24 timers Le Mans 2019
24 timers Le Mans 2019
| Sport | Udholdenhed |
|---|---|
| Arrangør (er) | Vestens bilklub |
| Redigering | 87 th |
| Steder) | Le Mans |
| Dateret | af 15 på 16. juni 2019 |
| Deltagere | 62 |
| Overflod | 252.500 tilskuere |
| Websted (er) | 24 timers kredsløb |
| Officiel hjemmeside | www.24h-lemans.com |
| Titelindehaver | Toyota gazoo racing |
|---|---|
| Vinder | Toyota gazoo racing |
| Sekund | Toyota gazoo racing |
| Tredje | SMP Racing |
De 24 timers Le Mans i 2019 er det 87 th udgave af 24 timers Le Mans og den 8 th og sidste runde af kalender World Endurance Championship FIA 2018-2019 og holdt15 på 16. juni 2019. Mesterskabskalenderen har det særlige at være vært for to udgaver af 24 timers Le Mans , 2018 og 2019 udgaverne.
Engageret
Gæster
Deltagelse i Le Mans 24 timer er kun på invitation.
Garage 56For at fremme nye teknologier kan ACO invitere en konkurrent, der præsenterer en innovativ bil i kategorien "Garage 56", som ikke opfylder de tekniske forskrifter i FIA World Endurance Championship 2018-2019.
Ingen invitation i kategorien "Garage 56" blev distribueret til 2019-udgaven.
Invitationer afhængigt af resultaterne af 24H i Le Mans eller andre serier / mesterskaberInvitationer tildeles stalde, der har:
- vandt i deres kategori i de foregående 24 timer i Le Mans (hver er inviteret til den kategori, de vandt);
- vandt det europæiske Le Mans Series mesterskab i LMP2 eller LMP3 kategorierne (hver er inviteret til LMP2);
- vandt eller blev nummer to i det europæiske mesterskab i Le Mans Series i LM GTE-kategorien (disse hold kan vælge mellem LMGTE Pro og LMGTE Am);
- vandt det asiatiske Le Mans Series mesterskab i kategorierne LMP2 eller LMP2 Am (hver er inviteret til LMP2);
- vandt det asiatiske Le Mans Series mesterskab i kategorien LMP3 (holdet kan frit vælge mellem LMP2 og LMGTE Am);
- vandt det asiatiske Le Mans Series mesterskab i GT-kategorien (holdet er inviteret til LMGTE Am);
- vandt Michelin Le Mans Cup i GT3-kategorien (holdet er inviteret til LMGTE Am);
- nomineret af arrangørerne af IMSA WeatherTech SportsCar Championship (2 hold).
Disse invitationer kan kun tildeles ELMS, Weathertech USCC, asiatiske LMS og Michelin Le Mans Cup konkurrenter, hvis de har deltaget i alle begivenheder i den relevante serie / mesterskab.
Hver af disse invitationer kan kun gives, hvis den pågældende bil deltager i 2019 i et af de følgende tre mesterskaber: den asiatiske Le Mans-serie , den europæiske Le Mans-serie eller IMSA WeatherTech SportsCar Championship .
Et hold kan ikke drage fordel af mere end to invitationer i henhold til dets resultater.
Ovenstående begrænsninger gælder kun for resultatbaserede invitationer. Således har nogle hold mere end to invitationer (Dempsey-Proton, Porsche, Ford, Ferrari, Aston-Martin Racing) eller invitationer uden at være registreret i et af de førnævnte mesterskaber (Cetilar).
WeatherTech SportsCar Championship- trofævinderkørere Jim Trueman og Bob Akin er blevet udvalgt af IMSA til at være dem med deres valg af hold.
| Årsag til invitationen | LMP1 | LMP2 | LMGTE Pro | LMGTE Am |
|---|---|---|---|---|
| Vinder af 24 timer i Le Mans 2018 | Toyota gazoo racing | Signatech Alpine Matmut | Porsche GT Team | Dempsey - Proton Racing |
| ELMS Champions 2018 (LMP2 og GTE) | G-Drive Racing | Proton konkurrence | ||
| Anden ELMS 2018 (GTE) | JMW Motorsport | |||
| ELMS Champion 2018 (LMP3) | RLR MSport | |||
| Bob Akin WeatherTech SportsCar Championship Trophy Winner | Keating Motorsport | |||
| Jim Trueman WeatherTech SportsCar Championship Trophy Winner | Weathertech racing | |||
| Champions Asian Le Mans Series 2018-2019 (LMP2 og GT Pro) | United Autosports | Bil fyr racing | ||
| Champion Asian Le Mans Series 2018-2019 (LMP2 Am) | ARC Bratislava | |||
| Champion Asian Le Mans Series 2018-2019 (LMP3) | Inter Europol-konkurrence | |||
| Michelin Champion Le Mans Cup 2018 (GT3) | Kessel Racing | |||
Holdene, der deltog i FIA World Endurance Championship 2018-2019, er inviteret.
