Rumfart (forretning)

Rumfart
Skabelse 1970
Forsvinden 1999
Lovlig kontrakt Anonime samfund
Handling Paris-børsen ( d )
Hovedkontoret Paris
Aktionærer Fransk stat
Aktivitet Luftfart og rumfartssektor
Produkter Fly , helikoptere , missiler , raketter , ballistiske løfteraketter, satellitter
Datterselskaber Airbus , Eurocopter , Arianespace , ATR , Socata , Sogerma , Sextant Avionique
Effektiv Omkring 110.000 (i 1999)
Tidligere firma Sud-Aviation , Nord-Aviation and Industrial Company for Aeronautics
Næste firma Aérospatiale-Matra ( en ) og Airbus Group

Den National Industrial Aerospace Company (SNIAS) er et fransk aktieselskab oprettet i 1970. Omdøbt Aérospatiale, nationale industrivirksomhed i 1985, er det almindeligvis kaldes Aerospatiale .

Det er den førende europæiske generalistiske flyproducent og den førende eksportør inden for dette område.

Concorde supersoniske kommercielle fly , Airbus- serien af ​​kommercielle fly , Ariane- raketten er de mest berømte bedrifter, men vi skal også nævne: C-160 Transall militære transportfly , Gazelle , Lynx og Puma , ATR'er , NH90 helikopter og Tiger helikopter .

Aérospatiale har også designet og produceret de franske strategiske ballistiske hav-til-jord missiler og de mest berømte europæiske taktiske missiler i verden , i dette tilfælde anti-skibe fra Exocet- familien og Milan og Hot antitanks eller ASMP atomkrydstogtsmissil , men også Ariane- familien af ​​bæreraketter .

Efter at være blevet Aerospatiale Matra i 1999, fusionerede den i 2000 med DASA og CASA for at blive EADS-gruppen, hvorefter den blev omdøbt til "Airbus Group" i 2014 og derefter til "  Airbus  " i 2017.

Historisk

Skabelse

I 1936 nationaliserede Popular Front luftbygningssektoren. Det følger forfatningen af ​​flere nationale samfund:

Disse forskellige virksomheder fusionerede for at give plads til følgende nationale luftfartsselskaber: Sud-Aviation i 1957 og Nord-Aviation i 1958.

I Januar 1970, Sud-Aviation (som netop havde absorberet virksomheden til undersøgelse og produktion af ballistiske køretøjer ) og Nord-Aviation fusionerede for at oprette National Aerospace Industrial Company. Henri Ziegler , tidligere administrerende direktør for Sud-Aviation, bliver formand for bestyrelsen for det nye selskab.

Flere europæiske alliancer

Det 18. december 1970, Airbus- konsortiet er oprettet af Aérospatiale, Messerschmitt-Bölkow-Blohm og VFW-Fokker til at udvikle og producere A300 . Det følgende år sluttede de spanske Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima (CASA) sig til konsortiet, efterfulgt af British Aerospace i 1979, som deltog i udviklingen af A310 . A320- programmet blev lanceret i 1984 efterfulgt af A330 og A340 i 1987.

Andre alliancer blev oprettet: På rumskydere blev Ariane- programmet lanceret i 1973 i europæisk samarbejde. Det regionale transportfly joint venture blev oprettet i 1982 med Aeritalia . På helikoptere fusionerede Aérospatiale og DASA deres datterselskaber for at oprette Eurocopter i 1992. På missiler producerede Euromissile- gruppen Milano og HOTs . The Aster og dens fyringsanlæg er produceret med Aeritalia.

I 1991 blev Europa-Kommissionen afvist planen om at købe de Havilland Canada af Aérospatiale og Alenia, fordi det ville have skabt en dominerende stilling på markedet for turbopropfly.

Statlige luftfartsdeltagelser

I 1978 blev Société de gestion de participations aeronautiques (SOGEPA) oprettet og erhvervede 35,01% af Avions Marcel Dassault ved at konvertere tilgodehavender eller forskud og royalties, der skyldtes eller skyldtes. I 1981 erhvervede staten direkte yderligere 10,75% af Dassault. I 1993 blev 20% af Aerospatiales aktier overført fra staten til SOGEPA.

Privatisering for at skabe en europæisk gruppe

I 1996 overvejes en fusion mellem Aérospatiale og Dassault, som ville være blevet et operationelt center på samme måde som Eurocopter inden for forsvars-rum-helikoptere. Serge Dassault ville være blevet formand for tilsynsrådet og Louis Gallois formand for direktionen. Men nationalforsamlingens opløsning sætter en stopper for diskussionerne. 45,76% af aktierne i Dassault overføres imidlertid til Aérospatiale for at danne et fransk luftfartscenter, men som ikke udøver kontrol over gruppen. Disse aktier vil blive solgt af Airbus i 2016.

