Den Audi TT er en 2 + 2 to-dørs coupé markedsført siden 1998, også tilgængelig som en roadster . Navnet på TT kommer fra NSU Prinz TT- modellen ( NSU- mærket blev absorberet af Audi i 1977). Navnet på TT er baseret på NSU TT-traditionen, der står for Isle of Man Tourist Trophy .
Udviklingen af Audi TT begyndte i foråret 1994 i Volkswagen Group Design Center . TT blev først præsenteret som en konceptbil på Frankfurt Motor Show i 1995
Audi TT (8N) | ||||||||
Mærke | Audi | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produktion | 1998 - 2006 | |||||||
Produktion | 270.000 eksemplarer | |||||||
Klasse | Alsidig Coupe eller Cabriolet | |||||||
Motor og transmission | ||||||||
Motor (er) |
Benzin : 1,8 T (1781 cm 3 4 cyl. 20S) 3,2 (3189 cm 3 VR6 cyl. 24S) |
|||||||
Maksimal effekt |
Benzin : 150 hk 163 hk 180 hk 190 hk 225 hk 240 hk 250 hk |
|||||||
Maksimalt drejningsmoment | 210 til 440 Nm | |||||||
Smitte | Trækkraft og 4x4 afhængigt af modeller | |||||||
Vægt og ydeevne | ||||||||
Ubelastet vægt | 1.305 til 1.590 kg | |||||||
Maksimal hastighed | 220 til 250 km / t | |||||||
Acceleration | 0 til 100 km / t på 6,5 til 7,7 sek | |||||||
Blandet forbrug | 8,0 til 9,9 l / 100 km | |||||||
Emission af CO 2 | 194 til 238 g / km | |||||||
Chassis - karrosseri | ||||||||
Krop (er) | 2 + 2 Roadster Coupe |
|||||||
Dimensioner | ||||||||
Længde | 4041 mm | |||||||
Bredde | 1.764 mm | |||||||
Højde | 1346 mm | |||||||
Akselafstand | 2429 mm | |||||||
Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
Baseret på Volkswagens A-platform er coupéen , der tilbydes i september 1998 og roadsteren , der blev tilbudt i august 1999 , oprindeligt udstyret med en firecylindret motor med fem ventiler pr. Cylinder, 1,8 20 V turbo til 180 hestekræfter med en tophastighed på 238 km / t og acceleration fra 0 til 100 km / t på 7,4 sek . Topmodellen, der har fire drivhjul (ekstraudstyr Model 180 hk) giver 225 hk med en maksimal hastighed på 253 km / t og 0 til 100 km / t på 6,4 sek . En seriøs 3,2 L sekscylindret motor med en effekt på 250 hk ved 6.300 omdr./min. , Drejningsmoment på 320 N m ved 2.800 omdr./min. Og 6,2 sek. Fra 0 til 100 km / t , fuldender rækkevidden i begyndelsen af 2003 .
Fra et æstetisk synspunkt skulle en bagspoiler installeres og affjedringen ændres på grund af stabilitetsproblemer ved høje hastigheder. Faktisk var bagenden lettere i høj hastighed på grund af bilens form. Finen bruges derfor til at tilføje aerodynamisk downforce .
I oktober 2004 blev en sekventiel mekanisk DSG dobbeltkobling transmission tilbudt som en mulighed. Gearene skifter på 200 millisekunder, hvilket sikrer linearitet både ved acceleration (identisk med turboversionen) og ved nedskiftning til 3250 omdr./min med et lille automatisk gasslag for at lette inddragelsen af rapporten. Denne model er elektronisk begrænset til 250 km / t .
Audi TT (8J) | ||||||||
Mærke | Audi | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produktion |
2006 - 2014 Fase 1: 2006 - 2010 Fase 2: 2010 - 2014 |
|||||||
Klasse | Alsidig Coupe eller Cabriolet | |||||||
Motor og transmission | ||||||||
Energi | Benzin / Diesel | |||||||
Motor (er) |
Benzin : L4 1.8 TFSI L4 2.0 TFSI VR6 3.2 FSI Diesel : L4 2.0 TDI |
|||||||
Maksimal effekt | 160 til 250 hk | |||||||
Maksimalt drejningsmoment | 250 til 440 Nm | |||||||
Smitte | Traction eller all- wheel -drev | |||||||
Vægt og ydeevne | ||||||||
Ubelastet vægt | 1395 kg | |||||||
Maksimal hastighed | 269 km / t | |||||||
Acceleration | 0 til 100 km / t på 4,3 til 7,5 sek | |||||||
Blandet forbrug | 5,3 til 9,4 l / 100 km | |||||||
Emission af CO 2 | 139 til 224 g / km | |||||||
Dimensioner | ||||||||
Længde | 4.178 mm | |||||||
Bredde | 1.842 mm | |||||||
Højde | 1.358 mm | |||||||
Akselafstand | 2.468 mm | |||||||
Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
Denne nydesignede version af Audi TT ændrer dimensioner, men dens sportslige karakter forbliver til stede. Jorge Diez , en catalansk bildesigner , er oprindelsen til stylingen af Audi TT og var omhyggelig med ikke radikalt at ændre de former, der lykkedes i den første version. Disse former forbliver i kurver uden skarpe kanter, men antager nye stilelementer. Dette er tilfældet med Single Frame- gitteret , der nu findes på alle Audi, mandellamper strakt bagud og mere generøse luftindtag, der skal køle motoren bedre. Baglygterne er meget originale, nye til Audi-stil i 2007 og derefter brugt på Audi R8 . Disse højteknologiske lys, der består af uigennemsigtige rektangler, danner lysende firkanter.
