Sqybus-busnetværk | ||
Sqybus-netværkslogo | ||
Citaro G C2 n o H349 fra Hourtoule-busser på linje 417. | ||
Situation | Ile-de-France | |
---|---|---|
Type | Bus | |
Ibrugtagning | 17. november 1975 | |
Linjer | 38 | |
Stationer |
Châtillon - Montrouge Rådhus for Montrouge Porte d'Orléans |
|
Stationer |
Coignières La Verrière Saint-Rémy-lès-Chevreuse Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux Trappes Versailles-Château-Rive-Gauche Versailles-Chantiers |
|
Tilstedeværelse | 17.000.000 rejsende om året | |
Operatør |
RATP Dev Trappes Hourtoule SAVAC |
|
Internet side | www.sqybus.fr | |
Slogan | Lev byen godt | |
Netværkslinjer | 401 402 414 415 417 418 | |
Relaterede netværk |
Île-de-France busser •RATP-netværk ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , gennemkørsler , tilbud osv.) •Andre netværk ( Keolis , Transdev osv.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linie 1 ) •Express ( linjerne 100 ...) •Mobilien •Transilien SNCF •I projekt ( T Zen linjerne 2 til 5 , osv ) |
|
Den Sqybus busnet , arrangeret af Ile-de-France Mobilités , er et busnet drives af Sqybus selskab , et datterselskab af RATP Dev , gennem tre luftfartsselskaber: de Perrier trænere , også et datterselskab af RATP Dev siden sin overtagelse af selskabet . - her i løbet af året 2005 , de Hourtoule trænere og transport selskab Services Biler de la Vallée de Chevreuse (SAVAC). Sqybus er et 90% datterselskab af Perrier-busser og 10% af alle Hourtoule og SAVAC.
Netværket betjener hovedsagelig bymiljøet Saint-Quentin-en-Yvelines samt nogle nabokommuner og visse kommuner i bymiljøet Versailles Grand Parc . Imidlertid betjener nogle linjer Saint-Rémy-lès-Chevreuse , en del af Hauts-de-Seine-afdelingen samt Paris .
Efter udseendet af et første netværk i 1974 i kommunerne Élancourt , La Verrière og Maurepas blev netværket i den nye by officielt lanceret den17. november 1975og på det tidspunkt havde seks linjer. Netværket fortsatte med at vokse i løbet af de næste to årtier, inden det nåede sin nuværende morfologi i begyndelsen af 2000'erne . I begyndelsen af 2010'erne gennemgik netværket tre store ændringer inden implementeringen af en planlagt større omstruktureringseptember 2018.
Dette består af 38 faste linjer, herunder elleve skolelinjer, der betjener virksomheder i Saint-Quentin-en-Yvelines såvel som dem i kommunerne Mesnil-Saint-Denis , Versailles og Buc til den fransk-tyske gymnasium . Kun linje 475 i netværket er klassificeret som "Express". Sidendecember 2008, linjerne 414, 415, 417, 418 og 465 kører indtil det sidste tog, der afgår fra stationer i bymiljøet.
Efter fremkomsten af de jernbanelinjer under XIX th århundrede i det aktuelle nye byområde, de første vejtransport linjer er ved at opstå i 1920'erne med følgende linjer:
I begyndelsen af 1930'erne lancerede bilproducenter Citroën og Renault gradvist deres egne buslinjer til Dreux , Senonches , Verneuil-sur-Avre og Alençon via kommunerne Trappes og Élancourt eller Bois-d'Arcy. Efter lovdekret fra19. april 1934, nogle linjer, der betjener den fremtidige nye by, er ændret. Den linje, der drives af Louis Perrier, er således afskåret fra sektionen mellem Rambouillet og La Verrière .
I løbet af året 1938 skiftede nogle linjer operatører som angivet nedenfor:
I løbet af 1950'erne , de Perrier trænere overtog fra Mr. Massebeuf en linje, der forbinder La Verrière til Mesnil-Saint-Denis .
I begyndelsen af 1970'erne blev den nye by betjent af følgende linjer:
Linie | Terminus | Operatør |
---|---|---|
22.05 | Versailles ↔ Trappes ↔ Élancourt ↔ Les Mesnuls | Biler Gaubert |
27.01 | Versailles ↔ Bois-d'Arcy ↔ Plaisir ↔ Thoiry | Biler Hourtoule |
36,01 | Versailles ↔ Montigny-le-Bretonneux ↔ Trappes ↔ Élancourt / Maurepas / La Verrière | Biler Perrier |
Ligesom de andre nye byer i Paris-regionen blev der underskrevet en aftale mellem den offentlige institution for udvikling af den nye by Saint-Quentin-en-Yvelines og RATP om12. november 1972således at sidstnævnte yder teknisk bistand til udvikling af et netværk i kommunerne Élancourt , La Verrière og Maurepas . det18. november 1974, blev der oprettet et første netværk bestående af fire linjer, der afgår fra La Verrière station . Driften af disse linjer er overdraget til Perrier-busser .
Linie | Terminus |
---|---|
11 | La Verrière station ↔ Élancourt - Village |
11 krydsede ud | La Verrière station ↔ Élancourt - New Horizons |
12 | La Verrière station ↔ Maurepas - Le Bois |
13 | La Verrière station ↔ Maurepas - Village |
14 | La Verrière togstation ↔ Élancourt - Frankrig-Comté - Bourgogne |
det 17. november 1975Efter udvidelsen af netværket til kommunerne Coignières , Trappes og Bois-d'Arcy omnummereres netværket i 400-serien forbeholdt RATP-chartrede linjer. Derfor slettes den overstregede linje 11, linjen 12 tages indekset 411B, og linjerne 415 og 416 oprettes som angivet i nedenstående tabel:
Linie | Terminus |
---|---|
411A | La Verrière station ↔ Élancourt - Village |
411B | Coignières - Skolerne Station La Verrière Station ↔ Maurepas - Le Bois |
413 | La Verrière station ↔ Maurepas - Village |
414 | La Verrière togstation ↔ Élancourt - Frankrig-Comté - Bourgogne |
415 | La Verrière - Rådhus ↔ Bois-d'Arcy - Kirke |
416 | Maurepas - Shopping Center ↔ Trappes - Industrial Zone |
Netværket gennemgik en første omstrukturering 17. januar 1977 som vist nedenfor:
det 7. februar 1977, linje 418 er født mellem stationen Saint-Quentin-en-Yvelines eller indkøbscentret Montigny-le-Bretonneux og Guyancourt - Allée de Versailles . Dette er den første linje, der drives af SAVAC på Saint-Quentin-netværket.
Netværket ændres igen 13. november 1978 som følger :
det 15. oktober 1979, terminalen på rådhuset i La Verrière af linje 415 overføres til Mesnil-Saint-Denis , til Champmesnil skolegruppe.
det Februar 02 , 1981, linje 412 oprettes mellem La Verrière station og rue des Îles Glenan i Maurepas .
det 15. september 1981, indeks 414 bruges igen til en linje, der forbinder Montigny-le-Bretonneux - Le Château til Bois-d'Arcy- forretningsparken via Saint-Quentin-en-Yvelines station. Den samme dato blev linje 419 også udvidet til Bois-d'Arcy-forretningsparken. Linje 418 udvides også identisk til linje 419 den 21. september samme år.
det 30. august 1982, linje 417A udvides til Maurepas - Les Pyramides .
det 2. september 1985, linje 414 udvides til Trappes station . I samme måned blev linje 418N oprettet mellem Saint-Quentin-en-Yvelines station og Montigny-le-Bretonneux-forretningsparken for bedre at tjene sidstnævnte.
det 29. september 1986, linje 419 er begrænset til Saint-Quentin-en-Yvelines station. det17. novemberi samme år blev linje 410 oprettet mellem Saint-Quentin-en-Yvelines station og Saules-distriktet i Guyancourt .
det Marts 2 , 1987, linjer 412 og 413 forlader Saint-Quentin-netværket og bliver nummereret henholdsvis 36.12 og 36.13 efter afgang fra kommunen Maurepas fra den nye by. Disse to linjer forbliver dog betjent af Perrier-busser .
det 28. september 1987, linje 417A udvides til La Verrière station . det2. novembersamme år blev linje 463 oprettet mellem Saint-Quentin-en-Yvelines station og Pissaloup forretningszone i Trappes .
det 14. december 1987blev netværket ændret med oprettelsen af linje 464, der forbinder stationen Saint-Quentin-en-Yvelines og stationen Saint-Rémy-lès-Chevreuse . Den samme dato blev linje 410 udvidet til Les Sangliers stop i Guyancourt .
det 31. oktober 1988, linje 461 oprettes mellem Saint-Quentin-en-Yvelines station og avenue de la Grande Île i Voisins-le-Bretonneux . Sidstnævnte forlænges den17. april 1990til Villaroy Sud i Guyancourt .
det 1 st marts 1989, linje 465 sættes i drift mellem Élancourt - Le Bois Joli og Montigny-le-Bretonneux - Pas du Lac via byen Trappes og overtager en del af linjetjenesterne i dagtimerne. Det kører fra mandag til lørdag aften fra 20 pm til 1 pm . Det slettes dog iJuni 1993.
det 25. september 1989, ændres netværket som følger:
I løbet af 1991 blev netværket igen ændret som følger:
det 1 st januar 1992, linierne 36.01 og 36.02 i Perrier-busser er integreret i henholdsvis netværket i den nye by under indekserne 401B og 401A. De forbinder stationen Saint-Quentin-en-Yvelines til rådhuset i La Verrière for denne første og byen Versailles til Maurepas for sidstnævnte.
det 1 st april 1992blev linje 401F oprettet for at betjene France Miniature, indviet et år tidligere fra Saint-Quentin-en-Yvelines station.
det 31. august 1992, linje 416B slettes, og linje 416A bliver linje 416 igen. 31. oktoberi samme år blev linje 419 udvidet til det fransk-japanske institut i Montigny-le-Bretonneux .
Det 19. november 1992, overtages ledelsen og driften af netværket af Sqybus-firmaet, der blev oprettet et par måneder tidligere, og sluttede charteraftalen med RATP . Sidstnævnte vil styrke sin tilstedeværelse i netværket ved at købe Perrier-busser i 2005 .
det Januar 02 , 1993, linje 411 er modificeret og drives i to antenner:
I løbet af 1993 tog linje 401F 420-indekset for at gøre tilbuddet lettere at læse for rejsende, der ønsker at gå til France Miniature .
det 30. august 1993, linjer 410 og 418 flettes sammen til en ny linje 418, der forbinder stationen Saint-Quentin-en-Yvelines med byen Guyancourt i form af en tovejssløjfe. Den samme dato tager linje 418N indekset 462.
det 29. august 1994, linje 412 er modificeret med sletningen af linje 412B. Den samme dato blev linje 461B oprettet for at betjene den fremtidige Technocentre Renault i Guyancourt og tilbød en mere direkte rute sammenlignet med andre linjer i netværket. Denne linje bliver nummereret i 460 i løbet af 2002.
det 1 st februar 1995, linje 475 oprettes mellem forretningsområdet Clef Saint-Pierre i Élancourt og Porte d'Orléans i Paris via Saint-Quentin-en-Yvelines station.
I løbet af månedenApril 1995, linje 420 erstattes af en ny linje 421, der forbinder La Verrière station med France Miniature. Den forsvinder dog i 1999 efter oprettelsen af en ny indgang til parken.
I løbet af 1996 så linjer 414, 415 og 417 deres frekvenser forstærket i spidsbelastning med en frekvens på otte minutter for sidstnævnte for at åbne følsomme byer.
I løbet af 1999 blev linje 39.01 i SAVAC integreret i netværket under indeks 439. Dette forbandt Versailles med Saint-Rémy-lès-Chevreuse via kommunerne Guyancourt , Montigny-le-Bretonneux og Voisins -le-Bretonneux . I løbet af det samme år blev linje 414 udvidet til Montigny-le-Bretonneux - Saint-Exupéry efter optagelsen af linje 462.
det 28. august 2000, linje 401A har set sin rute modificeret til at betjene forretningsområdet Pas du Lac og Montigny-le-Bretonneux centrum . Ved denne lejlighed bliver linje 401A linje 401 igen, og linje 401B tager indekset 402.
det Januar 02 , 2001, linje 437 oprettes mellem Gomberville-forretningsparken i Magny-les-Hameaux og Saint-Rémy-lès-Chevreuse-stationen og tager en del af ruten på linje 439. Linjen drives af SAVAC- virksomheden under det interne indeks 39.20.
I løbet af 2002 blev linje 439 omstruktureret i sin nordlige del mellem Guyancourt og Versailles efter oprettelsen af linje 440, der overtog ruterne mellem Guyancourt - Delorme og Versailles-Chantiers station . Derudover oprettes en gren mod Guyancourt - Jacques Brel .
det 3. maj 2004, linje 460 ser oprettelsen af yderligere stop i Renault technocentre i Guyancourt på ruter mellem Bois-d'Arcy - Église og Magny-les-Hameaux - Mérantais .
det 29. august 2005, linje 418, som forbinder Saint-Quentin-en-Yvelines station i en sløjfe til byen Guyancourt siden 1993, er opdelt i tre forskellige linjer:
Om natten den 3. til4. november 2005under optøjer i de franske forstæder blev fireogtyve busser brændt af en bande unge mennesker. Som et resultat vil en kontingent af Renault R312s, der netop er blevet reformeret, kommer fra RATP-busnetværket midlertidigt overtage de udbrændte busser.
det 30. oktober 2006, linje 401 ser sine frekvenser forstærket fra mandag til lørdag som en del af programmet Mobilien linjer . Derudover forstørres linjens amplitudezone om aftenen indtil 22 timer .
det 6. november 2006, linje 415 udvides til Place Erich-Von-Stroheim i Bois-d'Arcy for at forbedre servicen til det nye Croix Bonnet-distrikt. Derudover oprettes Fritz Lang- stoppet i samme distrikt.
det 15. december 2008, netværket gennemgår store ændringer efter tidspunktet for tog i Île-de-France:
det 14. december 2009, netværket gennemgår nogle ændringer:
det 10. januar 2011, adskillige foranstaltninger finder sted under hvilke betingelser:
Gammel nummerering | Ny nummerering |
---|---|
411B | 410 |
411A | 411 |
417A | 417 |
417B | 418 |
464 th | 444 |
det 4. september 2012, er skolelinjerne omstruktureret i henhold til nedenstående tabel.
Gammel nummerering | Ny nummerering |
---|---|
402.2 | 448 |
401S og 438,9 | 449 |
401.2 | 450 |
438.1 | 451 |
438,2 og 438,8 | 452 |
438,3 | 453 |
438,4 og 438,7 | 454 |
438,5 | 455 |
438,6 | 456 |
438,4 og 438,7 | 457 |
det 12. november 2012, adskillige foranstaltninger finder sted under hvilke betingelser:
det 2. september 2013, netværket er let modificeret:
det 6. januar 2014, ændres netværket igen:
Siden 1 st september 2014, linjer 417, 418, 458 og 466 erklæres tilgængelige for personer med nedsat mobilitet. Den samme dato blev linje 458 oprettet ved at overtage skoletjenesten til Collège des Saules fra linje 468 i form af en cirkulær tjeneste, der afgår fra Saint-Quentin-en-Yvelines station.
det 15. december 2014Efter omstruktureringen af linjer, der er knyttet til T6 's ibrugtagning, fjernes Paul Bert- stoppet i retning af Paris, og stopene Hôpital Béclère og Cité de la Plaine fjernes i retning af Élancourt.
