Brest offentlig transport

Projekter

Disse oplysninger kan være spekulative og kan ændre sig væsentligt efterhånden som begivenheder nærmer sig.

Linje B - Sporvej

Linje B i Brest-sporvognen forbinder Brest- stationen med Bellevue- distriktet og med Cavale Blanche University Hospital , den skal lanceres i 2025.

Linje D - BRT

Et højt niveau bus linje , kaldet D-linje , bør iværksættes i 2025 på samme tidspunkt som linje B i sporvognen, vil det knytte Lambézellec distriktet til Brest station .

Operatører

Den delegerede

RD Brest
En sporvogn ved depotet
Skabelse	28. maj 2019
Grundlæggere	RATP Dev
Lovlig kontrakt	Forenklet aktieselskab med eneaktionær (SASU)
Hovedkontoret	Brest Frankrig
Aktivitet	Drift, vedligeholdelse og konstruktion af persontransportnetværk
Produkter	Bus , sporvogn og svævebane
Moderselskab	RATP Dev
SIRENE	851069138
Internet side	www.bibus.fr/fr/bibus-vous/bibus-groupe-ratp

Den SASU RD Brest driver Bibus netværk offentlig tjeneste fra1 st juli 2019 så længe 30. juni 2027. Visse linjer og / eller tjenester udbydes i underentreprise til andre operatører.

Brest Métropoles missioner vedrører:

• definitionen af den generelle rejsepolitik på bytransport omkreds  ;
• definition af tjenester (oprettelse, ændring eller sletning af linjer, ændringer af ruter, tjenester eller tidsplaner);
• definitionen af ​​prispolitikken på forslag fra SASU
• gennemførelse af en operatørkontrol for at sikre, at den overholder sine forpligtelser
• foretage investeringer.

SASU RD Brests missioner vedrører:

• gennemførelsen af ​​den politik, der er defineret af Brest Métropole;
• forvaltning af institutionelle forbindelser og dem med brugerne og gennemførelse af informationshandlinger med sidstnævnte
• levering af de midler (nødvendige og menneskelige) til at drive netværket, herunder Accemo, bortset fra dem, der leveres af bymæssigt
• vedligeholdelse og vedligeholdelse af køretøjer, disponible varer og gademøbler;
• kontrol og styring af forbindelser med underleverandører;
• forslag til tilpasning og undersøgelser vedrørende netværket
• implementering og styring af mobilitetsværktøjer og -tjenester (til virksomheder eller sociale)
• identifikation af investeringsbehov: udvikling af specifikationer, overvågning af implementeringer osv .;
• gennemførelse af de undersøgelser, der er nødvendige for tilrettelæggelsen af ​​rejsen.

Underleverandørerne

• Compagnie Armoricaine de Transport - CAT 29 (datterselskab af Transdev- koncernen );
• Le Bris Voyages  ;
• Bihan Voyages  ;
• Labat-transport .

Bibus under Keolis Brest

Operation

Rullende materiel

Ud over de 20 tog Alstom Citadis 302 i sporvognen og de to kabiner på kablet har netværket 146 busser, heraf 38 tilhørende underleverandører.

Busflåden består i øjeblikket kun af busser, der kører på diesel , men fra 2020 kører alle busser købt af Brest Métropole på elektricitet; som et resultat blev de sidste dieselbusser leveret i andet kvartal af 2019. Hurtigladestationer er installeret ved terminalerne på linje 3 og vil blive taget i brug den4. januar 2021.

Flådeantalene er organiseret som følger:

• 1 til 499: køretøjer fra RD Brest , der ejes af Brest Métropole  ;
  • 31 til 34 + 44 til 46: minibus;
  • 121 til 140: standardbus;
  • 150 til 183: ledbusser;
  • 201 til 225 + 351 til 354: standardbus;
  • 405, 408 til 417 + 451 til 458: ledbusser.
• 500 til 599: busser, der tilhører Bihan Voyages (501 og 502 + 505 til 507)  ;
• 600 til 608: bus, der tilhører Le Bris Voyages (600 til 611)  ;
• 620 til 699: busser, der tilhører CAT 29 Transdev (621 til 624 + 629 til 631, 633 og 634 + 636 til 639)  ;
• 700 til 799: busser, der tilhører Transports Labat (702, 704 til 710)  ;
• 1000 til 1099: RD Brest- sporvogn , ejet af Brest Métropole (1001 til 1020) .