Mærket med ringene erstatter “sit ikon” med en mere aerodynamisk model. Forlængelsen af Audi TT gavner Cx : den går fra 0,34 til 0,30. Således er den nye coupe større end den gamle, mere strømlinet og har en udtrækkelig spoiler, der stiger fra 120 km / t for at sikre bedre støtte på vejen. Det har et chassis udviklet specielt til denne model lavet af 69% aluminium.
Men den virkelige nyhed og størstedelen af salget kommer fra den nye 4-cylindrede turbo benzin enhed med direkte indsprøjtning : 2- liters TFSI med 211 hk . TT fås nu også med en dieselmotor, 2.0 TDI med 170 hk, samt en ny benzinmotor, hvor 1,8- liters TFSI udvikler 160 hk. Quattro transmission er standard på 2.0 TDI, men valgfri på 2.0 TFSI.
TT fås også i en 2.0l TFSi 200 hk version indtil 2011, hvis enhed tillader acceleration fra 0 til 100 på 6,6 sekunder og 241 km / t ved topfart. Lyden af 4-cylinderen er hæsen. Audi TT har også et pænt interiør i brandets image: læder, aluminium og eksemplarisk finish. Audi TT konkurrerer med Mercedes-Benz SLK og Peugeot RCZ .
Audi TTS (8J) | ||||||||
Mærke | Audi | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produktion | 2008 - 2014 | |||||||
Klasse | Atletisk | |||||||
Motor og transmission | ||||||||
Energi | Benzin | |||||||
Motor (er) | 4 cyl. 2,0 L TFSI | |||||||
Forskydning | 1 984 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 272 hk | |||||||
Maksimalt drejningsmoment | 350,7 Nm | |||||||
Smitte | Integreret (Quattro) | |||||||
Vægt og ydeevne | ||||||||
Maksimal hastighed | 287 km / t | |||||||
Acceleration | 0 til 100 km / t på 5,2 sek | |||||||
Blandet forbrug | 7,7-7,9 l / 100 km | |||||||
Emission af CO 2 | 184 g / km | |||||||
Chassis - karrosseri | ||||||||
Krop (er) | 2 + 2 Roadster Coupe |
|||||||
Suspensioner | Magnetisk tur (ekstraudstyr) | |||||||
Dimensioner | ||||||||
Længde | 4.198 mm | |||||||
Bredde | 1.952 mm | |||||||
Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
TTS-betegnelsen er baseret på NSU- traditionen med NSU Prinz TTS .
Den Audi TTS , som er tilgængelig i coupe og roadster, tilbyder en trykladning version af 2,0 L TFSI allerede brugt af Audi. Blokken leverer 200 hk i de normale versioner, steg til 265 hk på Audi S3 og når 272 hk på TTS. Motorblokken, topstykker og injektorer blev således modificeret. Et raffineret indsugnings- og udstødningssystem, koblet til en turbolader, optimerer ydelsen af 2,0 L TFSI. Drejningsmomentet fra denne motor er også vigtigt for denne lille coupe: 350 N m , tilgængelig fra 2.500 omdr./min . Audi annoncerer et gennemsnitligt forbrug på 7,9 l / 100 km . Med en sådan motorisering drives TTS fra 0 til 100 km / t på bare 5,2 sekunder, og den maksimale hastighed når 250 km / t (elektronisk begrænset).
På teknologisiden vil Audi Magnetic Ride aktiv affjedring, introduceret på Audi R8, være standardudstyr. Quattro firehjulstræk er med, mens S-Tronic dobbeltkobling gearkasse vil være tilgængelig som ekstraudstyr.
