Domitian Way

Den Domitian Way ( Via Domitia ) er en romersk vej bygget fra 118 f.Kr.. AD for at forbinde Italien til den iberiske halvø ved at krydse Narbonne Gallien .

Valør

Navnet på via Domitia bekræftes kun for antikken for det afsnit, der går fra Rhône til Pyrenæerne, selvom det er sandsynligt, at delen mellem Rhône og Narbonnaise- grænsen mod Chorges også blev kaldt via Domitia . Delen fra Gap ( Vapincum ) til Susa (Segusium) gennem Cottian Alps blev kaldt mere specifikt via Cottia per Alpem .

Denne rute mellem Italien og Spanien havde en vigtig variant tæt på kysten; men passagen gennem Alperne var samtidig sikrere, hurtigere og mere frekvent.

Historisk

Ifølge nogle legender tager Domitian-vejen igen en rute oprettet af Heracles (Hercules), den heracleaniske måde .

Det blev oprettet for at gøre sammenhængende til et netværk af eksisterende måder, fra 118 av. AD efter tilskyndelse af prokonsul Cneus Domitius Ahenobarbus, hvis navn den bærer.

Denne vej skulle sikre kommunikation med Rom og tillade installation og flytning af garnisoner, der beskyttede byer, der var blevet romerske. Den romerske koloni af Narbo Martius ( Narbonne ) blev grundlagt på hans rute, og blev den vigtigste by i det sydlige Gallien.

Ruten til den anonyme Bordeaux passerer gennem regionen og foreslår en passage gennem dette sted.

Første vej bygget af romerne i Gallien , den krydser Alperne ved Col de Montgenèvre (1850  m ), følger Durance-dalen , løber langs Luberon mod nord, krydser Rhône ved Beaucaire , passerer gennem Nîmes ( Nemausus ) og følger kysten af bugten løve til Spanien , der forbinder på vej de vigtigste romerske byer (Ugernum / Beaucaire, Nemausus / Nîmes, Baeterrae / Béziers, Narbo / Narbonne, Ruscino), svarende til en gammel gallisk by eller grundlagt i nærheden. Det omgår derfor Massalias område , uafhængig græsk by indtil - 48 (som blev Massilia på latin).

Selvom det er beregnet til cirkulationen af ​​de romerske legioner, lånes det hurtigt af købmændene. Senere var det embedsmændene i republikken og derefter imperiet, der brugte den (kejserlig post eller curriculum publicus ). Anlæggelsen af ​​denne vej var gavnlig for den lokale økonomi takket være de udvekslinger, den lettede mellem byerne.

Ruten til Via Domitia er kendt ret nøjagtigt takket være flere kilder: Vicarello-bægerne , Peutinger-bordet og Antonine-ruten (den mindre pålidelige kilde). Det er bygget næsten lige på fast grund. Observation af topografiske kort viser ofte den rute, den fulgte. Moderne veje følger stadig ofte Via Domitia-ruten (N85 - N100 - A9…).

I de byer, den passerer igennem, er den brolagt eller brolagt, men det meste af tiden er det en grusvej på lagdelte lag med grus og brosten.

Sporet blev punkteret med milepæle , som mere eller mindre svarer til vores nuværende vejskilte, der angiver afstanden mellem terminalen og de omkringliggende byer. På ruten til Via Domitia er der identificeret mere end 90 markører af denne type.

Når vejen kommer ind i en by, krydser den normalt et kabinet, der passerer under en port eller en triumfbue, som i Nemausus med Augustusporten eller i Glanum med Triumfbuen.

I det XI th  århundrede indtil slutningen af middelalderen , er afsnittene stadig bruges og formen, især mellem Narbonne og Roussillon , en del af det, der dengang blev kaldt Strata Francesa eller Caminum gallicu den franske måde.

