Saint-Sulpice-Laurière station

Saint-Sulpice-Lauriere
En selvkørende X 72500, der markerer stop ved stationen. Den bygning passager er synlig til højre.
Beliggenhed
Land	Frankrig
Kommunen	Saint-Sulpice-Lauriere
Distrikt	Fornøjelse
Adresse	Rue des Bétoulles 87370 Saint-Sulpice-Laurière
Geografiske koordinater	46 ° 02 '49' nord, 1 ° 28 '34' øst
Ledelse og drift
Ejer	SNCF
Operatør	SNCF
UIC- kode	87 59234 5
Tjenester	TER Fragt SNCF
Egenskaber
Linje (r)	Les Aubrais - Orléans til Montauban-Ville-Bourbon Montluçon til Saint-Sulpice-Laurière
Baner	4 (+ servicespor)
Docks	3
Årlig transit	37.213 rejsende (2019)
Højde	396 m
Historisk
Idriftsættelse	2. juni 1856(Første linje)
Geolokalisering på kortet: Frankrig Geolocation på kortet: Nouvelle-Aquitaine Geolocation på kortet: Haute-Vienne

Den station i Saint-Sulpice-Lauriere er en jernbanestation fransk , som ligger i det område af byen af Saint-Sulpice-Lauriere i departementet Haute-Vienne , i regionen New Aquitaine .

Det er en station i National Company of French Railways (SNCF), der betjenes af regionale tog fra TER Nouvelle-Aquitaine og TER Centre-Val de Loire- netværket .

Jernbanesituation

Saint-Sulpice-Laurière-stationen blev etableret i en højde af 396 meter og ligger på kilometerpunktet (PK) 368.138 af linjen Aubrais - Orléans i Montauban-Ville-Bourbon mellem stationerne Bersac og La Jonchère . Junction station, det er også slutningen på PK 448.953 af linjen fra Montluçon til Saint-Sulpice-Laurière efter Marsac-stationen (Creuse) .

Historie

I 1844 fik Compagnie du chemin de fer du Centre en indrømmelse for en linje fra Vierzon til Limoges , den åbnede sin linje til Châteauroux stationen i 1847, men det var først indtil indfrielsen af ​​indrømmelserne fra Compagnie du chemin de fer fra Paris til Orléans (PO), så der igen er en progression mod syd med åbningen af ​​Châteauroux - Argenton-sur-Creuse sektionen . Stationen nær landsbyen Laurière blev bygget syd for La Roche-tunnelen under opførelsen af ​​det næste afsnit fra Argenton-sur-Creuse til Limoges, som først åbnede godstrafikken,2. juni 1856derefter 14 dage senere persontrafik, 16. juni 1856.

I begyndelsen af ​​1860'erne blev placeringen af ​​krydset mellem en ny linje fra Montluçon drøftet, flere muligheder var mulige. Da stationen skal blive vigtigere, overvejes en udvidelse af stationen. Endelig er det projektet med en ny station udstyret med de nødvendige installationer til dette nye jernbanekryds, som foretrækkes. Linjens rute er ændret for at gøre det muligt for krydset at være i nærheden, valget af det nye sted lokaliserer det nord for tunnelen i La Roche. Kaldet Saint-Sulpice-Laurière, det har en imponerende passagerbygning med buffet og fire dokker med ly til ventetilslutninger. Konfigurationen af ​​grenledningen, der kræver en vending med et skift af lokomotiv, nær stationen, blev der bygget et maskindepot med en rotonde designet til 22 damplokomotiver. Idriftsættelsen af ​​dette sæt finder sted, når filialen til Montluçon åbner den21. november 1864.

En tredje og sidste nye linje er åben den 23. december 1867. Kryds mod Poitiers nær Bersac station, 6 km nord for Saint-Sulpice-Laurière, er et nyt potentiale for maskiner til depotet. Stigningen i trafik på linjerne vil medføre yderligere aktivitet til depotet, hvortil kommer en workshop, et bundt rangeringsspor for at gennemføre Limoges og en lærlingeskole. Denne aktivitetsudvikling og ankomsten af ​​jernbanearbejdere vil dybt transformere Saint-Sulpice-Laurière og de omkringliggende landsbyer.

Stationens indtægter for året 1884 er 88.837 franc.

På sit højdepunkt i 1930'erne var Saint-Sulpice-Laurière station på tredjepladsen blandt regionens stationer efter Limoges og Brive . I 1931 var der 80 damplokomotiver knyttet til depotet, hvor næsten 300 jernbanearbejdere arbejdede

I 2019, ifølge SNCF estimater, var stationens årlige fremmøde 37.213 rejsende.

Rejsendes service

Hjem

SNCF-station, den har en passagerbygning med et billetkontor.

Den er udstyret med to sideplatforme og en central platform, der indrammer fire baner. De to kajer har passagerrum. Platformskiftet sker gennem en underjordisk passage bortset fra andenplatformen.

