Corbeil-Essonnes togstation

Corbeil-Essonnes
Illustrativt billede af artiklen Corbeil-Essonnes station
Passagerbygning og indgang til stationen Place Henri-Barbusse.
Beliggenhed
Land Frankrig
almindelige Corbeil-Essonnes
Distrikt Downtown
Adresse Placer Henri-Barbusse
91100 Corbeil-Essonnes
Geografiske koordinater 48 ° 36 '51' nord, 2 ° 28 '25' øst
Ledelse og drift
Ejer SNCF
Operatør SNCF
UIC- kode 87 68 100 7
Tjenester (RER) (D)og fragt SNCF
Egenskaber
Linje (r) Villeneuve-Saint-Georges til Montargis
Grigny til Corbeil-Essonnes
Corbeil-Essonnes til Montereau
Baner 7 + servicespor
Docks 1 lateral og 3 central
Årlig transit 8.546.000 rejsende (2018)
Zoned 5 ( Île-de-France-prisfastsættelse )
Højde 39 m
Historisk
Idriftsættelse 17. september 1840
Korrespondance
T Zen T Zen 1
Seine Essonne Bus (BUS) Seine Essonne Bus 300

301 302 303 304 305 312

TICE (BUS) TICE 401 402 405
Biler søster (BUS) Biler søster 7001
De blå biler (BUS) Les Cars Bleus 284.006
Noctilian (IKKE) N135 NOCTILIEN.png N144 NOCTILIEN.png
Geolokalisering på kortet: Frankrig
(Se situation på kort: Frankrig) Corbeil-Essonnes
Geolocation på kortet: Île-de-France
(Se situation på kort: Île-de-France) Corbeil-Essonnes
Geolokalisering på kortet: Essonne
(Se situation på kort: Essonne) Corbeil-Essonnes

Den Corbeil-Essonnes Station er en jernbanestation fransk af Villeneuve-Saint-Georges linje i Montargis , beliggende på det område af byen af Evry , tæt på byens centrum, i departementet Essonne i regionen Ile-de-France . To andre stationer er etableret i byen: Essonnes - Robinson station , rue de Robinson og Moulin-Galant station , rue Paul-Bert.

Corbeil-molen blev taget i brug af Compagnie du chemin de fer de Paris i Orléans den17. september 1840under åbningen af ​​sin linje fra Paris til Corbeil. I dag er det en station for det franske nationale jernbaneselskab (SNCF), der betjenes af tog fra linje D i RER . Det ligger i en afstand af 32,37  km fra Paris-Gare-de-Lyon .

Jernbanesituation

Junction station, det er placeret på kilometer punkt (PK) 32.367 af linjen fra Villeneuve-Saint-Georges til Montargis mellem stationerne Évry-Val-de-Seine og Moulin-Galant og på PK 11.021 af linjen Grigny i Corbeil -Essoner . Det er også oprindelsen til linjen fra Corbeil-Essonnes til Montereau . Dens højde er 39  m .

Historie

Corbeil-molen blev taget i brug af Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans under åbningen til den kommercielle service af sin linje fra Paris til Corbeil den17. september 1840.

Oprindeligt, da stationen var terminalens ende, var passagerbygningen placeret langs den nuværende rue de la Seine, cirka hundrede meter øst for positionen for den nuværende station og var orienteret nordvest-sydvest. Landingsfasen var placeret i slutningen af ​​linjen, som derefter fulgte Seineforløbet fra Paris. Forlængelsen af ​​linjen til Maisse (første del af linjen til Montargis ) langs Essonne- dalen krævede linjens krumning i sydvestlig retning og opførelsen af ​​en ny station, orienteret nord-øst-sydvest , som blev bestilt den5. januar 1865.

Det 13. august 1944, Omkring 8  p.m. blev Corbeil station underkastes en antenne bombardement af planerne af de allierede styrker . Denne bombardement er rettet mod jernbaneknudepunktet mellem stationen og de omkringliggende fabrikker. Det forårsager 26 menneskers død og efterlader 52 sårede .

Stationens passagerbygning holdt sit udseende indtil 1979, da bygningens udvendige facade blev ændret ved installation af hvid metalbeklædning, der omgav hele første sal.