Siden 1 st april 2017, linjer 410, 430, 431, 444, 464 og 475 erklæres tilgængelige for personer med nedsat mobilitet og tilføjer således de tolv andre linjer i det eksisterende netværk.
det 3. september 2018, netværket gennemgår en større omstrukturering, hovedsageligt i kommunerne Coignières , Élancourt , La Verrière , Magny-les-Hameaux og Maurepas . Derfor slettes linjer 410, 411, 412, 416, 437 og 36.12:
Samme dato vil linier 439, 440, 460 og 461 blive erklæret tilgængelige for bevægelseshæmmede.
Afskaffelsen af tjenesten i visse distrikter i Maurepas kommune på grund af sletning af linje 36.12 forårsagede utilfredshed med beboerne i disse distrikter. Konfronteret med dette, en gratis kommunal shuttle til en pris af 40.000 euro om året fuldt ud understøttet af kommunen, og oprettet mellem landsbyerne Maurepas og La Verrière station med fjorten rotationer om dagen.
Start af 2. september 2019linje 439 og 440 har deres terminaler overført til Versailles-Chantiers station efter åbningen af dens nye busstation. De holder tjenesten til stationen i Versailles-Château-Rive-Gauche .
Fra 31. august 2020, terminalen på linje 415 overføres til Méliès - Croix Bonnet for alle ture til Bois-d'Arcy .
I januar 2014efter offentliggørelsen af en ny busnetværksplan, der er udarbejdet mellem bymiljøet Saint-Quentin-en-Yvelines , STIF og lokale luftfartsselskaber, ændres den specifikke farve for hver linje til fordel for seks forskellige farvekoder og linjetyper. Denne nye repræsentation giver mulighed for bedre klarhed i servicetilbudet. Netværket er således det første til at drage fordel af dette nye charter, der opdelt i:
Linie | Egenskaber
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
401 | Maurepas - Landsby ⥋ Versailles-Château-Rive-Gauche station | ||||||||
Åben luk 1 st januar 1992 / - |
Længde 22 km |
Varighed 45-75 min |
Nb. af stop 50 |
Udstyrsstandarder og artikuleret |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / aften / nat / ferie Y/N/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
402 |
Le Mesnil-Saint-Denis cirkulær ( mandag til fredag i skoleperioder på bestemte tidspunkter ) / La Verrière station ⥋ Trappes station | ||||||||
Åben luk 28. august 2000 / - |
Længde 8,5 km |
Varighed 10-40 min |
Nb. af stop 33 |
Udstyrsstandarder og artikuleret |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
|
Linie | Egenskaber
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
414 |
Trappes station ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Pas du Lac / Montigny-le-Bretonneux - Saint-Exupéry ( mandag til fredag på bestemte tidspunkter ) | ||||||||
Åben luk 18. september 1981 / - |
Længde 9,5 km |
Varighed 25-35 min |
Nb. af stop 26 |
Udstyrsstandarder og artikuleret |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / aften / nat / ferie Y/O/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
415 |
Le Mesnil-Saint-Denis - Place du Mesnil ⥋ Bois-d'Arcy - Méliès - Croix Bonnet | ||||||||
Åben luk 17. november 1975 / - |
Længde 21 km |
Varighed 5-65 min |
Nb. af stop 49 |
Standard Hardware |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / aften / nat / ferie Y/O/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
417 |
La Verrière station ⥋ Trappes station | ||||||||
Åben luk 17. januar 1977 / - |
Længde 9,5 km |
Varighed 15-35 min |
Nb. af stop 22 |
Udstyrsstandarder og artikuleret |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / aften / nat / ferie Y/O/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier Hourtoule |
|
Ørken: | |||||||||
Andet :
| |||||||||
418 |
Trappes station ⥋ Élancourt - La Mare aux Saules / Plaisir - ZI Les Gâtines ( mandag til fredag på bestemte tidspunkter ) | ||||||||
Åben luk 10. januar 2011 / - |
Længde 8,5 km |
Varighed 10-30 min |
Nb. af stop 23 |
Udstyrsstandarder og artikuleret |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / aften / nat / ferie Y/O/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier Hourtoule |
|
Ørken: | |||||||||
Andet :
| |||||||||
419 |
Montigny - Fransk-japansk institut ( mandag til fredag i myldretiden ) / Montigny - Pas du Lac ⥋ Magny-les-Hameaux - Mérantais | ||||||||
Åben luk 13. november 1978 / - |
Længde 10 km |
Varighed 25-40 min |
Nb. af stop 27 |
Udstyrsstandarder og artikuleret |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / aften / nat / helligdage Y/Y/N/N. |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet : |
Linie | Egenskaber
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
420 |
La Verrière station ⥋ Trappes - Pissaloup | ||||||||
Åben luk 3. september 2018 / - |
Længde - |
Varighed 10-25 min |
Nb. af stop 15 |
Udstyrsstandarder og artikuleret |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / aften / nat / ferie Y/N/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
422 | La Verrière station ⥋ Élancourt - Les Côtes | ||||||||
