| Sport | Formel 1 |
|---|---|
| Skabelse | 1950 |
| Arrangør (er) | FIA |
| Redigering | 36 th |
| Antal ærmer | 16 store priser |
| Officiel hjemmeside |
www.fia.com www.formula1.com |
| Pilotmester | Alain Prost |
|---|---|
| Mesterbygger | McLaren - TAG |
Navigation
Den 1985 Formel 1 verdensmesterskab er vundet af franskmanden Alain Prost i en McLaren - TAG . McLaren vinder konstruktørmesterskabet.
Alain Prost tager føringen af mesterskabet fra starten ved at vinde den brasilianske Grand Prix ved rattet på sin McLaren MP4 / 2B drevet af TAG - Porsche . Elio de Angelis , på Lotus , efterfølger ham og giver derefter plads til Michele Alboreto , meget fit indtil sommeren med sin Ferrari 156-85 , i et hold, hvor René Arnoux blev fyret efter det første løb og erstattet af Stefan Johansson .
Prost viser konsistens ved at klatre elleve gange på podiet. Han vendte tilbage til toppen af klassementet efter sin sejr ved den østrigske Grand Prix og hans andenplads bag hans holdkammerat Niki Lauda (hvis femogtyvende og sidste sejr) ved den hollandske Grand Prix , startede derefter gradvist. Med fem sejre blev han den første franske verdensmester i disciplinen fra den europæiske Grand Prix på Brands Hatch , fjortende af sæsonens 16 løb, som han sluttede på fjerdepladsen. Prost er hellig med tyve point foran Alboreto. McLaren bevarer sin konstruktør titel, den tredje siden 1974.
Denne sæson får to kørere deres første sejre: den brasilianske Ayrton Senna, der kører sin Lotus i Estorils regn nedrytter Alboreto til mere end et minut og resten af banen til en omgang. Han opnåede også sine første syv pole positioner og opnåede en anden succes i Spa-Francorchamps . Briten Nigel Mansell , ombord på en Williams - Honda , vandt hurtigt efter hinanden på Brands Hatch og Kyalami , hans første succeser, mens Niki Lauda sluttede sin karriere.
Begyndelser som en titulær pilot:
Overførsler:
Tilbagetrækning:
Vender tilbage:
Overførsler i løbet af sæsonen:
Returnerer i løbet af sæsonen:
Som det foregående år åbnede Alain Prost sæsonen med en sejr i Brasilien, hvor hans eneste seriøse modstander viste sig at være Michele Alboreto på Ferrari. Fjerde på den anden Ferrari havde René Arnoux ikke mulighed for at nyde dette gode resultat længe, da han blev fyret et par dage senere for at blive erstattet af svenske Stefan Johansson.
I Portugal , under voldsom regn, går sejren til den brasilianske Ayrton Senna, hvoraf det er den allerførste sejr i disciplinen. Forfatter til en blændende demonstration af pilotering, den unge brasilianer henviser Alboreto til mere end et minut og alle de andre konkurrenter til mere end en omgang. Startende, da han forsøgte at overhale De Angelis, mistede Prost mesterskabet føringen til almindelig Alboreto.
På Imola vandt Lotus endnu en sejr i træk: det ser ud til, at det bliver nødt til at vende tilbage til Senna i lang tid, men den uhyrlige brasilianer løber tør for brændstof til mål. En skæbne oplevet kort efter Stefan Johansson, den nye leder. Efter at have frivilligt ladet Senna derefter Johansson glide væk, før han sparte sit brændstof, mener Prost, at han vandt ved at krydse målstregen i spidsen, men han er diskvalificeret for ikke-overholdende vægt. Sejren går således til den kloge Elio De Angelis på den anden Lotus. Den romerske pilot griber således lederen af mesterskabet.
I Monaco vendte Prost tilbage til succes, ikke uden at have været nødt til at kæmpe hårdt mod Michele Alboreto, mens De Angelis, solid tredjedel, holdt føringen i den generelle klassifikation. Men i Canada er Ferrari'erne uberørbare, Alboreto vinder foran Johansson og Prost og tager føringen af mesterskabet fra sin landsmand De Angelis.