I 2013 blev der bygget en ny central platform, der betjener to nye spor, i den vestlige ende af stationen. Kajen og de to spor blev bygget til højre for tre gamle serviceveje. Denne udvikling vil bringe antallet af spor, der er tilgængelige for tog på RER-linjen, til syv.

I slutningen af ​​2017 blev en gangbro, der spænder over stationens spor i den sydlige ende, taget i brug.

I 2018, ifølge SNCF estimater, var stationens årlige deltagelse 8.546.000 passagerer, et antal afrundet til nærmeste hundrede.

I 2020 renoveres den udvendige facade af passagerbygningen, og der installeres et nyt fortelt.

Rejsendes service

Hjem

SNCF-station i Transilien-netværket, det har et fast personale og en passagerbygning åben hver dag. Især er det udstyret med maskiner til salg af transportbilletter (Transilien, Navigo og hovedlinjebilletter), "trafikinformationssystemet i realtid" og forskellige faciliteter for bevægelseshæmmede.

I midten af ​​stationen forbinder en offentlig underjordisk passage Place Henri-Barbusse (beliggende foran passagerbygningen) til Émile-Zola busstation (placeret bag stationen). Det giver adgang til alle stationens platforme via trapper. I den sydlige ende af stationen giver en gangbro, der ligger over sporene, også adgang til perronerne via trapper og elevatorer.

Ørken

Stationen betjenes af RER-linje D- tog . For mange tog er denne station en terminal, men andre fortsætter mod Melun eller Malesherbes . Rejsetiden fra eller til Paris-Gare-de-Lyon er cirka 45 minutter.

Spor og platforme

Stationen har syv spor og fire platforme: en sideplatform tilgængelig direkte fra passagerbygningen og Place Henri-Barbusse og tre centrale platforme tilgængelige fra den offentlige undergrundsbane eller den nye gangbro taget i brug i 2018.

Siden den årlige service i 2019 (SA2019), oprettet den 9. december 2018, nummereringen af ​​platformene og deres opgaver er blevet ændret, enten fra syd (adgang fra passagerbygningen) til nord (adgang fra busstationen):

.

Intermodalitet

Stationen ligger nær byens centrum og har parkeringspladser til køretøjer, en taxaholdeplads og en park for cykler.

To busstationer er placeret på begge sider af stationen: Henri-Barbusse busstation (mod syd foran passagerbygningen) og Émile-Zola busstation (mod nord). Stationen betjenes af linje 1 i T Zen , af linjer 300 , 301 , 302 , 303 , 304 , 305 og 312 i Seine Essonne Bus-netværket , af linjer 401 , 402 og 405 i busnetværket af TICE-bus , af linje 7001 fra Cars Sœur- transportselskabet , ved linje 284.006 fra transportfirmaet Les Cars Bleus og om natten med linjerne N135 og N144 i Noctilien- natbusservice .

Siden juni 2012 har Corbeil-Essonnes station været udstyret med et Véligo cykelhytte .

Vareafdeling

Denne station er åben for godsservice (alle varer inklusive enkelt vogn).

Ny dock

Som en del af moderniseringsarbejdet på linje D, som defineret i RER D-principdiagrammet vedtaget af STIFs bestyrelse den 8. juli 2009, blev der bygget en ekstra platform mellem spor 4 og spor 6 (tidligere servicespor) fra juli 2012 til november 2013. Denne nye platform, der ligger på siden af ​​busstationen, tilbyder en ekstra parkeringsposition og giver to platformspor til tog, der kommer fra eller går til Paris via Ris-Orangis (den såkaldte "Valley" -linje). Denne platform er den første “høje platform” på stationen, som nu har fire platforme og syv platformsspor.

Brokonstruktion

Indtil 2017 tillod stationen Corbeil-Essonnes ikke bevægelseshæmmede (PRM) adgang til stationens platforme, fordi undergangen forbinder stedet Henri-Barbusse til busstationen Émile-Zola og giver adgang til de forskellige spor og platforme i stationen, kun tilgængelig via trapper. Inden for rammerne af loven om11. februar 2005om universel tilgængelighed for alle handicap og ved anvendelse af sin overordnede plan for tilgængelighed til offentlig transport i Île-de-France besluttede STIF (nuværende Île-de-France Mobilités ) i begyndelsen af 2010'erne at oprette en gangbro, der spænder over alle sporene og betjener alle platforme samt Émile-Zola busstation via trapper og elevatorer. Byggeriet på gangbroen begynder i begyndelsen af ​​2016 og afsluttes i slutningen af ​​2017. Dens omkostninger er 6 millioner euro.

