Max Biaggi
| Max Biaggi | ||||||||||||||||||||||||||
 Max Biaggi i 2007 | ||||||||||||||||||||||||||
| Biografi | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kælenavn | Den romerske kejser Max truslen / Mad Max |
|||||||||||||||||||||||||
| Fødselsdato | 26. juni 1971 | |||||||||||||||||||||||||
| Fødselssted | Rom , Italien | |||||||||||||||||||||||||
| Nationalitet | Italien | |||||||||||||||||||||||||
| Statistikker | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Priser | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Massimiliano Biaggi , kendt som Max , født den26. juni 1971i Rom , er en pilot af hastighed motorcykel italiensk .
Biografi
Begyndelsen
Max Biaggi var 17, da han første gang satte sig på en motorcykel på Vallelunga-kredsløbet (Rom), hvor hans barndomsven Daniele tog ham, da han planlagde en fodboldkarriere i hovedklubben i den italienske hovedstad, AS Roma.
Første titler
Han bliver set af Pietro - en ven af Daniele - imponeret over hans talent: når Pietro lærer, at dette er Maxs første, siger han "denne fyr skal løbe" . Efter en titel i 125 cm 3 i det italienske mesterskab kl. 18 startede Biaggi i 250 cm 3 , hvor han blev europamester i 1991 .
I 1992 begyndte Max sin første fulde sæson i verdensklasse 250 med Iberna Motoracing Aprilia-holdet. Han vandt sin første sejr denne sæson ved at slå Kyalami til den sydafrikanske Grand Prix og sluttede mesterskabet i femte position.
I 1993-sæsonen forlod han Aprilia til Honda, men vandt kun en ny sejr ved den europæiske Grand Prix i Barcelona og sluttede sæsonen som fjerde.
Han vendte tilbage til Aprilia og vandt sin første 250 cm 3 verdensomspændende i 1994 og sluttede foran Okada og Capirossi .
De to følgende sæsoner, i 1995 og 1996 , stadig på Aprilia, vandt Max titlen to gange i træk og bekræftede sin dominans i kategorien.
I 1997 vendte han tilbage til Honda og vandt sin fjerde række i træk i 250 cm 3 .
Evig outsider i premierklassen
Efter fire verdensmesterskabstitler og 29 sejre i 250 cm 3 rykkede romeren op til 500 cm 3 i 1998 . Han startede på Honda , stadig med Honda Kanemoto-holdet, og vandt i sit første løb i denne premierklasse (i Suzuka , Japan). Han opnår også pole position og den hurtigste omgang i løbet. Han vandt også i Tjekkiet og sluttede sin første sæson på andenpladsen foran Michael Doohan .
Derefter flyttede han til Yamaha i sæsonen 1999. Max vandt kun en Grand Prix og sluttede sæsonen som fjerde i verden. I 2000 , sejrende i Brno (Tjekkiet) og derefter Phillip Island (Australien), klatrede Max på mesterskabet på podiet bag den amerikanske Kenny Roberts, Jr. (verdensmester) og den italienske Valentino Rossi .
Han genvandt sin plads som vice-verdensmester i 2001 i 2002, slået af sin store rival Rossi, der blev mester i kategorien.
Vender tilbage til Honda i Sito Pons-teamet i 2003, sluttede han tredje bag Rossi og Sete Gibernau . Denne placering forbliver uændret den følgende sæson på trods af udfordringen for Rossi at flytte til Yamaha .
I 2005- sæsonen tilbydes Biaggi endelig de midler, han har hævdet siden sin tilbagevenden til Honda, fordi han endelig slutter sig til det officielle hold. Men resultaterne er ikke der, Max vinder ingen sejr og klassificeres som femte af mesterskabet.
Rebound i Superbike
det 10. januar 2006, Max Biaggi meddeler på sin hjemmeside, at han opgiver racing på grund af manglende aftale med Honda i MotoGP og annoncerer andre projekter som en afsløringsbog. De fleste af de japanske hold afviser hans tjenester i 2006.
