Mikoyan-Gurevich MiG-27

Mikoyan-Gurevich MiG-27
Udsigt fra flyet.
Et indisk luftvåben MiG-27 i 2004.
Bygger Mikoyan-Gurevich
Rolle Jordangrebsfly
Første fly 17. november 1972
Idriftsættelse 1975
Dato for tilbagetrækning 27. december 2019 (Indien)
Antal bygget 884
Stammer fra Mikoyan-Gurevich MiG-23
Mandskab
1 pilot
Motorisering
Motor Toumanski R-29-300
Nummer 1
Type Turbojet
Enhedens tryk 81 k N uden pc og 123 kN med pc
Dimensioner
planbillede af flyet
Span 7,4 / 13,8  m
Længde (sonde inkluderet) 17,1  m
Højde 5  m
Vingeoverflade 34,16 / 37,35  m 2
Masser
Tom 11.908  kg
Med bevæbning 18.100  kg
Maksimum 20.670  kg
Forestillinger
Maksimal hastighed 1.885  km / t ( Mach 1,77 , ved 8.000  m )
1.350  km / t (ved havoverfladen)
Loft 14.000  m
Klatrehastighed 1.200  m / min
Handlingsområde 780  km
Fløjbelastning 605 kg / m 2
Stød / vægtforhold 0,62
Bevæbning
Indre 1 GSh-6-30 30  mm pistol med 300 runder
Ekstern Op til 4000 kg bomber, raketter, missiler osv.

Den Mikojan-Gurevich MiG-27 (МиГ-27 i kyrilliske alfabet , NATO kode Flogger ) er en russisk jord angreb fly afledt af MiG-23 Flogger fighter . Optrådte i 1970'erne blev MiG-27 bygget i næsten 900 eksemplarer, hvoraf 165 var licenseret i Indien .

Design

Fra MiG-23 til MiG-27

I begyndelsen af 1970'erne havde Mikoyan-Gurevich produceret en version af MiG-23 specialiseret i jordangrebsmissioner  : MiG-23BN ( Flogger H ). En ny forbedret version blev lavet efter af Ivan Mikoyan  (i) oprindeligt modtager betegnelsen MiG-23bm men til sidst omdøbt til MiG-27 ( Flogger D ).

Ændringerne sammenlignet med MiG-23BN var som følger:

Den første MiG-27 tog sin første flyvning videre 17. november 1972og flyet blev taget i brug hos det sovjetiske luftvåben i 1975. I mellemtiden var der kommet en ny version: MiG-27K (eller BK, Flogger J2), hvis flyelektronik var blevet forbedret ved især at udskifte navigationen og angrebssystem, laserbetegnelsessystemet, radaradvarselsdetektoren og fastklemningssystemet. Denne version kunne således bære nye bomber med laserstyring eller missiler.

Den første flyvning af MiG-27K / BK fandt sted den 30. december 1974, men problemer med udviklingen af ​​den nye flyelektronik forsinkede ibrugtagning indtil 1980. I mellemtiden blev en forenklet version MiG-27M ( Flogger J ) produceret med et mindre sofistikeret navigations- og angrebssystem. I 1982 blev omkring 300 MiG-27 (grundlæggende version) bragt til MiG-27M-standarden og modtog derefter betegnelsen MiG-27D.

Efter sammenbruddet af Sovjetunionen led forskellige enheder udstyret med MiG-27 forskellige skæbner:

MiG-27 i Indien

I midten -1980s , Indien underskrevet en kontrakt til at producere den MiG-27M under licens: 50 enheder skulle samles lokalt fra dele leveret af Sovjet, og de andre helt bygget i Indien. Det første fly samlet af Hindustan Aeronautics Ltd. tog sin første flyvning videre11. januar 1986og blev efterfulgt af 164 eksemplarer lokalt kaldet Bahadur ("Vaillant") og undertiden betegnet MiG-27ML.