Rute

Samlet længde: 780 kilometer. Kommer fra Italien og mere præcist fra Segusio / Susa krydsede Via Domitia Alperne, mere end 1.800 meter, ved Col de Montgenèvre . Det var da den nemmeste passage gennem bjergene. En lille by blev bosat der: Druantium eller Summæ Alpes , med blandt andet et fristed dedikeret til kilderne til Durance .

• Brigantio / Briançon , geografisk vejkryds i hjertet af tre dale. En der findes i denne by af resterne af termiske bade , et amfiteater .

Ruten fulgte sandsynligvis Durance's højre bred for at ende ved Rama / La Chapelle de Rame station. Webstedet var besat indtil middelalderen .

• Eburodunum / Embrun . Der er kun få spor af denne by hovedstad blev hovedstad i provinsen Alpes-Maritimes i III th  århundrede.
• Caturigomagus / Chorges , på grænsen mellem Cottian Alperne og Narbonnaise. Op til Gap er vejen tydeligt synlig på kortene, fordi den svarer til grænserne for de nuværende kommuner.

• Vapincum / Gap var en beskeden by, der fik betydning i at tage byen som IV th  århundrede. Det var omgivet af en vold.

• Alabons / Monêtier-Allemont, som på det tidspunkt var en overførsel . Denne del af sporet er blevet kaldt den "gamle vej til Provence".

• Segustero / Sisteron . Byen var et vejkryds. Der kom spor fra Forum Julii / Fréjus og Cemenelum / Cimiez og Nice . Dette vejkryds skyldtes muligvis krydsning af Durance, som var vanskelig at krydse overalt, på et smalt punkt i løbet ( kun 30  m ). Det var den eneste bro på Durance hårdt indtil XIX th  århundrede . Byen besatte den nuværende gamle by. Den Via Domitia krydsede den i sin midten, på den aktuelle rue Droite og rue de la Saunerie. Det forbliver derefter på højre side af Durance.

Derefter vandt hun Val-Saint-Donat og Ganagobie . Ved foden af ​​Ganagobie-platået krydsede den via Buès på en 10 meter høj buet bro . Denne bro , der er restaureret flere gange, bærer i dag vejen til Lurs.

• Alaunium / Notre-Dame-des-Anges. Det var den vigtigste station på denne vejstrækning midt på Lurs- sletten . Derefter gik den gennem midten af ​​sletten Mane . På det sted, der hedder Tavernoure, var der sandsynligvis et stafet ( taberna ). Syd for Saint-Michel-l'Observatoire krydser den Reculon skråt takket være et ford, der stadig er synligt i dag. Seks meter bred understøttes den af ​​en mellemvæg, der er kronet af 34 store blokke og måler 25 meter lang. Derefter krydser den Col des Granons , beskrevet af geografen Strabo , som ville have udgjort grænsen mellem byen Apta Julia ( Apt ) og området for det galliske folkestemme .

• Catuiacia / Céreste hvor vi fandt nogle rester af den gamle mutatio . En bro krydsede Aiguebelle-strømmen, en storslået 36  m × 6,54  m struktur med to halvcirkelformede buer 6  m brede . De to anhængere og den centrale mole, der er bevaret i strømmen, hviler på en stor stensål i store blokke samlet med omhu, der er i stand til at modstå de voldsomme oversvømmelser i Aiguebelle. Broen hedder "Roman" på Encrême faktisk stammer fra det XVIII th  århundrede .

• Apta Julia / Apt . Resterne af byen ligger under den moderne by. Vi så således teatret under museet, et forum og mange huse. De fleste af Apt-gaderne følger Voies nøjagtige rute.

Vejen krydsede derefter Calavon takket være Julien-broen . Det er den smukkeste struktur, der stadig er synlig fra Via Domitia, og det er den bedst bevarede bro i Frankrig fra denne periode. Den er 80 meter lang, 6 meter bred og 11 meter høj. Den består af tre buer, hvis centrale er større og højere.

• Ad Bøder / Notre-Dame de Lumières , administrativ grænse på det tidspunkt. Et relæ var i nærheden.

