Bugatti fabrik i Molsheim

Den Molsheim Bugatti fabrikken er den industrigrund og hovedkvarteret historie bilproducent Bugatti , med Villa, Chateau St. Jean , bredt felt, teknik , fabrikken at fremstille brandet, og tidligere kunstner atelier af Carlo Bugatti og Rembrandt Bugatti , grundlagt af Ettore Bugatti i 1909 , i Molsheim - Dorlisheim , 30 km sydvest for Strasbourg , i Alsace .

Historisk

Ettore Bugatti (1881-1947) begyndte sin karriere som designer og driver af elite racerbiler:

• 1898 som lærling hos Prinetti & Stucchi i Milano , hvor han designede sin første Bugatti Type 1 i 1899 og Bugatti Type 2 i 1900
• 1902 grundlæggelse af firmaet De Dietrich-Bugatti i Niederbronn-les-Bains, 50 km nord for Strasbourg, med familien Dietrich , Amédée Bollée og Émile Mathis . Produktion af De Dietrich Bugatti Type 3 , 4 , 5 , 6 og 7
• 1904 grundlæggelse af Mathis med Émile Mathis i Illkirch-Graffenstaden (10 km syd for Strasbourg). Produktion af Mathis Hermès Simplex
• 1907 tilknytning til Deutz AG fra Nikolaus Otto og hans søn Gustav Otto (grundlægger af BMW i 1917) i Köln . Produktion af Bugatti Type 8 og Bugatti Type 9

• Ettore Bugatti og hans Bugatti Type 10 prototype i 1909

• Historisk Bugatti Garage, butik og stalde fra 1909

• Nuværende bevarede historiske sted fra 1909

• Molsheim , hjemsted for fuldblods Bugatti

I 1909 efter at have designet for sin egen konto en prototype af Bugatti Type 10 racing, grundlagde han med hjælp fra bankmanden Augustin de Vizcaya og hans søn Pierre de Vizcaya , hans familie Bugatti- industri i Molsheim - Dorlisheim med sin far Carlo Bugatti ( 1856-1940), hans bror Rembrandt Bugatti (1884-1916) og hans søn Jean Bugatti (1909-1939) og Roland Bugatti (1922-1977), med sine berømte grill af radiatorer i hestesko inspireret verden den fuldblods af hestesport og dets motto i hans liv "  intet er for smukt, intet er for dyrt  " for hans velhavende internationale elite-klientel.

• Carlo Bugatti

• Ettore Bugatti og hans fuldblods Brouillard

• Jean Bugatti og hans søster L'Ebe

• Rembrandt Bugatti

Han flyttede med sin familie til stedets villa , rigt møbleret ved siden af ​​staldene, produktionsværkstedet og det historiske salgsområde for at designe elite racing- og luksusbiler fra før. -Vagt med sin første Bugatti Type 13 fra 1910 og efterfølgende ... ( liste over Bugatti-biler og liste over Bugatti-racersucceser ).

• Villa Bugatti og Saint-Jean slot

• Villa Bugatti

• Art deco veranda af Villa Bugatti med dekor af Carlo Bugatti og Rembrandt Bugatti

• Chateau Saint-Jean

• Chateau Saint-Jean

I 1939 blev Jean Bugatti tragisk dræbt i en alder af 30 år under testning og udvikling af udviklingen af Bugatti Type 57 C, vinder af 24 timers Le Mans 1939 med Jean-Pierre Wimille og Pierre Veyron , næsten 200 km / h på landevejen i Duppigheim , 10 km øst for fabrikken. Denne dramatiske død fordømmer Bugatti- mærket uopretteligt til dets forsvinden på trods af nogle mislykkede forsøg på at overleve af Roland Bugatti . Ettore Bugatti døde i 1947 efter at have indgivet til sin søn mere end 1.000 patenter, produceret i 37 år næsten 7.500 elite- og legendariske biler med næsten 1.400 ansatte og havde domineret motorsport med mere end 10.000 sejre og 37 poster (uovertruffen rekord til dato).

• Tidlige Bugatti- medarbejdere (1910-1950)

• Ettore Bugatti og hans første Bugatti Type 35 ved fransk automobil Grand Prix fra 1924

• Jean, L'Ebe, Lidia og Roland, i den første Bugatti Royale Type 41 Torpédo af 1926

• Jean Bugatti og hans bror Roland Bugatti og deres Bugatti Type 43 og Bugatti Type 52

• Bugatti Royale Type 41 Coach Kellner 1931 foran Rembrandt Bugattis fabriks kunstnerstudie

I 1963 solgte Roland Bugatti fabrikken og mærket til producenten Hispano-Suiza , som omdirigerede produktionen til luftfarts- og rumfartssektoren (nu Safran Landing Systems ). De Schlumpf brødre , velhavende industrifolk fra Mulhouse, brænder for Bugatti, erhvervet en stor del af mærkets historiske dokumenter og modeller, hvoraf 123 Bugatti er siden blevet udstillet på Cité de l'Automobile i Mulhouse (det vigtigste museum for veteranbiler i verden og verdens største samling af Bugattis).

