Peter Auto
| Peter Auto | |
| |
| Skabelse | 1982 |
|---|---|
| Grundlæggere | Patrick Peter |
| Nøgletal | Patrick Peter Sylviane Peter |
| Lovlig kontrakt | SARL |
| Hovedkontoret | 103 rue Lamarck 75018 Paris Frankrig |
| Retning | Patrick Peter (administrerende direktør) |
| Aktionærer | Patrick Peter Sylviane Peter Isabel Lebon Grégory Miellou Amaury Sport Organisation Automobile Club de l'Ouest |
| Aktivitet | Organisering af bilkonkurrencer |
| Moderselskab | Peter SAS |
| Søsterselskaber | Peter & Associates SAVH |
| Internet side | www.peterauto.peter.fr/ |
| Omsætning | 11.599.359 € ( 2015 ) + 16.63% |
Peter Auto er et bureau, der specialiserer sig i tilrettelæggelse af konkurrencearrangementer til biler, såsom rally, concours d'elegance og kredsløb i veteranbilens register. Peter Auto er en del af Peter-gruppen.
Præsentation
I 1978 oprettede Patrick Peter kommunikationsbureauet Peter & Associés med speciale i forbrugsvaresektoren sammen med sin kone Sylviane. De får efterfølgende sammen med Isabel Lebon og Grégory Miellou. Det var i 1982, efter en anmodning om at finde sponsorer til en sportsbilforening, der ledede Golden Age Cups, at Peter Auto-agenturet blev oprettet. Hurtigt er denne specialiseret i tilrettelæggelse af bilkonkurrencer med historiske biler.
Siden begyndelsen af 1980'erne har Peter Auto været involveret i både vintage- og moderne bilindustrien og er blevet en af de største aktører i disse verdener. I mere end tredive år har Peter Auto skabt eller dækket mange historiske og nutidige begivenheder i Frankrig.
Peter-gruppen
Peter Auto er en del af Peter-gruppen med:
- Peter & Associés, et kommunikations-, presse- og PR-konsulentfirma;
- SAVH, organisationsselskabet for " Le Mans Classic ", ejet sammen med Automobile Club de l'Ouest ;
- Peter SAS, holdingselskab.
Historisk
I 1992 satte Peter Auto sig i gang med at genoplive Tour de France-bilen gennem en historisk retrospektiv: Tour Auto, som ville blive Tour Lissac og derefter Tour Auto Optic 2000 . Auto Tour er blevet en af de vigtigste begivenheder inden for historiske biler og samler næsten 250 konkurrencebiler på vejene i Frankrig hvert år i næsten tredive år.
I 1994 satte arrangøren i forbindelse med rallykøreren Bernard Consten sig til at genstarte de 1.000 kilometer Paris i form af en udholdenheds- og GT -bilkonkurrence på Autodrome de Linas-Montlhéry . Men kredsløbet forværres, og homologeringsstandarderne bliver hårdere. Autodromen vil endelig bevare sin godkendelse til konkurrencen indtil 2004, men mister de 1000 kilometer Paris i slutningen af sin anden udgave, i 1995.
Patrick Peter gik sammen med Stéphane Ratel og Jürgen Barth , og i 1994 skabte de BPR Championship (initialer af Barth Peter Ratel), et motorisk udholdenhedsmesterskab beregnet til Grand Touring- biler, der konkurrerer i et dusin løb om året i verden. Mesterskabet er så succesfuldt, at de store bilproducenter og professionelle piloter griber fat i det og omdirigerer det fra dets oprindelige destination. I 1997 kom BPR under kontrol af International Automobile Federation (FIA), der omdøbte det til FIA GT Championship , og dets organisation blev overdraget til Stéphane Ratel Organization (SRO), oprettet to år tidligere af den tidligere medarrangør. af BPR.
I 1997 betroede det franske motorsportforbund Peter Auto organiseringen af det franske FFSA GT-mesterskab , en GT-konkurrence, der konkurrerer på Frankrigs kredsløb. Efter den første udgave forlod Patrick Peter organisationen for fra 1998 at skabe GTR Euroseries Championship , et bilmesterskab beregnet til Grand Touring-biler, konkurrent til FIA GT Championship. GTR Euroseries har kun en sæson, der består af fem løb.