I Detroit vandt Keke Rosberg sin første sejr i sæsonen, en rimelig belønning for den finske chauffør, der ofte klarede sig godt i kvalifikationen, men indtil da blev et offer i løbet af den for brutale opførsel af Honda-motoren monteret på Williams. Tredje bag Johansson bekræfter Michele Alboreto, at han er den stærke mand i starten af mesterskabet.
Ved den franske Grand Prix , mens tenorerne i mesterskabet snubler, vender Nelson Piquet tilbage til sejr. Handicappet siden starten af sæsonen af den dårlige præstation af hans Pirelli, mens mesterskabet i mesterskabet er udstyret med Goodyear-gummi, finder brasilianeren i sine italienske dæk en uventet fordel på fortovet i Paul Ricard-banen.
Ved Silverstone , der overvandte Senna efter en intens kamp (Senna måtte endelig give op for mål, motor ved halvmasten), vandt Prost sin tredje succes i sæsonen, men stadig anden beholder Alboreto ikke noget mindre hovedet på mesterskab. Italieneren tog endda afstand fra franskmændene i slutningen af den tyske Grand Prix, som han vandt glimrende.
Denne sejr fra Alboreto er dog hans svanesang. I Østrig vandt Prost til dels takket være opgivelsen af Niki Lauda, dominerende i anledning af hans nationale Grand Prix og kom tilbage til Alboreto, kun tredje. Takket være sin andenplads i Holland bag sin holdkammerat Lauda tager han føringen i den samlede stilling, mens Alboreto, som kun er fjerde, aldrig har kunnet kæmpe med de bedste. På Monza , mens vi venter på en genoplivning af Scuderia, det er den flugt til Ferrari: sejr Prost og opgivelse af Alboreto igen uden kuppet i hele weekenden. Indtil slutningen af sæsonen løfter Scuderia ikke længere ribben, Ferraris 'middelmådige ydeevne ofte henvist til midten af nettet går hånd i hånd med skyhøj pålidelighed. Tredje i Belgien , Prost vandt verden titel på europæisk Grand Prix ( 14 th af de 16 runder af mesterskabet) takket være en ny hædersplads. Den dag tog Mansell sin allerførste F1-sejr på en moden Williams-Honda. Dens succes ved Kyalami to uger senere såvel som Rosberg i slutningen af sæsonen i Adelaide (efter en hård kamp med Senna) bekræfter, at Williams-Honda nu er den bil, der skal slå.
| Ranking | Pilot | Point |
|---|---|---|
| Champion | Alain Prost | 73 (76) |
| 2. nd | Michele alboreto | 53 |
| 3. rd | Keke Rosberg | 40 |
| 4 th | Ayrton Senna | 38 |
| 5. th | Elio De Angelis | 33 |
| 6 th | Nigel mansell | 31 |
| 7 th | Stefan Johansson | 26 |
| 8 th | Nelson piquet | 21 |
| 9 th | Jacques Laffite | 16 |
| 10 th | Niki lauda | 14 |
| 11 th | Thierry boutsen | 11 |
| 12 th | Patrick Tambay | 11 |
| 13. th | Marc Surer | 5 |
| 14 th | Derek warwick | 5 |
| 15 th | Philippe streiff | 4 |
| 16 th | Stefan Bellof | 4 |
| 17 th | Andrea De Cesaris | 3 |
| 18. th | René Arnoux | 3 |
| 19 th | Ivan Capelli | 3 |
| 20 th | Gerhard Berger | 3 |
| Ranking | Stabil | Point |
|---|---|---|
| Champion | McLaren - TAG | 90 |
| 2. nd | Ferrari | 82 |
| 3. rd | Williams - Honda | 71 |
| 4 th | Lotus - Renault | 71 |
| 5. th | Brabham - BMW | 26 |
| 6 th | Ligier - Renault | 23 |
| 7 th | Renault | 16 |
| 8 th | Pile - BMW | 14 |
| 9 th | Tyrrell - Ford | 4 |
| 10 th | Tyrrell - Renault | 3 |
| 11 th | Osella - Alfa Romeo | 0 |
| 12 th | Minardi - Motori Moderni | 0 |
| 13. th | Alfa Romeo | 0 |
| 14 th | RAM - Hart | 0 |
| 15 th | Zakspeed | 0 |
| 16 th | Toleman - Hart | 0 |
| 17 th | Minardi - Ford | 0 |
| 18. th | Ånd - Hart | 0 |
| 19 th | Lola - Hart | 0 |