Disciplineret |
World Series af Nissan GP2 Series Formel 1 |
---|---|
Beliggenhed | Madrid ( Spanien ) |
Formand | Saul Ruiz de Marcos |
---|---|
Direktør | Luis Pérez-Sala |
Teknisk direktør | Toni Cuquerella |
Piloter |
Karun Chandhok Bruno Senna Sakon Yamamoto Christian Klien Narain Karthikeyan Vitantonio Liuzzi Daniel Ricciardo Pedro de la Rosa |
Testpiloter |
Jan Charouz Dani Clos Ma Qing Hua |
Ramme |
Hispania F110 Hispania F111 Hispania F112 |
---|---|
Motorer | Cosworth |
Dæk |
Bridgestone Pirelli |
Start | Grand Prix for bil i Bahrain 2010 |
---|---|
Sidste løb | Grand Prix for bil i Brasilien 2012 |
Omstridte løb | 58 (56 afgange) |
Point scoret | 0 |
Sejre | 0 |
Podier | 0 |
Pole positioner | 0 |
De bedste omgange i løbet | 0 |
HRT Formula 1 Team (også kendt under akronymet HRT ), tidligere omtalt som " HRT Formula One Team ", tidligere kaldet " Hispania Racing F1 Team ", og grundlagt som " Campos Grand Prix ", er et spansk Formel 1- hold . skabt af tidligere pilot Adrian Campos i midten -1990s .
Efter at have deltaget i verdensserien af Nissan og GP2-serien under navnet "Campos Motorsport", gik holdet ind i Formel 1-verdensmesterskabet i 2010 under navnet "Campos Meta F1 Team" og betroede Dallara den omhu at bygge chassiset af hans enkeltsæde. Det19. februar 2010, José Ramón Carabante de la Plaza , minoritetsaktionær i Campos, overtager det økonomisk urolige hold og omdøber det til "Hispania Racing F1 Team". Det4. juli 2011, Thesan Capital køber størstedelen af Grupo Investor Hispanias aktier fra José Ramon Carabante og bliver ejer af holdet omdøbt til HRT Formula One Team.
Holdet spillede tre sæsoner af verdensmesterskabet i Formel 1 fra 2010 til 2012. I 56 Grand Prix-starter blev der ikke scoret point. Det bedste resultat var en trettende plads for Vitantonio Liuzzi i Canada i 2011, hvor den bedste kvalifikation var en attende plads for Bruno Senna ved den belgiske Grand Prix i 2010.
Det 24. juni 2009, Campos Grand Prix er et af de nye hold udvalgt af FIA til at konkurrere i mesterskabet i 2010. Single-seater er designet af den italienske producent Dallara, og motoren leveres af Cosworth . Bruno Senna blev udnævnt til første pilot i slutningen af oktober. Det23. november 2009, meddeler FIA, at det spanske holdes en-sæder med succes har bestået crashtestene for homologering.
Efter et økonomisk partnerskab med Meta Image gik holdet ind i mesterskabet under navnet "Campos Meta F1 Team". Imidlertid kæmper holdet for at finde sponsorer til det punkt at fratage sig selv private tests og leder efter investorer til at deltage i mesterskabet. Den spanske forretningsmand José Ramón Carabante , holdets minoritetsaktionær, købte derefter aktierne i Adrian Campos og overtog kontrollen med holdet den19. februar, udnævner Colin Kolles teamchef og opdager, at det spanske hold er et tomt værksted. Det2. martsblev holdet officielt omdøbt til Hispania Racing F1 Team, derefter blev den indiske Karun Chandhok , der kendte Senna godt, rekrutteret som en anden driver.
I Bahrain , der fungerer som en testsession for det hold, der aldrig har kørt sin F110 før , ankommer bilerne i reservedele, og kun Bruno Sennas en-personersæde er samlet fredag aften efter den første. Gratis træningsdag. Karun Chandhok formår lige at gennemføre tre omgange i kvalifikationskvalifikationen, elleve sekunder fra pole position. Han trak sig tilbage, da han forlod vejen i anden runde af begivenheden. Senna afsluttede kun atten omgange, før han opgav motorens overophedning. I Melbourne kom de to biler tættere på de andre nyankomne i kvalifikationen, seks sekunder fra pole position. I løbet gik Bruno Senna på pension på grund af et teknisk problem, mens Chandhok nåede målstregen fem omgange bag føreren efter at have sat sit bedste skød ti sekunder fra skødrekorden. I Sepang afsluttede Chandhok og Senna enogtyve og tyvende i kvalifikationen, idet de udnyttede vejrudsvingene. De slutter henholdsvis femtende og sekstende. I anledning af den spanske Grand Prix , Colin Kolles annoncerer rekruttering af Christian Klien som holdets tredje chauffør til hjælp Sakon Yamamoto , rekrutteret til den samme stilling en måned tidligere.
Det 26. maj 2010, Hispania Racing F1 Team annoncerer afslutningen på sit samarbejde med Dallara , producent, der leverer det F110-chassis, der er indgået i denne sæson. Denne beslutning kommer efter spændinger, der har hersket mellem de to parter i flere måneder: I lavsæsonen var HRT bagud i sine betalinger til den italienske producent, mens der kritiseres med hensyn til kvaliteten af Dallara-chassiset siden sæsonstart.
Det 8. juli 2010, HRT udpeger sin testkører Sakon Yamamoto- holder til British Motor Grand Prix i stedet for Bruno Senna . Fra den tyske Grand Prix erstatter Yamamoto Karun Chandhok takket være et ekstra budget på fem millioner euro til at køre og hjælpe holdet, men japaneren erstattes selv af Christian Klien , testpilot, for de sidste to løb i sæsonen.
Holdet sluttede ellevte i verdensmesterskabet foran Virgin Racing uden at have scoret et point.
Det 6. januar 2011, ansætter holdet Narain Karthikeyan, der bringer et budget på otte millioner euro. Bruno Sennas kontrakt forlænges ikke, mens HRT indleder en procedure mod Karun Chandhok, der kun bragte to millioner euro ud af de planlagte otte. Det9. marts, Vitantonio Liuzzi bliver holdets anden chauffør.
Under den indledende Grand Prix, i Australien , kan chaufførerne ikke skyde i fri træning, fordi enkeltpersoner samles. På grund af manglende kørsel formåede ikke chaufførerne i Q1-kvalifikationssessionen at nå en tid, der var lavere end 107% af den bedste tid på sessionen, og kvalificerede sig ikke til Grand Prix. Holdet indgav en appel til FIA om at konkurrere i arrangementet alligevel, men denne anmodning blev afvist.
Kort før Malaysia nåede HRT til en aftale med Mercedes Grand Prix om at bruge en af sine to Brackley-vindtunneler, ofte i stilstand efter aftalen mellem holdene om begrænsning af budgetter og ressourcer. Hos Sepang har HRT en ny forreste fløj, hvor de enkelte sæder i åbningen af Grand Prix bruger en simpel udvikling af vingen fra HRT F110 fra den foregående sæson. De to biler kvalificerede sig til anden Grand Prix i sæsonen, men ingen bil sluttede løbet, Liuzzi trak sig tilbage med fire omgange tilbage.
I Montreal havde Vitantonio Liuzzi årets bedste kvalifikationssession for Hispania Racing og placerede den enogtyvende. For første gang denne sæson er de to Marussia Virgin Racing bag ham på nettet. I slutningen af løbet nåede HRT tiendepladsen i konstruktørmesterskabet. Ved det europæiske Grand Prix i Valencia var HRT ikke i stand til at bekræfte Canadas præstation hjemme på grund af overophedning af bagenden.
Efter en aftale med Red Bull Racing-teamet etablerede HRT den australske chauffør Daniel Ricciardo , Red Bull og Toro Rosso testkører under den britiske Grand Prix i Silverstone. Red Bull Racing kan således lade sin tredje kører akkumulere racerfaring uden pres.
Det 4. juli 2011, Thesan Capital, et datterselskab af Nomura Group, bliver majoritetsaktionær i Grupo Investor Hispania, indehaver af HRT-teamet. Thesan Capital køber størstedelen af José Ramón Carabantes aktier og tager kontrol over holdet. Direktørerne på plads meddeles først og fremmest, at de holdes i deres stillinger.
Imidlertid foretager Thesan Capital de første afskedigelser inden for holdet under den tyske Grand Prix . Madrid-investeringsgruppen skiller sig fra den tidligere ejer José Ramon Carabante og hans søn, der forventes at blive erstattet ved roret i holdet af den tidligere chauffør Luis Pérez-Sala . Presseattaché Alba Saiz afskediges også, Thesan Capital har ikke forstået, at det under pressemeddelelsen, der annoncerede overtagelsen af holdet, blev antydet, at Carabante ville forblive på plads. Virksomheden planlægger også at ændre holdets navn til “HRT Formula One Team” fra 2012. Et nyt logo vises samtidigt på holdets hjemmeside.
Ved den indiske Grand Prix giver Vitantonio Liuzzi plads til den lokale chauffør Naraïn Karthikeyan, der kan køre foran sit hjemmepublikum takket være tilskud fra hans personlige sponsor Hero Motors.
Mens 2011-sæsonen endnu ikke er forbi, meddeler HRT, at det har rekrutteret Jacky Eeckelaert til at designe holdets næste single-seater sammen med den nye chef aerodynamicist for teamet Stéphane Schosse. Kort efter underskrev holdet en aftale med Williams F1 Team om levering af en gearkasse, SREC og bagaksel fra Williams FW33 for at udstyre den næste F112 . Kort før den sidste Grand Prix i 2011-sæsonen meddelte HRT, at Pedro de la Rosa varede i sæsonerne 2012 og 2013.3. februar 2012, HRT annoncerer ansættelsesperioden for den indiske Narain Karthikeyan, der er tilbage i holdet.
I sæsonens første Grand Prix, i Australien , formåede ingen af HRT-chaufførerne at kvalificere sig. Toni Cuquerella blev udnævnt til teknisk direktør for holdet den2. april 2012, ledig stilling siden Geoff Willis forlod september 2011. Holdet beslutter ikke at deltage i de private forsøg med Mugello fra 1 m til3. majforetrækker at fokusere på udviklingen af bilen og installationen i de nye lokaler i Caja Magica. Kort før den spanske Grand Prix annoncerer holdet ankomsten af den nye sponsor Cristalbox. Det12. november 2012 investeringsselskab Thesan Capital meddeler, at stalden er til salg, og at den forhandler med flere investeringsgrupper.
Det 30. november 2012, mens HRT lige har afsluttet mesterskabet på tolvte og sidste plads i placeringen, er holdet ikke på den foreløbige liste over holdindtastninger til 2013-mesterskabet offentliggjort af FIA . Holdet har ikke fundet en køber i 2013, har ikke længere de nødvendige midler til at fortsætte sin aktivitet i Formel 1 og er lukket.
Logo for holdet involveret i GP2.
Holdets logo, når man går ind i Formel 1.
Teamets logo efter overtagelsen af José Ramón Carabante .
Teamets logo i 2011 før Thesan Capital overtog.
Teamets logo i 2011 efter omdøbning af holdet af Thesan Capital.
Holdets logo i 2012.
Sæson | Stabil | Ramme | Motor | Dæk | Piloter | Grand Prix anfægtede | Indskrevne punkter | Ranking |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Hispania Racing F1 Team | Hispania F110 | Cosworth CA2010 V8 | Bridgestone |
Karun Chandhok Bruno Senna Sakon Yamamoto Christian Klien |
19 | 0 | 11 th |
2011 |
Hispania Racing HRT Formula One Team |
Hispania F111 | Cosworth CA2011 V8 | Pirelli |
Narain Karthikeyan Vitantonio Liuzzi Daniel Ricciardo |
18 | 0 | 11 th |
2012 | HRT Formel 1 Team | Hispania F112 | Cosworth CA2012 V8 | Pirelli |
Pedro de la Rosa Narain Karthikeyan |
19 | 0 | 12 th |
Sæson | Stabil | Ramme | Motor | Dæk | Piloter | Løb | Indskrevne punkter |
Ranking | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ||||||||
2010 |
Hispania Racing F1 Team |
Hispania F110 | Cosworth CA2010 V8 | Bridgestone | BAH | AUS | FORKERT | CHI | ESP | MIN | TUR | KAN | EUR | GBR | ALLE | HON | BEL | ITA | INS | JAP | HORN | BRÉ | Har drukket | 0 | 11 th | ||
Karun Chandhok | Abd | 14 th | 15 th | 17 th | Abd | 14 th * | 20. th * | 18. th | 18. th | 19 th | |||||||||||||||||
Bruno Senna | Abd | Abd | 16 th | 16 th | Abd | Abd | Abd | Abd | 20 th | 19 th | 17 th | Abd | Abd | Abd | 15 th | 14 th | 21. th | 19 th | |||||||||
Sakon Yamamoto | 20 th | Abd | 19 th | 20 th | 19 th | 16 th | 15 th | ||||||||||||||||||||
Christian Klien | Abd | 22 nd | 20 th | ||||||||||||||||||||||||
2011 |
Hispania Racing F1 Team HRT Formula One Team |
Hispania F111 | Cosworth CA2011 V8 | Pirelli | AUS | FORKERT | CHI | TUR | ESP | MIN | KAN | EUR | GBR | ALLE | HON | BEL | ITA | INS | JAP | HORN | IND | Har drukket | BRÉ | 0 | 11 th | ||
Narain karthikeyan | Nq | Abd | 23. rd | 21. th | 21. th | 17 th | 17 th | 24 th | 17 th | ||||||||||||||||||
Vitantonio Liuzzi | Nq | Abd | 22 nd | 22 nd | Abd | 16 th | 13. th | 23. rd | 18. th | Abd | 20 th | 19 th | Abd | 20 th | 23. rd | 21. th | 20 th | Abd | |||||||||
Daniel Ricciardo | 19 th | 19 th | 18. th | Abd | Nc | 19 th | 22 nd | 19 th | 18. th | Abd | 20 th | ||||||||||||||||
2012 | HRT Formel 1 Team | Hispania F112 | Cosworth CA2012 V8 | Pirelli | AUS | FORKERT | CHI | BRN | ESP | MIN | KAN | EUR | GBR | ALLE | HON | BEL | ITA | INS | JAP | HORN | IND | Har drukket | USA | BRÉ | 0 | 12 th | |
Pedro de la Rosa | Nq | 21. th | 21. th | 20 th | 19 th | Abd | Abd | 17 th | 20 th | 21. th | 22 nd | 18. th | 18. th | 17 th | 18. th | Abd | Abd | 17 th | 21. th | 17 th | |||||||
Narain karthikeyan | Nq | 22 nd | 22 nd | 21. th | Abd | 15 th | Abd | 18. th | 21. th | 23. rd | Abd | Abd | 19 th | Abd | Abd | 20 th | 21. th | Abd | 22 nd | 18. th | |||||||
Legende | |||||||||||||||||||||||||||
Billedtekst: her | |||||||||||||||||||||||||||
|
Piloter | Grand Prix anfægtede | Sejre | Podier | Indskrevne punkter | Pole positioner | Bedste omgang i løbet | Mesterskabsrangering |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Karun Chandhok | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 th 2010 |
Bruno Senna | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 th 2010 |
Sakon Yamamoto | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 th 2010 |
Christian Klien | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 th 2010 |
Vitantonio Liuzzi | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 th i 2011 |
Daniel Ricciardo | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 th i 2011 |
Narain karthikeyan | 27 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
27 th 2011 24 th 2012 |
Pedro de la Rosa | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 th i 2012 |