Bemærk, at busser, der leverer skoletransport, ikke har et flådenummer.

Egenskaber			Billeder
Alstom Citadis 302
Type: Sporvogn	Mængde: 20	Flådeantal: n os  1001 til 1020
Idriftsat: 2011-2012	Linie: A	Operatør: RD Brest
Bemærkninger .
Gangloff
Type: Svævebane	Mængde: 2	Flådeantal: Ingen
Ibrugtagning: 2016 - 2018	Linie: C	Operatør: RD Brest
Bemærkninger De hedder Charlotte og Lewin

Egenskaber			Billeder
Fiat Ducato III
Type: Minibus	Mængde: 2	Flådeantal: nr .  45 og 46
Idriftsat: 2010	Linjer: Accemo	Operatør: RD Brest
Bemærkninger .
Heuliez Bus GX 327
Type: Standardbus	Mængde: 26	Numbers park: n os  121-140, 621-624, 630 og 631
Ibrugtagning : 1xx: 2005 - 2006; 6xx: 2006 - 2008 og 2011	Linjer:	Operatør: RD Brest; KAT 29
Bemærkninger RD Brest-busser blev købt nye. 623, 630 og 631 er fra Aix en bus ( Aix-en-Provence ) fra 2006.
Irisbus Agora L.
Type: Ledbuss	Mængde: 1	Flådeantal: nr .  633
Idriftsat: 2012	Linjer:	Operatør: CAT 29
Noter Brugt køretøj: 633 tidligere transport fra Disneyland Paris fra 2005. Serier under reform.
Irisbus Citelis 18
Type: Ledbuss	Mængde: 1	Flådeantal: n os  636
Bestilt: 2017	Linjer:	Operatør: CAT 29
Noter Ex- STIVO brugte køretøjer fra 2007.
MAN Lion's City
Type: Standardbus	Mængde: 25	Flådeantal: n os  201 til 225
Idriftsat: 2008 - 2009	Linjer:	Operatør: RD Brest
Bemærkninger Køretøjer købt nye.
MAN Lion's City G
Type: Ledbuss	Mængde: 34	Flådenumre: nr .  150 til 183
Idriftsat: 2009 - 2013	Linjer:	Operatør: RD Brest
Bemærkninger Køretøjer købt nye.
Mercedes-Benz Citaro C1
Type: Standardbus	Mængde: 8	Nummerpark : n os 602-604, 606, 702, 705, 706 og 709
Idriftsættelse: 6xx: 2001; 7xx: 2002 og 2003	Linjer:	Operatør: Le Bris; Labat
Noter Ex-Keolis Brest. De svarer i rækkefølge: 6xx til ex-311 til 314 (overført i 2012); 7xx til ex-317, 315, 316 og 322 (overført i 2012 undtagen den sidste i 2016). Serier under reform.
Mercedes-Benz Citaro G C1
Type: Ledbuss	Mængde: 12	Nummerpark : n os 405, 408-417 og 634
Ibrugtagning : 4xx: 1999 - 2003; 634: 2012	Linjer:	Operatør: RD Brest; KAT 29
Noter 634 er en tidligere PEP'S ( Marne-la-Vallée ) fra 2003. Serier under reform.
Mercedes-Benz Citaro C2
Type: Standardbus	Mængde: 12	Flådenumre: Nr .  351 til 354, 506, 608 til 611, 638, 639 og 710
Ibrugtagning : 3xx: 2016, 2019; 5xx: 2017; 6xx: 2016-2020; 7xx: 2018	Linjer:	Operatør: RD Brest; Le Bihan; Bris; CAT 29; Labat
Noter 609: Ex- Beemob  ; 610 og 611: Ex-Lacroix; 638 og 639: Ex-Transdev RCA (overført i 2019).
Mercedes-Benz Citaro G C2
Type: Ledbuss	Mængde: 8	Flåde numre: nr .  451 til 458, 637
Ibrugtagning : 4xx: 2016 - 2018; 637: 2019	Linjer:	Operatør: RD Brest; KAT 29
Bemærkninger Køretøjer købt nye. 637 er en tidligere Val Parisis fra 2014.
Mercedes-Benz Sprinter mobilitet
Type: Minibus	Mængde: 3	Flådeantal: n os  31 til 33
Idriftsat: 2015	Linjer: Accemo	Operatør: RD Brest
Bemærkninger .
Renault Master II
Type: Minibus	Mængde: 1	Flådeantal: nr .  44
Bestilt: 2005	Linjer: Accemo	Operatør: RD Brest
Bemærkninger .
Renault Master III
Type: Minibus	Mængde: 2	Flådeantal: n os  34 og 600
Idriftsættelse: 34: 2018; 600: 2014	Linjer: Accemo	Operatør: RD Brest; Bris
Bemærkninger 600 er blevet brugt af Le Bris siden 2019.
Setra S 315 NF
Type: Standardbus	Mængde: 1	Flådeantal: n os  502
Bestilt: 2005	Linjer:	Operatør: Le Bihan
Bemærkninger Køretøj ikke udstyret med en PRM-rampe.
Setra S 415 NF
Type: Standardbus	Mængde: 8	Nummerpark: n os  501, 505, 507, 605, 607, 704, 707 og 708
Ibrugtagning : 5xx: 2010 - 2012 - 2014; 6xx: 2010-2013; 7xx: 2010 - 2012 - 2015	Linjer:	Operatør: Le Bihan; Bris; Labat
Noter 505, 507 og 708 stammer fra henholdsvis 2007, 2009 og 2012 fra Lacroix ; 507 erstattede 504 på grund af sidstnævnte brand på17. august 2018.
Setra S 412 UL
Type: Standard bus	Mængde: 1	Flådeantal: n os  629
Bestilt: 2017	Linjer: 40 (lufthavnstransport)	Operatør: CAT 29
Noter Ex-TIV Rennes ( TER Bretagne ) og derefter Penn-ar-Bed-netværket fra 2007.
Van Hool NewA320
Type: Standardbus	Mængde: 1	Flådeantal: n os  601
Bestilt: 2005	Linjer:	Operatør: Le Bris
Noter Køretøjer købt nye; ikke udstyret med PRM rampe.

