Mikoyan-Gurevich MiG-29

Mikoyan-Gurevich MiG-29
En MiG-29 SMT demonstrator 9,19 nr. 777 starter
Bygger	Mikoyan-Gurevich
Rolle	Hunter og jagerbomber
Status	I brug
Første fly	6. oktober 1977
Idriftsættelse	1983
Enhedspris	18,1 millioner dollars
Mandskab
1 pilot eller 2 piloter
Motorisering
Motor	Klimov RD-33
Nummer	2
Type	Dobbeltstrøms turbojets med efterbrænder
Enhedens tryk	• Tør: 49,42  kN • Med PC  : 81,39  kN
Dimensioner
Span	11,36  m
Længde	17,32  m
Højde	4,7  m
Vingeoverflade	38  m 2
Masser
Tom	10.900  kg
Brændstof	3.500  kg
Med bevæbning	21.000  kg
Maksimum	18.000  kg
Forestillinger
Maksimal hastighed	2.446  km / t ( Mach 2.3 )
Loft	18.013  m
Klatrehastighed	19.800  m / min
Handlingsområde	1.430  km
Fløjbelastning	403 kg / m 2
Belastningsfaktor	+9  g
Bevæbning
Indre	1 tønde Gryazev-Shipunov GSh-30-1 30  mm
Ekstern	6 missiler eller 5.000  kg våben
Avionik
Radar N019 Sapfir-29 Slot Back, IRST, Radar Jammer L-203BE Gardeniya-1-FU osv.

Den Mikojan-Gurevich MiG-29 ( NATO kode Fulcrum ) er en sovjetisk luft overherredømme fighter fly udviklet i begyndelsen af 1970'erne , og hvis første flyvning fandt sted den6. oktober 1977. Det trådte i tjeneste hos den sovjetiske hær i 1983 , men er ikke længere under kommando af det russiske luftvåben (det skulle teoretisk set erstattes fra slutningen af ​​2018 med en moderniseret version, MiG-35 Fulcrum-E ). Det bruges dog stadig og bestilles af mange andre lande. Der er indtil videre bygget mere end 1.100 enheder. Det er den 5 th kampfly mest anvendt i den verden i 2020, ifølge et estimat, 817 aktive rigge, eller 6% af verdens flåde af kampfly.

Design

I 1970 , i slutningen af Vietnamkrigen , lancerede det amerikanske luftvåben F-15 og F-16 programmerne , mens det sovjetiske fly MiG-21 , Soukhoi Su-15 og Soukhoi Su- 17 samtidig var på slutningen af ​​deres tjeneste. The USSR beslutter derfor at starte Su-27 program at imødegå den F-15 og F-14 . Men da prisen på denne enhed var for høj til, at den kunne tjene i stort antal, blev MiG-29-programmet derefter lanceret for at udstyre det sovjetiske luftvåben (VVS) med en let kæmper for luftoverlegenhed fra den nye generation, men mere rustik , designet af Ivan Mikoyan  (in) . Den første prototype, betegnet 9.01, kørte sin første flyvning6. oktober 1977. Det efterfølges af omkring tyve præproduktionsenheder, inden samlingen begynder. De første enheder forlod samlebåndene i 1982.

De Forenede Stater har lært om eksistensen af denne enhed takket være en af sine spionsatellitter der passerede over sovjetiske testcenter Ramenskoye (i forstæderne til Moskva ); de gav MiG-29 navnet "RAM-L", som senere skulle blive "Fulcrum". Det var først i juli 1986 , at Vesten kiggede nærmere på dette fly under et besøg af en eskadrille af sovjetiske MiG-29'er i Finland . Det var på dette tidspunkt, at USAF virkelig kendte MiG-29 og var i stand til at skelne den fra andre modeller af Mikoyan-Gurevich eller Sukhoï . Det blev betragtet som så farligt af De Forenede Stater, at de i 1997 købte 21 MiG-29'er, der skulle sælges til Iran af Moldova , fordi de troede, de kunne sende en atombombe .

Den MiG-29 er en fighter, der kan udføre sving ved høje belastningsfaktorer på trods af fraværet af computer- støttede kontroller elektrisk flyvning . Det ville også være det første fly, der havde lavet den berømte manøvre Cobra for Viktor Pugachev . Det er et af de første russiske fly, der er udstyret med en radar, der er i stand til at opdage og engagere mål placeret nedad. Den er udstyret med turbofan- reaktorer, der erstatter turbojets, der blev brugt på tidligere generationer af sovjetiske fly. Men dens hovedfejl er dens svage autonomi, som først og fremmest begrænser det til forsvaret af territoriet snarere end til at angribe missioner. Denne fejl kompenseres dog delvist af det faktum, at den kan operere meget tæt på frontlinjen på meget groft anlagte græsarealer i overensstemmelse med den tidens sovjetiske doktrin takket være dens luftindtag, der kan tilsluttes og dens dæk lavt tryk. Nylige varianter har givet det mere alsidighed ved at forbedre dets luft-til-jord-kapacitet, hvilket gør det til et ægte svar på F-16. Ved at kombinere hastighed og manøvredygtighed var Fulcrum og er stadig en del af flere tidligere sovjetiske aerobatiske hold, herunder Strizhi- patruljen ( swifts ).