Efter et år uden kontrakt vendte han sig til World Superbike med Suzuki Alstare i 2007. Han vandt i det første løb i Losail. Han sluttede endelig på tredjepladsen i mesterskabet bag Noriyuki Haga og James Toseland (verdensmester).
I 2008 forblev Max Biaggi i Superbike og underskrev en kontrakt med Ducati . Eventyret er skuffende, Max skal nøjes med en syvende plads i mesterskabet.
I 2009-sæsonen sluttede han sig til Aprilia- holdet tilbage i Superbike med Shinya Nakano for at køre en RSV4. Han klatrede på podiet i Qatar, fra sæsonens andet løb. Så søndag26. juli, vandt sin første sejr over Aprilia på hans yndlingsbane, Brno i Tjekkiet.
I 2010 vandt han Superbike verdensmestertitlen med Aprilia-fabrikscyklen, herunder fire dobbelt (vinder første og anden runde i weekenden) i Portimao , Monza , Miller Motorsports Park og Misano .
I 2011, mens han stadig kørte på sin fabrik Allitalia Aprilia, blev han skadet i det tiende løb af Superbike verdensmesterskabet på Nurburgring under Superpole 3. Hans venstre fod mellemfodsbrud lidt som følge af kontakt med et affald på landingsbanen forhindrer det i at gøre enkle bevægelser. Placeret præcist på det sted, der bruges til at skifte gear, forhindrer skaden enhver aktivitet på banen. Senere kunne Max Biaggi ikke stille op i starten af Imola- runden og ville også savne Magny-Cours i processen. Før denne skade var Max på andenpladsen i mesterskabet, en god afstand fra lederen og fremtidige Ducati verdensmester det år, Carlos Checa . Max Biaggi vinder to runder og slutter på tredjepladsen i verdensmesterskabet med 303 point bag Carlos Checa (505 point) og Marco Melandri (395 point), der lavede sin første Superbike-sæson med det officielle Yamaha- hold .
Max Biaggi blev verdensmester i Superbike for anden gang i 2012. På trods af en første runde, hvor han faldt, var hans femteplads i sidste runde tilstrækkelig til at sikre en anden kroning med det mindste hul registreret i Superbike. Eller 0,5 point. Det var på styrken af denne seneste succes, at han besluttede at gå på pension7. november 2012, 41 år gammel.
Priser
Motorcykel hastighed verdensmesterskab
- 4 verdensmesterskabstitler ( 4 i 250 cm 3 i 1994 , 1995 , 1996 og 1997 ).
- 3 placeringer som viceværdmester i 1998 i 2001 (i 500 cm 3 ) og i 2002 (Moto GP).
- 3 steder på 3 th VM i 2000 (500 cm 3 ), og i 2003 og 2004 (MotoGP).
- 214 afgange.
- 42 sejre ( 5 MotoGP / 8 500 cm 3 / 29 i 250 cm 3 ).
- 41 andenplads.
- 28 tredjeplads.
- 56 poler ( 8 MotoGP / 15 500 cm 3 / 33 i 250 cm 3 ).
- 111 catwalk ( 30 MotoGP / 28 500 cm 3 / 53 i 250 cm 3 ).
- 42 hurtigste omgange i løbet.