Peter Auto indgik i 1999 en kontrakt med Ferrari om at organisere "Shell Historic Ferrari Maserati Challenge" i løbet af tre år, et løb af gamle biler til kunderne i Modena-provinsens biler .
For året 2001 arbejder Peter Auto med at organisere et retrospektiv af Mont Ventoux Hill Climb, født i 1902 og beliggende i Vaucluse . Denne udgave kaldes "Ronde du Ventoux", for i modsætning til den originale version, der er en bjergbestigning, hvor deltagerne stopper øverst, er Ronde du Ventoux en løkke, hvorved ventetiden på toppen undgås, og den er forbeholdt gamle køretøjer. Denne historiske konkurrence blev genoptaget i 2009 under navnet ”Ronde du Ventoux Optic 2OOO”, og finder sted i løbet af 1912 m af Mont Ventoux , hvert andet år, i ulige år.
I 2002 sluttede Peter Auto automotive event organisation sig sammen med urmager Richard Mille og Automobile Club de l'Ouest for at tilbyde 24 timers Le Mans et retrospektiv af klassiske racerbiler. Sammen skabte de Le Mans Classic , en begivenhed, der finder sted på 24 timers kredsløb .
I 2004 lancerede Peter Auto i samarbejde med Automobile Club de l'Ouest (ACO) " Le Mans Endurance Series ", et udholdenhedsmesterskab , inspireret af succesen med den amerikanske Le Mans Series i USA. -Unis oprettet i 1999 af Don Panoz . Runderne, der udgør dette mesterskab, er løb af typen "udholdenhed", med en længde og varighed. Vi Find der holdene deltog i løbet af 24 timers Le Mans-løbet med deres GT'er og prototyper . Sidstnævnte føder senere kategorierne LMP1 og LMP2.
Le Mans Classic eksporteres til Japan ved at blive Le Mans Classic Japan i 2005, skiftevis hvert andet år med Sarthoise-begivenheden. Arrangementet, i forbindelse mellem bilforberederen og arrangøren af japanske designkonkurrencer Cox Inc. og SAVH, finder sted på Mine-kredsløbet på den japanske ø Honshū . I 2007 flyttede organisationen til hundrede kilometer fra Tokyo på Fuji Speedway- kredsløbet . Kvalificerede biler er dem, der deltog i Le Mans 24 timer mellem 1923 og 1979, og vinderen af hvert net vælges automatisk til den næste udgave af Le Mans Classic.
I samarbejde med DSL Organization, Isabelle de Sadeleer fra Gstaad Automobile Club og den schweiziske urproducent Audemars Piguet , Peter Auto indvier "Gstaad Classic Audemars Piguet" fra 2009, et internationalt rally af Touring, Grand Touring og Sports bygget fra årene 1930 til 1970, som finder sted over tre dage hvert andet år, over næsten 800 km i en stjerne omkring Gstaad i Schweiz. De omkring hundrede besætningsmedlemmer er optaget i kategorien "regelmæssighed" eller "konkurrence", ligesom Tour Auto Optic 2000 . Også i 2009 organiserede Peter Auto de 1.000 kilometer Catalonien på Barcelona Circuit .
Fra 2010 sluttede Peter Auto sig sammen med myndighederne i Circuit Paul-Ricard (tidligere Circuit du Castellet) for at tilbyde en sportsbegivenhed med historiske biler til udholdenhedsløb, turisme og single-seater racing. De ti tusinde ture i Le Castellet , der er gratis at komme ind for tilskuere (15.000 i 2018), finder sted hvert år på Var-kredsløbet med de 9 felter med konkurrencekøretøjer og næsten 400 klubbiler udstillet.
Peter Auto vandt i 2010 opfordringen til at arrangere Grand Prix de Pau , det billøb, der hvert år blev bestridt på Pau-Ville-kredsløbet siden 1900. Peter Auto administrerer begivenheden fra 2011 til 2013 med Sports Association of the Automobile Club basco -béarnais (ASAC), hvor han skabte to begivenhedsweekend, den ene klassiker og den anden historisk .