• Cabellio / Cavaillon . Det var en skillevej fra gamle måder, ved foden af ​​en oppidum . Der er mange rester i Cavaillon: især en triumfbue og en akvædukt . Ruten krydsede Durance sydøst for Cabellio .

Derefter sluttede det sig til Pierre Plantée-stedet (milepæl) ved Plan-d'Orgon og vendte derefter mod Saint-Rémy-de-Provence ved den akse, der stadig bruges i dag.

• Glanum / Saint-Rémy-de-Provence er et stort gallo-romersk sted. Byen blev grundlagt af grækerne. Resterne, der er synlige i dag, fremhæver dets forskellige perioder med besættelse. Apollo blev tilbedt der. Resterne af mange huse, springvand, templer, basilikaer, termiske bade spredt langs denasfalterede Via Domitia er blevet bragt i lyset . Hun forlod byen og passerede under Antikets triumfbue ved siden af ​​Jules mausoleum.

• Ernaginum / Saint-Gabriel. Det er det vigtigste vejkryds i romerske Gallien. Det var her, hun mødte Via Agrippa (Arles-Lyon) og Via Aurelia (den Aurelianske vej, der kom fra Rom ved kysten). Det var en vigtig by, hvis økonomi primært afhang af disse tre store veje.

Ruten fulgte derefter Alpilles og krydsede Rhône, sandsynligvis med færge, ved Tarusco / Tarascon for at passere til Ugernum / Beaucaire .

• Ugernum / Beaucaire er bygget op omkring en stærk Castrum ved II th  århundrede. Mange rester er blevet afdækket, især ved Mas des Tourelles, en enorm villa med speciale i vindyrkning (der var specielle ovne i bygningerne til fremstilling af amforaer).

Ved afkørslen fra Beaucaire eksisterer Via Domitia stadig i sin oprindelige form for forstærket grusvej. Dette er det afsnit, der har flest milepæle , nogle gange to eller tre på samme sted (som sporet repareres, som hver især ønsker at markere sin passage), som det er tilfældet med " Cæsarens søjler " Clos d'Argence, svarende til XIII th mil. På grænsen mellem Redessan og Jonquières ligger Mile IX, kendt som " Peire di Novi " (brudens sten), som bærer navnet kejser Tiberius . Manduel har også en Mile Terminal Manduel Mile, der er flyttet fra sin oprindelige placering og nu er placeret foran rådhuset.

• Nemausus / Nîmes var det næste skridt. Byen var en af ​​de største byområder i Narbonnaise med et areal på mere end 200 hektar. Den Via Domitia ind i byen gennem Porte d'Auguste , stadig synlige den dag i dag, så fortsatte gennem den aktuelle Rue Nationale.

Bemærk, at i Nîmes, resterne af denne periode er talrige: Den Maison Carrée , de Amphitheater (arenaer), den Tour Magne , den Porte de France , den Sanctuary af Fountain og også CASTELLUM divisorium (vandtårn) distribuerer vand i distrikter, slutpunkt for en akvedukt, der kommer fra Uzès , hvis mest berømte punkt er Pont du Gard .

Ruten går syd-vest for at nå ud til byen Ad Octavum / Uchaud og derefter Codognan , Vergèze og Gallargues-le-Montueux . Mange milepæle er synlige i dette afsnit.

Derefter krydsede den Vidourle over Ambroix-broen , hvoraf en bue er tilbage, inden den gik ind i Ambrussum .

• Ambroix Bridge.

• Ambrussum: asfalteret vej præget af passage af vogne.

Ud over Ambrussum markerer vejen stadig grænsen i dag mellem kommunerne Vérargues og Lunel-Viel såvel som mellem Saint-Geniès-des-Mourgues og Saint-Brès .

• Castries med en castrum undervejs

• Le Crès har stadig to milepæle in situ .

• Sextantio / Castelnau-le-Lez, hvor der eksisterede en gammel oppidum.

