McDonnell Douglas F-15 Eagle

McDonnell Douglas F-15 Eagle
Udsigt fra flyet.
USAF F-15C affyrede et AIM-7 Sparrow luft-til-luft missil i 2005. Det er malet i ” spøgelsesgrå  ” luftoverlegenhedskamouflage  .
Bygger Mcdonnell douglas
Rolle Kampfly , luftoverlegenhed
Status i drift
Første fly 27. juli 1972
Idriftsættelse 9. januar 1976
Dato for tilbagetrækning Stadig i tjeneste
Antal bygget 1.600 (januar 2015)
Mandskab
1 pilot (+ 1 co-pilot på de to-personers versioner)
Motorisering
Motor Pratt & Whitney F100
Nummer 2
Type turbojets med efterbrænder
Enhedens tryk 129  kN med efterforbrænding
Dimensioner
planbillede af flyet
Span 13,05  m
Længde 19,43  m
Højde 5,63  m
Vingeoverflade 56,5  m 2
Masser
Tom 12.700  kg
Med bevæbning 20 185  kg
Maksimum 30.845  kg
Forestillinger
Maksimal hastighed 2.660  km / t ( Mach 2.5 )
Loft 20.000  m
Klatrehastighed 15 240  m / min
Handlingsområde 1.950  km
Fløjbelastning 358 kg / m 2
Bevæbning
Indre 1 tønde på 20  mm M61A-1
(fyldt skal 940)
Ekstern 11 afhentningssteder med en kapacitet på 7.300  kg  :
Avionik
Obligation 16

Den McDonnell Douglas F-15 Eagle er en såkaldt luft overlegenhed al slags vejr fighter fly , designet af den amerikanske fly producent McDonnell Douglas i 1970'erne . Produceret i mere end tusind eksemplarer, bruges det hovedsageligt af United States Air Force (USAF), men det er også blevet eksporteret til nogle få lande , inklusive Israel og Japan , hvor sidstnævnte endda har bygget det under licens. En version med speciale i jordangreb blev også udviklet, F-15E Strike Eagle .

Design

F-15A og B Eagle

Fra midten af 1960'erne foretog det amerikanske luftvåben en række studier til udvikling af et nyt kampfly under betegnelsen FX. Efterhånden som USAs engagement i Vietnamkrigen steg, blev grænserne for flyet i brug og især den begrænsede tætte bekæmpelsesevne af F-4 Phantom (som ikke engang havde en indre kanon) over for den smidige Nordvietnamesisk Mig blev mere og mere indlysende. Udviklingen af ​​en ny generation af sovjetiske krigere forstærkede kun behovet for, at USAF havde et nyt fly.

I Februar 1968, det amerikanske luftvåben officielt begrænset FX-programmet til udvikling af et luftoverlegenhedsfly (i modsætning til et multirole-fly), fremover benævnt F-15. Sidstnævnte måtte være i stand til at engagere og ødelægge ikke kun modstandere, der udviklede sig uden for visuelt område (BVR: Beyond Visual Range ), men også i hvirvlende kampe. Den officielle indkaldelse af bud blev vist den30. september 1968, der blandt andet kræver en lav vingevægt, et højt vægt-trykforhold, en radar, der er i stand til at følge og inddrage mål, der bevæger sig lavere end flyet ( se ned / nedskyde  (en) ), et område tilstrækkeligt til at være i stand til at nå Europa fra USA , en maksimal hastighed på Mach 2,5. Tre producenter reagerede på dette program: Fairchild , nordamerikanske og McDonnell Douglas (nu Boeing ). Det er sidstnævnte, der blev bibeholdt, den23. december 1969, at udvikle det nye fly.

Den oprindelige kontrakt omfattede 20 udviklingsplaner opdelt i 18 enkeltsæder (betegnelse F-15A) og to tosæder (betegnet TF-15A, derefter F-15B). Den første prototype med en enkelt person (serienummer "71-0280" ) forlod fabrikken26. juni 1972 og tog sin første flyvning videre 27. juli 1972, den første flyvning af en F-15B, der finder sted den 7. juli 1973.