Officiel liste
Det 11. februar 2019, en første liste med 42 biler offentliggøres af ACO, der viser holdene, der blev deltaget i FIA World Endurance Championship 2018-2019, og dem, der blev inviteret i henhold til resultaterne af 2018 24 Hours of Le Mans , i ELMS , i Michelin Le Mans Cup eller udpeget af IMSA (på denne dato var ALMS mesterskabet ikke afsluttet).
Det 1 st marts 2019, en anden liste med 60 biler offentliggøres af ACO, der inkluderer invitationer med henblik på ALMS-resultaterne og dem, der er valgt efter arkivering.
Efter offentliggørelsen af denne anden liste viste United Autosports, at de var ulykkelige over at kun én bil var med i løbet. På trods af 11 biler, der deltog i de forskellige mesterskaber ACO og vandt den asiatiske Le Mans-serie , modtager holdet Anglo American ikke 2 e invitation. Hun mener, at hendes engagement i udholdenhedsløb ikke anerkendes og undrer sig over hendes engagement i den asiatiske Le Mans-serie i fremtiden.
Det 21. marts, ACO meddeler, at, efter tilbagetrækningen af LMGTE Am # 55 fra Spirit Of Race, Duqueine Engineering ( 1 st reservist) er inkluderet i posten listen i LMP2 kategorien med ORECA 07.
Det 2. april, meddeler FIA, at # 26 G-Drive LMP2 vil være en Aurus-01 (faktisk deres rebadged Oreca 07).
Det 16. april, ACO meddeler, at nettet stiger til 62 biler. Bilen n o 20 af den stabile High Class Racing og bil n o 32 af holdet United Autosports ( 2 e og 3 e reservister fra 1. st marts) deltage derfor i tilfælde.
Det 14. maj, ACO offentliggør den foreløbige liste over 186 piloter, der skal starte starten på begivenheden.
Mesterskab, hvor bilen er indtastet:
- FIA verdensmesterskab i udholdenhed
- European Le Mans Series
- United SportsCar mesterskab
- Asian Le Mans Series
Holdene nr. 60 og # 99 var berettiget til en invitation til deres 2018-resultater i henholdsvis Michelin Le Mans Cup og Le Mans 24 timer og gik ind i en bil i ELMS for at drage fordel af den.
Cetilar (nr. 47) var i ELMS i 2018, vil være i WEC i 2019-2020, men vil ikke være i noget mesterskab på tidspunktet for 24H i Le Mans 2019.
Reservister
Den 1 st marts, over tres poster for løbet, blev ti inskriptioner føjes til en reserveliste at erstatte eventuelle trukket tilbage eller ikke accepteret invitationer.
| Reservister (1 st marts 2019) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Bestille | Klasse | Ingen. | Land | Hold | Bil |
| 1 | LMP2 | 30 | Duqueine Engineering | Oreca 07 - Gibson | |
| 2 | LMP2 | 20 | Høj klasse racing | Oreca 07 - Gibson | |
| 3 | LMP2 | 32 | United Autosports | Ligier JS P217 - Gibson | |
| 4 | LMP2 | 33 | Eurasia Motorsport | Ligier JS P217 - Gibson | |
| 5 | LMP2 | 24 | Panis-Barthez konkurrence | Ligier JS P217 - Gibson | |
| 6 | LMP2 | 27 | IDEC Sport Racing | Ligier JS P217 - Gibson | |
| 7 | LMGTE Am | 80 | Ebimotorer | Porsche 911 RSR | |
| 8 | LMGTE Am | 58 | Teamprojekt 1 | Porsche 911 RSR | |
| 9 | LMP2 | 44 | Meyer Shank Racing | Oreca 07 - Gibson | |
| 10 | LMGTE Am | 79 | TF Sport Red River Sport | Aston Martin Vantage GTE | |
Det 21. martsefter tilbagetrækningen af Spirit of Race # 55 (LMGTE Am) flyttede nr. 30 fra Duqueine Engineering til startlisten. Meyer Shank Racings # 80 forsvinder fra reservelisten.