Superbike verdensmesterskab
Motorcykel Grand Prix karriere
Af sæsoner
| År | Kategori | Motorcykel | Løb | Sejre | Podier | Pole positioner |
Bedste omgange ¹ |
Point | Endelig rangordning |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | 250 cc | Aprilia RSV250 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7 | 27. th |
| 1992 | 250 cc | Aprilia RSV250 | 12 | 1 | 5 | 4 | 1 | 78 | 5. th |
| 1993 | 250 cc | Honda NSR250 | 14 | 1 | 5 | 2 | 1 | 142 | 4 th |
| 1994 | 250 cc | Aprilia RSV250 | 14 | 5 | 10 | 7 | 8 | 234 | 1 st |
| 1995 | 250 cc | Aprilia RSV250 | 13 | 8 | 12 | 9 | 7 | 283 | 1 st |
| 1996 | 250 cc | Aprilia RSV250 | 15 | 9 | 11 | 8 | 9 | 274 | 1 st |
| 1997 | 250 cc | Honda NSR250 | 15 | 5 | 10 | 3 | 2 | 250 | 1 st |
| 1998 | 500 cc | Honda NSR500 | 14 | 2 | 8 | 2 | 2 | 208 | 2. nd |
| 1999 | 500 cc | Yamaha YZR500 | 16 | 1 | 7 | 1 | 1 | 194 | 4 th |
| 2000 | 500 cc | Yamaha YZR500 | 16 | 2 | 4 | 5 | 3 | 170 | 3. rd |
| 2001 | 500 cc | Yamaha YZR500 | 16 | 3 | 9 | 7 | 2 | 219 | 2. nd |
| 2002 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | 16 | 2 | 8 | 4 | 1 | 215 | 2. nd |
| 2003 | MotoGP | Honda RC211V | 16 | 2 | 9 | 3 | 1 | 228 | 3. rd |
| 2004 | MotoGP | Honda RC211V | 16 | 1 | 9 | 1 | 3 | 217 | 3. rd |
| 2005 | MotoGP | Honda RC211V | 17 | 0 | 4 | 0 | 1 | 173 | 5. th |
| Total | 214 | 42 | 111 | 56 | 42 | 2892 | 4 spor |
Detaljerede resultater
(Løb med fed skrift angiver pole position; løb i kursiv angiver en hurtigste omgang i løbet)
| År | Kat. | Motorcykel | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Ranking | Point |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | 250 cm 3 | Aprilia |
JAP |
AUS |
USA |
ESP |
ITA |
ALLE |
AUT |
EUR Ab. |
PB |
ENG 13 |
GBR Ab. |
RSM 12 |
TCH |
VDM |
FORKERT |
27. th | 7 | ||
| 1992 | 250 cm 3 | Aprilia |
JAP Ab. |
AUS 8 |
MAL Ab. |
ESP 10 |
ITA 3 |
3 EUR |
ALLE 2 |
PB Ab. |
HON Ab. |
FRA DNS |
GBR Ab. |
BRE 2 |
RSA 1 |
5. th | 78 | ||||
| 1993 | 250 cm 3 | Honda |
AUS 3 |
ONDEL 17 |
JAP Ab. |
AUT 2 |
ESP 5 |
ALLE 4 |
PB Ab. |
EUR 1 |
RSM 5 |
GBR 6 |
RTC 2 |
ITA Ab. |
USA Ab. |
FIM 3 |
4 th | 142 | |||
| 1994 | 250 cm 3 | Aprilia |
AUS 1 |
MAL 1 |
JAP 4 |
ESP Ab. |
AUT 2 |
ALLE 2 |
PB 1 |
ITA Ab. |
DANSK 3 |
GBR Ab. |
RTC 1 |
USA 2 |
ARG 2 |
EUR 1 |
1 omgang | 234 | |||
| 1995 | 250 cm 3 | Aprilia |
AUS 3 |
MAL 1 |
JAP 9 |
ESP 2 |
ALLE 1 |
ITA 1 |
PB 1 |
DANSK 2 |
GBR 1 |
RTC 1 |
RIO 2 |
ARG 1 |