Efter at have krydset den lille kystflod, "Lez", passerede Voie Domitia gennem byen det nuværende Montpellier (byen skulle udvikle sig senere, godt efter den gallo-romerske periode, på en bakke 2 kilometer syd for la Via Domitia) på ruten til den nuværende "avenue de la Voie Domitienne" for at nå Forum Domitii / Montbazin , et vejhus grundlagt af Domitius.

• Mèze (relæ), Pinet . I udkanten af Cessero / Saint-Thibéry bøjede vejen sig for at undgå en basaltstrøm, og den krydsede Hérault på den "romerske" bro (visse dele af den nuværende bro stammer fra middelalderen).

• Domitian-vejen i Pinet .

• Romersk bro af Saint-Thibéry.

• Bæterræ / Béziers vigtige indkøbscenter grundlagt af Octave. Det var en hovedstad i en by. Der blev fundet en milepæl ved krydset mellem avenue Camille Saint-Saëns og boulevard de la Liberté. Den gamle bro, der giver vejen til at krydse kuglen ved foden af ​​byen, har ni buer. I middelalderen blev forklædet og brystværnet genopbygget.

• Ruten går derefter ved foden af Oppidum af Ensérune , en by, der havde udviklet sig i den hellenistiske periode. Et mesterværk inden for byplanlægning, hvis aktivitet allerede blomstrede inden den romerske tilstedeværelse steg med tilstedeværelsen af Via .

• Narbo Martius / Narbonne er den anden romerske koloni i Gallien (-118 f.Kr. ) efter Aquae Sextiae / Aix-en-Provence (-122 f.Kr. ). Det blev en stor by fra Augustus 'regeringstid.

Sporet kom fra Rue de Lattre, krydsede det romerske forum (sted Bistan) for at forlade byen ved Pont des Marchands på Aude . Narbo Martius ' rigdom kom fra hans økonomiske aktivitet knyttet til maritim handel (eksport af korn, vin, olier, keramik, amforaer osv.).

• Domitian Way passerer også gennem landsbyen La Palme
• Annonce Viscensimum / Fitou . Station

• Ad Salsulae / Salses . Vigtig station og castrum nær det berømte Fort de Salses . Udgravninger har også gjort det muligt at identificere en gammel havn.

Fra Salses indeholder Antonine-ruten to forskellige indsatser. Da den samlede afstand fra Narbonne til Summum Pyrenæum ikke er meget forskellig mellem de to ruter, mener nogle forfattere, at det drejer sig om to forskellige versioner af at lægge den samme rute ud eller at erstatte en rute med en anden over tid. Det forekommer dog mere sandsynligt, at der var to forskellige samtidige højtrafikruter. Dette gør det muligt at fremme hypotesen om to grene, at det i dag er almindeligt at kalde "landruten" og "kystruten".

Men her fremsætter forskerne igen forskellige hypoteser for disse to ruter. Det er ret vanskeligt i dag at adskille dette virvar, fordi tegnene på tilstedeværelsen af ​​romerske veje er ekstremt svage og generelt ikke tillader os at sige, om vi har at gøre med en hovedvej eller en sekundær vej. Derudover kan nogle af disse ruter være bagud for tiden for Gnaeus Domitius Ahenobarbus (ca. -117).

Generelt tager forfatterne begge ruter (kystnære og indre) gennem Ruscino . Der er imidlertid intet, der tyder på, at den indre rute helt sikkert passerede gennem Ruscino Især da det krævede en omvej til fjerntransport.

Dette er grunden til, at der altid har været forskere, der har holdt hypotesen om en indre rute og romaniseret en ældre rute (keltisk og / eller iberisk). Dette kursus kunne ikke kun være kortere, men frem for alt betragtes det som obligatorisk i tider med højt vand og endda bagefter, når nye baner og silte har ødelagt ruterne gennem deltaerne. Faktisk angiver geografer og geologer, at deltagerne i floderne Agly , Têt , Réart og Tech for 3000 år siden var uregelmæssige. Dette tilskynder dig til at kigge efter den gamle rute opstrøms for de attesterede deltaer.