Forpligtelser

MiG-29 har været involveret i flere konflikter.

Under krigen i Afghanistan blev MiG-29'er fra det sovjetiske luftvåben udsendt til luftforsvaret i Kabul i 1987. Ifølge en artikel fra Air Combat Information Groups websted blev fire Su-22'er fra det afghanske luftvåben styret af afghanske piloter. efter at have gjort oprør forsøgte at angribe residens for Afghanistans præsident, blev de opfanget af MiG-29'erne og alle skudt ned inden for få minutter.

Under Golfkrigen i1991En pilot ved navn Sayhood Jameel, der flyver på en MiG-29, hævder at have skudt ned en Tornado GR.1A fra Royal Air Force .

To jugoslaviske hærs MiG-29'er angreb præsidentpaladset i Zagreb i Kroatien den8. oktober 1991og andre MiG-29'er blev brugt i tæt luftstøtte i Slovenien iJuni 1991.

En MiG-29, der blev brugt af det cubanske luftvåben, skød mindst to enkeltmotors Cessna ned til organisationen Brothers to the Rescue  (in), der forsøgte at komme tættere på øen under en anti-Castro-operation,24. februar 1996.

Under konflikten mellem Etiopien og Eritrea i1999blev fem eritreiske MiG-29'er skudt ned af etiopiske fly.

Under Kosovo-krigen blev en MiG-29 ødelagt den24. marts 1999af en F-16 fra den hollandske Koninklijke Luchtmacht og den anden fra patruljen af ​​en F-15 fra USAF . Det26. martsblev yderligere to MiG-29'er skudt ned af tre F-15'er over Bosnien, og en anden blev ødelagt den 4. maj 1999 ved at vende mod to amerikanske F-16'er.

Det 13. maj 1999et jugoslavisk fly blev brugt til at bombe en Kosovos befrielseshærbase i Albanien under Kosovo-krigen , flyet blev til sidst skudt ned af albanske jordstyrker indsat nær Kosovo.

Det 14. september 2001blev to syriske MiG-29'er skudt ned, da de nærmede sig en israelsk AWACS eskorteret af to F-15'er uden for Tartus .

En russisk MiG-29 blev brugt til at ødelægge en georgisk drone Hermes 450 the18. marts, 2008.

Under Donbass krig , Ukraine sætter gamle MiG-29s (og en MiG-29 UB) tilbage i tjeneste, en af dem skudt ned af separatister på16. august 2014. Det16. juli, meddeler den ukrainske regering, at en af ​​dens Su-25'er blev skudt ned af et russisk luftvåben MiG-29 ved hjælp af et R-27-missil .

I alt 18 MiG-29 blev skudt ned under flyvning. Fem fly blev officielt skudt ned af MiG-29s, to var civile fly, det ene var en drone, det ene var et militærfly og til sidst var det venlige ild mellem to irakiske luftvåbenfly.

Bemærkelsesværdige ulykker

• Det 14. november 2016Russisk flåde mistet en MiG-29KUB den 100 th  ombord fighter Aviation Regiment, efter at det vil blive beskadiget i det østlige Middelhav . Flyet vendte tilbage fra en rekognosceringsmission over Syrien og skulle lande på hangarskibet Admiral Kuznetsov . Piloten formåede at skubbe sig ud og blev genoprettet uskadt. Dette blev filmet af en FLF til stede i området.

