Australsk Grand Prix Albert Park Circuit
| Antal sving | 58 |
|---|---|
| Kredsløbets længde | 5.303 km |
| Løbafstand | 307.574 km |
| 2019 vinder |
Valtteri Bottas , Mercedes , 1 t 25 min 27 s 325 (gennemsnitshastighed: 215,954 km / t ) |
|---|---|
| Pole position 2019 |
Lewis Hamilton , Mercedes , 1 min 20 s 486 (gennemsnitshastighed: 237.194 km / t ) |
| Race lap rekord 2019 |
Valtteri Bottas , Mercedes , 1 min 25 s 580 (gennemsnitshastighed: 223.075 km / t ) |
The Australian Automobile Grand Prix er en bilkonkurrence, der blev oprettet i 1928 og tæller med til verdensmesterskabet i Formel 1 siden 1985 .
Fra 1985 til 1995 fandt løbet sted på bykredsen i Adelaide . Siden 1996 , har Grand Prix været afholdt i forstæderne i Melbourne , på Albert Park kredsløbet . Det er et semi-urban kredsløb, der til dels bruger daglige trafikveje, men hvis faciliteter bringer det tættere på traditionelle vejlayouter end til et rigtigt urban kredsløb i stil med Monaco .
Den første udgave af den australske Grand Prix blev afholdt den 26. marts 1928, på Phillip Island-kredsløbet . Officielt kaldet 100 Miles Road Race, blev begivenheden kun betragtet som en posteriori som den første australske GP.
Organiseret i den klassiske form for en peloton-begivenhed blev den australske GP i 1932 et "handicap" -løb: deltagerne satte ikke længere af sted sammen, men den ene efter den anden, ifølge hullerne defineret af arrangøren baseret på det estimerede potentiale for bilerne og chaufførerne. Det handlede om at give de svagere konkurrenter en chance for at slå de bedste. Vinderen af GP var derfor den, der først krydsede målstregen og ikke den, der havde taget mindst tid på at køre den planlagte afstand. I nogle udgaver blev tidshandicap ikke givet i starten, men efter løbet i form af en tidsstraf startede konkurrenterne sammen.
I slutningen af 1935-udgaven besluttede arrangørerne at opgive Phillip Island-ruten (betragtes som for farlig i betragtning af udviklingen i bilernes ydeevne), og GP var ikke længere organiseret indtil 1938, og hans outfit på Mont-Panorama rute i Bathurst . Imidlertid blev der arrangeret en prestigefyldt begivenhed i 1936 på Port Elliot- kredsløbet nær Victor Harbor for at fejre hundredeårsdagen for grundlæggelsen af det sydlige Australien, og denne begivenhed blev nysgerrig tildelt en efterfølgende titlen australsk GP 1937 (ikke 1936).
Afbrudt under anden verdenskrig genoptog den australske GPs besiddelse i 1947. Fra 1949 blev princippet om "handicap" løbet opgivet, og vinderen blev igen bestemt ved bunden efter en massestart. Denne ændring af reglerne kan fortolkes som en reel ændring i begivenhedsfilosofien: indtil da hovedsageligt beregnet til lokale amatører og anfægtet i henhold til en forordning, der udlignede konkurrenternes chancer, omdannes den til en reel sportslig konkurrence, hvilket ikke finder sted. tilbyder kun de bedste. Selvom den australske GP ikke er indarbejdet i det nye verdensmesterskab i Formel 1, der blev oprettet i 1950 (begivenheden finder sted i henhold til reglerne i Formula Libre og ikke F1), bidrog denne nye orientering af begivenheden gradvist til at tiltrække nogle berømte udenlandske chauffører i løbet af årtiet ( Stirling Moss , Jean Behra ) samt lejlighedsvis at bringe de prestigefyldte eksiler tilbage, der var Jack Brabham og den nye Zealander Bruce McLaren .
Internationaliseringen af begivenheden accelererede i 1964, da den blev indarbejdet i Formula Tasmane , et vintermesterskab anfægtet i Oceanien. Pitting mod 2.500 cm3 enkeltsæder (derfor mere effektiv end Formel 1 i perioden 1961-1965) og udstyret med gode ankomstbonusser, tiltrak dette mesterskab indtil 1969 cremen af verdens motorsport, som det er piloter eller holdene.