Denne indre rute, der renoverer en præromersk rute, skal stadig identificeres nøjagtigt. Man kan imidlertid forestille sig, at det går gennem gamle vadesteder på niveauet med kirken Saint-Martin-de-Tura , en gammel landsby forsvandt nær Rivesaltes sur l ' Agly i Baho sur la Têt i Nidolères sur le Tech . Det faktum, at denne rute stadig findes mellem Salses og Nidolères (se nedenfor) tillader ikke, at den udelukkes.

• Ruscino var en vigtig by 6  km øst for den nuværende centrum Perpignan , udviklet sig fra det , jeg st  århundrede fra en ældre oppidum.

Forfattere, der passerer de to ruter gennem Ruscino, skelner generelt ruterne som følger:

• • Efterladt Ruscino fra sydøst passerede kystruten Illiberis / Elne ved Palol d'Avall. Denne lokalitet betragtes generelt som den mulige placering af Ad Stabulum- stationen  ; denne nævnes alene, det vil sige uden Ruscino eller Illiberis , af en af ​​de to rejseplaner fra Antoninus  ; dette sted er 1,5  km øst for Elne nær Latour-Bas-Elne . Derefter gik denne vej forbi et ford nær kirken Sainte-Eugénie of Tresmals og gik til Collioure og Portus Veneris / Port-Vendres . Før Collioure er det muligt, at en rute, der krydser Pyrenæerne, gik op ad dalen vest for bakken af Madeloc-tårnet (Ravaner-dalen) for derefter at gå til den nuværende Col de Banyuls . Men ruten til den Herculean-vej, som er angivet af Strabo, "efter kysten " sluttede ved " Venus-helligdommen ", som angav grænsen mellem Gallien Narbonne, der allerede var erobret, og Iberia, der skulle erobres. Denne helligdom for Venus, der markerer kystgrænsen , var Portus Veneris. Ovenfor havnen, hvor øen var beliggende, hvor Afrodite-Venus helligdom blev bygget, blev grænsen dannet af den naturlige barriere kaldet i dag Col de Les Portes. (i JC Bisconte de Saint-Julien "Pyréné. Byen og øen genopdaget ". Red. Cap Béar 2019). Denne kystnære Herculean-vej, der oprindeligt førte til helligdommen i Venus, blev efter erobringen af ​​Iberia udvidet af Cosprons til Banyuls-passet (hvor romerne byggede et vagttårn, 'Espillas', fejlagtigt oversat som '' bier '') derefter faldt ned på sletten til Empuriès. Klosteret Sant Quirze de Colera blev bygget netop på denne gamle Herculean Way i det 9. århundrede. Strabo (- 63 til 25) skriver i sin "Geografi" IV, 1, 3: " Så derfra strækker bredden sig til helligdommen Afrodite Pyrénaia. Og dette udgør grænsen til denne provins og provinsen Ibériké, skønt nogle udgør det sted, hvor trofæerne i Pompejus ligger grænsen mellem Ibériké og Kertiké ". Fra dette sted til Narbô er det 63 miles, derfra til Némausos (Nlmes), 88, derefter fra Némausos via Ougernon (Beaucaire) og Tarouskôn, til de varme kilder, Sextia (Aix-en-Provence), der ligger tæt på Massilia, 53, derefter derfra til Antipolis (Antibes) og til Ouaros-floden 73; således at det samlede beløb udgør 277 miles "(i Patrick Thollard " Gallien ifølge Strabo, fra tekst til arkæologi ". 2009). De afstande, Strabo giver, viser sig at være nøjagtigt nøjagtige (Port-Vendres ligger 93 km (63 Romerske mil) fra Narbonne), placering af helligdommen i Venus, der skæres af Plinius den ældre (23 til 79), hvor denne helligdom af '' Pyrenæen Venus '' finder sted 59 km fra San Marti d'Empuriès. Grænsen mellem Gallien og Iberia blev dobbeltmærket: på Via Domicia med Pompejus trofæ bygget ved Panissars-passet. Og på den gamle Herkulean-vej, der løb langs kysten , lå kystgrænsen " ved helligdommen i Pyréné-Vénus", i Aphrodision-Pyréné, eller Pyrene, hvor Afrodites helligdom var placeret, kaldet PortusVeneris i romertiden. Peutinger-kortet, der viser indikationerne af romerske kort (især det for Agrippa fra år 2 f.Kr., malet på en mur i en portico i Rom), lokaliserer denne ø og dens rema kan betegnes mellem to vigtige indikationer på det tidspunkt: Elne (Illiberis) og udkanten af ​​Cape Béar.
  • En "direkte" intern rute, der forlader Ruscino mod sydvest, kunne passere gennem Cabestany , Bages , Saint-Jean-Lasseille , Banyuls des Aspres . Til passage af Tech foreslås to subhypoteser : den ene i Boulou , den anden i Nidolères. I det andet tilfælde, på den anden side af fordet, er der de nuværende steder kaldet Trompettes .
  • Den rute, som bladene Ruscino ved den sydlige kunne være så langt som Cabestany fælles for en anden intern rute, som, ud over den Reart , ville passere gennem Théza derefter til vest for Elne og derefter følge den venstre bred af Tech til Boulou eller Nidoleres.
  • En anden hypotese, der i øjeblikket anses for at være solid, fører vejen til at passere fordet i Sainte-Eugénie de Tresmals, hvis sted kunne svare til “Ad Stabulum” -stationen, for derefter at følge Techs højre bred til Boulou.