Versioner

• Prototyper: 19 produkter, lidt mindre end produktionsversionen, fabriksbetegnelse 9.11 og NATO- betegnelse Ram-L  ;
• MiG-29 (fabriksbetegnelse 9.12) Fulcrum-A  : første produktionsversion uden intern radarstop;
  • Underversioner Fulcrum-A Variant 1  : første enheder udstyret med mavestifter;
  • Fulcrum-A Variant 2  : version uden køl præsenteret i Finland i 1986  ;
  • Fulcrum-A Variant 3  : længden af ​​ror rebet steget. Udstyret med N019 Sapfir-29 Slot Back radar og IRST, men ingen intern radar jammer;
  • Eksport version 9.12  A og 9.12B med begrænset elektronik uden nuklear kapacitet og beregnet til lande, der ikke er medlemmer af Warszawa-pagten  ;
• MiG-29UB (9.51) Fulcrum-B  : træning af to - sæder uden radar og reduceret kampevne;
• MiG-29 (9.13) Fulcrum-C  : enkeltsæde med L-203BE Gardeniya-1-FU radarstop, der er anbragt i en større ryggrygg, som også indeholder en ekstra 75-  liters brændstoftank;
• MiG-29S (9.13S) Fulcrum-C  : forbedret single - seater med N019M eller N019ME radar på de nyere, våbenbelastningen steg til seks tons;
  • MiG-29SE er eksportversionen;
  • MiG-29SD er eksportmodellen af Fulcrum-A udstyret med SE- udstyr  ;
  • MiG-29N eller MiG-29NUB (kaldet SD til Malaysia ) til eksport;
  • MiG-29SM (9.13M) er den moderniserede eksportversion og stammer fra 1995  ;
  • MiG-29SMT (9.17) Fulcrum-F er en prototype, der testes i Rusland , beregnet til at erstatte MiG-27 Flogger . Den er udstyret med Klimov RD-33 serie 3 turbofans  ;
  • MiG-29UBT (9.51T) Fulcrum-F  : version med to sæder af MiG-29SMT, foreslået at erstatte Su-24- skærme  ;
• MiG-29KVP prototype af den navaliserede version;
• MiG-29K  (da) (9.31) Fulcrum-D er den navaliserede version; afledt af MiG-29M; foldevinge med øget overfladeareal med fire transportpunkter i stedet for tre, landingspind , tankstang og Klimov RD-33MK reaktorer på 8.800  kgp med efterbrænder . Denne version blev opgivet i 1980'erne til fordel for, at Su-27K skulle genaktiveres og masseproduceres til fordel for den indiske flåde for sit hangarskib INS Vikramaditya og klasse Vikrant , Rusland har også købt MiG-29 sine egne hangarskibe;
• MiG-29KUB: to-sæders version af MiG-29K designet til Indien . Den første flyvning af produktionsflyet fandt sted den18. marts, 2008på Loukhovitsy lufthavn  ;
• MiG-29UPG: ny moderniseringsstandard for Indien. Seks moderniserede i Rusland og 59 andre, der skulle moderniseres i Indien (marts 2009);
• MiG-29M  (da) (9.15) Fulcrum-E med tilnavnet Fulcrum FBW (FBW betyder "elektriske flykontroller") moderniseret med elektriske kontroller, nyt våbensystem og fire vingede punkter, men forblev uændret prototype. Den er udstyret med Klimov RD-33 serie 3M turbofanere  ;
  • MiG-29ME eksportversion af MiG-29M kaldet MiG-33  (en) siden 1994  ;
  • MiG-29M2 To-sæders version af MiG-29M;
• MiG-29OVT: demonstrant af MiG-35-programmet . Det har en usædvanlig manøvredygtighed, muliggjort af sine motorer Klimov RD-33 serie 3 til trykvektor (forskydning på 15 ° i begge akser), hvilket tillader det ud over at flyve i supersonisk hastighed uden at benytte sig af efterforbrændingen;
  • MiG-35  : Seneste version af MiG-29, to-sæders, den har Klimov RD-33MK motorer med forbedret tryk, men ingen vektorkraft , en femte generation Tikhorimov NIIP Bars-29 radar og R-73, R missiler -77 og K-74, enheden sælges for 32 millioner dollars hver.

Brugerlande

Omkring 800 eksemplarer af MiG-29 blev produceret indtil 1990, og 250 blev hovedsagelig solgt til medlemslandene i Warszawa-pagten og andre sovjetallierede nationer som Cuba, Indien, Syrien, Irak eller stadig Nordkorea. Eksportversionerne var let begrænset med tabet af kapacitet til at bære atomvåben eller endda af et mindre effektivt IFF-system, men våbensystemet forbliver alligevel svarende til de sovjetiske versioner. Single-seater versioner blev annonceret for $ 23 millioner i 1989.