I 2014 forlod Patrick Peter sit historiske register til bilkonkurrencer for at præsentere en ny begivenhed: Chantilly Arts & Elegance Richard Mille , en bil elegance konkurrence.
I 2015 arrangerer Peter Auto en historisk racerbilkonkurrence på National Autodrome of Monza i Italien. Den Monza Classic samler de syv grunde af Peter Auto samt FIA Lurani Trophy og dens Junior Formula.
I 2017 oprettede arrangøren en ny begivenhed for historiske konkurrencekøretøjer, Hungaroring Classic , på Hungaroring-banen i Ungarn.
I 2018 er to bilbegivenheder tilbage i kalenderen for organiserede konkurrencer:
- fra 6 til 8. aprilpå Barcelona Circuit i Catalonien : " Espíritu de Montjuïc ", hvis sidste udgave stammer fra 2013, som samler syv historiske "Plateaux af Peter Auto".
- fra 26 til 28. oktober på Imola Circuit i Emilia-Romagna: Imola Classic, hvis sidste udgaver fandt sted i 2012, 2013 og 2016.
I april 2018, Peter Group annoncerer et partnerskab med ASO (Amaury Sport Organization) og ACO (Automobile Club de l'Ouest), som tiltræder gruppen som minoritetspartnere.
Begivenheder
Det 17. november 2017, Patrick Peter og Richard Mille annoncerer oprettelsen af en ny bilbegivenhed dedikeret til gamle biler, "Rallye des Légendes Richard Mille" . Deltagelse er begrænset til 50 biler produceret fra 1925 til 1975, som vælges på baggrund af deres historie og sjældenhed. Rallyet, som hverken er et løb eller en konkurrence, arrangeres over tre dage, der starter fra en startby og danner en løkke på 250 kilometer hver dag, der vender tilbage til starten, kaldet stjernerally.
| Konkurrencer arrangeret af Peter Auto | ||||
|---|---|---|---|---|
| Organiseret siden | Begivenhedsnavn | Værtsby | Land | Måned |
| 1992 | Auto Optic 2000 drejebænk | Paris ( Paris ) | Frankrig | April |
| 2002 | Le Mans Classic | Mans ( Sarthe ) | Frankrig | juli |
| 2010 | Ti tusind ture i Le Castellet | Castellet ( Var ) | Frankrig | september |
| 2012 | Imola Classic | Autodromo Enzo e Dino Ferrari ( Emilia-Romagna ) | Italien | oktober |
| 2011 | Klassisk spa | Francorchamps ( Vallonsk region ) | Belgien | Kan |
| 2014 | Golden Prix Grand Prix | Prenois ( Côte-d'Or ) | Frankrig | juni |
| 2014 | Chantilly Arts & Elegance Richard Mille | Chantilly ( Oise ) | Frankrig | juli |
| 2015 | Jarama Classic | San Sebastián de los Reyes ( Madrid-regionen ) | Spanien | Marts april |
| 2015 | Monza Historisk | Monza ( Lombardiet ) | Italien | juni juli |
| 2017 | Hungaroring Classic | Mogyoród ( skadedyr ) | Ungarn | September oktober |
| 2018 | Richard Mille Legends Rally | En anden by hvert år | Frankrig | september |
| 2018 | Espíritu de Montjuïc | Montmeló ( provinsen Barcelona ) | Spanien | April |
| 2020 | Pionerernes rally | Paris ( Paris ) | Frankrig | februar |
Auto Optic 2000 drejebænk
Tour de France Automobile blev oprettet i 1899 af Automobile Club de France og er den ældste konkurrencebegivenhed, der stadig er i drift. Begivenheden blev svækket i 1980'erne på grund af økonomiske begrænsninger knyttet til oliekrisen. I 1986 50 th og sidste udgave af Tour de France Automobile fandt sted i den daværende version.
I 1992 begyndte Peter Auto denne historiske begivenhed igen i form af en retrospektiv, der arbejdede for at bevare, hvad der havde bidraget til at skabe sit ry og ved at innovere (ny rute, natlige specialetaper).