I slutningen af 1969-sæsonen, under hensyntagen til den faldende interesse for de bedste verdenschauffører til at komme til Oceanien, besluttede arrangørerne af Formula Tasmane at opgive reguleringen, der begrænser den maksimale forskydning til 2.500 cm3, for at tilpasse sig formel 5000-reglerne, sandsynligvis garanterer bedre udfyldte startporte. I denne periode, der varede indtil 1979 (vel vidende at Formula Tasmane stoppede i 1976), blev den australske GP igen en begivenhed, hvis indflydelse næppe oversteg Oceanien.
I 1980 bestrides begivenheden stadig i henhold til reglerne i Formel 5000, men for at øge dets berømmelse besluttede arrangørerne at acceptere Formel 1. biler. Kun tre kørere fra verdensmesterskabet reagerede på invitationen til at konkurrere i løbet, planlagt i slutningen af året: den australske Alan Jones (splinterny verdensmester), den italienske Bruno Giacomelli og den franske Didier Pironi . Hvis Pironi efter en uenighed med Ligier (han var ved at slutte sig til Scuderia Ferrari ) til sidst blev tvunget til at stille sig op bag rattet i en lokal F5000, tog Jones og Giacommeli starten i deres sædvanlige F1-biler, henholdsvis en Williams - Ford og en Alfa Romeo . På trods af en ufordelagtig forskydning (kun 3000 cm3 for F1 mod 5000 cm3 for F5000) dominerede de to F1'er med mere moderne og sofistikeret chassis skandaløst begivenheden, og Jones vandt let.
Efter dette mellemrum vendte arrangørerne af den australske GP tilbage til en mere klassisk formel og reserverede deres begivenhed til Formel Atlantic- biler (også kaldet Formula Pacific eller Formula Mondial), en disciplin, der er juridisk tæt på Formel 2 . Men ønsket om at gøre den australske GP til en prestigefyldt begivenhed forblev, og fra 1981 til 1984 lykkedes det at invitere flere Formel 1-stjerner, herunder Nelson Piquet og Alain Prost .
I 1985 kom det langt modne projekt til at bringe den australske GP ind på verdensmesterskalenderkalenderen endelig. Konkurreret i det selektive urbane kredsløb i Adelaide , vil den australske GP opnå det eftertragtede privilegium at afslutte verdensmesterskabet med udsigten til at være vært for afgørende løb for tildelingen af verdensmesterskabet, men omstændighederne vil gøre, at dette udsigter kun vil realisere sig to gange (i 1986 og 1994). Den lave indsats for de fleste australske læger i Adelaide og aspektet "tidlig ferie" vil ikke desto mindre have gjort det muligt for offentligheden at deltage i løb, der ofte er atypiske og begivenhedsrige.
I 1996 , efter at regeringen i Jeff Kennett brugte en uoplyst (men angiveligt relativt høj) sum, blev løbet flyttet til et rekonstrueret semi-urban kredsløb ved Albert Park i Melbourne . Beslutningen om at få løbet til at foregå der var kontroversiel. En række protester blev organiseret af gruppen "Save Albert Park", som hævdede, at parken var blevet omdannet til en privat legeplads meget af året til skade for dens funktion som en offentlig park. Desuden hævdede denne forening, at hvis de skulle bruges til motorsport, ville pengene bedre blive brugt ved at oprette et permanent kredsløb et andet sted. De forsøgte også at vise, at de økonomiske fordele ved løbet var falske og overdrevne. Race arrangører såvel som regeringen sagde, at de økonomiske fordele ved løbet opvejede omkostningerne, og parkens offentlige infrastruktur forbedredes kraftigt af arbejdet gennem løbet.
Skiftet af mødested var også en mulighed for begivenheden til at bytte sin status som den sidste runde af mesterskabet for den i den første runde (bortset fra 2006-udgaven, flyttet fra marts til april på grund af afholdelsen af legene i Melbourne. Commonwealth ).
Efter at have været truet i et stykke tid blev organisationen af den australske Grand Prix i Melbourne bekræftet indtil 2015. For at tilfredsstille det europæiske publikum krævede Bernie Ecclestone , at løbet skulle arrangeres om natten efter modellen af Grand Prix fra Singapore . De lokale myndigheders afslag på at underkaste sig et sådant krav kastede en skygge over fremtidens begivenhed, men der blev fundet et kompromis, og siden 2009 har løbet af løbet været afholdt kl. 17.