Nuværende

• Rusland (266)
  • Russisk luftvåben - 291 MiG-29 A / S / UB i park i slutningen af ​​2008, hvoraf kun 30% i flytilstand, de andre er blevet stoppet på grund af korrosionsproblemer, der førte til tab af 2 fly. Andre MiG-29'er er i reserve.
    28 + 6 MiG-29 SMT / UBT: moderniseringsprogrammet for russiske MiG-29'er til SMT / UBT-standarden er blevet frosset på grund af manglende budget. På den anden side har det russiske luftvåben genoprettet de 28 MiG-29 SMT'er, der blev nægtet af Algeriet, og skulle også modtage de 6 MiG-29 UBT'er, der er fastsat i denne kontrakt. Iapril 2014, blev der afgivet en ordre på 16 nye MiG-29 SMT'er til 473 millioner amerikanske dollars leveret fra 2016. I 2016 havde det russiske luftvåben 252 MiG-29s alle versioner kombineret.
  • Russian Naval Aviation - I 2016 havde den russiske Naval Aviation 14 MiG-29Ks.
• Algeriet (32) +14
  • Algerisk luftvåben - mellem 20 og 35 MiG-29S og UB. 14 MiG-29M / M2-enheder leveres.
• Aserbajdsjan - 12 enheder
• Bangladesh - 16 enheder
• Hviderusland - Det er denne type enhed fra det hviderussiske luftvåben, der greb ind23. maj 2021i kapringen af ​​Ryanair-fly 4978 .
• Bulgarien - 15 i drift ud af 19 på lager i januar 2020. 12 MiG-29A og 3 MiG-29UB opretholdes luftdygtige indtil 2029 senest med 1.450 flyvetimer om året.
• Cuba
• Eritrea - Efter våbenhvilen underskrevet med Etiopien den14. juni 1998køber ERAF (Eritrean Air Force) fem MiG-29'ere (fire enkeltsæder og en to-sæders) fra Ukraine ledsaget af R-27 og R-73 missiler . De fem fly er integreret i 5 th eskadrille, skabt ved denne lejlighed. Men piloterne havde ikke tid til at træne sig fuldt ud i deres fly, så når kampene genoptog5. februar 1999blev to fly skudt ned, og deres pilot blev dræbt den 25. derefter 26. februar 1999af R-27-missiler affyret af etiopiske Su-27s . Kan ikke sikre luft overlegenhed, den 5 th eskadrille blot patrulje mission herunder en mislykket opfange den29. maj 2000mod fire MiG-23BN'er, der vender tilbage fra en bombning af Asmara lufthavn .

• Indien - 66 MiG-29 A / UB: 70 MiG-29A og mindst 10 UB blev leveret fra 1986. En kontrakt på 850 M US $ blev underskrevet i 2006 til modernisering af 66 MiG-29 i 2008-13 med nye flyelektronik (fuldskærms-cockpit), en ny Zhuk-ME-radar med aktiv antenne, nye motorer og bevæbning (inklusive R-77 luft-til-luft-missil). Deres levetid forlænges også fra 25 til 40 år.
  45 MiG-29 K / K UB leveret mellem 2009 og 2017 i den indiske flådes marinevåben . 12 MiG-29K og 4 MiG-29K UB bestilte i 2004, så i januar blev der bestilt 29 MiG-29K til 1,2 mia. Tilgængeligheden af ​​denne navaliserede version er meget lav.
• Iran
• Kasakhstan 12 MiG-29, 2 MiG-29UB i drift prjanuar 2018.
• Malaysia 20 MiG-29'er blev leveret i 1995 efter aftale med Rusland. Denne aftale indeholdt også overførsel af teknologi fra MiG-29 og etablering af et teknisk servicecenter i Kuala Lumpur. Oprindeligt skulle trækkes tilbage i 2015, omkring ti er i tjeneste i 2017 i afventning af en efterfølger, enten Rafale eller Typhoon.
• Mongoliet
  • Mongolsk luftforsvar  : 2 brugte MiG-29UB'er doneret af Rusland den26. november 2019, andre skal følge
• Burma - 15 på bestilling i 2009
• Nordkorea - ~ 30 i drift fra april 2020 mindst 2 to-sæders MiG-29UB'er
• Peru - 19 MiG-29 S blev leveret i 1997. Otte fly har haft fordel af en opgradering til MiG-29 SMT til en pris af 106 millioner dollars, og som sluttede i 2012. En ny kontrakt er underskrevet iJuni 2013 at opgradere de resterende fly til MiG-29 SMP.
• Polen - 12 nye leveret af Sovjetunionen fraJuni 1989, 10 brugte af Tjekkiet i december 1995, derefter 22 MiG-29 tidligere østtyskere doneret af Tyskland i September 2003til en symbolsk euro pr. mønt. Da maskinerne imidlertid blev brugt meget, var kun 14 af dem egnet til service. 3 MiG-29'er blev ved et uheld ødelagt prnovember 2018.
• Serbien - For at fuldføre eller udskifte sin flotille med 4 MiG-29 overlevende fra de jugoslaviske krige har Serbien til hensigt at erhverve 6 til 12 MiG-29 M / M2 på kredit siden 2010. Inovember 2016offentliggøres den kommende levering af 6 brugte MiG-29'er fra Rusland. Leveret på20. oktober 2017, de er opgraderet og operationelle fra slutningen af ​​2018. En aftale om, at 4 andre MiG-29 skal leveres af Hviderusland finder sted iapril 2018
• Slovakiet - 21 MiG-29 S
• Sudan
  • Sudanesiske luftvåben - annoncerede en ordre på 12 i 2008. 11 i tjeneste baseret på et estimat fra 2015.
• Sri Lanka
• Syrien - Syrien ønsker at genstarte ordren på 24 MiG-29M / M2 og 5 MiG-31, der blev lanceret i 2007 for et beløb på 1 milliard dollars. Kontrakten blev afbrudt i 2011 af den syriske borgerkrig, men afslutningen på den europæiske våbenembargo kunne genoplive forhandlingerne med Rusland.
• Tchad - 3 MiG-29 styret af lejesoldater, købt brugt fra Ukraine
• Turkmenistan
• Ukraine - ca. 15% af den samlede kampflåde (507 fly, som inkluderer mange MiG-29'er) er anvendelig; den Krim , annekteret af Rusland i ukrainske krise i 2013-2014 , har 28 MiG-29 i Belbek luftbase i Sevastopol .
• USA - 6 + 16 + 6 MiG-29 A / S / UB Fulcrum: erhvervet iMoldovaog Tyskland. Deres status og tilstand forbliver usikker: efter at være blevet analyseret af specialister, måtte de opbevares eller kunne tjene som "aggressorer" til uddannelse af piloter. 4 MiG-29'er, hvoraf to UB-tosæder blev erhvervet afAir USAiKirgisistan, den første flyvning af en af ​​disse civile MiG-29'er fandt sted den10. december 2010
• Usbekistan
• Yemen

