Du kan dele din viden ved at forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingerne fra de tilsvarende projekter .
Chișinău International Airport Aeroportul International Chi Interinău | ||||||||||
Passagerterminal | ||||||||||
Beliggenhed | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Moldova | |||||||||
By | Chișinău | |||||||||
Åbningsdato | 1960 | |||||||||
Kontakt information | 46 ° 56 '08' nord, 28 ° 56 '06' øst | |||||||||
Højde | 122 m (400 fod ) | |||||||||
Geolokalisering på kortet: Moldova
| ||||||||||
|
||||||||||
Luftfartsinformation | ||||||||||
IATA-kode | KIV | |||||||||
ICAO-kode | LUKK | |||||||||
Lufthavnstype | civil | |||||||||
Manager | Compania Aeroportul International Chișinău | |||||||||
Lufthavnswebsted | At konsultere | |||||||||
Den internationale lufthavn Chisinau (på rumænsk : Aeroportul Internaţional Chişinău , på russisk : Международный аэропорт Кишинёва ) ( kode IATA : KIV • ICAO-kode : Lukk ) er en moldovisk lufthavn 13 km syd for centrum af Chisinau , hovedstaden.
Chișinău lufthavn er knudepunktet for Air Moldova , det nationale luftfartsselskab og Moldavian Airlines .
Det er den eneste lufthavn, der er åben for regelmæssig passagertrafik i Moldova , og landets største fragt lufthavn.
|
Chișinăus første lufthavn åbnede officielt den 19. september 1944 med lanceringen af linjer til Moskva , Skt. Petersborg , Kiev , Minsk , Kaukasus og Krim . I 1950'erne blev mange linjer åbnet for de største byer i Sovjetunionen .
Den gamle lufthavn var placeret på stedet for den nuværende rue de l'Aérodorome ( Aerodromului Strada ). Kvarteret er siden blevet fuldt urbaniseret.
Den nuværende lufthavn syd for byen åbnede i 1960 . Deltagelsen i den nye lufthavn er tre gange så høj som den gamle lufthavn i 1959 . Fra slutningen af 1960'erne husede lufthavnen hovedsageligt Tupolev Tu-134'er , hvilket især gjorde det muligt at nå Moskva direkte.
En ny terminal blev bygget i 1974. Lufthavnen bød derefter 800.000 rejsende årligt velkommen og betjente 80 byer, som alle var beliggende i Sovjetunionen . Flyene, der betjener Chișinău, er hovedsageligt Tupolev Tu-134 og Tupolev Tu-154 .
Den 13. september 1990 blev den første internationale linje til Frankfurt åbnet .
Efter Sovjetunionens fald og Moldovas uafhængighed faldt lufthavnens aktivitet, især på grund af sammenbruddet af økonomiske forbindelser med de andre tidligere sovjetrepublikker og borgerkrigen i Transnistrien . I 1993 befandt lufthavnen sig endda midlertidigt uden aktiviteter. Den 31. maj 1995 blev lufthavnen "genfødt" og fik status som en international lufthavn .
I 2002 blev lufthavnen og dens omgivelser fuldstændigt moderniseret: terminalen blev renoveret og en ny terminal blev bygget. Opvarmning, ventilation, elektriske systemer, bagagehåndtering, kontrolporte og passagerinformation er blevet renoveret samt adgangsvejen og vandbehandlingsanlægget. Fra Chișinău er det så muligt at rejse til 18 lande. Renoveringen blev finansieret med $ 3 mio. Af den moldoviske regering og $ 9 mio. Med et lån fra EBRD . I 2011 blev lufthavnen kåret til "bedste lufthavn i SNG ", og dens årlige deltagelse overstiger en million rejsende.
Et renoveringsprojekt til en værdi af € 19 millioner er under undersøgelse. Projektet vedrører renovering af landingsbaner , taxaveje og sikkerhedsudstyr.
Lufthavnen har ti indtjekningsborde og fem porte. En terrasse for besøgende åbnede på anden sal i 2006.
Med indførelsen af elektroniske billetter og afskaffelsen af check-in for udlændinge blev lufthavnen reorganiseret i slutningen af 2006. Dette resulterede i et større check-in-værelse, og toldvæsenet er nu efter check-in.
Der er en valutavekslingsfacilitet i lobbyen, og en cafe er placeret ovenpå.
Lufthavnen er i stand til at rumme de fleste fly i omløb.
Der er regelmæssige, permanente og sæsonbestemte flyvninger samt charterflyvninger. Lavprisfirmaer som Wizz Air er også etableret der.
Redigeret den 24-02-2019 Opdateret den 17-07-2021
Se den rå forespørgsel og kilderne på Wikidata .
År | Passagerer (i alt) | Forskel | Bevægelser (i alt) | Forskel | Last (ton) |
---|---|---|---|---|---|
2000 | 254,178 | Ikke relevant | 5.519 | Ikke relevant | 2.400 |
2001 | 274,662 | 8% | 9,866 | 78,7% | 1.700 |
2002 | 296.431 | 7,9% | 10.416 | 5,5% | 1.300 |
2003 | 341.695 | 15,2% | 9.502 | 8,7% | 1.300 |
2004 | 421.011 | 23,2% | 10,759 | 13,2% | 1.400 |
2005 | 482.741 | 14,6% | 11.126 | 3,4% | 1.700 |
2006 | 548,331 | 13,5% | 10,065 | 9,5% | 1.800 |
2007 | 688.782 | 25,6% | 11.623 | 15,4% | 2.300 |
2008 | 847.881 | 23% | 12.000 | 3,2% | 2.400 |
2009 | 809.072 | 4,5% | Ikke relevant | Ikke relevant | 2.000 |
2010 | 937.030 | 15,8% | 13.751 | Ikke relevant | 2.400 |
2011 | 1.045.975 | 11,6% | 15.022 | 9,2% | 2.700 |
2012 | 1.220.496 | 16,6% | 16,119 | 7,3% | 2.800 |
2013 | 1.321.362 | 8,3% | 17 555 | 8,9% | 2.177 |
I 2012 var de vigtigste destinationer med hensyn til årlig deltagelse:
Air Moldova leverer 40% af passagertrafikken i lufthavnen foran S7 Airlines med 15% og Turkish Airlines med 9%.
Lufthavnen betjenes af linje A og 65 i byens busnetværk Chișinău samt med linje 165 i "Rutieră", det moldoviske netværk af private minibusser.
Det tager 15 til 30 minutter med taxa at nå Chișinău.
Lufthavnen ligger også langs den nationale vej R2, som er en 4-kørselsvej til Chișinău.
Mindst tre bemærkelsesværdige ulykker har fundet sted i Chișinău lufthavn: