La Defense Grande Arche | ||||
![]() Stationshallen. | ||||
Beliggenhed | ||||
---|---|---|---|---|
Land | Frankrig | |||
Kommunen | Puteaux | |||
Adresse | Rue Carpeaux 92800 Puteaux |
|||
Geografiske koordinater | 48 ° 53 '31' nord, 2 ° 14 '19' øst | |||
Ledelse og drift | ||||
Ejer | RATP og SNCF | |||
Operatør | RATP og SNCF | |||
UIC- kode | 87382218 (SNCF) 87758011 (RER) |
|||
Tjenester |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|||
Egenskaber | ||||
Linje (r) | Paris-Saint-Lazare til Versailles-Rive-Droite (SNCF) | |||
Baner | 4 (RATP), 4 (SNCF) og 2 (sporvogn) | |||
Docks | 2 centrale (RATP), 2 centrale (SNCF) og 1 centrale (sporvogn) | |||
Årlig transit | 64,3 millioner passagerer (2019) (eksklusive sporvogn) inklusive: • SNCF-station: 30,2 • RATP-station: 34,1 |
|||
Zoned | 3 ( Île-de-France-prisfastsættelse ) | |||
Historisk | ||||
Idriftsættelse |
April 1959(SNCF) 19. januar 1970(RATP) 2. juli 1997(sporvognsstation) |
|||
Korrespondance | ||||
Metro |
![]() ![]() |
|||
RATP-bus |
![]() |
|||
TVS |
![]() |
|||
Express A14 |
![]() |
|||
Noctilian |
![]() |
|||
Geolokalisering på kortet: Frankrig
| ||||
Den Defense Station - Grande Arche er en jernbanestation fransk beliggende i distriktet Defense , den by i Puteaux i afdelingen af Hauts-de-Seine i regionen Ile-de-France .
Det ligger i hjertet af det vestlige parisiske forretningsdistrikt med samme navn under forpladsen La Défense ved foden af Arche . Den består af to forskellige områder: stationen for de franske nationale jernbaner (SNCF), der betjenes af togene på linje L i Transilien ( Paris-Saint-Lazare-netværket ) og terminalen for dem på linje U (forsvar - solrummet) ) og RATP-gruppens station (RATP) betjenes af RER . SNCF-stationen har det særlige ved at rumme en station på linje 2 i sporvognen , der drives af RATP.
SNCF-stationen blev etableret i en højde af 54 meter og ligger ved kilometerpunktet (PK) 8.295 mellem Paris-Saint-Lazare og Versailles-Rive-Droite-linjen i det nationale jernbanenet mellem stationerne Courbevoie og Puteaux . Sporvognsstationen ligger mellem Faubourg de l'Arche station og Puteaux station.
RATP-stationen, der er etableret længere nede, ligger ved PK 13.11 på RER-linje A mellem stationerne i Nanterre-Préfecture og Charles-de-Gaulle - Étoile .
Stationerne er placeret under forpladsen til La Défense , ved foden af Arche , i hjertet af forretningsområdet.
Selvom linjen fra Paris-Saint-Lazare til Versailles-Rive-Droite har eksisteret siden 1839, bad Seine- rådet kun virksomheden, der styrede denne linje i 1898, om at etablere en station ved La Défense-vejkryds. Virksomhedens svar er negativt: ”På den ene side inkluderer distriktet (…) ikke nogen større bymæssig eller industriel virksomhed, der sandsynligvis vil give kontinuerlig bevægelse af rejsende. På den anden side vil et nyt stop forlænge rejsetiden for omnibustog med tre minutter ” . Derefter blev der fremsat andre anmodninger med det samme svar.
I April 1959, er der oprettet en midlertidig station til at betjene udstillingen af " blomsterudstillinger " i det splinternye Center for New Industries and Technologies (CNIT). Denne station vil kun blive brugt til disse udstillinger, da tog ikke stopper der i normal service. Den sidste station indvies den15. februar 1970. Det blev hurtigt dækket af en betonplade i 1976.
I 1993, efter udvidelsen af Moulineaux-linjen , blev de to spor på CNIT-siden ikke længere betjent af SNCF-tog, men af RATP- linje T2- sporvogntog .
I 2019, ifølge SNCF (Transilien) estimater, var det årlige rideskib 30.264.172 rejsende.
RATP sporvognsstationDen T2 sporvognslinje station er placeret på de to spor omkring den østligste platform for SNCF-stationen. Denne platform blev oprindeligt designet til SNCF Z 6400 selvkørende enheder . Sporvogne med smallere kasser og nederste etager, skinnerne på disse to spor blev hvilet på betonblokke for at hæve dem og bringe dem tættere på platformen, så sporvognsgulvet var på platformens niveau. Forbindelsesanordningerne med andre SNCF-spor på Paris Saint-Lazare-siden er fjernet.