I 1998 blev offentlige elektronik- og flykonstruktionsvirksomheder privatiseret . For det første absorberede Thomson-CSF Dassault Électronique , Alcatel Alsthoms aktiviteter inden for militær telekommunikation og Aerospatiale aktiviteter inden for satellitter. Den nye enhed, der bliver Thales , tilhører Alcatel og Dassault Industries. Et par måneder senere fusionerede Aérospatiale med Matra Hautes Technologies . Det nye sæt tager navnet “Aerospatiale Matra”. Den franske stat har via SOGEPA 48% af kapitalen i det nye selskab (dets deltagelse skyldes en undervurdering af Aerospace- aktiver ). Lagardère ejer 33%, 17% af aktierne forvaltes på aktiemarkedet og 2% ejes af gruppens personale.

I Oktober 1999meddeles fusionen mellem Aerospatiale Matra (12,4 mia. euro i omsætning i 1998 og en arbejdsstyrke på 54.000 mennesker), den tyske DaimlerChrysler Aerospace (DASA, 9,1 mia. euro i omsætning) i 1998 og en arbejdsstyrke på 46.000) og den spanske Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima (CASA). Det nye europæiske selskab tog navnet European Aeronautic Defense and Space Company (EADS), før det blev omdøbt til Airbus Group i 2014 og derefter til Airbus i 2017.

I 2020 er Aerospatiale arvinger

Visuel identitet

Siden 1974 har Aerospatiale kommunikeret på kommercielt niveau med et lille bogstav ("aerospatiale") derefter i hovedstæder ("AEROSPATIALE") , hvis første "e" bevidst blottet for akut accent.

Produkter

Fly

Helikoptere

Taktiske og nukleare missiler

Satellitter og løfteraketter eller ballistiske missiler

Retning

Styringen af ​​Aerospatiale har form af en bestyrelse og en administrerende direktør, undtagen mellem 1973 og 1975, når det er en bestyrelse og en direktion.

Præsidenter
Identitet Periode
Start Ende
Henri ziegler 1970 1973
Michel Fourquet 1973 1975
Jacques Mitterrand 1975 1983
Henri martre 1984 1992
Louis Gallois 1 st juli 1992 8. august 1996
Yves Michot ( d ) 8. august 1996 1999

Websted (er)

Aérospatiale websteder, i 1998, er:

Aerospace review

Den kommunikationsafdeling har udviklet omfattende kommunikation på luftfart og rumfart i medierne, og har udsendt rapporter om aktiviteten af gruppen og dens kunder. I denne sammenhæng har den skabt til dette formål fraJanuar 1970, en månedlig journal redigeret af PEMA-2B med titlen Aerospatiale . I dag er det blevet UP Airbus Group .

Uddannelsesmæssige handlinger

Uddannelsesmæssige aktioner er blevet iværksat over for de unge i forskellige samfundets institutioner. Dette var tilfældet, især i Cannes, støtter Space Camp af Patrick Baudry . Derefter, efter lukningen i 1993, ved at underskrive en partnerskabsaftale med mange andre nationale og europæiske partnere om oprettelse af Classes Azur Astro-Espace-strukturen i PARSEC Association oprettet af Jean-Louis Heudier .

Kontroverser

Firmaet er mistænkt for at have leveret helikoptere i Sydafrika i strid med embargoen i 1988 tidspunktet for apartheid , gennem de forreste virksomheder i Liberia og Panama, gennem Jorge Pinhol der indgivet en klage for ubetalte provision.