I 2009 tog Tour Auto navnet Tour Auto Optic 2000 . Det optiske mærke bliver derefter hovedsponsor for begivenheden. Starten er fra Jardin des Tuileries i Paris, derefter fra Grand Palais i 2012. Arrangementet afholdes generelt i seks etaper, der kombinerer kredsløb, specielle etaper og lukkede parker i scenebyer.
Le Mans Classic
Le Mans Classic er en bilrallybegivenhed oprettet af Peter Auto i samarbejde med Automobile Club de l'Ouest i 2002. Arrangementet finder sted på Le Mans-kredsløbet og tilbyder et retrospektiv af den legendariske 24 timers Le Mans . Det finder sted hvert andet år (juli, endda år). Ved 9 th udgave, mere end 135 000 tilskuere, der deltog i arrangementet i Sarthe at se næsten 500 racerbiler på banen og 8500 veteranbiler. BMW er til stede med historiske modeller som BMW 328 , BMW 3.0 CSL , BMW 3.5 CSL, BMW M1 og BMW 2002.
Chantilly Arts & Elegance Richard Mille
Chantilly Arts & Elegance Richard Mille er en begivenhed oprettet af Peter Auto. Arrangøren forlader sit register over historiske konkurrencer for at skabe en konkurrence, der minder om de elegancekonkurrencer, der blev afholdt i Frankrig i årene 1920. Denne konkurrence afholdes, indledningsvis hvert år, derefter hvert andet år fra 2017, i Château de Chantillys domæne. .
Espíritu de Montjuïc
Den Barcelona Circuit modtager, iapril 2018, Espíritu de Montjuïc med 212 konkurrencebiler på syv af de otte net fra Peter Auto. Vintagebiler udstilles under arrangementet.
Serie af Peter Auto
Bakke af Peter Auto
"Plateaux af Peter Auto" er kategorier af konkurrence eller Grand Touring (GT) biler, der kører på kredsløbene under serien af Peter Auto.
| Bakke af Peter Auto | Trofeo Nastro Rosso (indtil 2017) |
The Greatest's Trophy (fra 2018) |
Sixties 'Endurance Racing | Klassisk udholdenhedsløb 1 | Classic Endurance Racing 2 | Heritage Touring Cup | Group C Racing (fra 2016) |
Euro F2 Classic (2017 og 2018) |
2.0L Cup (fra 2018) |
Endurance Racing Legends (fra 2018) |
Fifties 'Legends (fra 2020) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kategori | Italienske Sport- og GT-biler inden 1966 | Ekstraordinære sportsvogne og GT mellem 1950 og 1969 | Sportsbiler før 63 og GT før 1966 | GT fra 1966 til 1974 og prototyper fra 1966 til 1971 | GT fra 1975 til 1981 og prototyper fra 1972 til 1981 | European Touring Championship fra 1966 til 1984 | Protos har deltaget i Le Mans 24 timer eller verdensmesterskabet i udholdenhed fra 1982 til 1993 | Formel 2 , Formel B og Formel Atlanterhav fra 1967 til 1978 | Porsche 911 2 liter kort chassis før 1966 | GT & Proto fra årene 1990-2000 | Biler af GT & GTS-klasser, homologeret og deltaget i et betydeligt internationalt eller nationalt løb fra 1950 til 1962 klasser TC, TSRC og GTS |
| Biler optaget (ikke udtømmende liste) |
Aston Martin DB4 GT Zagato Ferrari 250 GT Berlinetta SWB ISO A3 C Maserati 250S |
Alfa Romeo TZ Aston Martin DB2 Vantage Bizzarrini 5300 GT Ferrari 250 GT Berlinetta SWB Ferrari 250 GT Breadvan Ferrari 250 LM Maserati 300S Mercedes-Benz 300 SL Porsche 550 Porsche 718 RSK Porsche 904 GTS |
AC Cobra Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Ferrari 250 GT Jaguar E-Type Lotus 15 Maserati 3500 GT Porsche 356 Porsche 911 |
Ford GT40 Gulf Mirage Lola T70 Porsche 908 Porsche 910 |
BMW M1 Ferrari 512 BBLM Porsche 935 |
Alfa Romeo GTA Alfa Romeo GTV BMW 3.0 CSL Ford Capri RS Ford Escort Ford Mustang Jaguar XJ12C Broadspeed Jaguar XJS Mazda RX-7 Mercedes 300 SE Porsche 911 |
Jaguar XJR-14 ] Peugeot 905 Porsche 962 Toyota TS010 |
Alpine Brabham Chevron Ferrari Lola Lotus March Martini Matra McLaren Osella Ralt Surtees Tecno |
Porsche 911 (901) | Aston Martin DBR9 Audi R8 LMP Bentley Speed 8 Chrysler Viper GTS-R Dallara SP1 Ferrari 333 SP Ferrari 550 Prodrive Ferrari F40 LM Jaguar XJR-15 Maserati MC12 GT1 McLaren F1 GTR Pescarolo C60 Porsche 911 GT1 Toyota TS020 GT One |
AC Alfa Romeo Austin Healey Chevrolet DB Jaguar Lotus MG Morgan Porsche Triumph TVR |
I 2016 sluttede Group C Racing sig sammen med Peter Auto for at stille sine sportsprototyper fra 1980'erne, 24 timers Le Mans og World Endurance Championship op på kredsløbene under arrangørens begivenheder som Le Mans. Classic eller Classic Spa .