Åben luk 3. september 2018 / - |
Længde - |
Varighed 5-25 min |
Nb. af stop 16 |
Standard Hardware |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
423 | (Cirkulær) La Verrière station ⥋ via Maurepas og Coignières | ||||||||
Åben luk 3. september 2018 / - |
Længde - |
Varighed 15-40 min |
Nb. af stop 30 |
Standard Hardware |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / aften / nat / ferie Y/N/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
424 | (Cirkulær) La Verrière station ⥋ via Coignières og Maurepas | ||||||||
Åben luk 3. september 2018 / - |
Længde - |
Varighed 15-45 min |
Nb. af stop 30 |
Standard Hardware |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / aften / nat / ferie Y/N/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
|
Linie | Egenskaber
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
430 |
(Cirkulær) Trappes station ⥋ via ZA Trappes - Élancourt | ||||||||
Åben luk 12. november 2012 / - |
Længde 8 km |
Varighed 20 min |
Nb. af stop 17 |
Standard Hardware |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken: | |||||||||
Andet :
| |||||||||
431 |
(Cirkulære) Trappes - Hennequin ⥋ via Trappes - Jean Lurçat | ||||||||
Åben luk 12. november 2012 / - |
Længde 10,5 km |
Varighed 30-40 min |
Nb. af stop 26 |
Midibus materiale |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
439 | Voisins-le-Bretonneux - Chamfleury ⥋ Versailles-Château-Rive-Gauche togstation | ||||||||
Åbn / luk - / - |
Længde 13 km |
Varighed 30-45 min |
Nb. af stoppesteder 28 |
Standard Hardware |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / aften / nat / ferie Y/N/N/O |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet : |
Linie | Egenskaber
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
440 | Montigny-le-Bretonneux - Lycée Descartes ( morgen ) / Voisins-le-Bretonneux - Chamfleury station Versailles-Château-Rive-Gauche station | ||||||||
Åbn / luk - / - |
Længde 13 km |
Varighed 30-45 min |
Nb. af stop 26 |
Standard Hardware |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
441 | Maurepas - Grand'Mare ⥋ Guyancourt - Trou Berger (morgen) / Guyancourt - 60 Arpents - Technocentre (aften) | ||||||||
Åbn / luk - / - |
Længde - |
Varighed 55 min |
Nb. af stop 35 |
Standard Hardware |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
444 |
Saint-Quentin station ⥋ Magny-les-Hameaux - Le Buisson | ||||||||
Åben luk 14. december 2009 / - |
Længde 14 km |
Varighed 25-30 min |
Nb. af stop 6 |
Standard Hardware |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
448 | Le Mesnil-Saint-Denis - Place du Mesnil ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Saint-François-d'Assise College | ||||||||
Åben luk 4. september 2012 / - |
Længde - |
Varighed 40-45 min |
Nb. af stop 31 |
Udstyrsstandarder og artikuleret |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
449 | Élancourt - France Miniature ⥋ Buc - fransk-tysk gymnasium | ||||||||
Åben luk 4. september 2012 / - |
Længde - |
Varighed 55-65 min |
Nb. af stop 33 |
Udstyrsstandarder og artikuleret |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
|
Linie | Egenskaber
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
450 | Maurepas - Grand'Mare ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Saint-François-d'Assise College | ||||||||
Åben luk 4. september 2012 / - |
Længde - |
Varighed 35-40 min |
Nb. af stop 25 |
Udstyrsstandarder og artikuleret |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
451 | Saint-Rémy-lès-Chevreuse station ⥋ Voisins-le-Bretonneux - Hélène-Boucher College | ||||||||
Åben luk 4. september 2012 / - |
Længde - |
Varighed 25-30 min |
Nb. af stop 21 |
Standard Hardware |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
452 | Voisins-le-Bretonneux - La Bretonnière ⥋ Voisins-le-Bretonneux - Collège Champollion | ||||||||
Åben luk 4. september 2012 / - |
Længde - |
Varighed 15 min |
Nb. af stop 13 |
Udstyrsstandarder og artikuleret |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
453 | Saint-Rémy-lès-Chevreuse station ⥋ Guyancourt - Eugène Viollet-le-Duc | ||||||||
Åben luk 4. september 2012 / - |
Længde - |
Varighed 35-50 min |
Nb. af stop 30 |
Udstyrsstandarder og artikuleret |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
454 | Saint-Rémy-lès-Chevreuse station ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Saint-François-d'Assise College | ||||||||
Åben luk 4. september 2012 / - |
Længde - |
Varighed 50 min |
Nb. af stop 37 |
Standard Hardware |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
455 | Guyancourt - Bouviers ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Saint-François-d'Assise College | ||||||||
Åben luk 4. september 2012 / - |
Længde - |
Varighed 30-35 min |
Nb. af stop 21 |
Udstyrsstandarder og artikuleret |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