• Saint-Martin-de-Fenollar . Det har vist sig at være placeringen af Ad Centuriones (eller Ad Centenarium ) stationen. Alle hypoteser om indlandsruter set ovenfor passerer gennem dette sted, der er ved en biflod, kaldet Rom, fra Techs højre bred , et par kilometer opstrøms fra trompeterne , hvor de fleste af hypoteserne konvergerer.

• Les Cluses (tidligere Castrum Clausuræ citeret i IV th  århundrede). Flaskehalsen i Cluses er stedet for en betalingsstation ( portorium ), hvor en afgift, der kaldes " Galliernes fyrre ", ville være blevet opkrævet svarende til 1 ⁄ 40 af værdien af ​​de varer, der passerer igennem den. For at beskytte det havde romerne installeret to forsvarsstrukturer der på hver side af Rom-floden, Castell dels Moros ( vest for maurerne på catalansk ) mod vest og Fort de la Cluse Haute mod øst.

• Summum Pyrenæum  : dette sted, der markerede grænsen mellem Narbonnaise (Frankrig) og Tarraconaise (Spanien), nævnt i forskellige ruter, var tidligere placeret på Col du Perthus . Udgravningerne udført i 1984 af Georges Castellvi ved Col de Panissars gjorde det muligt at opdage ruter af Domitian Way skåret ind i klippen samt fundamentet til et enormt trofæ rejst der i 71 f.Kr. AD, Pompey Trophy , for at fejre Pompejus sejre over folket i Hispania . Denne opdagelse gjorde det muligt at identificere Summum Pyrenæum ved Panissars-passet.

Vejen i latinsk litteratur

Domitian-vejen gik meget tidligt ind i latinsk litteratur gennem et anbringende fra Cicero , Pro Fonteio . Marcus Fonteius havde været en fortolker i den transalpine Gallien fra 76 til 74 f.Kr. Dens galliske administratorer havde sendt en delegation til Rom for at beskylde den for at have underslagt store beløb beregnet til vedligeholdelse af vejen, især Domitian-vejen, men også for at have modtaget bestikkelsesentreprenører, der var ansvarlige for dårligt håndværk under vejarbejde. Til forsvar for Fonteius præsenterede Cicero ham som en "  fremragende dommer  " og forsikrede dommerne om, at "  forhindret af vigtigere sager, hr. Fonteius, idet han vidste, at reparationen af ​​Domitian-vejen var af offentlig interesse, anklaget for denne pleje. to mænd af den første fortjeneste, hans legater C. Annius Bellienus og C. Fonteius.  ".