F-15 har en semi-monocoque metal skrog. Vingerne, monteret i en høj position på skroget, har et samlet overfladeareal på 56,51  m 2 , hvilket giver F-15 en lav vingebelastning og dermed bidrager til flyets smidighed. Piloten, der sidder i et McDonnell Douglas ACES II- udstødningssæde , har enestående udsyn. Fremdrivningen af ​​de første versioner blev leveret af to bypass-motorer Pratt & Whitney F100-PW-100 på 111,2  kN tryk med efterbrænder , leveret af to luftindtag med variabel geometri. Flyet er udstyret med en Hughes APG-63 Pulse Doppler multimode radar , specielt udviklet og optimeret til luft-til-luft-kamp, ​​samt et Northrop ALQ-135 elektronisk modforanstaltningssystem og en luft-til-luft- detektor. ALR-56 radaralarm .

Den første F-15, der blev leveret til en operationel enhed, var F-15B (serienummer "71-0108" ), som præsident Gerald Ford accepterede på vegne af den 555. taktiske kampflyuddannelseskadron ved en ceremoni den4. november 1974. Uddannelsen af ​​besætningerne begyndte derefter. De første F-15'er beregnet til kampenheder blev leveret til den 1. taktiske jagerfløj af taktisk luftkommando på Langley Air Force Base , som begyndte sin konvertering tiljanuar 1976. Efter opløsning af TAC i 1992 blev dets udstyr og personale absorberet af Air Combat Command .

F-15C og D Eagle

F-15C-versionen er den første version af F-15, der er i stand til at bære FAST ( Fuel And Sensors Tactical ) tanke placeret langs skroget. Derefter vil deres navn blive ændret til "  Conformal Fuel Tanks  ", der faktisk betegner kompatible tanke. I modsætning til konventionelle tanke, der bæres under vingerne, hvilket genererer betydelig aerodynamisk træk , øger disse tanke rækkevidden uden markant at reducere ydeevnen. De kan også indeholde yderligere elektronisk udstyr i stedet for en del af brændstoffet. Derudover blev andre brændstoftanke tilføjet i vingerne og i skroget. Flyets øgede vægt resulterede i styrkelse af landingsudstyr og bremser. Endelig er præstationen for AN / APG-63-radaren forbedret.

Den tilsvarende version med to pladser er F-15D. Den første F-15C lavede sin første flyvning iFebruar 1979og leverancer begyndte i begyndelsen af 1980'erne . Nogen tid senere blev Pratt & Whitney F100-PW-100- reaktoren erstattet af en lidt mindre kraftig, men mere pålidelig F100-PW-220 . De var de første jægere, der havde den ikke-samarbejdsvillige målgenkendelsesevne .

I begyndelsen af 2000'erne udstyrede USAF F-15C'erne baseret på Elmendorf AFB , Alaska, med en modificeret version af APG-63 radaren med en aktiv elementantenne for at teste muligheden for at installere radar af denne type på Eagles stadig i service.

I mangel af tilstrækkelige F-22'er har USAF bestilt undersøgelser fra Boeing for en mulig forlængelse af levetiden på omkring 170 til 180 F-15C'er, som skal forblive i drift mindst indtil 2030, indsat på seks eller syv amerikanske baser og brugt af Air National Guard . Disse fly, omdøbt til Golden Eagle , vil blive omfattende moderniseret, vil bære AIM-120D og AIM-9X-missiler og vil være udstyret med APG-63 (V) 3 aktiv scanningsradar og en ny infrarød søge- og sporingssensor (IRST) .

I 2015 tilbyder Boeing en masse opdateringer ( opgraderingspakke ) F-15C i 2040 med, ud over en forbedret flyelektronik, en 16-luft missil nyttelast (i stedet for 8) og også kompatible kampvogne .

Prisen pr. Flyvetid for F-15C anslås i 2016 til $ 27.203  .