456 | Voisins-le-Bretonneux - Champollion College ⥋ Buc - fransk-tysk gymnasium | ||||||||
Åben luk 4. september 2012 / - |
Længde - |
Varighed 40-50 min |
Nb. af stop 31 |
Standard Hardware |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
457 | Montigny-le-Bretonneux - Saint-François-d'Assise College ⥋ Magny-les-Hameaux - ZA du Bois des Roches ( morgen ) / Châteaufort - Sted ( aften ) | ||||||||
Åben luk 4. september 2012 / - |
Længde - |
Varighed 30-35 min |
Nb. af stop 21 |
Standard Hardware |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
458 |
(cirkulær) Saint-Quentin station ⥋ via Guyancourt | ||||||||
Åben luk 1 st september 2014 / - |
Længde - |
Varighed 25 min |
Nb. af stop 21 |
Udstyrsstandarder og artikuleret |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
459 | La Verrière station ⥋ Élancourt - Frankrig Miniature | ||||||||
Åben luk 3. september 2018 / - |
Længde - |
Varighed 10 min |
Nb. af stop 8 |
Standard Hardware |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet : |
Linie | Egenskaber
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
460 | Saint-Quentin station ⥋ Guyancourt - Technocentre TCSP busstation | ||||||||
Åben luk 29. august 1994 / - |
Længde 5,5 km |
Varighed 15 min |
Nb. af stop 6 |
Standard Hardware |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
461 | Saint-Quentin station ⥋ Voisins - Grande Île / Magny-les-Hameaux - Mérantais ( mandag til fredag ) / Magny-les-Hameaux - ZA du Bois des Roches ( mandag til fredag i myldretiden ) | ||||||||
Åben luk 31. oktober 1988 / - |
Længde 8 km |
Varighed 15-35 min |
Nb. af stop 24 |
Standard Hardware |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
463 |
Saint-Quentin station ⥋ Élancourt - Mail de l'Europe / Élancourt - De Lattre de Tassigny ( mandag til fredag ) | ||||||||
Åben luk November 2 , 1987 / - |
Længde 7,5 til 8 km |
Varighed 10-20 min |
Nb. af stop 13 |
Udstyrsstandarder og artikuleret |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
464 |
Saint-Quentin station ⥋ Saint-Rémy-lès-Chevreuse station | ||||||||
Åben luk 14. december 1987 / - |
Længde 20 km |
Varighed 15-60 min |
Nb. af stop 33 |
Standard Hardware |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / aften / nat / ferie Y/N/N/O |
Se. / år - |
operatør SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
465 |
Saint-Quentin station ⥋ Guyancourt - Villaroy | ||||||||
Åben luk 29. august 2005 / - |
Længde 6,5 km |
Varighed 15-20 min |
Nb. af stop 16 |
Udstyrsstandarder og artikuleret |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / aften / nat / ferie Y/O/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
466 |
Saint-Quentin station ⥋ Guyancourt - 60 Arpents - Technocentre | ||||||||
Åben luk 10. januar 2011 / - |
Længde 8,5 km |
Varighed 15-20 min |
Nb. af stop 9 |
Standard Hardware |
Dages drift L , Ma , Me , J , V |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
467 |
Saint-Quentin station ⥋ Guyancourt - Villaroy | ||||||||
Åben luk 29. august 2005 / - |
Længde 5,5 km |
Varighed 15-20 min |
Nb. af stop 15 |
Udstyrsstandarder og artikuleret |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / aften / nat / ferie Y/N/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
| |||||||||
468 |
Saint-Quentin station ⥋ Guyancourt - Eugène Viollet-le-Duc | ||||||||
Åben luk 29. august 2005 / - |
Længde 8,5 km |
Varighed 10-40 min |
Nb. af stop 25 |
Udstyrsstandarder og artikuleret |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dag / aften / nat / ferie Y/N/N/O |
Se. / år - |
Operatørbiler Perrier SAVAC |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
|
Linie | Egenskaber
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
475 |
Express 475 | ||||||||
Élancourt - Prag ⥋ Paris - Porte d'Orléans | |||||||||
Åben luk 1 st februar 1995 / - |
Længde 33 km |
Varighed 50−85 min |
Nb. af stop 22 |
Materiale S 415 ÜL , S 531 DT |
Dages drift L , Ma , Me , J , V , S |
Dag / aften / nat / helligdage J/N/N/N |
Se. / år - |
Operatør Hourtoule |
|
Ørken:
| |||||||||
Andet :
|
Netværket drives af firmaet Sqybus, et datterselskab af RATP-gruppen , gennem tre luftfartsselskaber:
Virksomhedens hovedkvarter ligger i nr . 9 rue Jean-Pierre Timbaud i Trappes i ZAI Bruyeres.
firmanavn | Liste over anvendte linjer |
---|---|
Biler Perrier | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 448 449 450 458 459 463 465 466 467 468 |
SAVAC | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 |
Biler Hourtoule | 417 418 475 |
I løbet af 2010'erne oplevede nogle linjer skift af operatør. Således er linje 415, som blev kørt mellem Hourtoule og Perrier-busserne, fuldt ud overtaget af sidstnævnte. Derudover blev linje 461 overtaget fuldt ud af SAVAC. Derudover blev linje 475 overtaget fuldt ud af Hourtoule i stedet for at blive betjent ligeligt med Perrier-busser .