I begyndelsen af 2000'erne gennemgik den indiske MiG-27ML et renoveringsprogram for at forlænge deres levetid, vedrørende en første tranche på 40 fly med en bestemmelse om hundrede mere, endelig blev kun 86 fly berørt. Luftfartsindustrien blev ændret alvorligt ved denne lejlighed, især ved tilføjelse af en GPS , en ny head-up-søger og multifunktionsfarveskærme. Den første modificerede MiG-27ML startede sin første flyvning25. marts 2004 og leverancer begyndte i 2006.

De sidste syv i tjeneste trækkes tilbage den 27. december 2019.

MiG-27 i Sri Lanka

Den Sri Lanka købte fire ekstra MiG-27 i 2007. Faktisk af de syv fly, købt i 2000, blev en ødelagt på jorden under et angreb af Tamilsk Eelam Befrielsestigrene iJuli 2001, en styrtede ned 27. december 2001 og en til 9. juni 2004. Desuden var floggerne kun to år fra deres aldringsgrænse, da de blev købt, og de fik derfor forbud mod at flyve i slutningen af ​​2003. En opfordring til at forlænge MiG-27 n 'levetid var ikke lykkedes i tid af omkostningsårsager i forbindelse med et våbenhvile med de tamilske guerillaer.

Endelig blev der i 2006 underskrevet en kontrakt med Ukraine på den ene side for yderligere fire Floggers med yderligere otte års flyvning foran sig og på den anden side til en revision af de fire MiG-27'er, der blev købt i 2000 for at give dem mulighed for at få noget frisk luft. Mængden af ​​denne kontrakt har skabt kontrovers i Sri Lanka på grund af rygter om korruption, og journalister uden grænser fordømte for nylig dødstrusler mod en journalist, der efterforskede sagen. Den srilankanske regerings holdning er, at de højere enhedsomkostninger for de 4 nye Floggers er sammenlignelige med de fly, der blev købt i 2000, hvis man tager højde for omkostningerne ved at forlænge sidstnævnte.

Forpligtelser

Et regiment af sovjetiske MiG-27s (36 fly) blev indsat mellem 1988 og 1989 i Afghanistan . De gennemførte missioner afslørede, at 30  mm pistolen udgjorde mange problemer (overophedning, overdreven rekyl).

MiG-27-indianerne spillede en vigtig rolle i Kargil-konflikten , som fandt sted mellem maj og juli 1999 i Kargil-distriktet i Kashmir og langs linjen med kontrol (LOC), hvor de skød i højhøjtemål på bjergsiderne. .

Den Sri Lanka startede sin MiG-27 mod guerillaen i Tamil Eelam LTTE . To fly gik tabt under disse operationer: det ene blev ødelagt på jorden under angrebet på en luftbase iJuli 2001, den anden blev skudt ned på 30. april 2007.

Varianter

Brugere

Referencer

  1. Arnaud, "  Ingeniør Ivan Mikoyans død, far til MiG-23 og MiG-27  " , på planeslegendaires.net ,28. november 2016(adgang til 29. november 2016 ) .
  2. (i) David Cenciotti, "  Den indiske luftvåben har netop sige farvel til MiG-27" Bahadur "Swing-Wing Fighter  " på theaviationist.com ,27. december 2019(adgang til 30. december 2019 ) .
  3. (da) http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/south_asia/3789445.stm Sri Lanka fighter jet crashes
  4. (da) http://www.rsf.org/article.php3?id_article=23467 Iqbal Athas liv i fare efter hans undersøgelser af køb af ukrainske MiG'er
  5. (fr) http://www.tamoul.net/article.php?sid=420 LTTE: Den srilankanske MiG-27 besejret

Bibliografi

Se også

Sammenkædet udvikling

Mikoyan-Gurevich MiG-23

Sammenlignelige fly

Orden for betegnelse

MiG-15 - MiG-17 - MiG-19 - MiG-21 - MiG-23 - MiG-25 - MiG-27 - MiG-29 - MiG-31

eksterne links