Indskud

Netværkskøretøjer opbevares i flere bus- og sporvognsdepoter , to til delegerede og en til hver underleverandør:

• hoveddepotet for RD Brest 7 rue Ferdinand de Lesseps i Kervézenneg-området i Brest ( 48 ° 25 ′ 20 ″ N, 4 ° 27 ′ 27 ″ V );
• det sekundære depot af RD Brest placeret ved 1 avenue 1ère Dfl i Kestéria-området i Brest ( 48 ° 22 '36' N, 4 ° 33 '11' V ). Den betjenes af linierne A, 2, 10 og 21 ved stop “Porte de Plouzané”;
• deponering af Bihan Voyages  ;
• Le Bris Voyages- depotet ligger i rue de Brest 73 i Guipavas ( 48 ° 25 '54' N, 4 ° 24 '19' V ). Det betjenes af linje 16 ved stop "Le Coat";
• CAT 29 Transdev depot placeret 225 rue de Kerervern i Kerervern-området i Guipavas ( 48 ° 25 ′ 35 ″ N, 4 ° 26 ′ 17 ″ V );
• Transports Labat- depotet ligger på 3 boulevard Charles de Gaulle i Kerjean-området i Le Relecq-Kerhuon ( 48 ° 23 ′ 58 ″ N, 4 ° 24 ′ 32 ″ V ). Det betjenes af linjerne 17, 23 og 25 ved stoppestedet "Schuman";

Depoterne er også ansvarlige for at sikre forebyggende og helbredende vedligeholdelse af udstyret. Kurativ eller korrigerende vedligeholdelse finder sted, når en chauffør rapporterer om et sammenbrud eller en funktionsfejl. Depotet er udstyret med udækket lager, et værksted, en vaskestation og dieselpumper .

Ulykker

Ud over de hændelser observeret på sporvogn , bus ulykker har altid været særdeles sjældne, deres ofte spektakulære udseende gør dem til et emne af valg til pressen.

Blandt de alvorlige ulykker kan vi citere en fodgænger, der køres om natten med en ledbuss på linje 1 ind september 2016, faldt fodgængeren og gik under køretøjets sidste aksel og dræbte ham med det samme.