På det æstetiske niveau er der kun lidt ændring: den trapezformede gitterkrom med enkelt ramme er vandret og lodret. En ny forreste kofanger, nye vippepaneler og en ny bagdiffusor, der modtager en 4-vejs krom udstødning. Vedtagelsen af LED- grænsen som kørelys er ved at komme frem som i hele Audi-serien. Der er også udvendige spejle i aluminium, 18 eller 19-tommer fem-dobbelt-egerede fælge, ventilerede bremseskiver og deres TTS-kaliber, en garanti for sportslighed.
Audi TTRS | |
Mærke | Audi |
---|---|
År med produktion | 2009 - 2014 |
Klasse | Atletisk |
Motor og transmission | |
Energi | Benzin |
Motor (er) | 5 cyl. 2,5 L TFSI |
Forskydning | 2480 cm 3 |
Maksimal effekt | 340 TT RS til TT RS Plus 360 hk |
Maksimalt drejningsmoment | 450,9 Nm |
Smitte | Quattro |
Vægt og ydeevne | |
Ubelastet vægt | 1.450 / 1.510 kg |
Maksimal hastighed | 280 km / t |
Acceleration | 0 til 100 km / t på 4,6 / 4,1 sek |
Blandet forbrug | 9,2 l / 100 km |
Emission af CO 2 | 215 g / km |
Chassis - karrosseri | |
Krop (er) | 2 + 2 Roadster Coupe |
Suspensioner | Magnetisk tur (ekstraudstyr) |
Dimensioner | |
Længde | 4.198 mm |
Bredde | 1.842 mm |
Højde | 1332 mm |
Akselafstand | 2.468 mm |
Den er udstyret med en 2,5 liters TFSI in-line 5-cylindret motor, der udvikler 340 hk. Audi annoncerer en 0 til 100 km / t på 4,6 sekunder.
En model af denne serie blev brugt som sikkerhedsbil i løbet af 24 timer i Le Mans 2009 , S-Tronic-boksen fik sin debut på TT-RS i september 2010.
Siden 2012 har Audi TT RS Plus komplet sortimentet. Ved at vedtage den samme blok som TT RS øges motoren med 20 CV til 360 hestekræfter, vægten reduceres og ydelsen øges, S-Tronic 0-100 km / t 4,1 s. Det er den mest kraftfulde Audi TT i serien, der er placeret i samme segment som Porsche , Lotus eller Nissan 370Z .
Audi TT (8S) | ||||||||
Mærke | Audi | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produktion |
2014 Fase 1: 2014 - 2018 Fase 2: 2018 - |
|||||||
Klasse |
Roadster Coupe |
|||||||
Samlingsanlæg | Györ Ungarn | |||||||
Motor og transmission | ||||||||
Energi | Benzin / Diesel | |||||||
Motor (er) |
Benzin : 1.8 TFSI 2.0 TFSI Diesel : 2.0 TDI ultra |
|||||||
Forskydning | 1 798 til 1 984 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 180 til 230 hk | |||||||
Maksimalt drejningsmoment | 250 til 380 Nm | |||||||
Smitte | Trækkraft eller integreret (quattro) | |||||||
Gearkasse | Manuel 6-eller S-Tronic | |||||||
Vægt og ydeevne | ||||||||
Ubelastet vægt | 1.230 til 1.425 kg | |||||||
Maksimal hastighed | 234 til 250 km / t | |||||||
Acceleration | 0 til 100 km / t i 5,2 til 7,2 sek | |||||||
Blandet forbrug | 4,5 til 6,9 l / 100 km | |||||||
Emission af CO 2 | 114 til 158 g / km | |||||||
Chassis - karrosseri | ||||||||
Krop (er) | Coupe 2-dørs, 4-personers Roadster 2-dørs, 2-personers |
|||||||
Ramme |
MQB Audi A3 / TT VW Passat / Touran / Golf Škoda Octavia / Superb Seat León |
|||||||
Retning | Hastighedsafhængig | |||||||
Bremser | Ventilerede diske / diske | |||||||
Dimensioner | ||||||||
Længde | 4.180 mm | |||||||
Bredde | 1.830 mm | |||||||
Højde | 1350 mm | |||||||
Akselafstand | 2.510 mm | |||||||
Veje for / bag | 1.570 mm / 1.550 mm | |||||||
Bagagerumsvolumen | 280 til 712 dm 3 | |||||||
Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
Audi TT 8S præsenteres på 2014 Geneva International Motor Show til salg i slutningen af året. Denne tredje opus er baseret på den nylige MQB-platform, der blev indviet af Volkswagen Golf VII , Audi A3 8V og Seat León .
MotoriseringerDen tredje generation Audi TT modtager to benzinmotorer og en dieselmotor. Benzinområdet inkluderer 1,8 TFSI 180 hk 4-cylindret og 230 hk 2,0 TFSI 4-cylindret motor og 184 hk 2,0 TDI i diesel .
AfslutterAudi TTS modtager den 4-cylindrede linje 2 liter skubbet til 310 hk.