Beskyttelse

Nogle rester af ruten er beskyttet som franske historiske monumenter :

• Den Pont Ambroix på Vidourle er klassificeret på listen over historiske monumenter i 1840 ,
• oppidum fra Ambrussum, der indeholder en asfalteret del af vejen, er blevet klassificeret siden 26. februar 1974;
• den romerske bro af Lurs ( Alpes-de-Haute-Provence ) blev rangeret 1 st oktober 1963
• forskellige sektioner i kommunerne Beaucaire , Redessan , Jonquières-Saint-Vincent og Castelnau-le-Lez er blevet registreret siden 21. december 1984 og 5. februar 1987;
• forskellige sektioner i kommunerne Castelnau-de-Guers , Mèze , Montagnac , Pinet og Pomerols er blevet registreret siden 20. oktober 1995.

Yderligere information

• Det er sandsynligt, at de forskellige hypoteser om indre ruter, der er nævnt for delen i de østlige Pyrenæer, en dag var romerske veje. Det forbliver frem for alt at finde ud af, hvilke der kunne have været foretaget under Domitius for at fortjene hans navn. Ingen Domitian-milepæl blev fundet for at tilskrive denne kvalitet til en af ​​dem. Desuden er det ikke udelukket, at de Antonine ruter og andre dokumenter vedrører hind ruter (til III th  århundrede) end den måde udført under Domitius . I fem århundreder har territoriet på stedet for nutidens Roussillon mere end nogen anden på ruten til Via Domitia været genstand for jordudvikling for at kontrollere virkningerne af oversvømmelser.

• En vej forbi Bages gjorde det muligt at forbinde den vigtige by Illiberis (Elne) til Via Confluentana, der går op ad Têt- dalen .

• En anden vigtig rute, der passerede Ortaffa , Brouilla (i catalansk Brullá ), Nidolères gjorde det muligt at slutte sig til Via Valespiriana op ad Tech- dalen . Indtil Nidolères smelter det sammen med en af ​​hypoteserne om indvendige ruter nævnt ovenfor.

• Sydsiden af ​​Pyrenæerne gav Via Domitia plads til Via Augusta, der passerede gennem stationen i Deciana / La Jonquera .

• Kollegierne Poussan , Crès (Hérault) og Manduel (Gard) kaldes "Via Domitia College".

• Den University of Perpignan kaldes "University of Perpignan Via Domitia".

• Lunel Clinic, der blev indviet i 2007, hedder Clinic Via Domitia.

Bibliografi

Bøger

• Georges Castellvi ( dir. ), Jean-Pierre Comps ( dir. ), Jérôme Kotarba ( dir. ) Og Annie Pezin ( dir. ), Voies romaines du Rhône à l'Ebre: via Domitia og via Augusta , Paris, Éditions de la Hus for Humanvidenskab,1997, 302  s. ( ISBN  2-7351-0633-0 )
• Raymond Chevalier , De romerske veje , Paris, Picard,1997, 343  s. ( ISBN  2-7084-0526-8 )
• Pierre A. Clément , La Via domitia. Fra Pyrenæerne til Alperne , Rennes, Editions Ouest-France,2005, 125  s. ( ISBN  2-7373-3508-6 )
• Pierre A. Clément , Domitian Way. Fra via Domitia til vejene i år 2000 , Presses du Languedoc / Max Chaleil Éditeur,1992, 2 nd  ed.
• Gérard Coulon , De romerske veje i Gallien , Éditions Errance ,2007
• Jérôme Kotarba ( dir. ), Georges Castellvi og Florent Mazière , arkæologisk kort over Gallien (66), Pyrénées-Orientales , inskriptionsakademi og belles-lettres,2007
• JC Bisconte de Saint-Julien. "Pyréné" Byen og øen fundet. Pyrene. Portus Veneris. Port-Vendres . Red. Cap Béar 2019.