Fra 2017 til 2018 blev Euro F2 Classic-kategorien tilføjet til listen over felter, der deltager i historiske konkurrencer, hvor Formula 2-enkeltsæder samlet, som havde toppet Europamesterskabet mellem 1967 og 1978. Euro F2 varede ikke mere end 2 flere år.
Det 7. november 2017, Peter Auto og Historic Sportscar Racing (arrangør af historiske løb i USA og Canada) annoncerer deres partnerskab for Group C Racing biler. Disse vedtager de samme tekniske forskrifter og kan nu konkurrere i de samme begivenheder på begge sider af Atlanten.
For 2018 annoncerer Peter Auto oprettelsen af en ottende one-design platform kaldet “2.0L Cup”, reserveret til Porsche 911 2- liters kort chassis fra før 1966 i overensstemmelse med FIA-reglerne. Peter Auto har gået sammen med Lee Maxted-Page, der er Porsche Classic & Racing- specialist, og James Turner, der er direktør for 2L Racing Group , begge britiske. 2.0L Cup har sin første optræden på Spa-Classic 2018 efterfulgt af Grand Prix de l'Age d'Or og Dix Mille Tours. Samme år blev 2.0L Cup tildelt prisen for årets bedste “racing serie” ved International Historic Motoring Awards i London.
I 2018 erstatter The Greatest's Trophy Trofeo Nastro Rosso (italienske sportsbiler og GT'er før 1966).
I 2020 slutter Fifties 'Legends sæt af Peter Auto.
Serieresultater
Hvert år konkurrerer kørerne i serien af Peter Auto, der i gennemsnit består af 6 internationale løb, inden for Plateau af Peter Auto. Konkurrencerne, der er registreret i serien i henhold til årene, er:
- Ti tusind ture i Le Castellet
- Espíritu de Montjuïc
- Golden Prix Grand Prix
- Hungaroring Classic
- Imola Classic
- Jarama Classic
- Monza Historisk
- Klassisk spa
| Ranking | Point | Pilot | Bil | År |
|---|---|---|---|---|
|
Classic Endurance Racing 1 Proto + 2 liter (1966-1971) | ||||
| 1 st | 165 | Claudio Roddaro | Porsche 917 | 1969 |
| 2. nd | 149 | Toni Seiler | Lola T70 Mk III | 1968 |
| 3. rd | 120 | Marc Devis | McLaren M8C DFV | 1970 |
|
Classic Endurance Racing 1 Proto - 2 liter (1966-1971) | ||||
| 1 st | 201 | Alexander furiani | Chevron B 19 | 1971 |
| 2. nd | 189 | Bill Wykeham | Chevron B 19 | 1971 |
| 3. rd | 189 | John Emberson | Chevron B 19 | 1971 |
|
Classic Endurance Racing 1 GT1 (1966-1974) | ||||
| 1 st | 205 | Detlef von Der Lieck | Af Tomaso Pantera | 1971 |
| 2. nd | 205 | Ralf kelleners | Af Tomaso Pantera | 1971 |
| 3. rd | 177 | Emmanuel Brigand | Porsche 911 Carrera RSR 3.0l | 1974 |
|
Classic Endurance Racing 2 Proto + 2 liter (1972-1984) | ||||
| 1 st | 119 | Yves Scemama | Toj SC304 | 1976 |
| 2. nd | 91 | Philippe Scemama | Lola T600 | nitten og firs |