Gangbroen ligger i den sydlige ende af stationen og er 56  m lang . Dens platform, placeret 6  m over sporene, spænder over de fire platforme og stationens 7 spor. Det har 4 trapper og så mange elevatorer.

Fotogalleri

Noter og referencer

Bemærkninger

  1. Embarcadère er den generiske betegnelse, lånt fra flodnavigation, brugt indtil 1860 for at karakterisere de første "head of line" -stationer.
  2. Denne gamle linje er nu delvist integreret i linjen fra Villeneuve-Saint-Georges til Montargis .

Referencer

  1. Reinhard Douté , De 400 profiler af passagerlinjer i det franske jernbanenet , vol.  2 - linje 601 til 990, Paris, La Vie du Rail , august 2011, 240  s. ( ISBN  978-2-918758-44-0 ) , “(745/1) Paris-Bercy - Malesherbes”, s.  92.
  2. Reinhard Douté, "(988) Grigny-Val-de-Seine - Corbeil-Essonnes", s.  212 .
  3. Reinhard Douté, "(746) Corbeil-Essonnes - Montereau", s.  93 .
  4. Bailly 1994 , s.  15 .
  5. Maryse Angelier , Rail France i postkort: Île-de-France , bind.  2 - Nordøst, øst og syd, Paris, La Vie du Rail , 2003, 200  s. ( ISBN  2-915034-09-5 ) , s.  144.
  6. Bailly 1994 , s.  103 .
  7. Jérôme Lemonnier, “  Essonne. For 75 år siden gik Corbeil-stationen op i røg efter et bombardement  ” , på actu.fr , 13. august 2019(adgang til 29. september 2020 ) .
  8. Bailly 1994 , s.  108 .
  9. "  Frekvens i stationer: Corbeil-Essonnes  " , om SNCF Open Data , behandling af28. november 2019[ jf. informationsfane] (adgang til 5. september 2020 ) .
  10. Transilien SNCF-websted, Les stations Transilien: Corbeil-Essonnes læses online (adgang til 13. april 2018).
  11. "  Bliv informeret SA2019: Corbeil Essonnes: morgendagens station  " , på webstedet maligned.transilien.com , 28. maj 2018(adgang 14. juli 2019 ) .
  12. "  Præsentation af RER D-moderniseringsværkerne  " om modernisering af RER D, et af Réseau Ferré de France's steder (hørt den 13. april 2013 ) .
  13. "  Forbedring i Corbeil-Essonnes station  " , om modernisering af RER D, et af Réseau Ferré de France's steder (hørt den 13. april 2013 ) .
  14. “  Lov af 11. februar 2005  ” , på handicap.gouv.fr (konsulteret den 5. september 2020 ) .
  15. "  Bevidst udtalelse fra Miljøstyrelsen om oprettelse af en fodgængerbro ved Corbeil-Essonnes station (91)  " [PDF] på cgedd.developpement-durable.gouv.fr , 10. september 2014(adgang til 7. september 2020 ) .
  16. “  I morgen er din station tilgængelig for alle  ” [PDF] , på maligned.transilien.com (adgang til 5. september 2020 ) .
  17. "  Endelig en gangbro og elevatorer for at få adgang til platformene  " , på leparisien.fr , 8. oktober 2016(adgang til 5. september 2020 ) .

Se også

Bibliografi

Relaterede artikler

Eksternt link


Oprindelse Forrige stop Tog Næste stop Bestemmelsessted
Creil
eller Orry-la-Ville - Coye
eller Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville
(via Évry-Courcouronnes ) 		Le Bras de Fer - Évry - Génopole (RER) (D) Terminus Terminus
Juvisy (via Ris-Orangis ) Evry-Val-de-Seine (RER) (D) Moulin-Galant Hanherbes
Juvisy (via Ris-Orangis )
eller Terminus 		Évry-Val-de-Seine
eller Terminus 		(RER) (D) Essonnes - Robinson Melun