Af de 32 løb, der hidtil er anfægtet, er 25 vundet af kørere, der har vundet Formel 1 verdensmesterskabet mindst en gang i deres karriere. Kun Gerhard Berger , David Coulthard (to gange) , Thierry Boutsen , Eddie Irvine og Giancarlo Fisichella (1 gang ) formåede at vinde i Australien uden at have været verdensmester.
(Opdateret efter den australske Grand Prix 2019 )
|
Antal sejre |
Piloter | Flere år |
| 4 | Lex davison | 1954 , 1957 , 1958 , 1961 |
|---|---|---|
| Michael Schumacher | 2000 , 2001 , 2002 , 2004 | |
| 3 | Bill Thompson | 1930 , 1932 , 1933 |
| Doug Whiteford | 1950 , 1952 , 1953 | |
| Jack Brabham | 1955 , 1963 , 1964 | |
| Graham McRae | 1972 , 1973 , 1978 | |
| Roberto Moreno | 1981 , 1983 , 1984 | |
| Alain Prost | 1982 , 1986 , 1988 | |
| Jenson-knap | 2009 , 2010 , 2012 | |
| Sebastian vettel | 2011 , 2017 , 2018 | |
| 2 | The Murphys | 1935 , 1937 |
| Bruce McLaren | 1962 , 1965 | |
| Frank Matich | 1970 , 1971 | |
| Max stewart | 1974 , 1975 | |
| Gerhard Berger | 1987 , 1992 | |
| Ayrton Senna | 1991 , 1993 | |
| Damon hill | 1995 , 1996 | |
| David Coulthard | 1997 , 2003 | |
| Kimi Raikkonen | 2007 , 2013 | |
| Lewis Hamilton | 2008 , 2015 | |
| Nico Rosberg | 2014 , 2016 |
| Pos. | Nationer | Sejre |
|---|---|---|
| 1 st | Australien | 32 |
| 2. nd | UK | 16 |
| 3. rd | Tyskland | 9 |
| 4 th | New Zealand | 7 |
| 5. th | Brasilien | 6 |
| 6 th | Finland | 5 |
| 7 th | Frankrig | 3 |
| 8 th | Østrig | 2 |
| 9 th | Belgien | 1 |
| 9 th | Italien | 1 |
| 9 th | Spanien | 1 |
(Opdateret efter den australske Grand Prix 2019 )
|
Antal sejre |
Bygherrer | Flere år |
| 12 | Mclaren | 1970 , 1986 , 1988 , 1991 , 1992 , 1993 , 1997 , 1998 , 2003 , 2008 , 2010 , 2012 |
|---|---|---|
| Ferrari | 1957 , 1958 , 1969 , 1987 , 1999 , 2000 , 2001 , 2002 , 2004 , 2007 , 2017 , 2018 | |
| 6 | Williams | 1980 , 1985 , 1989 , 1994 , 1995 , 1996 |
| 5 | Cooper | 1955 , 1960 , 1961 , 1962 , 1965 |
| 4 | Bugatti | 1929 , 1930 , 1931 , 1932 |
| MG | 1935 , 1937 , 1939 , 1947 | |
| Lola | 1974 , 1975 , 1977 , 1979 | |
| Ralt | 1981 , 1982 , 1983 , 1984 | |
| Mercedes | 2014 , 2015 , 2016 , 2019 | |
| 2 | Talbot-Lago | 1952 , 1953 |
| Maserati | 1956 , 1959 | |
| Brabham | 1963 , 1964 | |
| BRM | 1966 , 1967 | |
| Matich | 1971 , 1976 | |
| Mcrae | 1973 , 1978 | |
| Renault | 2005 , 2006 |
| Pos. | Nationer | Sejre |
|---|---|---|
| 1 st | UK | 49 |
| 2. nd | Italien | 14 |
| 3. rd | Frankrig | 9 |
| 4 th | Tyskland | 5 |
| 5. th | New Zealand | 3 |
| 6 th | Australien | 2 |
| 7 th | Forenede Stater | 1 |
| 7 th | Østrig | 1 |