Strejk ørn

The F-15E Strike Eagle er en variant af F-15D. Oprettet i 1986 for at give flyet en multirole- og vejrangrebsmulighed, tager denne version over 60  % af F-15D's flyramme og bærer også FAST-tanke. Dens flyelektronik er blevet fuldstændig modificeret: AN / APG-70 radar med luft-jordtilstande ( syntetisk blændeindstilling eller SAR, der muliggør generering af meget detaljerede kort), Martin Marietta LANTIRN infrarøde naceller (AN / AAQ-navigation nacelle -13 og målretning pod AN / AAQ-14), cockpits udstyret med multifunktionsskærme (MFD: Multi-Function Display ).

Den er også udstyret med en ny motor: to General Electric F110-GE-129 eller to Pratt & Whitney F100-PW-229 , med et tryk på to gange 13.154  kg p med pc . Dens tomme masse steg til 14.379  kg , den maksimale masse til 36.741  kg og dens sprænghoved til 11.113  kg . Dets rækkevidde øges til 4.445  km i konvojering og 1.270  km i kamp. Endelig er F-15E i stand til at bære to atombomber Mk.51 eller B61 .

F-15 Streak Eagle

Den Streak Eagle (ikke at forveksle med Strike Eagle , kaldenavn af F-15E) er en af den første produktion F-15A (seriel 72-0119). Det blev ændret i 1974 - 1975 for at slå klatrehastighedsrekorder, hovedsageligt i F-4 Phantom II og MiG-25 . Airbrake, klapper, radar, elektroniske systemer og våben er fjernet for at gøre det lettere. Altid med dette mål blev al maling af flyet strippet, dette var oprindelsen til dets kaldenavn (med henvisning til praksis fra Streaker ). Forøgelsen i totalvægt vil være omkring et ton. Flyvningerne blev udført fra basen af ​​Grand Forks AFB i North Dakota om vinteren for at drage fordel af kulden og kun med et minimum af brændstof. Den Streak Eagle brød otte poster med tre forskellige piloter. De fleste af disse poster blev derefter forbedret mellem 1986 og 1988 af Sukhoi P-42, rekordversionen af Su-27 .

F-15 Silent Eagle

Boeing præsenterede i Marts 2009en ny demonstrant af sin luftoverlegenhedskæmper, kaldet Silent Eagle . Dette er beregnet til at sikre overgangen mellem F-15 og F-22. Bæringen af ​​våben i lastrummet, lodrette stabilisatorer vippet 15 ° udad og en ny belægning gør det muligt for flyet at erhverve stealth-kapaciteter. Radaren er også blevet forbedret, og flyrammen er blevet lettere. Flytest af F-15SE fandt sted i begyndelsen af 2010 . Israel, Saudi-Arabien og Japan har allerede vist interesse.

Stealth af disse enheder forbliver gennemsnitlig, dog på grund af en beslutning truffet af den amerikanske regering , som alvorligt begrænser det tilladte niveau for stealth på enheder beregnet til eksportmarkeder. Stealth er mellem en normal 15-F og fangerne 5 th  generation typen F35 Lightning II . Det er også i det væsentlige fokuseret på luft-til-luft-kamp (luftbårne radarer fungerer hovedsageligt i X-bånd) og er kun middelmådig sammenlignet med landbaserede radarer ved hjælp af forskellige frekvenser.

Forpligtelser

I 2011 var ingen F-15 gået tabt i luftkamp mod en modstander, og de producerede eksempler havde skudt ned mellem 101 og 103 fjendtlige fly. To blev skudt ned af irakisk DCA under Golfkrigen i 1991, en tredje blev skudt ned i Irak i 2003, flere blev ved et uheld tabt i operationer i Afghanistan , og en F-15E blev tabt i Libyen i 2011.

F-15 blev engageret af USA under Operation Desert Storm mod Irak for derefter at håndhæve det luftforbud, der blev indført efter denne krig (Operation  Deny Flight  ). De amerikanske F-15C'er krediteres med 36 sejre uden tab under Operation Desert Storm . For deres del udførte F-15E angrebsmissioner, og en af ​​dem skød en Mil Mi-24 ned med en bombe, selvom integrationen af ​​laserbetegnelsespuden endnu ikke er fuldt effektiv. De amerikanske F-15'er deltog også i Kosovo-krigen, hvor de skød fire jugoslaviske MiG-29'er ned .