• Ettore Bugatti og hans søn Roland Bugatti kørte sin Bugatti Type 52

• Jean Bugatti og hans 1932 Bugatti Royale Type 41 Roadster Esders

• Test af en elektrisk prototype af Ettore Bugatti og hans klient, kong Leopold III af Belgien , i gårdspladsen

• Stele af Jean Bugatti , fra Duppigheim , fra 1939

• Bugatti Type 251 i Formel 1 i 1956 uden for fabrikken

Mellem 1987 og 1996 genoplivede den italienske iværksætter Romano Artioli i 11 år produktionen af elitebiler med mærket Bugatti Automobili SpA med produktionen af Bugatti EB110 og Bugatti EB112 .

• Michel Bugatti og hans Bugatti Type 30 fra 1922

• Bugatti Royale Type 41 “Coupé du Patron” 1926 ( Schlumpf-samlingen af Cité de l'Automobile i Mulhouse )

• Bugatti EB110 1991

• Bugatti Veyron 16.4 2005

• Bugatti Chiron 2016

I 1998 købte Ferdinand Piëch , administrerende direktør for Volkswagen , barnebarn af Ferdinand Porsche , grundlægger af koncernen og af Porsche , Bugatti, Bentley og Lamborghini på få måneder og genoplivet en anden gang elite-mærket Bugatti Automobiles SAS på det historiske sted af Molsheim, med produktionen af ​​“  de hurtigste, dyreste og mest eksklusive biler i verden  ” med Bugatti EB118 , Bugatti EB218 , Bugatti Veyron 16.4 og Bugatti Chiron ...

Hardtmuhle industrianlæg

• 1788: Sydskur, tidligere stald og beboelse. Nuværende arkiver / bibliotek / Bugatti designafdeling og receptionslounge for Bugatti kunder
• 1853: Nordskur, gamle stalde. Nuværende “Flying Doctors” verdensomspændende kundeservice og eftersalgsservice
• Villa, tidligere hjem for familien Bugatti. Kunstnerværksted for Carlo Bugatti og Rembrandt Bugatti
• 1920: Orangeri / drivhus af tropiske planter. Renoveret i 2009 i brandets 100 år
• 1929: Château Saint-Jean (grundlagt af familien af Wangen Geroldseck i 1857 på en tidligere Commandery af Johanniterordenen af XIII th  århundrede ) og 6,5 hektar stor park, i stedet for familien modtager Bugatti. Nuværende hovedkvarter siden 2001 for Bugatti Automobiles SAS .
• Messier-Bugatti fabrikker ( Safran Landing Systems ) (fremstiller dele til den globale luftfarts- og rumsektor med omkring 1.000 ansatte)
• 1998: "L'Atelier" nuværende sted for moderne og håndværksmæssig produktion og salg af Bugatti Automobiles SAS , Bugatti EB118 , Bugatti EB218 , Bugatti Veyron 16.4 , Bugatti Chiron samt Bugatti Divo .

Tæt på siden

• Bugatti Foundation / Bugatti Museum, i den tidligere prioritet fra Charterhouse of Molsheim i byens centrum (museum for arkæologi, kunst og historie)
• Skulpturer af familien Bugatti på Dorlisheim kirkegård (Ettore, Jean og Roland ...) og stele af Jean Bugatti i Duppigheim

Bibliografi

• Philippe Aubert , Les Bugatti (pragt og lidenskaber fra et dynasti 1880-1947) , JCLattès,nitten og firs, 280  s. ( ISBN  978-2-7096-0082-8 )
• Kollektivt, Bugatti. 100 års innovation og ekspertise , Bernardswiller, ID L'Édition,2009, 216  s. ( ISBN  978-2-915626-50-6 )

Noter og referencer

1. www.petit-patrimoine.com/fiche-petit-patrimoine.php

Se også

• Ettore Bugatti - Jean Bugatti - Roland Bugatti - Rembrandt Bugatti - Carlo Bugatti
• Bugatti - Liste over Bugatti biler - Liste over Bugatti racing succeser - Bugatti Grand Prix
• Frères Schlumpf - Cité de l'Automobile (Schlumpf Collection, det vigtigste museum for mere end 123 Bugattis i Mulhouse i Alsace)

eksterne links

• www.bugatti.com
• www.usinenouvelle.com
• Video besøg på www.tf1.fr
• www.ot-molsheim-mutzig.com
• www.administration.twikee.net
• Mssier Bugatti fabrik i Molsheim på www.avionslegendaires.net