| 3. rd | 89,5 | Maxime Guenat | Lola T286 DFV | 1976 |
|
Classic Endurance Racing 2 Proto - 2 liter (1972-1984) | ||||
| 1 st | 123 | Slå Eggimann | Cheetah G601 BDG | 1976 |
| 2. nd | 109 | Jean Legras | Chevron B 21 BDG | 1972 |
| 3. rd | 99 | Roberto Turriziani | OSELLA PA 5 | 1977 |
|
Classic Endurance Racing 2 GT2 (1975-1981) | ||||
| 1 st | 128 | Franco Meiners | Lancia Beta Montecarlo Turbo | - |
| 2. nd | 112,5 | Andrea Cabianca | Porsche 934 | 1976 |
| 3. rd | 100,5 | Peter Muelder | BMW M1 | 1979 |
|
Endurance Racing Legends Proto A | ||||
| 1 st | 29.5 | Xavier Micheron | Lola B98 / 10 | 1999 |
| 2. nd | 22.5 | Raymond Narac | Ferrari 333 SP | 1999 |
| 3. rd | 14.5 | Michel Lecourt | Ferrari 333 SP | 1999 |
|
Endurance Racing Legends Proto B | ||||
| 1 st | 13 | Shaun lynn | Bentley Speed 8 | 2003 |
| 2. nd | 12 | James cottingham | Dallara SP1 | 2001 |
| 3. rd | 12 | Simon watt | Lola B2K-40 | 2000 |
|
Endurance Racing Legends GT1A | ||||
| 1 st | 40 | Xavier Galant | Panoz Esperante GTR1 | 1997 |
| 2. nd | 13 | Gerard Bouvet | Venturi 600 LM | 1994 |
| 3. rd | 8.5 | Olivier Galant | Panoz Esperante GTR1 | 1997 |
|
Endurance Racing Legends GT1B | ||||
| 1 st | 68 | Florent MOULIN | Saleen S7-R | 2004 |
| 2. nd | 51 | Dominik Roschmann | Aston Martin DBR9 | 2006 |
| 3. rd | 29 | Nikolaus Ditting | Aston Martin DBR9 | 2005 |
|
Endurance Racing Legends GT2A | ||||
| 1 st | 86,5 | Alexandre leroy | Marcos LM600 | 1995 |
| 2. nd | 41 | Heiko ostmann | Ferrari 360 Modena GTC | 1999 |
| 3. rd | 37 | Olivier Bouquet | Chrysler Viper GTS-R | 1999 |
|
Endurance Racing Legends GT2B | ||||
| 1 st | 161 | Franz Wunderlich | Aston Martin V8 Vantage GT2 | 2010 |
| 2. nd | 149 | Franck Morel | Chrysler Viper GTS-R | 2001 |
| 3. rd | 143 | Maurizio Fratti | Porsche 911 GT3 RSR (996) | 2005 |
|
Gruppe C Racing klasse 1 | ||||
| 1 st | 190 | Mike Wrigley | Spice SE89C | 1989 |
| 2. nd | 175 | Tony sinclair | Spice SE90C | 1990 |
| 3. rd | 14.5 | Ivan Vercoutere | Porsche 962C | 1990 |
|
Gruppe C Racing klasse 2 | ||||
| 1 st | 92 | Vincent Neurrisse | Tiga GC288 | 1988 |
| 2. nd | 80 | Philippe Colancon | Tiga GC289 | 1989 |
| 3. rd | 73 | Thomas dozin | Spice SE88C | 1988 |
|
Gruppe C Racing klasse 3a | ||||
| 1 st | 125 | Hans-Jörg Hübner | Porsche 962C | 1991 |
| 2. nd | 108,5 | Pierre-Alain Frankrig | Nissan R90 CK | 1990 |
| 3. rd | 92,5 | Erwin Frankrig | Nissan R90 CK | 1990 |
|
Heritage Touring Cup gruppe A | ||||
| 1 st | 129,5 | Robert boos | BMW 635 CSi | 1984 |
| 2. nd | 124,5 | Armand Mille | BMW 635 CSi | 1983 |
| 3. rd | 121 | Franz Wunderlich | BMW 635 CSi | 1984 |
|
Heritage Touring Cup TC1 | ||||