Alumni

• Tjekkoslovakiet / Tjekkiet
• Østtyskland / Tyskland
• Irak - Irak er en af ​​de første lande, der ikke er Warszawa-pagten, til at erhverve MiG-29'er. Under konflikten mellem Iran og Irak beordrede den 32 single-seater og 4-seater versioner i slutningen af ​​1985, mens piloter og ingeniører blev sendt fra 1986 til Sovjetunionen for at blive uddannet i flyet. Det tog levering af flyet mellem 1986 og 1989 indtil meddelelsen om Su-27, som viste sig at være mere egnet til irakernes behov. Sidstnævnte ønskede at erhverve det, men projektet mislykkedes efter invasionen af ​​Kuwait . Alle luftfartøjet blev bragt sammen i 6 th Squadron, tidligere udstyret med Hawker Hunter og stationeret på Tammuz base. Det blev operationelt den17. april 1988og deltog i de sidste måneder af konflikten med Iran i forbindelse med aflytning af fjendtlige fly. Flåden var udstyret med R-27R og R-60MK missiler, men ikke den mere dygtige R-73 . Kort før Golfkrigen startede i 1991 udgjorde MiG-29'erne en tredjedel af den irakiske luftforsvarsflåde sammen med 40 MiG-23ML , 19 MiG-25PD og 21 Mirage F-1 . Under konflikten var flyet kun aktive i de første par dage på grund af en klar mindreværd: hundrede fly mod flere tusinde for koalitionen, inklusive 2300 kun De Forenede Stater. De registrerede ingen officiel sejr, selvom myndighederne sagde, at en MiG-29 ville have skudt et uidentificeret, meget stort fjendtligt fly med en R-27R og derefter et andet mål med en R-60MK i løbet af natten til den 16. august.17. januar 1991. Ligeledes hævdede en MiG-29 at have skudt ned19. januar 1991en britisk tornado med en R-60MK, som Royal Air Force benægter. For deres del indrømmede de irakiske styrker, at de havde mistet 14 fly: tre i luftkamp, ​​fire sendt for at søge tilflugt i Iran og syv ødelagt på jorden, mens koalitionen erklærede, at de havde ødelagt 8 fly kun til luftkamp. Et af tabene på jorden er en kopi ødelagt af den 24. mekaniserede infanteridivision på basen i Tallil til bekymring for de amerikanske efterretningstjenester, der ville have foretrukket at erhverve en intakt kopi.
• Moldova - ikke operationelt eller solgt
• Rumænien
• Sovjetunionen