To busser havde også brand, de er to Mercedes O405GN , motoren fra bus nr. 484 antændt11. januar 2014 kl. 16:20 og ødelagde den bageste del af køretøjet, da det blev serviceret på linje 11 i det netværk, der blev oprettet i 2012. Et par måneder senere blev 16. december 2014, det var køretøj nr. 485, der kom i brand bagfra under en service.

sikkerhed

Overgreb og kriminelle handlinger forekommer, hovedsagelig om aftenen, af alkoholikere i de fleste tilfælde på trods af tilstedeværelsen af ​​et videoovervågningssystem om bord på køretøjer. Det har været stigende siden 2012, fagforeningerne krævede i 2014 en styrkelse af politiets personale for at kæmpe imod det. Brest-busser har været udstyret med videoovervågning siden 2002, hvor kriminalitet var faldet betydeligt.

Nogle angreb er specifikt rettet mod Bibus-personale, som skete i juni 2016 hvor en buschauffør blev truet med knive.

Driftspersonale

Delegaten beskæftiger 490 medarbejdere inklusive 345 chauffører, 124 autoriserede til at køre sporvogne, hvortil der skal tilføjes personalet på hver underleverandør.

Information til rejsende

Passageroplysninger går gennem skærme installeret på busser og sporvogne og informationskiosker på stationer og sporvogne og ved de vigtigste busstoppesteder. Den opererer bistand og passager informationssystem (SAEIV) gør det muligt i realtid at angive passagen af den næste bus, forstyrrelser, forbindelser eller justere afgange mellem bus og sporvogn. SAEIV'erne er alle udstyret med højttalere til synshandicappede, som kan aktiveres ved hjælp af en særlig fjernbetjening.

Bibus giver information via sociale netværk via sine Facebook- og Twitter- konti samt gennem en smartphone-applikation ( Android og iOS ), der blev lanceret i 2015.

Priser og finansiering

Netværksprissætning udføres uden skelnen mellem zoner og er unik uanset transportform. Den er baseret på et system, der blev moderniseret i anledning af sporvognens ibrugtagning i 2012, baseret på KorriGo-kortet , billetter til lejlighedsvise billetter og et komplet system, der integrerer validatorer og kontrolterminaler leveret af virksomheden Vix Technology inden for rammerne af et fælles marked med byområderne Lorient og Quimper for at reducere omkostningerne. Dette nye system erstatter det gamle system med abonnementer på kuponer og papirbilletter, der er blevet forældet, og for at få nøjagtig information om antallet af valideringer på en bestemt linje for bedre at tilpasse netværket.

En enkelt billet koster 1,60  € , 12,50  € for ti enheder; et kort, der er gyldigt i en dag, koster € 4  , et pas, der er gyldigt i tre dage, koster € 9,  og et pas, der er gyldigt i syv dage, koster € 14,20  . Der findes månedlige og årlige abonnementsformler med nedsatte priser for personer under 26 år og personer med beskedne indkomster; billetter beregnet til folk, der rejser i grupper eller på et professionelt grundlag, er også tilgængelige.

Siden slutningen af ​​2018 er det muligt at købe billetter i euro såvel som i heols, den lokale valuta i landet Brest . I 2020 rullede den nye delegerede RATP Dev kontaktløs betaling om bord på busser og sporvogne via sin mobilitet som et serviceapplikationssystem, som centralt indsamler alle de oplysninger, der kræves af brugerne.

I 2016 blev finansieringen af ​​driften af ​​netværket (vedligeholdelse, udstyr og personaleomkostninger) leveret af operatøren RD Brest. Priserne på billetter og abonnementer, hvis størrelse er begrænset ved politisk beslutning, dækker dog ikke de faktiske transportomkostninger. Manglen kompenseres af den organiserende myndighed, Brest Métropole . Den definerer de generelle driftsforhold samt varigheden og hyppigheden af ​​tjenesterne. Driftsøkonomiske balance sikres ved en årlig global tildeling til RD Brest, især takket være transportbetalingen betalt af virksomheder med mere end ni ansatte og bidrag fra offentlige myndigheder (hvis sats er blevet sat til 1,8% siden1 st september 2009).

Netværkskontroverser

Det 26. august 2016en busentusiast med en ven, fotograferer en netværksbus. Chaufføren, som ikke værdsætter, at hans bus bliver fotograferet, spørger fotografen, hvorfor han tog skuddet. Han tror på en provokation og beder ham først om at slette klichéen og derefter slår entusiasten og knækker hans briller. Der blev indgivet en klage til gendarmeriet, og Brest- anklageren mindede om, at det ikke er ulovligt at tage sådanne billeder, idet en bus er et offentligt sted.