For at muliggøre opførelsen af jernbanebroen og adgangskassen beregnet til forlængelse af linje T2 til Bezons langs D992 blev SNCF-sporene skåret ved udgangen fra stationen på Saint-Lazare-siden i løbet af sommeren 2008. I løbet af sommeren. arbejder, blev L-linjetogene omdirigeret mellem Asnières-sur-Seine og Puteaux af gruppe III-spor via La Garenne-Colombes og La Folie-forbindelsen .
I 2012 blev T2-linjestationen redesignet for at reagere på stigningen i passagertrafik forbundet med udvidelser til Bezons og Paris. Med dette i tankerne er kajen blevet forlænget på Puteaux-siden for at give to Citadis 302- togsæt mulighed for at være ved siden af kajen på samme tid uden at være side om side ( dvs. en længde på 130 m , det vil sige to gange længden af de dobbelte sporvogne på 65 m ). Denne forskudte standsning af sporvogne var påkrævet, fordi platformene i spidsbelastningstider ikke er brede nok til at håndtere passagerstrømmen fra to togsæt ad gangen. Hvis et tog i retning af Bezons stopper på samme tid som et andet tog i retning af Paris, har hvert tog hele bredden af perronen mod sine døre.
Som et resultat var det også nødvendigt at bygge nye udgange, som stadig var utilstrækkelige (overbelastet i spidsbelastningstider). En af de nye udgange fører til det store udvekslingsrum (lige ved siden af en af SNCF-adgangene, og hvis trappe fører til den udvidede del af sporvognsplatforme). Dette er den "store kuppel" udgang. Den anden nye udgang krævede en ny korridor for at forbinde Perronet-udgangen direkte til midten af det samme udvekslingsrum. For at frigøre SNCF-korridoren, der allerede er mættet i myldretiden. Som før kan du stadig tage en SNCF-forbindelse der. Men andre passagerer kan nu gå direkte til indkøbscentret gennem denne dedikerede korridor.
Sporvognsstationen har det særlige at være tættere på en metro-type station, især ved tilstedeværelsen af kontrollinjer, et unikt tilfælde sammenlignet med andre RATP-sporvognsstationer.
RATP-stationen er åben den 19. januar 1970på samme tid som sektionen fra La Défense til Charles de Gaulle - Étoile fra den "regionale metro". Det er tegnet af arkitekten Henri Vicariot . det1 st oktober 1972, er stationen forbundet med den tidligere SNCF-linje fra Paris-Saint-Lazare til Saint-Germain-en-Laye , der nu drives af RATP fra Nanterre-universitetets station . Endelig blev8. december 1977, denne regionale metro bliver RER A.
I 2019, ifølge RATP-estimater, kom 34.129.971 rejsende ind på denne station.
Stationen har et stort bytteværelse med en Transilien SNCF-tæller, mange RATP-tællere, maskiner til køb af hovedbilletter og andre til køb af Île-de-France-billetter. -Frankrig. Der er mange butikker. Dette rum er direkte knyttet til indkøbscentret Les Quatre Temps og Center for New Industries and Technologies (CNIT). Mens de fleste af indgangene fører til udvekslingsrummet, fører en anden, der ligger på Place Carpeaux, direkte til sporvognsstationen (samt indirekte til SNCF-stationen via en underjordisk passage). Der er også direkte adgang til SNCF-stationen på niveau med kolonnehallen. Elevatorer giver adgang til begge stationer (RER A på den ene side og Transilien L og U / Tramway T2 på den anden) for personer med nedsat mobilitet.
RATP-stationen byder tog velkommen fra linje A i RER. Det tager ti minutter at nå Paris centrum ( Châtelet - Les Halles ) med 15 tog i timen og pr. Retning i spidsbelastning fra mandag til fredag, 24 til 30 tog i timen i spidsbelastningstider, 12 tog i timen på lørdag og om søndagen og 8 tog i timen om aftenen (stationen fungerer som terminalen for nogle tog).
SNCF-stationen betjenes af linje L i Saint-Lazare-netværket med en hastighed på 10 til 12 tog i timen og pr. Retning fra mandag til lørdag, 12 til 16 tog i timen i spidsbelastningstider, 6 tog i timen søndag og 4 tog i timen om aftenen. Det betjenes også af linje U med en hastighed på 2 tog i timen fra mandag til lørdag, 4 tog i timen i spidsbelastningstider, et tog i timen søndag og om aftenen.
RATP-stationen betjenes af sporvognslinje 2 med en sporvogn hvert fjerde til tolvte minut.
De to stationer (SNCF, linje L og U og RATP, RER A) og sporvognsstationen er i overensstemmelse med hinanden, men er også forbundet med metroens linje 1 , der ligger over RER's metrostation og med mange bus- eller buslinjer, der betjener de to busstationer.