F-15E'erne har deltaget krigsoperationerne i Afghanistan siden slutningen af ​​2001 , da en af ​​dem skød en ude af kontrol MQ-9 Reaper- drone i 2009 i krigsoperationerne i Afghanistan . Irak siden 2003 og den 2011 militære intervention i Libyen .

det 5. juni 1984, The F-15C saudiarabere dræbte to F-4 Phantom II af hær af den iranske luft . Under Operation Desert Storm i 1991 opnåede en Saudi Eagle også 2 sejre mod irakiske Mirage F1'er ved hjælp af AIM-9s .

De israelske F-15'ere deltog i adskillige operationer i Libanon (især i 1979 og 1982 ). Det israelske luftvåben hævder at have opnået mere end 56 sejre i luften mod syriske fly med Eagle , inklusive flere Mig-25 Foxbat . De israelske F-15 deltog også i Operation Opera mod Osirak-kraftværket på irakisk territorium.

Et andet engagement var ikke krigslignende, men psykologisk, fordi F-15 blev brugt til at bryde forskellige verdensrekorder under den kolde krig (se ovenfor).

det 14. april 1994To F-15C for det amerikanske luftvåben skudt ned i venligt ild 2 UH-60 USA i Irak og22. november 1995en F-15J fra de japanske selvforsvarsstyrker blev ødelagt af et AIM-9 Sidewinder-missil affyret af en anden japansk F-15 under en øvelse, hvor piloten var i stand til at skubbe sig ud .


Satellitangreb

En af F-15A's roller var ødelæggelsen af satellitter . Den taktiske luftkommando besluttede at ændre fyrre F-15A og B, specielt udstyret til at tage en ASM-135 ( AST  : A nti- SAT ellite M issile ) i deres ventrale pylon. Den USSR havde muligheden for at detektere en raket til formål at neutralisere en satellit og derfor ændre sig, hvis det er muligt, sin stilling. En F-15 med et mave-missil tilbød fordelen ved at være i stand til at gå ubemærket hen midt i andre F-15'er. Påvisningen af ​​denne luftbårne løfteraketter kunne derfor kun udføres, efter at missilet blev affyret, hvilket efterlod meget lidt tid for sovjeterne til at reagere. To eksemplarer blev modificeret i henhold til disse standarder.

Launcheren skulle klatre op til 65 ° ved Mach 1.22 under en belastningsfaktor på 3,8  G , hvor missilet blev affyret i en højde af 11.600  m . Der var fem forsøg i alt. Den tredje test blev udført den13. september 1985under reelle forhold på den forældede Solwind- satellit i solsynkron bane . Den dag blev major Wilbert D. Pearson (alias Doug Pearson) den første pilot (og er stadig den eneste den dag i dag), der skyder ned en satellit fra et kampfly. Programmet sluttede i 1988 med en beslutning truffet af den amerikanske kongres , som frygtede, at udviklingen af ​​dette våben ville genoplive et våbenkapløb .

Versioner

Prototyper

Tolv prototyper blev bygget og brugt til test af F-15 Joint Test Force på Edwards Air Force Base ved hjælp af personale fra USAF og McDonnell Douglas. De fleste af disse enheder blev derefter brugt af NASA til test og eksperimenter. Serienumre spænder fra 71-0280 til 71-0289 for pre - produktion F- 15As og fra 71-0290 til 71-0291 for to pre - produktion F-15Bs (oprindeligt betegnet TF-15A ).

Initialer

Disse to versioner er den første i F-15 serien og er udstyret med en APG-63 radar  :

Forbedret

De følgende versioner har øget brændstofkapacitet og forbedret elektronik. De blev efterfølgende genindlivet med Pratt & Whitney F100-PW-220 , lidt mindre kraftfulde, men mere pålidelige end F100-PW-100  :

Multirole

Følgende version har evner til angreb mod al slags vejr:

Eksport

Følgende versioner er eksportversioner:

Stealthy

Den følgende version indeholder stealth-funktioner  :

Eksperimentelle versioner

De følgende versioner blev oprettet til eksperimentelle formål og blev aldrig sat i operationel tjeneste i US Air Force. De blev alle designet på en enkelt kopi af præproduktionen TF-15A , derefter udpeget NF-15B af NASA  :

Efterfølger af F-15

Will Roper, assisterende sekretær for Air Force for Acquisitions, Technology and Logistics, fortalte Air Force Association's årlige konference, at de fløj F-15 efterfølger demonstranten. Defense News gentager ordene fra hr. Roper, der sagde, at USA i hemmelighed har udviklet og fløjet demonstranten af ​​et nyt jagerfly som en del af Next Generation Air Dominance [NGAD] -programmet fra 'US Air Force.