| 1 st | 119,5 | Baptiste Guyot-Sionnest | Ford Mustang 289 | 1965 |
| 2. nd | 98 | Christian Dumolin | BMW 3.0 CSL | 1972 |
| 3. rd | 98 | Pierre-Alain Thibaut | Ford Mustang 289 | 1965 |
|
Heritage Touring Cup TC2 | ||||
| 1 st | 236,5 | Kristen traber | BMW 3.0 CSL | 1975 |
| 2. nd | 214 | Michael erlich | BMW 3.0 CSL | 1975 |
| 3. rd | 176 | Damien Köhler | Ford Escort 1600 RS | 1975 |
| Sixties udholdenhed | ||||
| 1 st | 210 | Christophe Van Riet | Shelby Cobra 289 | 1964 |
| 2. nd | 198 | Charles Firmenich | Shelby Cobra 289 | 1964 |
| 3. rd | 188 | Thierry de Latre du Bosqueau | Shelby Cobra 289 | 1964 |
|
Sixtie's Endurance - 2,5 liter | ||||
| 1 st | 181,5 | John Emberson | Morgan spejlreflekskamera | 1963 |
| 2. nd | 181,5 | William wykeham | Morgan spejlreflekskamera | 1963 |
| 3. rd | 151,5 | Jose ruben zanchetta | Porsche 911 2.0L | 1965 |
|
Sixtie's Endurance Pre-63 GT | ||||
| 1 st | 135 | Sebastien berchon | Austin-Healey 100 /4 | 1956 |
| 2. nd | 124 | Baptiste Guyot-Sionnest | Austin-Healey 100 S | 1954 |
| 3. rd | 106,5 | Serge libens | Austin-Healey 3000 Mk2 | 1962 |
| Den største trofæ | ||||
| 1 st | 396 | Carlo Vögele | Alfa Romeo Giulia TZ | 1964 |
| 2. nd | 303,5 | Peter Vögele | Porsche RSK 718-60 Spyder | 1960 |
| 3. rd | 274,5 | Christian Bouriez | Bizzarrini 5300 GT | 1965 |
|
2.0L Cup udholdenhed | ||||
| 1 st | 228 | Mark Sumpter | Porsche 911 2.0L | - |
| 2. nd | 202 | Andrew Smith | Porsche 911 2.0L | - |
| 3. rd | 202 | Oliver bryant | Porsche 911 2.0L | - |
|
2.0L Cup herrer | ||||
| 1 st | 218 | Harvey Stanley | Porsche 911 2.0L | - |
| 2. nd | 218 | Richard kok | Porsche 911 2.0L | - |
| 3. rd | 172 | Philippe De Craene | Porsche 911 2.0L | - |
Priser
| Betegnelse | Pris | Begivenhed |
|---|---|---|
| Le Mans Classic | Årets historiske bilbegivenhed 2014, 2016 og 2018 | International Historic Motoring Awards |
| Chantilly Arts & Elegance Richard Mille | Årets historiske bilbegivenhed 2014 og 2015 | International Historic Motoring Awards |
| Klassisk udholdenhedsløb | Årets racerserie 2015 | International Historic Motoring Awards |
| 2,0 liter kop | Årets racerserie 2018 | International Historic Motoring Awards |
| Nominering | ||
| Patrick & Sylviane Peter | Nomineret i kategorien " Personlig præstation " | International Historic Motoring Awards 2018 |
| Group C Racing af Peter Auto | Nomineret i kategorien " Årets løbsserie " | International Historic Motoring Awards 2018 |
Noter og referencer
- " Virksomhed PETER AUTO i PARIS 18: Omsætning, resultater, gratis balance, SIRET, ledere, solvens, momsnummer - manageo.fr " , på manageo.fr (adgang til 4. september 2020 ) .
