La Rochelle-Ville | |||||
Passagerbygningen og Place Pierre-Semard . | |||||
Beliggenhed | |||||
---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrig | ||||
Kommunen | La Rochelle | ||||
Adresse | Place Pierre-Semard 17000 La Rochelle |
||||
Geografiske koordinater | 46 ° 09 '09' nord, 1 ° 08 '43' vest | ||||
Ledelse og drift | |||||
Ejer | SNCF | ||||
Operatør | SNCF | ||||
UIC- kode | 87 48 500 3 | ||||
Tjenester | TGV , Intercités , TER Nouvelle-Aquitaine , TER Pays de la Loire , Fragt SNCF | ||||
Egenskaber | |||||
Linje (r) |
Nantes-Orléans til Saintes Saint-Benoît til La Rochelle-Ville La Rochelle-Ville til La Rochelle-Pallice |
||||
Baner | 5 (+ servicespor) | ||||
Docks | 3 | ||||
Årlig transit | 2.235.983 rejsende (2019) | ||||
Højde | 5 m | ||||
Historisk | |||||
Idriftsættelse | 12. januar 1878 | ||||
Arkitekt | Pierre Esquié | ||||
Beskyttelse |
![]() ![]() |
||||
Korrespondance | |||||
Yélo bus | 1, Illico, 9, 11A, 11B, 41, 43 | ||||
Geolokalisering på kortet: Frankrig
| |||||
La Rochelle-Ville station er en jernbanestation , som ligger på det område af kommunen af La Rochelle , i afdelingen for Charente-Maritime , i New region Aquitaine .
Det er en del af linjen fra Nantes-Orléans til Saintes ; det er endestationen for linjen fra Saint-Benoît (nær Poitiers), der giver forbindelser til Paris samt oprindelsen af linjen fra La Rochelle-Ville til La Rochelle-Pallice (som betjener den store havn maritime fra La Rochelle ).
Stationen for det nationale selskab for franske jernbaner (SNCF), det giver daglige TGV- forbindelser til Paris-Montparnasse samt Intercity- forbindelser til Bordeaux og Nantes . TGV, der åbnede i 1993, gør La Rochelle tre timer fra Paris og 2 timer 30 gennem LGV Sud Europe Atlantique siden 2017.
Tårnet, facaderne og tagene, hallen og dens mosaikker er opført som historiske monumenter ved dekret fra27. april 1984.
Junction station, den ligger ved kilometerpunktet (PK) 178.996 af Nantes-Orléans-linjen til Saintes , mellem de åbne stationer i Luçon og Aytré-Plage og på PK 140.720 af Saint-Benoît-linjen til La Rochelle-Ville . Det er også oprindelsen til linjen fra La Rochelle-Ville til La Rochelle-Pallice , delvist forbeholdt godstrafik til at betjene havnen i La Pallice ; der findes en passagertjeneste for La Rochelle-Porte-Dauphine station . Dens højde er 5 m .
"La Rochelle PO-station" blev taget i brug den 6. september 1857 af Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans , da dette firma åbnede sektionen fra Niort til La Rochelle og Rochefort til drift .
Stationen har en bygningstype, der bruges til stationer i nærheden af et højborg . Den elegante jern- og murstenskonstruktion indvies den 7. september. Det ligger "under voldene nær Porte Saint-Nicolas, på kanterne af det flydende bassin under opførelse" (nuværende placering af Océanides-hotellet). For at muliggøre udveksling mellem jernbanen og skibene forlænges sporet inde i kabinettet til bassinerne.
Denne åbning tillader service til La Rochelle-PO med tog fra Paris via Saint-Benoît (Poitiers) stationen, der ligger på linjen fra Paris til Bordeaux, 340 km fra hovedstaden og 141 km fra La Rochelle, ved linjen fra Poitiers til La Rochelle og Rochefort via Niort. I 1862, La Rochelle er den 16 th station fra Poitiers, det har biler til heste, der udfører korrespondance med Villedoux , Marans og Luzon . Der er også, afhængigt af tidevandstider, både til Saint-Martin de Ré .
Byplan med stationen.
La Rochelle-PO station.
En anden station, der ligger syd for Compagnie du PO-stationen, blev taget i brug i La Rochelle af Compagnie des Charentes, da den åbnede sektionen La Roche-sur-Yon i La Rochelle i drift den 14. marts 1871. Udvidelsen til Rochefort station blev indviet den 29. december samme år. Compagnie des Charentes indviede bygningen den 17. juni 1872.
Staten køber Compagnie des Charentes videre12. januar 1878. Efter 1883-aftalerne blev Poitiers-La Rochelle-linjen overført til statsbanerne . I betragtning af Charentes-stationen for langt fra byen og dens vanskelige adgang blev der arbejdet på at bringe alle togene fra Nantes og Bordeaux til terminalstationen. Dette resultat kunne kun opnås ved at dreje rundt i den gamle station.
I 1891 blev La Rochelle-Ville station knyttet til havnen i La Pallice ved et enkelt spor, der krydser byen.