Som en påmindelse har NGAD til formål at udvikle et "system af systemer" omkring et "6. generation" kampfly kaldet "Penetrating Counter Air" [PCA] og beregnet til at erstatte F-15 og F-22A. US Air Force "Raptor ". Denne enhed placeres i midten af ​​et netværk bestående af droner, effektorer og andre avancerede sensorer. US Navy kører et program med samme navn, F / A-XX , men med forskellige mål.

Erhvervelse af lande

Det er den 3 e  fighter, der er mest brugt i verden i 2012, ifølge et skøn, 870 aktive rigge eller 6  % af verdens kampflyflåde.

Ulykker

Forenede Stater

UK

Den 15. juni 2020 styrtede en F-15C fra den 48. Fighter Wing med base i Lakenheath (Storbritannien) ned i Nordsøen. Pilotens død bekræftes af det amerikanske luftvåben.

Populær kultur

Computerspil

Biograf

Tegneserie

Noter og referencer

Bemærkninger

  1. En "  Air superiority fighter  " er et fly specielt designet til at give sine brugere en betydelig fordel i forhold til fjenden i kamp mellem fly.

Referencer

  1. "  Boeing: F-15 Strike Eagle  " , om Boeing (adgang 20. september 2015 ) .
  2. "  Ingen pensionering ved 60 for F-15  " , på planeslegendaires.net , Planes legendaires,2. april 2010(adgang til 6. november 2014 )
  3. (i) Aaron Mehta, "  Boeing F-15 stillinger som F-22-tillæg  " på Defence News ,15. september 2015(adgang 23. september 2015 ) .
  4. "  Boeing tilbyder en moderniseret F-15C til US Air Force  " , på Aerobuzz.fr ,23. september 2015(adgang til 8. april 2018 ) .
  5. (es) "  Este es una Caza ødelagt den brutale kyst af volar cada hora de avión en bekæmpe  " på elconfidencial.com ,2016
  6. René J. Francillon, F-15 Eagle, himlens herre , Clichy, Edition Larivière,2018, p-20
  7. (da) Stephen Trimble, "  Boeing afslører opgraderet F-15 Silent Eagle med femte generation funktioner  " , Flight International,17. marts, 2009(adgang til 6. november 2014 )
  8. Mathieu Courtemanche, "  Saudi-Arabien: King ønsker, at F-15SE'er modvirker iransk trussel  " , Aeroweb,1 st juli 2010(adgang til 6. november 2014 )
  9. (in) Stephen Trimble, "  F-15 Silent Eagle media briefing  " , Flight Global,17. marts, 2009(adgang til 6. november 2014 )
  10. (in) "  F-15 Eagle in Desert Storm  " (adgang til 6. november 2014 )
  11. (i) Barry D. Smith, "  Tim Bennetts War  " Air Force Magazine,Januar 1993(adgang til 6. november 2014 )
  12. (i) Axeghanistan '09: Chopper Drone Bombing-Killer , 23/10/2009, Krig er kedeligt
  13. (in) "  Service af F-15 med Saudi-Arabien  " (adgang den 6. november 2014 )
  14. (in) "  F-15 Eagle i tjeneste med Israel  " (adgang til 6. november 2014 )
  15. (i) John Pike, "  F-15J  " på globalsecurity.org , Global Security,23. juli 2011(adgang til 4. august 2009 )
  16. (i) D r Carlo Kopp, "  F-15 Eagle: Den ultimative MiG-killer  " på ausairpower.net , Air Power Australien,September 1984(adgang til 6. november 2014 )
  17. (in) "  En F-15A lancerer et ASM-135 ASAT-missil er den 13. september 1985 (varegebyr)  " på airforce-magazine.com (adgang til 6. november 2014 )