Indtil 2018 drev Mobicité, også et datterselskab af RATP Dev , linjerne 414 og 466, dels for den første med Perrier-busser og helt for den anden, inden de blev købt af Perrier-busser.
Køretøjerne har deres midterbus:
Depotet er også ansvarlig for at sikre forebyggende og helbredende vedligeholdelse af udstyret. Helbredende eller korrigerende vedligeholdelse finder sted, når en maskinværker rapporterer om et sammenbrud eller en funktionsfejl.
Linjeprissætning er identisk på alle busnetværk i Ile-de-France og tilgængelig med de samme abonnementer. En t + -billet tillader en enkelt rejse uanset afstanden med en eller flere mulige forbindelser med andre bus- og sporvognslinjer i en maksimal varighed på 1 time og 30 minutter mellem den første og sidste validering. På den anden side tillader en billet, der er valideret i en bus, dig ikke at tage metroen eller RER .
Finansieringen af linjens drift (vedligeholdelse, udstyr og personaleomkostninger) leveres af Perrier- busser, Hourtoule- busser og transportselskabet SAVAC . Priserne på billetter og abonnementer, hvis størrelse er begrænset ved politisk beslutning, dækker dog ikke de faktiske transportomkostninger. Manglen kompenseres af den organiserende myndighed, Île-de-France Mobilités , der har formandskabet siden 2005 af præsidenten for det regionale råd for Île-de-France og består af lokale valgte embedsmænd. Den definerer de generelle driftsforhold såvel som varigheden og hyppigheden af tjenesterne. Den økonomiske driftsbalance sikres ved en årlig global tildeling til transportører i regionen takket være den betaling, der betales af virksomheder, og bidrag fra offentlige myndigheder.
I starten af 2019 modtog Perrier-busserne de første tre fuldt elektriske busser fra producenten Heuliez Bus , som er det første til et netværk i de ydre forstæder. Denne overtagelse er i forbindelse med den første fase af omstrukturering af netværket.
Bygger | Model | Nummer | Flådenummer | Idriftsættelsesperiode | Opgave | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro G | 2 | 313-314 | August 2005 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 3 | 14033; 14101-14102 | Mellem juni 2014 og oktober 2014 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Mercedes-Benz | Citaro G Ansigtsløftning | 5 | 2311; 2411; 2511; 2611; 21413 | Mellem august 2011 og Oktober 2013 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Irisbus | Citelis 18 | 2 | 2209; 2309 | November 2009 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Heuliez Bus | GX 427 | 2 | 21210; 21310 | November 2010 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Heuliez Bus | GX 437 Hybrid | 1 | 16099 | August 2016 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Heuliez Bus | GX 437 | 5 | 18044-18048 | Oktober 2018 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Bygger | Model | Nummer | Flådenummer | Idriftsættelsesperiode | Opgave | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro | 3 | 297; 311; 317 | Mellem November 2002 og August 2005 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | Serier under reform |
Mercedes-Benz | Citaro C2 | 24 | 14032; 14103; 14151-14152; 15074-15079; 16069-16070; 16093-16094; 17076-17079; 18062-18065; 18075; 18077 | Mellem juni 2014 og marts 2021 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | inklusive 12 ex-Stivo |
Mercedes-Benz | Citaro ansigtsløftning | 10 | 11213; 11313; 11413; 11513; 11611-11612; 11711-11712; 11811-11812 | Mellem august 2011 og Oktober 2013 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | - |
Irisbus | Citelis 12 | 29 | 319; 321-323; 326-331; 334; 336-338; 340-342; 344-347; 350-352; 1709; 1809; 1909; 11009; 11109; 11209 | Mellem Oktober 2006 og november 2009 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | Serier under reform |
Heuliez Bus | GX 327 | 14 | 1509; 1609; 11479; 12931; 12938-12939; 12941; 12944; 14510; 14610; 14710; 14810; 14910; 15010 | Mellem Juni 2009 og januar 2021 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | inklusive 1 ex-ALEO
5 ex-Stivo |
Heuliez Bus | GX 337 | 13 | 16550; 17022-17023; 17045-17050; 18066-18069 | Mellem november 2017 og januar 2020 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | inklusive 7 ex-ALEO |
Heuliez Bus | GX 337 Hybrid | 2 | 15058; 16098 | Mellem august 2016 og januar 2021 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | inklusive 1 ex-Stivo |
Heuliez Bus | GX 337 Elektrisk | 3 | 18036-18038 | Marts 2019 | 420 423 424 459 | - |
MAND | Lion's city | 3 | 13211; 13311; 13411 | Oktober 2011 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | ex-Mobicité |