Audi TT RSI 2016 , på CES i Las Vegas, afslørede Audi den bageste visuelle signatur af TT RS med OLED-teknologi som vist med dens lys. TT RS 8S blev afsløret på 2016 Motor Show i Beijing, inden den blev markedsført i efteråret 2016 . Den er udstyret med den 5-cylindrede 2,5 TFSI 400 hk. Hun blev omformuleret i 2019 .
Audi TT (8S) fase 2 | ||||||||
Audi TT Roadster 45 TFSI quattro | ||||||||
Mærke | Audi | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produktion | 2018 - | |||||||
Klasse |
Roadster Coupe |
|||||||
Motor og transmission | ||||||||
Energi | Benzin | |||||||
Motor (er) |
Benzin : 40 TFSI 45 TFSI |
|||||||
Motorposition | Forreste tværgående | |||||||
Forskydning | 1 984 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 197 og 245 DIN hk (145 til 180 kW ) | |||||||
Maksimalt drejningsmoment | 320 til 370 Nm | |||||||
Smitte | Traction eller all- wheel -drev (quattro) | |||||||
Gearkasse | S-Tronic | |||||||
Vægt og ydeevne | ||||||||
Ubelastet vægt | 1345 til 1360 kg | |||||||
Maksimal hastighed | 250 km / t | |||||||
Acceleration | 0 til 100 km / t på 5,8 til 6,6 sek | |||||||
Blandet forbrug | (WLTP) 7,0 til 7,4 l / 100 km | |||||||
Emission af CO 2 | (WLTP) 159 til 167 g / km | |||||||
Chassis - karrosseri | ||||||||
Krop (er) | Coupe 2-dørs, 4-personers Roadster 2-dørs, 2-personers |
|||||||
Ramme |
MQB Audi A3 / TT VW Passat / Touran / Golf Škoda Octavia / Superb Seat León |
|||||||
Retning | Hastighedsafhængig | |||||||
Bremser | Ventilerede diske / diske | |||||||
Dimensioner | ||||||||
Længde | 4.191 mm | |||||||
Bredde | 1.966 mm | |||||||
Højde | 1.353 mm | |||||||
Akselafstand | 2.505 mm | |||||||
Veje for / bag | 1.572 mm / 1.552 mm | |||||||
Bagagerumsvolumen | 305 dm 3 | |||||||
Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
Den nydesignede version af Audi TT III præsenteres på Mondial Paris Motor Show 2018 .
MotoriseringerCoupé og roadster modtager to benzinmotorer med 2,0 liter slagvolumen, nemlig 40 TFSI med 197 hk og 45 TFSI med 245 hk , begge parret med S tronic syv-trins dobbeltkoblingsgearkasse. TTS-versionen af 306 hk ankommer senere.
Audi TT fås med Quattro-transmission (ekstraudstyr), men fase 2 springer over dieselmotorer og manuelle transmissioner.
Afslutter
Audi TT clubsport turbo koncept | |
Mærke | Audi |
---|---|
År med produktion | 2015 |
Produktion | 1 vare (r) |
Klasse | Konceptbil |
Motor og transmission | |
Energi | Hybrid benzin - elektrisk |
Motor (er) | 5-cylindret 2,5 L Biturbo 2,5 TFSI |
Forskydning | 2480 cm 3 |
Maksimal effekt | 600 hk |
Maksimalt drejningsmoment | 650 Nm |
Smitte | Integreret |
Gearkasse | 6-trins manuel |
Vægt og ydeevne | |
Ubelastet vægt | 1396 kg |
Maksimal hastighed | 310 km / t |
Acceleration | 0 til 100 km / t på 3,6 2,5 sek |
Chassis - karrosseri | |
Bremser | 370 mm carbon - keramiske skiver |
Dimensioner | |
Længde | 4.330 mm |
Bredde | 1.970 mm |
Veje for / bag | 1736 mm / 1729 mm |
Den Audi TT Clubsport Turbo koncept er en konceptbil præsenteret på Wörthersee Tour 2015 . Denne konceptbil er udstyret med en 5-cylindret motor på 2,5 liter TTRS, der blev tilføjet et kompressordrev elektrisk koblet til en turbolader . Således kan bilen udvikle 600 hk, et moment på 200 Nm ved lav hastighed og et drejningsmoment på 600 Nm mellem 3.000 og 7.000 omdr./min . Producenten annoncerer en 0 til 100 km / t på 3,6 sekunder og en tophastighed på 310 km / t. Når det er tørt, vejer køretøjet kun 1.396 kg, og vægten afbalanceres ved installation af flerpladekoblingen på bagakslen. På trods af at det er et koncept, vil den ladning , som bilen er udstyret med, blive genbrugt i brandets V6 TDi- motor .