24 Hours of Le Mans 1965
24 Hours of Le Mans 1965
Ferrari LM nr. 21 af Gregory og Rindt, den sidste Ferrari, der vandt i Le Mans i 1965.
| Sport | 24 timers Le Mans |
|---|
Navigation
De 24 timers Le Mans i 1965 er det 33 th udgave af begivenheden og déroulentles 19 og 20 juni 1965 på Sarthe kredsløb .
Dette løb er en del af anden runde af 1965 World Sportscar Championship ( WSC ).
Chauffører kvalificeret efter nationalitet
Endelig klassificering af løbet
Bemærk:
- I kolonnen Dæk vises leverandørens initial, placer bare markøren over modellen for at finde dækproducenten.
Pole position og skødrekord
- Pole position : Phil Hill ( nr . 2, Ford GT40 Mk. II , Shelby American Inc.) 3 min 33 s 0 ( 227.510 km / t )
- Hurtigste omgang : Phil Hill ( nr . 2, Ford GT40 Mk. II , Shelby American Inc.) 3 min. 37 s 5 ( 222.803 km / t )
Priser og trofæer
- Pris for energieffektivitet: Porsche System Engineering ( nr . 36, Porsche 904)
- Prisydelse : Porsche System Engineering ( nr . 32, Porsche 904/6)
Timer i tankerne
| n o | Bil | Stabil | Piloter | Timer | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford Mark II | Shelby-American Inc. |
Ken Miles Bruce McLaren |
1 st til 2 e | 2 timer |
| 20 | Ferrari 330 P2 | SpA Ferrari SEFAC |
Mike Parkes Jean Guichet |
3 rd 7 th til 9 th |
4 timer |
| 19 | Ferrari 330 P2 | SpA Ferrari SEFAC |
John Surtees Ludovico Scarfiotti |
4 th til 6 th 10 th |
4 timer |
| 26 | Ferrari 250 LM | Pierre Dumay |
Pierre Dumay Gustave Gosselin |
11 th til 20 th | 10 timer |
| 21 | Ferrari 250 LM | Nordamerikansk Racing Team |
Masten Gregory Jochen Rindt |
21 st til 24 th | 4 timer |
At notere
- Kredsløbets længde: 13.461 km
- Den amerikanske chauffør Ed Hugus , der er registreret som reservechauffør på den sejrende bil, hævder indtil slutningen af sit liv at have kørt i to timer natten over. Han ville have videresendt sin landsmand Masten Gregory (flov over tågen på grund af hans tykke briller) på grund af Jochen Rindts midlertidige utilgængelighed . Ingen steward noterede sig dette stafet, og intet vidnesbyrd, der har bekræftet versionen af Hugo, fremgår ikke af begivenhedens officielle klassifikation. Det skal bemærkes, at når reservedriveren tog rattet, var en af de to indehavere ikke længere berettiget til at udføre endnu et skift. I tilfælde af at Hugus ville have overtaget, skulle det faktum, at Rindt og Gregory begge tog rattet i anden halvdel af begivenheden, have resulteret i diskvalificering af besætningen. Dette kan forklare holdets skøn med hensyn til det relæ, Hugus tager.
- Afstand tilbagelagt: 4.677.110 km
- Gennemsnitlig hastighed: 194.880 km / t
- Gap med 2 nd : 74,510 km
- 280.000 tilskuere
Noter og referencer
- (i) Quentin ansporer , Le Mans: The Official History of the verdens største motorløb 1960-1969 , Haynes Publishing,2010, 352 s. ( ISBN 978-0-9928209-5-4 ) , s. 1965 Indgangsliste
- Christian Moity , The 24 Hours of Le Mans 1949-1973 , Editions EDITA SA,1974
- Christian Moity , Jean-Marc Teissedre og Alain Bienvenu , 24 timers Le Mans , t. 2: 1960-1985 , Le Mans Racing Editions,2010, 1.536 s. ( ISBN 978-2-9518737-8-0 og 2-9518737-8-6 )
Se også
Bibliografi
- Christian Moity , Jean-Marc Teissèdre og Alain Bienvenu , Les 24 Heures du Mans 1923-1992 , udgaver JP Barthélémy ( ISBN 978-2-909413-06-8 )
Eksternt link
- Officiel hjemmeside for Le Mans 24 timer