Bygger | Model | Nummer | Flådenummer | Idriftsættelsesperiode | Opgave | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Volvo | 7900L hybrid | 1 | 16100 | September 2016 | 431 | - |
Bygger | Model | Nummer | Flådenummer | Idriftsættelsesperiode | Opgave | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 3 | 571; 979; 981 | Mellem september 2016 og september 2018 | 452 453 455 465 467 468 | - |
Mercedes-Benz | Citaro G Ansigtsløftning | 2 | 734; 896 | Mellem Maj 2011 og Januar 2013 | 452 453 455 465 467 468 | - |
Bygger | Model | Nummer | Flådenummer | Idriftsættelsesperiode | Opgave | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Volvo | 7900 Hybrid | 1 | 752 | Oktober 2016 | 439 440 | - |
Mercedes-Benz | Citaro | 4 | 044; 411; 596; 715 | Mellem September 2004 og Oktober 2006 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | Serier under reform |
Mercedes-Benz | Citaro C2 | 22 | 606; 608-611; 676-677; 681; 685; 816; 819; 822; 145; 437; 440; 444; 452; 458; 428; 431; 435; 480 | Mellem september 2014 og september 2018 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | - |
Mercedes-Benz | Citaro ansigtsløftning | 11 | 897; fire hundrede og syvoghalvfems; 381; 125; 503; 515; 524; 585; 593; 601; 603 | Mellem Januar 2008 og September 2013 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | - |
Irisbus | Citelis 12 | 10 | 231; 236; 159; 167; 357; 223; 239; 255; 270; 915 | Mellem oktober 2007 og juli 2009 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | - |
Heuliez Bus | GX 327 | 3 | 267; 343; 456 | Februar 2021 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | ex-Stivo |
Heuliez Bus | GX 337 Hybrid | 1 | 978 | Februar 2021 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | ex-Stivo |
Bygger | Model | Nummer | Flådenummer | Idriftsættelsesperiode | Opgave | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Setra | S 415 ÜL | 14 | H241-H243; H251-H252; H258; H307-H310; H330; H352; H357-H358 | Mellem Juni 2009 og juli 2018 | 475 | - |
Setra | S 531 DT | 2 | H363-H364 | december 2019 | 475 | - |
Bygger | Model | Nummer | Flådenummer | Idriftsættelsesperiode | Opgave | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 3 | H329; H349; H359 | Mellem juni 2016 og december 2018 | 417 418 | - |
Irisbus | Citelis 18 | 2 | H229-H230 | November 2007 | 417 418 | - |
Bygger | Model | Nummer | Flådenummer | Idriftsættelsesperiode | Opgave | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro C2 | 3 | H296-H298 | November 2013 | 417 418 | - |
Setra | S 315 NF | 2 | H216-H217 | August 2006 | 417 418 | Serier under reform |
Setra | S 415 NF | 1 | H279 | Oktober 2011 | 417 418 | - |
Heuliez Bus | GX 327 | 2 | ukendt | Marts 2021 | 417 418 | ex-Stivo |
Rutens varighed og antallet af stop beregnes ud fra køreplanerne for Sqybus-netværket såvel som driftsdage, tidspunkter på dagen (dag, nat, helligdage) og særlige forhold. Endelig er de krydsede områder og tilgængeligheden af linjen og de betjente stop taget fra Sqybus-netværksplanen .
Det antal stop er i tabellerne, summen af de stoppesteder med forskellige navne, uanset om de er tjent i en eller begge retninger af trafik.
De timelønnede amplituder er givet efter følgende princip: Når tidsplan viser de tider af passage på vigtige stoppesteder, den går fra den afgang tidspunktet for den første bus af den tidligste linje, stopper al afgang kombineret, til tidspunktet for ankomsten af den sidste bus ved den sidste terminal, alle terminaler kombineret. Når køreplanen kun viser de første og sidste afgange samt frekvenserne, går det fra afgangstidspunktet for den tidligste første bus, alle afgangsstop kombineret til afgangstiden for den sidste bus. Sent, alle startstop kombineret. De meddelte tidspunkter afrundes til de nærmeste 5 minutter. Timerne er baseret på vintertid, medmindre andet er angivet.
Mercedes-Benz Citaro C2 nr. 444 af SAVAC på linje 439.
Mercedes-Benz Citaro Facelift nr. 11213 af Perrier-busser på linje 36-12.
Mercedes-Benz Citaro C2 n ° 14032 af Perrier-busser på linje 430.
Volvo 7900 Hybrid nr. 752 af SAVAC på linje 439.
Renault Agora L nr. 276 af Perrier-busser på linje 402.
Mercedes-Benz Citaro G n ° 313 af Perrier-busser på linje 410.
HeuliezBus GX337 nr. 17049 af Perrier-busser på linje 463.
Mercedes-Benz Citaro C2 n ° 16093 af Perrier-busser på linje 463.
Irisbus Citelis 12m n ° 331 af Perrier-busser på linje 463.
Lion's City nr . 13411 på linje 466.
Logo for Sqybus-netværket indtil 2007
Logo for Sqybus-netværket fra 2007 til 2018
Logo for Sqybus-netværket siden 2018
: dokument brugt som kilde til denne artikel.