  18. (i) Erik Hofmeyer, "  Celestial Eagle: Historisk F-15 Anti-Satellite Mission Remembered  " , Homestead AFB17. september 2007(adgang til 6. november 2014 )
  19. (in) "  Sådan ned en satellit: Gå 22 år tilbage  " , WordsSideKick.com,20. februar 2008(adgang til 6. november 2014 )
  20. (in) J. Terry White, "  Historic ASAT test  " , White Eagle Aerospace,7. september 2014(adgang til 6. november 2014 )
  21. (en) John Pike, "  F-15 Eagle Production / Inventory  " , Global Security,23. juli 2011(adgang 31. oktober 2014 )
  22. (i) Grå Creech, "  NASA Dryden Modtager 'Nye' F-15Ds som F-15B Passes Milestone  " , NASA Dryden Flight Research Center,21. september 2010(adgang til 6. november 2014 )
  23. https://www.boeing.com/defense/f-15ex/
  24. "  DAF tildeler kontrakt for første parti af F-15EX-kampfly  " på US Air Force (adgang til 29. oktober 2020 ) .
  25. http://www.opex360.com/2020/07/16/boeing-pourrait-livrer-au-ombres-144-avions-f-15ex-a-lus-air-force/
  26. (i) "  Det amerikanske luftvåben døbt F-15EX" Eagle II "!  » , På http://psk.blog.24heures.ch/ ,8. april 2021(adgang 21. april 2021 )
  27. (i) Steve Davies , Fight legende, F-15 Eagle og Strike Eagle , AirLife Publishing (London).
  28. (in) Szabolcs Serflek, "  F-15K Differences  " , F-15E.info (adgang til 2. november 2014 )
  29. "  Boeings F-15 Qatar Advanced Jet gennemfører vellykket første flyvning  " , på MediaRoom (adgang til 29. oktober 2020 ) .
  30. Emilie Drab, "  Boeing afslører en ny version af F-15: The Silent Eagle  " , Le journal de l'Aviation,18. marts 2009(adgang til 6. november 2014 )
  31. (en) "  NASA Armstrong Fact Sheet: NF-15B Research Aircraft  " , NASA ,28. februar 2014(adgang til 17. april 2019 ) .
  32. "  US Air Force fløj demonstranten af ​​et nyt kampfly udviklet i hemmelighed  " , på Military Zone ,16. september 2020(adgang til 3. oktober 2020 )
  33. (en-US) Kyle Mizokami , "  Luftvåbenet, der i hemmelighed er designet, bygget og fløj en helt ny kampfly  " , om populær mekanik ,16. september 2020(adgang til 3. oktober 2020 )
  34. (i) "  Verden luftvåben i 2013  " på Flight Global ,11. december 2012(adgang 26. januar 2013 )
  35. Fabrice Gliszczinski, "  Washington bevæbner Saudi-Arabien mod Iran  " , La Tribune,31. december 2011(adgang til 6. november 2014 )
  36. http://psk.blog.24heures.ch/archive/2016/12/14/l-arabie-sa Arabia-a- f-15- 862694.html
  37. (in) "  Beredskab falder i aldrende, overanstrengt flåde  " på Air Force Times ,2. oktober 2013(adgang til 30. oktober 2014 )
  38. (in) "  Beholdningsdatabase - luftfartøjsoversigt  " , AMARC Experience15. januar 2014(adgang til 27. januar 2014 )
  39. Emmanuel Huberdeau, "  Singapore øger sin flåde af F-15SG  " , Air & Cosmos,25. august 2014(adgang til 6. november 2014 )
  40. (i) James Hardy og Lindsay Peacock, "  Singapore roligt Udvidelse F-15 flåde  " , IHS Jane 36022. august 2014(adgang til 6. november 2014 )
  41. "  Qatar tager ordrer  " , Defense Aero,3. januar 2018
  42. [1]

Bibliografi

Yderligere læsning

Se også

Sammenkædet udvikling

Sammenlignelige fly

Relaterede artikler

eksterne links