Noter og referencer

Bemærkninger

  1. Med DASA .
  2. Med Westland .
  3. Med Alenia .
  4. Med Agusta , DASA, Westland og Fokker .

Referencer

  1. "  https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000331373  "
  2. "  https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000391975&dateTexte=&categorieLien=id  "
  3. "  http://www.liberation.fr/futurs/1999/04/30/aerospatiale-matra-feu-vert-de-bruxelles_269945  "
  4. Anne Partiot "Aerospatiale - Næsten tredive års alliancer ... En stor brygning færdigheder  " i Aerospace anmeldelse , n o   specialudgave 20 års Aerospatiale januar 1990
  5. (fr) (en) Gérard Maoui ( Socata ), (overs. Rudolf Montag), Aerospatiale: lidenskaben for erobring , The seeks midi ed., 185 p, ill. i sort og i farve, Paris, 1989 ( ISBN  2-86274-150-7 )
  6. "  Lov af 11. august 1936 om nationalisering af fremstillingen af ​​krigsmaterialer  "
  7. "  Dekret af 30. december 1969 om bemyndigelse af Société Nationale de Constructions Aéronautiques Sud-Aviation til at øge sin deltagelse i selskabets hovedstad til undersøgelse og produktion af ballistiske enheder  " [PDF] (adgang 15. august 2016 ) , dekret inkluderet nederst på siden til højre.
  8. "  Dekret nr .  70-71 af 26. januar 1970 om fusion af nationale selskaber aeronautiske indsnævringer Sud Aviation og Nord Aviation  " (adgang 15. august 2016 ) .
  9. (in) "  Første ordre, første flyvning (1970-1972)  " , på airbus.com
  10. "  Teknologiledere (1977-1979)  " , på airbus.com
  11. (da) "  Fly-by-wire (1980-1987)  " , på airbus.com
  12. (da) "  Familien vokser (1988-1991)  " , på airbus.com
  13. (in) "  Historie  " på helicopters.airbus.com
  14. "  Europa-Kommissionens pressemeddelelse  "
  15. Revisionsretten, Statens svagheder som aktionær i industrielle forsvarsvirksomheder (offentlig temarapport) ,April 2013( læs online ) , kapitel III; I - Det gradvise tab af al statens aktionærkontrol over Dassault-Aviation
  16. Dekret af 5. marts 1993 om bemyndigelse af administrationsselskabet for luftfartsdeltagelser til at udvide sin deltagelse i selskabers kapital
  17. Jean Pierre Neu, "  Fusion af Aerospatiale og Dassault: industriaftalen er lukket  ", Les Echos ,20. december 1996( læs online )
  18. Jean-François Jacquier, Daniel Fortin og Hedwige Chevrillon, “  Dassault. Hvordan Chirac fik sin tredive år gamle ven til at folde  ”, L'Expension ,13. juni 1996( læs online )
  19. Dominique Gallois, “  Airbus: Dassault, det er forbi!  ", Le Monde ,9. juni 2016( læs online )
  20. "  THOMSON-CSF: Fødsel af en fransk elektronik- og forsvarskæmpe  ", La Dépêche ,15. april 1998( læs online )
  21. "  Aerospatiale-Matra: brummende i Alcatel-lejren  ", Les Échos ,1 st september 1998( læs online )
  22. Aerospatiale-Matra: grønt lys fra Bruxelles , Befrielse , 30. april 1999
  23. Dekret nr .  99-94 af 13. februar 1999 om overførsel af offentligheden til den private sektor af majoritetsandelen i selskabet Aerospatiale, National Industrial Company
  24. "  Udtalelse af 6. marts 1999 om den planlagte indrejse af selskabet Lagardère SCA i hovedstaden i Aerospatiale, et nationalt industrivirksomhed, EFT af 03/06/99 s. 3420  "
  25. "  Meddelelse nr .  99-AC-2 fra Udvalget om interesser i og overførsler af 25. marts 1999 om overførsel af offentligheden til den private sektor af hovedstaden i Aerospatiale, National Industrial Society  "
  26. Revisionsretten , Statens svagheder som aktionær i industrielle forsvarsvirksomheder (offentlig temarapport) ,April 2013, kapitel IV; I - A- Indledende forhold, der er ugunstige for forsvaret af statens fædrene interesser
  27. "  Aerospatiale-Matra og Dasa: fødslen af ​​en kæmpe  " , på www.ladepeche.fr ,15. oktober 1999
  28. (en) "  1960'erne-90'erne  " , på airbus.com
  29. (i) "  1992-1995  " , på airbus.com
  30. "  Dekret nr .  73-1203 af 27. december 1973 om tilrettelæggelse af National Industrial Aerospace  " .
  31. "  Dekret nr .  75-995 af 29. oktober 1975 om organisering af National Industrial Aerospace  " .
  32. "  https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000849754  "
  33. "  https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000875741  "
  34. "  https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000688956  "
  35. "  https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000335833  "
  36. "  https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000872090  "
  37. "  https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000357263  "
  38. "  https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000379107  "
  39. "  https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000759158  "
  40. “  Bleriot Aéronautique  ” , på www.aerosteles.net .
  41. “  Kontorer og faciliteter  ” på www.aerospatiale.fr ,24. februar 1998(adgang til 9. november 2017 )
  42. Alexandra Schwartzbrod og Yann Philippin, "  Tom Enders:" EADS er rentabelt, men en leder skal være proaktiv "  ", Liberation ,9. december 2013( læs online )
  43. "  Airbus: CEO bekræftede lukningen af ​​Suresnes, men viste 'fleksibilitet'  " ,10. januar 2017
  44. Aerospatiale ville have leveret militærudstyr til Sydafrika under apartheid , Jean-Pierre Stroobants, Le Monde , 19. april 2008

Tillæg

Bibliografi

Dokument, der bruges til at skrive artiklen : dokument brugt som kilde til denne artikel.

Eksternt link

Relaterede artikler