Bugatti Type 10 | ||||||||
Drevet af Ettore Bugatti, da Bugatti-fabrikken i Molsheim blev grundlagt i 1909 | ||||||||
Mærke | Bugatti | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
År med produktion | 1907 til 1909 | |||||||
Produktion | 1 vare (r) | |||||||
Klasse | Prototype | |||||||
Samlingsanlæg | Personlig bopæl i Köln og grundlæggelse af Bugatti og Bugatti-fabrikken i Molsheim | |||||||
Motor og transmission | ||||||||
Energi | Benzin | |||||||
Motor (er) | 4 cylindre på linje ACT | |||||||
Motorposition | Langsgående front | |||||||
Forskydning | 1.206 cm 3 | |||||||
Maksimal effekt | 12 kap | |||||||
Smitte | Fremdrift | |||||||
Gearkasse | 4 rapporter | |||||||
Vægt og ydeevne | ||||||||
Ubelastet vægt | 420 kg | |||||||
Maksimal hastighed | 88 km / t | |||||||
Chassis - karosseri | ||||||||
Krop (er) | Let aluminiumslegering | |||||||
Suspensioner | Bladfjeder | |||||||
Bremser | Tromlebremse | |||||||
Dimensioner | ||||||||
Længde | 2.740 mm | |||||||
Bredde | 1.300 mm | |||||||
Akselafstand | 2.000 mm | |||||||
Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
Den Bugatti Type 10 , eller lille Fuldblod er en prototype af bil designet mellem 1907 og 1909 af Ettore Bugatti (1881-1947). Denne prototype er oprindelsen til grundlæggelsen af Bugatti og Bugatti-fabrikken i Molsheim i Alsace i 1909 .
Ettore Bugatti (1881-1947) begyndte sin karriere som designer og driver af elite racerbiler:
Ettore Bugatti og hans fuldblodståge
Bugatti garage, butik og stalde ( Bugatti fabrik i Molsheim i 1909)
De historiske ansatte i Bugatti i den første time (1910-1950)
Mellem 1907 og 1909 designede han personligt for sin egen regning denne prototype af en luksus sportsvogn og racing med sin know-how og i henhold til sine egne idealer om ydeevne og luksus i kælderen i hans hus i Köln med chassis, let karrosseri legering af aluminium og monoblok motor Bugatti ACT 4-cylindret, to ventiler pr. cylinder, på 1,2 l til 12 hk og 88 km / t i hastighed. Han døber ham den lille fuldblod (som han forbinder med sit brand i forhold til hans passion for hestesport fuldblods ).
Ernest Friderich på Bugatti Type 13 , den anden Bugatti Circuit i Le Mans af den store bilpris Frankrig 1911
Ettore Bugattis personlige sejr over Bugatti Type 18 i 1912
Bugatti-slogan og reklame "fuldblods af biler"
Baseret på succesen med sin prototype (testet blandt andet ved Gaillon-bjergbestigningen ) grundlagde han med hjælp fra bankmand Augustin de Vizcaya og hans søn Pierre de Vizcaya , hans egen familiebilindustri Bugatti i Molsheim - Dorlisheim nær Strasbourg i Alsace ( Bugatti-fabrikken i Molsheim ), året for hans søns og efterfølgerarving Jean Bugattis fødsel (1909-1939) med sin far Carlo Bugatti (1856-1940), hans bror Rembrandt Bugatti (1884-1916) og dens 65 de første medarbejdere (inklusive dens mangeårige samarbejdspartner Ernest Friderich ) med sit livslange motto " Intet er for godt, intet er for dyrt " for dets velhavende internationale internationale kundekreds.
Ettore Bugatti på Bugatti Type 18 i 1912
I 1910 var Bugatti en stor succes på biludstillingen i Paris med sin første serie af Bugatti Type 13 , Bugatti Type 15 og Bugatti Type 17 , inspireret af sin prototype, med tekniske egenskaber avanceret for tiden, en høj kvalitet af finish, en højt niveau af æstetik , design og pris med mere end 40 sejre i løbet af fire år på trods af sin lave forskydning takket være dens lethed og sin enestående håndtering. Hans griller af radiatorer hurtigt mod deres berømte form for hestesko inspireret af Ettore Bugattis lidenskab for hestesport .
Den historiske Bugatti Type 10 menes at være ejet af en privat Californiens samler den dag i dag .