• Jugoslavien - I afventning af udviklingen af ​​et lokalt fly, Novi Avion, som skulle komme i drift i midten af ​​1990'erne, erhvervede de jugoslaviske luftstyrker 14 MiG-29B'er og 2 MiG-29UB'er. Flyet blev foretrukket frem for Mirage 2000, som havde pilotenes præference takket være de gunstige forhold, der blev foreslået af Sovjetunionen . Derudover er flyene brugt og kommer fra lagrene i den sovjetiske hær, før de istandsættes. Enhederne leveres i 1987 til 127 th Squadron kampfly (Lovacka Avijacijska Eskadrila) stationeret på luft base i Batajnica nær Beograd . De første engagementer med MiG-29 fandt sted i form af bombardementer efter Kroatiens og Sloveniens løsrivelse i begyndelsen af ​​1990'erne. De serbiske styrkers overlegenhed tillod MiG-29 at tælle intet tab. I løbet af 1990'erne blev såvel arbejdskraft som økonomi reduceret betydeligt til det punkt, at MiG-29-piloter kun registrerede omkring tyve timers årlig træning, som næppe er tilstrækkelig til at opretholde en operationel kapacitet. Når NATO griber ind mod Serbien under Kosovo-krigen , kan sidstnævnte kun stille op i fire eskadriller: 3 fra MiG-21bis og 1 fra MiG-29. Våbenembargoen har også begrænset dele, som begrænser antallet af fly i flytilstand til en håndfuld. Så24. marts 1999På den første dag i konflikten var kun fem MiG-29'er operationelle og tog afsted for aflytning. Den første blev skudt ned af en amerikansk F-15C , et sekund kort efter start, mens en anden blev skudt ned af sit eget luftfartsfly . Kun to fly formåede at vende tilbage til basen, hvoraf det ene blev beskadiget efter eksplosionen af ​​en AIM-120 AMRAAM affyret af en hollandsk F-16 . Alle piloter overlevede og vidnede om en funktionsfejl i deres våbensystem. Disse problemer fortsætter25. martsnår to fly bliver skudt ned af F-15C fra USAF, da de havde opfanget lavtflyvende fly. Den sidste kamp fandt sted den4. maj 1999da et fly blev skudt ned og dets pilot dræbt af to amerikanske F-16C'er under aflytningen af ​​en fjendeformation, der bombarderede byen Valjevo. Til sidst resulterede Operation Allied Force i ødelæggelse af seks fly i luftkamp og fire på jorden. De jugoslaviske MiG-29'er registrerede ingen sejr, og de sjældne fjendtlige fly, der blev slået ned, var ved jord-til-luft missilild.

• Ungarn - For at afvikle en del af sin gæld afståede Rusland 28 MiG-29'er til Ungarn. Men disse enheder er dyre at vedligeholde og er ikke kompatible med NATO-standarder , som landet ville indarbejde et par år senere i 1999. Det vælger derefter at udskifte dem i 2010 med Saab JAS 39 Gripens til leje. Otte MiG-29'er ledsaget af 20 motorer blev først tilbudt til salg i 2011 for at opnå 18,3 millioner dollars. Men ingen viste interesse. Et andet tilbud tilbydes derefter indtil14. juni 2013til salg af 18 MiG-29B, 6 MiG-29 UB og 21 motorer for et beløb på 50 millioner dollars. Uanset forslagene kan salget ikke ske uden forudgående samtykke fra Rusland.

Simulator

Flere versioner af MiG-29, A, G, S, er repræsenteret på DCS World flight simulator som et modul, og som til dato er den bedste kvalitetsrepræsentation på en flight simulator.

Microsoft Flight Simulator X har mange tilføjelser, hvor spillere har mulighed for at flyve MiG-29.