Tidsskrifter

• Guy Barruol og Jean-Luc Fiches , "  La via Domitia  ", Dossiers d'archéologie , nr .  343,Januar-februar 2011, s.  18-25

Noter og referencer

1. Guy Barruol, "Landet af Forcalquier i romertiden", i Alpes de lumière, Musée de Salagon, Arkæologi i landet Forcalquier: radioskopi af et landdistrikt , Mane (Salagon, 04300): Lysets alper, 1990, udstillingskatalog, Manke, sommeren 1990; samling "Lysets alper" ( ISSN  0182-4643 ) nr .  103, ( ISBN  2-906162-159 ) , s.  43.
2. Heracles i Gallien på webstedet for National Center for Education Documentation
3. Clement 1992 , s.  46
4. Barruol og Fiches 2011 , s.  20
5. AA Sabarthès , Topografisk ordbog for departementet Aude inklusive navnene på gamle og moderne steder , s.  88 , CTHS , Paris , 1912.
6. Coulon 2007 , s.  130
7. Barruol og Fiches 2011 , s.  23
8. Guy Barruol, "Céreste", i Philippe Autran, Guy Barruol og Jacqueline Ursch, Fra den ene bred til den anden: broerne i Haute-Provence fra antikken til i dag , Lysets alper nr .  153, Forcalquier, 2006. ( ISBN  2-906162-81-7 ) , s.  65-66
9. Kotarba, Castellvi og Mazière 2007 , s.  116-118
10. Clement 1992 , s.  81
11. Castellvi et al. 1997 , s.  26
12. i rejseplanen til Antoninus
13. i Peutinger-tabellen
14. Meddelelse nr .  PA00103057 , Mérimée-base , fransk kulturministerium
15. "  Oppidum d'Ambrussum à Villetelle - PA00103760 - Monumentum  " , på monumentum.fr (adgang til 21. november 2019 )
16. Meddelelse nr .  PA00080403 , Mérimée-base , fransk kulturministerium , hørt 21. februar 2010
17. Meddelelse nr .  PA00103023 , Mérimée-base , fransk kulturministerium
18. Meddelelse nr .  PA00103175 , Mérimée-base , fransk kulturministerium
19. Meddelelse nr .  PA00103064 , Mérimée-base , fransk kulturministerium
20. Meddelelse nr .  PA00103408 , Mérimée-base , fransk kulturministerium
21. Meddelelse nr .  PA00135390 , Mérimée-base , fransk kulturministerium
22. Meddelelse nr .  PA00135391 , Mérimée-base , fransk kulturministerium
23. Meddelelse nr .  PA00135392 , Mérimée-base , fransk kulturministerium
24. Meddelelse nr .  PA00135393 , Mérimée-base , fransk kulturministerium
25. Meddelelse nr .  PA00135394 , Mérimée-base , fransk kulturministerium

Se også

Relaterede artikler

• Romersk vej
• Liste over romerske veje • Romerske veje i Gallien
• Tabel over Peutinger • Rejseplan for Antoninus • Bægere fra Vicarello
• Pompey Trophy

eksterne links

• Via Domitia , den romerske vej i Haute-Provence
• DVD 60 min. "Følg Via Domitia"
• Kmz-fil: den mere eller mindre appoximative rute for Via Domitia, der vises med Google earth.
• Blog "Langs Via Domitia"
• Blog "Langs Via Domitia" - Google.Jordrute: fra Pyrenæerne til Alperne
• "  Liste over meddelelser vedrørende Domitian Way  " , Mérimée-database , fransk kulturministerium
• Arkitekturressourcer  :
  • Merimee
  • Structurae