RATP-busstationen har en speciel funktion: rejsende venter i en lang hal foran automatiske døre, der åbnes, når busserne ankommer. Busstationen og Jules-Verne-terminalen betjenes af:
De internationale Eurolines- aktiviteter, der betjente Jules-Verne Terminal, er suspenderet.
SNCF-station betjenes af linjerne L og U.
RATP-station betjenes af RER A.
RATP sporvognsstation på linje T2 før renovering i 2009.
I baggrunden, sporvognsplatforme, efter renovering. I forgrunden et spor og en platform for SNCF-stationen.
Stationen er placeringen af en scene fra filmen Calmos af Bertrand Blier udgivet i 1976 . Fra det 46 th øjeblik, Jean Rochefort klatrer sig til en udelukkende kvindelige MS 61 .
Disse oplysninger kan være spekulative og deres indhold kan ændre sig betydeligt, når begivenhederne nærmer sig.
I midten af 2023 betjenes stationen af RER E under dens forlængelse mod vest for at aflaste RER A , som er blevet mættet siden midten af 1980'erne (fra 1985). Den RER E stationen , under opførelse, vil blive placeret under CNIT. Forbindelsen med RER A på den ene side og med Transilien L / U / T2- stangen på den anden side skal være ret let.
Stationen og dens tilstødende tunneler bygges af Vinci Construction i et konsortium med Spie Batignolles for et beløb på 496 millioner euro.
Stationen på linje 15 i Grand Paris Express , planlagt i horisonten i 2027, skulle implanteres under indkøbscentret Westfield Les Quatre Temps i korrespondance med anden transport, der betjener forsvarssagen.
I 2019 startede arbejdet ikke, men Société du Grand Paris (SGP) undersøger flytningen af stationen fra 100 til 300 m på grund af vanskelighederne med at bygge en metrostation under indkøbscentret. Endelig ifebruar 2020SGP beslutter, at den fremtidige station vil være placeret mellem Rose de Cherbourg-vejkryds og Dalle de la Défense.
Efter projektet til at skabe større Paris , Nicolas Sarkozy , da præsident for republikken , annoncerede i begyndelsen af den måned,Juni 2009opførelsen af to højhastighedslinjer (LGV):
og oprettelsen af en ny station for at aflaste Paris-Nord station og Paris-Saint-Lazare station, som vil blive mættet i 2020.
Det skal være en terminalstation for hovedlinjetog:
Åbningen af denne station er planlagt med åbningen af den nye linje Paris-Normandie og LGV Paris - London via Amiens , i en tid, der er annonceret for 2017-2020. Da de ikke finansieres og har ringe prioritet blandt højhastighedslinjeprojekter, er deres idriftsættelse såvel som hovedlinjestationen i La Défense usandsynligt før 2030.
Stillet over for mætning af La Défense station , den RATP , at SNCF , den region er og Paris-La Défense etablering allokering et budget på 13,3 mio i 2019 for sin forbedring.
Som en del af omstruktureringen af La Défense-busstationen er det planlagt at frigøre plads til et tredje spor dedikeret til sporvognen. Dette ville gøre operationerne mere flydende ved at tillade delterminaler på denne station.
Derudover vil IDFM undersøge muligheden for at opføre en ny Rose de Cherbourg-station , der ligger mellem Puteaux og La Défense på niveauet med den cirkulære boulevard , i skyttegraven, der deles med SNCF-sporene. Det ville aflaste La Défense- stationen ved at give alternativ adgang til den sydlige del af forretningsområdet.
Oprindelse | Forrige stop | Tog | Næste stop | Bestemmelsessted | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Cergy-le-Haut eller Poissy |
Nanterre-præfektur |
![]() ![]() |
Charles de Gaulle Etoile |
Boissy-Saint-Léger eller Torcy eller Marne-la-Vallée - Chessy |
||
Terminus | Terminus |
![]() ![]() |
Charles de Gaulle Etoile |
Boissy-Saint-Léger eller Torcy eller Marne-la-Vallée - Chessy |
||
Rueil-Malmaison eller Le Vésinet - Le Pecq eller Saint-Germain-en-Laye |
Nanterre-præfektur eller Nanterre-universitet |
![]() ![]() |
Charles de Gaulle Etoile |
Boissy-Saint-Léger eller Torcy eller Marne-la-Vallée - Chessy |
||
Versailles-Rive-Droite eller Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly |
Puteaux eller Suresnes-Mont-Valérien eller Saint-Cloud |
![]() ![]() |
Courbevoie eller Asnières-sur-Seine eller Paris-Saint-Lazare |
Paris-Saint-Lazare | ||
Baldakinen | Puteaux |
![]() ![]() |
Terminus | Terminus |