Noter og referencer

1. (i) "  Verdens luftstyrker i 2021  " på Flight Global ,4. december 2020(tilgængelige på en st januar 2021 )
2. (in) "  Designer af sovjetiske MiG-jagerfly Mikoyan dør ved 89 år  " på reuters.com ,25. november 2016(adgang til 26. november 2016 ) .
3. Arnaud, "  Ingeniør Ivan Mikoyans død, far til MiG-23 og MiG-27  " , på planeslegendaires.net ,28. november 2016(adgang til 29. november 2016 ) .
4. Jim Winchester Book , Fighter Planes: Cult Models from First World War to Today , Bath (GB), Parragon,2006( ISBN  978-1-4054-7846-5 )
5. (in) "  Hvad vores kunder ønsker at dele begejstrede for deres jagerflyfly.  » , MiGFlug & Adventure GmbH
6. Adrien Fontanellaz. Mig-29'erne i aktion på den anden side af bakken, 20. maj 2013.
7. (in) "Afghanistan, 1979-2001; Del 1 ” (version af 4. marts 2016 på internetarkivet ) , om Air Combat Information Group ,10. februar 2008.
8. "  Mig-29/35 Fulcrum - REDSTARS  " , på red-stars.org (adgang til 24. juni 2016 )
9. (i) Organisationen af Amerikanske Stater, "  Armando Alejandre Jr., Carlos Costa, Mario de la Pena y Pablo Morales v. Republica de Cuba, sag 11.589, rapport nr. 86/99, OEA / Ser.L / V / II.106 dok. 3 rev. ved 586 (1999).  » , På University of Minnesota ,26. september 1999(adgang til 18. marts 2019 ) .
10. (i) jugoslaviske & serbisk MiG-29s , GIS, den 30. november, 2003
11. Marie-Laure COLSON, “  KRIG I KOSOVO: et serbisk fly neutraliseret i Albanien. En fighter, der bombet en UCK-lejr, blev skudt til bage.  », Frigivelse ,13. maj 1999( læs online , hørt den 7. november 2020 ).
12. (da) Georgien: efter missilkrigen, dronekrigen ... , Red Stars, maj 2008
13. (da) "  Ukrainske luftvåben sætter lagrede MiG-29'er tilbage til handling  " , på airheadsfly.com ,5. april 2014(adgang til 17. august 2014 )
14. "  Ukraine: et kampfly skudt ned af pro-russerne inden Berlinmødet  " , på leparisien.fr ,17. august 2014(adgang til 17. august 2014 )
15. "  Russisk søfart mister MiG-29KUB-fighter i det østlige Middelhav - planeslegendaires.net  " , på planeslegendaires.net ,15. november 2016(adgang til 7. november 2020 ) .
16. (da) http://highburyclock.com/2016/11/15/mig-29-crashes-on-approach-to-russian-carrier/
17. (i) '  MiG-29SMT Light multirole Fighter  ' MiG Corporation2002(adgang 19. februar 2017 )
18. (in) "  RD-33MK specifikationer  " , Klimov (adgang 19. februar 2017 )
19. (in) "Den  russiske flåde tager imod 10 dækbaserede MiG-29K / KUB-krigere  " på ruaviation.com ,25. april 2014(adgang 29. oktober 2014 )
20. Air et Cosmos nr .  2118 af 28. marts 2008
21. (in) '  MiG-29M / MiG-29M2 Multirole Fighters  " , MiG Corporation2002(adgang 19. februar 2017 )
22. (in) "  Specifikationer for Thrust Vectoring Nozzle (DTV)  " , Klimov (adgang 19. februar 2017 )
23. "  Rusland, ny ordre på MiG-29SMT!"  » , Om avia-nyheder ,16. april 2014(adgang 21. april 2014 )
24. Akram Kharief, "  Algeriet modtager sit første Mig 29 M / M2  " , på MENADEFENSE ,25. oktober 2020(adgang til 26. oktober 2020 )
25. MiG-29SE Air Superiority Fighter Aircraft
26. "  Hviderusland arresterede aktivist efter at have aflyttet sit fly  " , på www.rts.ch (adgang 27. maj, 21. )
27. (in) "  Bulgarien underskriver aftale om vedligeholdelse af 10 motorer til MiG-29-jetfly  " på seenews.com/ ,7. januar 2020(adgang til 24. marts 2020 ) .
28. Yannick Smaldore, "  Nedgang og renæssance af indiske vinger  " Forsvar og international sikkerhed , nr .  54H,Juni-juli 2017, s.  81-82.
29. Loïc , "  Det kongelige malaysiske luftvåben bliver nødt til at vælge mellem Rafale eller Eurofighter Typhoon  ", Defens'Aero ,27. marts 2017( læs online , hørt den 28. marts 2017 )
30. "  Mongoliet genaktiverer sit luftvåben!"  » , Om avia-nyheder ,27. november 2019(adgang til 27. november 2019 ) .
31. (i) Stephano D'Urso, "  Sjælden foto af nordkoreanske MiG-29 Firing år R-60 AAM fremstår Efter Kim Jong Un besøg i Sunchon Airbase  " , på The Avionist ,14. april 2020(adgang til 18. april 2020 ) .
32. "  MIG-29 moderniseringskontrakt mellem Rusland og Peru  " ,4. juni 2013(adgang til 17. august 2014 )
33. (pl) Edyta Żemła og Marcin Wyrwał, “  Fotel śmierci. Dlaczego zginął kapitan Sobański?  " , På https://wiadomosci.onet.pl/ ,6. november 2018(adgang til 11. november 2018 ) .
34. (i) Serbien ser ud til at købe flere MiG-29-krigere fra Rusland på RIA Novosti, 6. maj 2013.
35. "  Rusland leverer 6 MiG-29-fly til Serbien  " , på opex360.com ,19. november 2016(adgang til 20. november 2011 ) .
36. (i) "  Serbien: 2 moderniserede MiG-29-fly præsenteret  " ,21. august 2018(adgang til 11. november 2018 ) .
37. (in) "  Militærfly: Hviderusland vil levere fire MiG-29'er til Serbien  " ,23. april 2018(adgang til 11. november 2018 ) .
38. “  http://www.sudan.net/news/posted/16168.html  ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hvad skal jeg gøre? )
39. (in) Agence France Presse, "  Sudan annoncerer køb af 12 russiske krigsfly  " , The Daily Star,15. november 2008(adgang til 24. marts 2014 )
40. “  Verdens luftstyrker 2015 s. 29  ” , Flightglobal Insight ,2015(adgang 20. april 2015 )
41. (i) Syrien Ønsker at genoplive Fighter Jet Deal med Rusland om RIA Novosti 31. maj 2013.
42. "  Tchad: med MiG-29 slutter hæren sig til klubben med supersoniske luftstyrker - Jeune Afrique  ", Jeune Afrique ,24. juni 2014( læs online , hørt den 7. november 2020 ).
43. (i) "  " Natasha "er første civile-ejede MiG-29 til Fly  " på LR ,16. december 2010(adgang 28. november 2013 )
44. Laurent Lagneau. Ungarn ønsker at videresælge 24 MiG-29'er på opex360 den 15. maj 2013.
45. (in) '  MiG-29 for DCS World  " på www.digitalcombatsimulator.com (adgang 20. marts 2020 )

