Linje fra Mouchard til Bourg-en-Bresse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Land | Frankrig | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Byer serveret | Mouchard , Lons-le-Saunier , Saint-Amour , Bourg-en-Bresse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Idriftsættelse | 1864 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrificering | 1969 - 1995 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Forhandlere |
Paris-Lyon ( 1854 - 1857 ) PLM ( 1857 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (siden 2015 ) |
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Tekniske egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Officielt nummer | 880.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mellemrum | standard (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrificering |
25 kV - 50 Hz fra Mouchard til St-Amour 1500 V direkte fra St-Amour til Bourg-en-Bresse |
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Maksimal hældning | 15 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antal måder | Enkelt spor fra Mouchard til Saint-Amour (tidligere dobbelt) Dobbelt spor fra St-Amour til Bourg-en-Bresse |
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Skiltning | BOLD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ejer | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatør (er) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | TER , TGV , fragt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Den linje fra Mouchard til Bourg-en-Bresse er en fransk jernbanestrækning drives af SNCF . Det er en del af den tværgående forbindelse fra Strasbourg til Lyon . Cirka 110 km lang består den af to sektioner med forskellige tekniske egenskaber. Den første sektion, ca. 80 km lang, der strækker sig fra Mouchard til Saint-Amour, er enkelt spor, elektrificeret ved 25 kV - 50 Hz enfaset . Den anden sektion, der stammer fra dens krydsning med Dijon-Ville-linjen ved Saint-Amour (kaldet Bresse-linjen), er ca. 30 km lang . Det dækker ruten fra Saint-Amour til Bourg-en-Bresse. Fra dets knudepunkt med Bresse-linjen arver linjen sidstnævnte tekniske egenskaber; den går til dobbeltelektrificeret spor i 1.500 V , afstanden mellem togene sikres der ved den lysende automatiske blok og er udstyret med permanent installation af modretning .
Mouchard-sektionen i Saint-Amour bruges hovedsageligt af TGV- og TER-tog .
Saint-Amour-sektionen i Bourg-en-Bresse modtager også TER (Bourg-en-Bresse - Dijon) samt al godstrafik, der strømmer af Bresse- linjen ( Dijon-Ville-linjen til Saint-Love ).
Det udgør linje 880.000 i det nationale jernbanenet .
Efter en rejse på omkring firs kilometer og dens passage gennem hovedstationer i Arbois , Poligny og Lons-le-Saunier , sæde by for præfekturet Jura , derefter af Cousance , er det forbundet ved Saint-Amour , ved Dijon-Ville linje til Saint-Amour og fortsæt, indtil du når Bourg-en-Bresse station .
Det krydser således departementerne Jura , Saône og Loire over en kort længde på ca. 6 til 7 kilometer (mellem byerne Cuiseaux og Saint-Amour ) og Ain .
Linjen indrømmes som en del af en rute fra Bourg-en-Bresse til Besançon via Lons-le-Saunier til Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon ved en aftale underskrevet den20. april 1854mellem ministeren for offentlige arbejder og virksomheden. Denne konvention godkendes ved et kejserligt dekret samme dag.
Efter det økonomiske sammenbrud af Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France , blev dets nedtagning organiseret i 1857 til fordel for Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans og oprettelsen af Compagnie des Chem de fer fra Paris til Lyon og til Middelhavet ved fusionen af jernbaneselskaberne fra Paris til Lyon og fra Lyon til Middelhavet under en aftale underskrevet den11. april 1857. Denne konvention er godkendt ved kejserligt dekret om19. juni 1857.
Transporteret på linjen fra Dijon-Ville til Vallorbe (grænsen) ved Mouchard, udgør strækningen fra Mouchard til Saint-Amour den del af linjesporet fra Mouchard til Bourg-en-Bresse. Dette afsnit indeholder tre krydsning eller overhaling stationer mellem Mouchard og Lons-le-Saunier: Den Arbois , Poligny og Domblans-Voiteur stationer og mellem Lons-le-Saunier og Saint-Amour en krydsning eller overhaling station placeret i midten af sporet i byen Orbagna . I umiddelbar nærhed af krydset med Bresse-linjen tillader et dobbeltspor, der er ca. 1200 m langt, togene at krydse og overhal. På dette afsnit styres trafikken af en centraliseret kontrolstation, der fjernstyres fra PRCI -stationen i Saint-Amour. Den dobbeltsporede linje fra Dijon-Ville til Saint-Amour , elektrificeret 1500 V DC kommer til at køre et par kilometer før den når frem til stationen i Saint-Amour. Sektionen med 25 kV 50 Hz / 1500 V jævnstrømsseparation er placeret flere kilometer før krydset med dobbeltsporlinjen. Resten af ruten fra Saint-Amour til Bourg-en-Bresse og videre mod Ambérieu foregår på et dobbelt spor.
Den dobbelte spordel af linjen, der strækker sig fra krydset fra Saint-Amour til Bourg-en-Bresse, repræsenterer en bane på omkring tredive kilometer. Dette afsnit, som er udvidelsen af Bresse-linjen, er teknisk udstyret som sidstnævnte. Der leveres elektrificering der i 1500 V DC med en elektrisk understation i Saint-Amour, en i Bény og en i Bourg-en-Bresse. Afstanden mellem togene sikres der ved den lysende automatiske blok, hvorpå der senere blev tilføjet udstyr til permanent installation af modretning, med baneskiftpunkter i Saint-Amour () og Bény (au km 490.572 af linjen) punkt, hvor krydshastighed i den afvigede bane i baneændringskommunikationen tillader 90 km / t. I betragtning af profilen, hvor ramperne eller skråningerne kan nå værdier på 12 mm / m og kurver med stramme radier (laveste værdi, omkring 500 m ), reduceres hastighedsgrænsen for trafik til 140 km / t og på nogle dele af rute sænket til 120 km / t.