Af 14. december 2016 og indtil 1 st april 2017 Bibus-netværket er berørt af en strejke, og chaufførerne klager over, at de ikke har de samme lønninger som svævebaneoperatørerne.

Noter og referencer

1. Fra Alain de Dieuleveult, Finistère en petits tog , Éditions Cénomane, Le Mans / La Vie du Rail, Paris, 1998 ( ISBN  2-905596-60-0 og 2-902808-81-X )
2. G. Péhelle , "  Brest - The first tramways  ", Connaissance du Rail , n os  376-377,2012, s.  14 til 19
3. "  The Brest trolleybus  " , på http://www.amtuir.org (adgang 9. december 2016 ) .
4. “  Bibus, en spiller i Brest-økonomiske liv i over 100 år: nogle datoer  ” , på / http://bibus.fr (adgang til 3. april 2019 )
5. “  Le Réseau Bibus  ” , på http://passionbustram.pagesperso-orange.fr (adgang 9. december 2016 ) .
6. “  Bibus: nøgledatoer  ” på http://www.bibus.fr (konsulteret 9. december 2016 ) .
7. "Bibus - nøgledatoer" (version af 8. september 2011 på internetarkivet ) , på https://web.archive.org
8. "  Det socioøkonomiske observatorium for sporvogn nr. 10  " , på http://www.adeupa-brest.fr ,Maj 2010(adgang til 9. december 2016 ) .
9. "  Brest. Den første bybane svævebane i Frankrig  ” , Le Télégramme (hørt 9. december 2016 )
10. “  Transport. Keolis 'anden appel afvist  ” , på https://www.letelegramme.fr ,21. maj 2019(adgang 21. maj 2019 )
11. "  RD Brest - ark på Societe.com  " , på https://www.societe.com ,28. maj 2019(adgang 16. juni 2019 )
12. "  Ændringsforslag nr 2 - kontrakt om delegering af globale offentlig tjeneste for bæredygtig mobilitet i Brest Métropole  " , på https://eservices.brest.fr ,oktober 2020(adgang til 11. november 2020 )
13. "  Offentlig transport: Keolis fordoblet af RATP-dev  " , på https://www.letelegramme.fr ,2. april 2019(adgang til 2. april 2019 )
14. "  Offentlig transport. RATPDev er faktisk vinderen  ” , på https://www.letelegramme.fr ,3. april 2019(adgang til 6. april 2019 )
15. Olivier Pauly, “  Brest. Kéolis 'argumenter for at imødegå metropolen  ” , på https://www.ouest-france.fr ,16. maj 2019(adgang 16. maj 2019 )
16. Olivier Pauly, “  Bus - sporvogn: Kéolis bag rattet indtil 2018  ” , på http://www.brest.maville.com ,24. oktober 2009(adgang til 9. december 2016 ) .
17. “  Sporvogn og bus i Brest: to nye linjer i samråd  ” , på https://actu.fr ,5. februar 2019(adgang til 12. februar 2019 )
18. "  Brest. Metropolis vil investere næsten 58 millioner i 2018  ” , på https://www.ouest-france.fr ,27. januar 2018(adgang 28. januar 2018 )
19. "  Noget nyt med Accemo-tjenesten  " , på http://www.letelegramme.fr ,6. april 2010(adgang til 9. december 2016 ) .
20. "  Transport for handicappede: den mætter  " , på http://www.brest.maville.com ,9. februar 2011(adgang til 9. december 2016 ) .
21. "  Bibus adapte  " , på http://infographie.letelegramme.com ,21. oktober 2015(adgang til 9. december 2016 ) .
22. "  Innovationerne i RATP Dev  " , på https://www.letelegramme.fr ,26. april 2019(adgang til 27. april 2019 )
23. "  Lej en cykel i Bibus i tre til ni måneder  " , på http://www.letelegramme.fr ,6. juli 2010(adgang til 9. december 2016 ) .
24. "  Nyheder: november 2003  " , på https://www.transbus.org ,november 2003(adgang til 9. december 2016 ) .
25. "  Brest: At cyklen lejes  " , på http://www.cotebrest.fr ,27. juni 2012(adgang til 9. december 2016 ) .
26. Ronan Strullu, "  Når pedalerne bliver lettere med den elektriske Vélocibus  " , på http://www.cotebrest.fr ,10. februar 2013(adgang til 9. december 2016 ) .
27. “  50 nye elektriske cykler til Vélocibus  ” , på http://www.cotebrest.fr ,2. november 2015(adgang til 9. december 2016 ) .