Det 16. april, da overgangen fra nettet til 62 biler blev annonceret, flyttede nummer 20 i High Class Racing og # 32 i United Autosports til indgangslisten. Ebimotorer nr. 80 forsvinder fra reservelisten.
Det 14. maj, da den foreløbige liste over 186 piloter blev offentliggjort, forsvandt nr. 24 fra Panis-Barthez Competition og nr. 58 fra Team Project 1 fra reservelisten.
Testdag
Til denne testdag var langt størstedelen af de 186 piloter til stede, men vi fandt også nogle få erstatninger. Der var syv af dem, der kunne udnytte denne testdag.
I LMP1 finder vi derfor Brendon Hartley, der lavede sine første omgange ved rattet i Toyota TS050 Hybrid for sæsonen 2019-2020 .
I LMP2 kørte Timothé Buret , der forbliver på 3 fortløbende deltagelser i Le Mans 24 timer, til Panis-Barthez-konkurrencen . James French har tilsluttet sig det portugisiske Algarve Pro Racing-hold, som han kører for i den europæiske Le Mans Series . Graff har styrket sin pilotuddannelse med Alexandre Cougnaud. Patrice Lafargue fandt piloter fra IDEC Sport .
I LMGTE Pro styrkede Ross Gunn, reserve- og udviklingsdriver for Aston Martin Racing , holdet.
I LMGTE Am opfordrede det tyske hold Team Project 1 Nicholas Yelloly som en fjerde driver.
Vejning
Gratis øvelse
Den gratis træningssession fandt sted onsdag fra kl. 16.00 til 20.00. En regnvejr var faldet et par minutter før banens åbning, og sessionen begyndte frygtsomt på et vådt spor. De forskellige teams tempo blev derefter accelereret i løbet af den anden time. Det var i denne periode, at Gustavo Menezes i hænderne på oprøret R13 n o 3 derefter satte en tid på 3: 19.931, en tid mere end to sekunder fra den bedste tid, som sidstnævnte opnåede under testdagen. Desværre har et par minutter senere, en baneudflugt, der involverer Tracy Krohn , i hænderne på Porsche 911 RSR nr . 99 på den stabile Dempsey - Proton Racing , i anden del af Mulsanne forårsaget et rødt flag af planen for mere 45 minutter. Bilen og skinnerne blev hårdt beskadiget, men Tracy Krohn undslap uskadt. Han blev derefter ført til hospitalet for forebyggende kontrol, fordi han havde klaget over rygsmerter. Efter at have været i limbo om sundhed Tracy Krohn , den Dempsey - Proton Racing i betragtning til tid til at fjerne bilen n o 99 i konkurrence, men det godt afkast af læger førte holdet til at bruge reserven bil for at erstatte det stærkt beskadiget bil. Under denne afbrydelse vendte regnen tilbage på kredsløbet igen, nok til at fugte sporet til genåbning af sporet. Det var derefter i den sidste halve time, at Stoffel Vandoorne i hænderne på BR Engineering BR1 nr . 11 forbedrede benchmarket ved at opnå 3: 19.931. Kamui Kobayashi , i hænderne på Toyota TS050 Hybrid nr . 07, forbedrede til gengæld referencen, der blev realiseret i tiden 3: 18.091, og degraderede dermed konkurrencen mere end 1,8 sekund.
I LMP2-kategorien førte Oreca 07'erne diskussionerne ved at indstille de 5 bedste tidspunkter for sessionen. Allerede i brugervenlighed sidste år, Chatin den hurtigste tid i 3: 28,363 til bilens ratt nr . 48 i stallen IDEC Sport og slog bilen nr . 31 drevet af Anthony Davidson fra DragonSpeed-stallen på 367 tusindedels. Den tredje gang blev opnået af Aurus 01 n o 26 fra G-Drive Racing-holdet ved 5 tiendedele drevet af Job van Uitert , en af begivenhedens rookie. Den første ikke- ORECA er Dallara P217 n o 29 af holdet Racing Team Nederland i 6 th stedet. Den første Ligier JS P217 , den n o 22 af holdets United Autosports er i mellemtiden i 7. th position. Michelin tog føringen over Dunlop i denne session med 6 biler i de 7 hurtigste biler.