Bibliografi

• Dag, Jerry. "Hot Hot Hot!" Air Classics , bind 45, udgave 4, april 2009.
• (in) Paul E Eden (red.), Encyclopedia of modern militærfly , London, Amber Books Ltd,1 st juni 2006, 512  s. ( ISBN  978-1-904687-84-9 , OCLC  79862721 ) , "Mikoyan MiG-29 Fulcrum".
• (en) Yefim Gordon og Peter Davison, Mikoyan Gurevich Mig-29 Fulcrum , North Branch, MN, Specialty Press, koll.  "Warbird tech-serie" ( nr .  41)2005, 104  s. ( ISBN  978-1-58007-085-0 , OCLC  64553851 ).
• (en) Dennis R. Jenkins , McDonnell Douglas F-15 Eagle: højeste tunge fighter , Leicester, Aerofax,1998, 2 nd  ed. , 112  s. ( ISBN  978-1-85780-081-4 , OCLC  39912811 ).
• (da) Jon Lake , Jane, hvordan man flyver og kæmper i Mikoyan MiG-29 Fulcrum , London, HarperCollinsPublishers, coll.  "Ved kontrollerne",1997, 98  s. ( ISBN  978-0-00-472144-6 , OCLC  39481879 ).
• [0760308934] (da) Mike Spick , Den store bog om moderne krigsfly: med fuldstændige tekniske beskrivelser og kamphandling fra Bagdad til Beograd , Osceola, Wis, MBI Pub. Co,2000, 520  s. ( ISBN  978-0-7603-0893-6 , OCLC  44979662 ) , "'MiG-29' Fulcrum '". "Flankeren" "
• Jon Lake ( overs.  Patrick Facon), Pilotes de Mig-29 [“Mig-29”], Paris, koll.  "Patrick Baudry præsenterer",1991, 127  s. ( ISBN  2-7312-0955-0 , note BNF n o  FRBNF35464477 )
• Mikoyan Gourévitch MIG-29 ( oversat  fra engelsk), Vanves, koll.  "Flykrig" ( nr .  55)2019, 77  s. ( EAN  3780426312990 , note BNF n o  FRBNF45754262 )

Tillæg

Sammenkædet udvikling

• Mikoyan MiG-29K
• Mikoyan MiG-29M
• Mikoyan MiG-35

Sammenlignelige fly

• Soukhoi Su-27 Flanker
• Dassault Mirage 2000
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon
• McDonnell Douglas F / A-18 Hornet
• AIDC F-CK-1 Ching-Kuo

Orden for betegnelse

• MiG-15 - MiG-17 - MiG-19 - MiG-21 - MiG-23 - MiG-25 - MiG-27 - MiG-29 - MiG-31 - MiG-35

Relaterede artikler

• Liste over militærfly

eksterne links

• (fr) MIG-29 på www.avions-militaires.net
• (da) MIG-29 på www.airforce-technology.com
• (da) Diasshow: MiG-29K og MiG-29KUB til indisk søfartsflyvning
• (in) Pilotkvinder fra Rusland MiG-29 fighter lageroptagelser