28. "  Parkings relais  " , på http://www.bibus.fr (konsulteret den 9. december 2016 ) .
29. "  Følg vejledningen for at være en god sporvognsbruger i Brest!"  » , På http://www.cotebrest.fr ,21. juni 2012(adgang til 9. december 2016 ) .
30. “  Netværkstilgængelighed - PMR-ramper  ” , på http://snobibus.free.fr (hørt 9. december 2016 ) .
31. “  Et stadig mere tilgængeligt netværk  ” på http://www.bibus.fr (konsulteret den 9. december 2016 ) .
32. "  RD Brest Infogreffe-ark  " , på https://www.infogreffe.fr (adgang 16. april 2020 )
33. “  The Bibus Network  ” , på http://www.transbus.org , Transbus.org (adgang 9. december 2016 ) .
34. "  Parkens tilstand  " på http://www.tc-brest.fr (adgang til 7. januar 2020 ) .
35. "  Brest - Hvad skal disse portaler, der installeres i Brest, bruges til?"  » , Om telegrammet ,6. november 2020(adgang til 9. november 2020 )
36. David Cormier, "  Billeder af svævebanen under opførelse i Schweiz  " , på http://www.letelegramme.fr ,9. marts 2016(adgang til 10. december 2016 ) .
37. Yannick Le Coquil, "  Butikker, 2. hytte: ting kommer til at ske på Capucins  " , på https://www.ouest-france.fr ,25. januar 2018(adgang 28. januar 2018 )
38. "  Brest. Denne gang, det er det, svævebanen er tændt!  " , På https://www.ouest-france.fr ,19. november 2016(adgang til 9. december 2016 ) .
39. "  En mand dør knust af en bus  " , på http://www.letelegramme.fr ,17. september 2016(adgang til 9. december 2016 ) .
40. "  TC Brest • Se emne - Le 484 n'est plus ...  " , på forum.tc-brest.fr (adgang til 8. marts 2020 )
41. "  Plougastel. En bus i brand, ingen ofre  ” , på Le Telegramme ,16. december 2014(adgang til 8. marts 2020 )
42. "  Flåderapport over aktive og reformerede Mercedes O405GN'er fra Bibus - TC-Brest-netværket  " , på www.tc-brest.fr (adgang til 8. marts 2020 )
43. "  Bus-sporvogn:" Fra kl. 21, ikke-lovlige områder "  " , på http://www.letelegramme.fr ,23. maj 2014(adgang til 9. december 2016 ) .
44. "  Bibus: en ny instruktør  " , på http://www.letelegramme.fr ,6. januar 2003(adgang til 9. december 2016 ) .
45. "  En buschauffør truet med stikkende  " , på https://www.ouest-france.fr ,1 st juni 2016(adgang til 9. december 2016 ) .
46. "  Bibus er tilbage i skolen den 31. august  " , på http://www.cotebrest.fr ,31. august 2015(adgang til 9. december 2016 ) .
47. “  Bibus: en app til smartphones og tablets  ” , på http://www.cotebrest.fr ,2. september 2015(adgang til 9. december 2016 ) .
48. "  Bibus-netværket vil modernisere sin billettering  " på http://www.brest.maville.com ,11. februar 2011(adgang til 11. december 2016 ) .
49. “  Bibus-billetter og takster  ” på https://www.bibus.fr (konsulteret den 13. september 2020 )
50. "  Bibus. Betaling mulig i lokal valuta  ” , på https://www.letelegramme.fr ,26. november 2018(adgang til 17. april 2019 )
51. "  Skatten får folk til at krybe  " , på http://www.letelegramme.fr ,16. december 2008(adgang til 9. december 2016 ) .
52. “  Han tager billeder af busser. Chaufføren slår ham og knækker brillerne  ”, The Telegram ,28. august 2016( læs online , hørt den 24. oktober 2017 )
53. "  En strejkebesked indgivet til Bibus den 14. december  " på https://www.ouest-france.fr ,8. december 2016(adgang til 24. oktober 2017 )
54. "  Afslutning på konflikten i Bibus  " , på http://www.letelegramme.fr ,31. marts 2017(adgang til 24. oktober 2017 )

Se også

Relaterede artikler

• Brest sporvogn
• Brest svævebane
• Liste over Brest buslinjer
• Brest / Brest Metropolis

eksterne links

• Officielt websted