- " Patrick Peter støtter Charade " , på http://www.pour-charade.fr
- Jacques Chevalier, " François Fillon og de gamle herligheder fra Le Mans Classic " , Le Point ,8. juli 2012
- Dominique Bruillot, “ Dijon-Prenois, Le Mans klassiske melodier? " , På https://www.dijonbeaunemag.fr ,2. december 2013
- " To nye partnere til Peter-gruppen " på http://www.newsclassicracing.com [hørt den = 20. december 2018 ,20. april 2018
- Yves Maroselli & Antoine Grenapin, " Le Tour auto Optic 2000, en familieaffære " , Le Point ,18. april 2016
- " Peter Auto - Tour Auto 2020 " , om Peter Auto (adgang til 4. september 2020 ) .
- “ FIA GT ” , på http://www.laberezina.com (adgang til 6. september 2018 )
- Vincent Desmonts, " La Ronde du Ventoux er tilbage i juni " , Motor Legend ,18. maj 2009
- " Optic 2000 samler 130 optikere og øjenlæger på Ronde du Ventoux " på https://www.acuite.fr [konsulteret den = 8. september 2018 ,27. juni 2011
- " Le Mans Classic i Japan " , Motor Legend ,24. februar 2005
- Pierre-Laurent Ribault, “ Le Mans Classic Japan 2007: Bugatti Type 51 ufølsom over for jetlag ” , på https://www.leblogauto.com , Le Blog Auto,12. november 2007(adgang til 7. september 2018 )
- " Royal Oak Offshore" Gstaad Classic 2009 ": en begrænset serie på 50 eksemplarer " , på https://www.montres-de-luxe.com ,27. juni 2009(adgang til 7. september 2018 )
- Emmanuel Touzot, " Tilbage til de ti tusinde tårne i Castellet " , på https://fr.motor1.com ,5. september 2018(adgang til 7. september 2018 )
- Martine Lignières-Cassou, " Peter forlader Grand Prix de Pau " , Sydvest ,6. september 2013
- François Granet, " Alkymisten Patrick Peter " , http://www.aonclassiccar.fr ,7. juni 2016
- " Monza Historic 2017: Passione e velocita " , News Classic Racing ,5. juli 2017
- " ACO og ASO går sammen med Peter-gruppen " , Auto Hebdo (Frankrig) ,20. april 2018
- Pressemeddelelse: Antoine Dufeu, " Invitation : Rallye des Légendes Richard Mille " , LeBlogAuto.com ,17. november 2017
- " Rallye des Légendes Richard Mille 2018: opdagelse af Provence " , på www.newsclassicracing.com ,26. september 2018
- " Optic 2000 overtager fra Lissac som sponsor af Tour Auto " , Acuity ,28. november 2008
- Benjamin Pette, “ Gruppe C til stede på Peter Auto-møderne i 2016 ” , på News d'Anciennes ,30. juli 2015
- Lucas Raheriarivony, “ Nyt for Peter Auto i 2017 ” , Autonews ,8. februar 2017
- Claude udholdenhedsinfocom, " Peter Auto / Historic Sportscar Racing partnerskab: fælles regler for gruppe C " , på www.endurance-info.com ,7. november 2017
- PR, " Peter Auto lancerer 2.0L Cup " , på www.endurance-info.com ,12. december 2017
- " CLASSIC ENDURANCE PROTO 1 " , Peter auto ,2019
- “ CLASSIC ENDURANCE RACING 2 ” , Peter auto ,2019
- " ENDURANCE RACING LEGENDS PROTO A " , Peter auto ,2019
- " GROUP C RACING " , Peter auto ,2019
- “ HERITAGE TOURING CUP ” , Peter auto ,2019
- " SIXTIES ENDURANCE " , Peter auto ,2019
- " DEN STØRSTE TROFE " , Peter auto ,2019
- “ 2.0L CUP ENDURANCE ” , Peter auto ,2019
- " Richard Mille and Chantilly Arts & Elegance " , Urmageri Passion ,23. juli 2015