Ørken

Stationen betjenes dagligt af:

• Bordeaux-Montluçon TER (1 daglig retur);
• TER Limoges-La Souterraine (fortsætter normalt til Châteauroux eller endda Vierzon);
• TER Limoges-Guéret (som kan fortsætte mod Montluçon).

Intermodalitet

Der er en park for cykler og parkering.

En taxatjeneste efter anmodning forbinder stationen med La Souterraine for at muliggøre forbindelser med Intercités- tog .

Vareafdeling

Denne station er åben for godsservice.

Kulturelle aspekter

Ginkgo Biloba fra stationen

Foran stationen, der grænser op til parkeringspladsen, kan du se tolv ginkgo biloba (ti hanner og to hunner) plantet her siden 1864 . De blev tilbudt til maskinchefen for opførelsen af ​​stationen, M de Leffe, af broren til kejseren i Japan, der var blevet hans ven. Under en rejse til Frankrig på opfordring af M de Leffe tilbød Prince Imperial ham tretten planer for dette træ, der ikke var kendt i Frankrig på det tidspunkt, men meget populært i Asien.

På biografen

Saint-Sulpice-Laurière-stationen bruges som baggrund i en scene fra Patrice Chéreaus film , De, der elsker mig, tager toget ( 1998 ).

Det fungerer også som ramme for en af ​​nøglescenerne i Catherine Corsinis film , La Belle Saison , med Cécile de France og Izia Higelin , udgivet den19. august 2015.

Noter og referencer

1. Rff.fr-websted, Netværksreferencedokument: bilag 4.6 - Servicevejs placering, 2013 s.  7/17  ; læse (hørt om6. juni 2012).
2. Reinhard Douté, De 400 profiler for passagerlinjer i det franske netværk: linje 001 til 600 , bind.  1, Paris, La Vie du Rail,2011, 239  s. ( ISBN  978-2-918758-34-1 ) , "[590/3] Argenton-s / Creuse - Limoges", s.  206.
3. Reinhard Douté, De 400 profiler af passagerlinjer i det franske netværk: linje 601 til 990 , bind.  2, Paris, La Vie du Rail,2011, 239  s. ( ISBN  978-2-918758-44-0 ) , "[702] Montluçon - St-Sulpice-Laurière", s.  67.
4. José Banaudo, 2003, opus citeret s. 4.
5. José Banaudo, 2003, opus citeret s. 72.
6. Antoine Perrier, Georges Astier. "Saint-Sulpice-Laurière: en usikker fremtid", i Limousin-Magazine nr. 56, november 1965, bind. 50, n ° 1, Norois, 1966, s. 279-281 læst online (adgang til 6. oktober 2010).
7. O. Keller (Chief Control Engineer), "Rapport om driften af ​​Orleans-netværket i Haute-Vienne-afdelingen: IV Trafic", i Rapporter og drøftelser - General Council of Haute-Vienne , 1885, s.  65 fuldt ud (adgang til 15. august 2013).
8. [1]
9. SNCF TER Limousin-websted, Praktisk information om stationer og stop: Saint-Sulpice-Laurière banegård læst (adgang til 8. maj 2012).
10. Site rff.fr, Netværksreferencedokument: bilag 7.1 - liste over platforme, 2013 s.  80/90 lire (adgang til 6. juni 2012).
11. Fret SNCF-site, Fret SNCF Kundeservice, Teknisk vejledning, Stationsnomenklatur, Saint-Sulpice-Laurière læst (adgang til 8. maj 2012).

Se også

Bibliografi

• José Banaudo, Fabrice Lanoue, Sur les rails du Limousin , Borée-udgaver, 160 sider, 2003 ( ISBN  9782844942043 ) .

Relaterede artikler

• Liste over stationer i Frankrig
• Liste over stationer i Nouvelle-Aquitaine
• Aubrais Line - Orléans til Montauban-Ville-Bourbon
• Linje fra Montluçon til Saint-Sulpice-Laurière

eksterne links

• Stationen Saint-Sulpice-Laurière , den officielle hjemmeside Gares & Connexions of the SNCF
• Saint-Sulpice-Laurière station på ter.sncf.com Nouvelle-Aquitaine , et officielt SNCF-websted

Oprindelse	Forrige stop	Tog			Næste stop	Bestemmelsessted
Bordeaux-Saint-Jean	Limoges-Benediktiner		TER Ny Aquitaine		Gueret	Montlucon-Ville
Limoges-Benediktiner	Ambazac		TER Ny Aquitaine		Marsac	Montlucon-Ville
Limoges-Benediktiner	La Jonchère eller Ambazac eller Limoges-Bénédictins		TER Nouvelle-Aquitaine  / Centre-Val de Loire		Bersac eller La Souterraine	Châteauroux eller Vierzon-Ville eller Orléans
Limoges-Benediktiner	La Jonchère		TER Ny Aquitaine		Bersac	La Souterraine
Limoges-Benediktiner	Ambazac		TER Ny Aquitaine		Marsac	Gueret