Den anden halvdel af det XIX th århundrede ser jernbanetrafikken vil stige betydeligt, især på grund af havet turisme og det faktum, at La Rochelle er på grænsen mellem ruterne mellem Bordeaux, Nantes og Poitiers. Så tidligt som i 1884 var det planlagt at bygge en overgangsstation på stedet for gletsjerne i hornværket . Det er nødvendigt at afvente deklassificeringen af stedet og ændringen i det monumentale projekt for en aftale mellem alle intervenienter. Også den24. marts 1906, erklæres opførelsen af en ny passagerbygning for offentlig brug.
Fra 1909 blev der derfor bygget en ny station i den sydlige ende af hornværket . Bygningen, designet af arkitekten Pierre Esquié , er monumental og domineret af et 45 m højt klokketårn , højere end tårnene ved indgangen til havnen. Dens konstruktion, afbrudt af første verdenskrig , genoptog først i 1919 . Endelig blev den nye station indviet den19. november 1922af den daværende minister for offentlige arbejder, Yves Le Trocquer .
Hornværket forsvinder hurtigt til fordel for det nye stationsdistrikt og behovet for at skabe nye kommunikationsruter i tråd med monumentaliteten i den nye bygning. Bygningen vender ud mod en stor esplanade, hvorfra der startes en bred boulevard med træer, der forbinder den med byen.
Den rigt dekorerede station minder om arkitekturen i La Rochelle og især den fra Grosse Horloge . Rejsendes hal er dekoreret med store mosaikker , mens facaderne er i sten. Dens facade er dekoreret med adskillige graveringer inspireret af marine fauna. Kajerne er fuldt dækket af et stort glastag.
Under stormen i december 1999 blev en del af baldakinen beskadiget. I afventning af omstruktureringsarbejdet er der installeret net for at forhindre faldende elementer. Det var i september 2005 , at SNCF besluttede at fjerne resten af dækslet, mens den enorme slagtekrop forbliver i det fri. Projektleder og eneste bidragyder, Réseau Ferré de France, har aftalt at påtage sig omkostningerne ved installation af et helt nyt glastag, ikke i polycarbonat, som det ville have ønsket, men i zink og hærdet glas for at bevare ægtheden., Historisk belysning og modstand. De ekstra omkostninger til installation af dette materiale anslås til 300.000 euro . Arbejdet med det nye glastag blev udført fra marts 2008 til juni 2009 . Meget krævende på det tekniske niveau blev kontrakten vundet af Vilquin-firmaet med base i Jarnac . Hans mission var at befri stålkonstruktionen for dens stærkt blyholdige maling, udskifte de korroderede metalelementer og til sidst installere det nye tag i zink , træ og hærdet glas . De gavlene , på øst og vest ender er beklædt med polycarbonat . For at udføre dette arbejde blev stilladser installeret til at dække 6.400 m 2 . Indviet den 6. juli 2009 havde operationen, der kostede 7,2 millioner euro, ingen indflydelse på trafikken eller på de rejsende. Arbejdet fortsatte i slutningen af året med rehabilitering af kajerne.
I foråret 2005 blev "Voyageurs" -hallen fuldstændig renoveret, hvilket gjorde det muligt at forbedre bygningens indvendige arkitektur .
SNCF-station, den har en passagerbygning med skranker, der er åben hver dag. Den er udstyret med automatiske maskiner til køb af billetter. Det er en "Accès Plus" -station med faciliteter til handicappede.
La Rochelle er oprindelsesstationen og terminalen for TGV fra og til Paris-Montparnasse .
IntercitiesStationen betjenes af tre daglige intercity- tog frem og tilbage mellem Bordeaux-Saint-Jean og Nantes .
TERStationen betjenes af tog fra TER Nouvelle-Aquitaine-netværket , der laver følgende forbindelser:
I løbet af ugen betjenes stationen dagligt af retur TER Pays de la Loire La Rochelle - Nantes.
Denne station er åben for godstjenester (massivt tog, der betjener forgrenede terminalinstallationer og isolerede vogne til bestemte kunder).
Oprindelse | Forrige stop | Tog | Næste stop | Bestemmelsessted | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Terminus | Terminus | TGV i ja |
Kirurger eller Niort |
Paris-Montparnasse | ||
Nantes | Lucon | Intercities | Rochefort | Bordeaux-Saint-Jean | ||
Nantes | Lucon | TER Pays de la Loire | Terminus | Terminus | ||
Terminus | Terminus | TER Ny Aquitaine |
La Jarrie eller Surgères |
Niort eller Poitiers |
||
La Rochelle-Porte-Dauphine eller Terminus |
La Rochelle-Porte-Dauphine eller Terminus |
TER Ny Aquitaine | Chatelaillon |
Saintes eller Angoulême eller Bordeaux-Saint-Jean |
||
La Rochelle-Porte-Dauphine eller Terminus |
La Rochelle-Porte-Dauphine eller Terminus |
TER Ny Aquitaine | Aytré-Plage |
Rochefort eller Saintes eller Angoulême |