feb 2019 ) .
71. Rym Benarous, "  " Doora ": på cykel, alle sammen!  " , Le Temps ,10. november 2017.
72. "  Euro-Cycles-partner til Doora, den nye Vélib-tjeneste i Tunesien  " , på ilBoursa ,18. september 2017.
73. Alfonso Martinez og Laurent Pastural, "  Selvbetjeningscyklen ankommer endelig til Clermont-Ferrand  " , på Frankrig 3 Auvergne-Rhône-Alpes ,27. juni 2013(tilgængelige på 1 st august 2020 ) .
74. Vinci, lån af cykler, liste over parker, der tilbyder denne service

Se også

Relaterede artikler

• Bycykling • Intermodalitet • Cykelbygningen
• De vigtigste industrielle løsninger: PBSC Urban Solutions • Cyclocity • SmartBike • Smoove • Veloway
• Liste over selvbetjeningscykelsystemer i Frankrig
• Liste over selvbetjeningscykelsystemer i Luxembourg
• Delt mobilitet