EUR 1 |
1 omgang | 283 | ||||
| 1996 | 250 cm 3 | Aprilia |
MAL 1 |
IND 2 |
JPN 1 |
SPA 1 |
ITA 1 |
DANSK 1 |
NED 3 |
GER 4 |
GBR 1 |
AUT Ab. |
CZE 1 |
IMO Ab. |
KAT 1 |
RIO Ab. |
AUS 1 |
1 omgang | 274 | ||
| 1997 | 250 cm 3 | Honda |
MAL 1 |
JPN 7 |
SPA 3 |
ITA 1 |
AUT 3 |
DANSK 2 |
NED DSQ |
IMO 1 |
GER 4 |
RIO 5 |
GBR Ab. |
CZE 1 |
KATT 2 |
IND 1 |
AUS 2 |
1 omgang | 250 | ||
| 1998 | 500 cm 3 | Honda |
JPN 1 |
MAL 3 |
SPA 3 |
ITA 2 |
DAN 5 |
MAD 6 |
NED 2 |
GBR 6 |
GER 2 |
CZE 1 |
IMO 3 |
CAT DSQ |
AUS 8 |
ARG 5 |
2. nd | 208 | |||
| 1999 | 500 cm 3 | Yamaha |
MAL Ab. |
JPN 9 |
SPA 2 |
FRA Ab. |
ITA 2 |
CAT Ab. |
NED 5 |
GBR 4 |
GER Ab. |
CZE 4 |
IMO 3 |
VAL 7 |
AUS 2 |
RSA 1 |
RIO 2 |
ARG 2 |
4 th | 194 | |
| 2000 | 500 cm 3 | Yamaha |
RSA Ab. |
MAL 4 |
JPN Ab. |
SPA Ab. |
FRA Ab. |
ITA 9 |
KATT 5 |
NED 5 |
GBR 9 |
GER 4 |
CZE 1 |
POR 4 |
VAL 3 |
RIO 5 |
PAC 3 |
AUS 1 |
3. rd | 170 | |
| 2001 | 500 cm 3 | Yamaha |
JPN 3 |
RSA 8 |
SPA 11 |
DANSK 1 |
ITA 3 |
KATT 2 |
NED 1 |
GBR 2 |
GER 1 |
CZE 10 |
POR 5 |
VAL 10 |
PAC Ab. |
AUS 2 |
MAL Ab. |
RIO 3 |
2. nd | 219 | |
| 2002 | MotoGP | Yamaha |
JPN Ab. |
RSA 9 |
SPA DSQ |
DANSK 3 |
ITA 2 |
KATT 4 |
NED 4 |
GBR 2 |
GER 2 |
CZE 1 |
POR 6 |
RIO 2 |
PAC Ab. |
MAL 1 |
AUS 6 |
VAL 3 |
2. nd | 215 | |
| 2003 | MotoGP | Honda |
JPN 2 |
RSA 3 |
SPA 2 |
DAN 5 |
ITA 3 |
KATT 14 |
NED 2 |
GBR 1 |
GER Ab. |
CZE 5 |
POR 2 |
RIO 4 |
PAC 1 |
MAL 3 |
AUS 17 |
VAL 4 |
3. rd | 228 | |
| 2004 | MotoGP | Honda |
RSA 2 |
SPA 2 |
DANSK 3 |
ITA 3 |
KAT 8 |
NED 4 |
RIO 2 |
GER 1 |
GBR 12 |
CZE 3 |
POR Ab. |
JPN Ab. |
QAT 6 |
MAL 2 |
AUS 7 |
VAL 2 |
3. rd | 217 | |
| 2005 | MotoGP | Honda |
SPA 7 |
POR 3 |
CHN 5 |
DAN 5 |
ITA 2 |
KAT 6 |
NED 6 |
USA 4 |
GBR Ab. |
GER 4 |
CZE 3 |
JPN 2 |
EVIL 6 |
QAT Ab. |
AUS Ab. |
TUR 12 |
VAL 6 |
5. th | 173 |
Efter kategori
| Kategori | År | 1 st GP | 1 st podium | 1 re sejr | Løb | Sejre | Podier | Pol | M.tours | Point | Værdipapirer |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 250 cm 3 | 1991-1997 | EUR 1991 | ITA 1992 | RSA 1992 | 87 | 29 | 53 | 33 | 28 | 1.268 | 4 |
| 500 cm 3 | 1998-2001 | JAP 1998 | JAP 1998 | JAP 1998 | 62 | 8 | 28 | 15 | 8 | 791 | 0 |
| MotoGP | 2002-2005 | JAP 2002 | FRA 2002 | CZE 2002 | 65 | 5 | 30 | 8 | 6 | 833 | 0 |
| Total | 1991-2005 | 214 | 42 | 111 | 56 | 42 | 2.892 | 4 |
Noter og referencer
- Italiensk Max Biaggi annoncerer pension ved 41 - Eurosport / AFP , 7. november 2012