I kategorien LM GTE Pro har mange biler forbedret deres tid i slutningen af gratis øvelse, men ingen har formået at slå den henvisning, Michael Christensen foretog i den tidlige handel på Porsche 911 RSR nr . 92 af 3: 52.149.
I LMGTE Am-klassen indstillede Matt Campbell den hurtigste tid med en omgang på 3: 55.304 med Porsche 911 RSR fra Dempsey - Proton Racing-holdet . I slutningen af sessionen udnyttede Giancarlo Fisichella i hænderne på Ferrari 488 GTE fra Spirit of Race-teamet benchmarket ved at afslutte en omgang på 3: 55.686.
| Pos. | Klasse | Ingen. | Hold | Tid | Ture |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | 7 | Toyota gazoo racing | 3 min 18 s 091 (ved 47 th runde) | 48 |
| 2 | LMP1 | 11 | SMP Racing | 3 min 19 s 931 (ved 24 th runde) | 30 |
| 3 | LMP1 | 3 | Oprørskørsel | 3 min 19 s 960 (ved 15 th runde) | 34 |
| 9 | LMP2 | 48 | IDEC Sport | 3 min 28 s 363 (ved 24 th runde) | 28 |
| 10 | LMP2 | 31 | DragonSpeed | 3 min 28 s 730 (ved 3 e runde) | 13 |
| 11 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | 3 min 28 s 893 (ved 5 th runde) | 25 |
| 29 | LMGTE Pro | 92 | Porsche GT Team | 3 min 52 s 149 (ved 4 th runde) | 20 |
| 30 | LMGTE Pro | 94 | Porsche GT Team | 3 min 52 s 464 (ved 19 th runde) | 21 |
| 31 | LMGTE Pro | 71 | AF Korsika | 3 min 52 s 743 (ved 24 th runde) | 25 |
| 45 | LMGTE Am | 77 | Dempsey - Proton Racing | 3 min 55 s 304 (ved 8 th runde) | 21 |
| 46 | LMGTE Am | 54 | Ånd af race | 3 min 55 s 686 (på 22 nd runde) | 28 |
| 47 | LMGTE Am | 98 | Aston Martin Racing | 3 min 55 s 714 (ved 29 th runde) | 31 |
Kvalificerende sessioner
Ranking
| Pos. | Klasse | Ingen. | Hold | Session 1 | Session 2 | Session 3 | Forskel | Trådhylde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | LMP1 | 7 | Toyota gazoo racing | 3: 17: 161 | 3: 15: 497 | 3: 20: 494 | 1 | |
| 2 | LMP1 | 8 | Toyota gazoo racing | 3: 19: 632 | 3: 15: 908 | 3: 20: 669 | +0,411 | 2 |
| 3 | LMP1 | 17 | SMP Racing | 3: 17: 663 | 3: 17: 437 | 3: 16: 159 | +0,662 | 3 |
| 4 | LMP1 | 3 | Oprørskørsel | 3: 19: 603 | 3: 18: 884 | 3: 16: 404 | +0,907 | 4 |
| 5 | LMP1 | 11 | SMP Racing | 3: 20: 932 | 3: 16: 953 | 3: 16: 665 | +1,168 | 5 |
| 6 | LMP1 | 1 | Oprørskørsel | Annullerede tider | 3: 17: 313 | 3: 16: 810 | +1,313 | 6 |
| 7 | LMP1 | 10 | DragonSpeed | 3: 20: 200 | 3: 23: 672 | 3: 25: 902 | +4,703 | 7 |
| 8 | LMP1 | 4 | ByKolles Racing | 3: 25: 246 | 3: 23: 726 | 3: 23: 109 | +7,612 | 8 |
| 9 | LMP2 | 28 | TDS Racing | 3: 28: 840 | 3: 27: 096 | 3: 25: 345 | +9,848 | 9 |
| 10 | LMP2 | 31 | DragonSpeed | 3: 26: 804 | 3: 26: 490 | 3: 25: 667 | +10,70 | 10 |
| 11 | LMP2 | 36 | Signatech Alpine Matmut | 3: 26: 935 | 3: 28: 471 | 3: 25: 874 | +10,377 | 11 |
| 12 | LMP2 | 48 | IDEC Sport Racing | 3: 27: 847 | 3: 27: 804 | 3: 26: 011 | +10,514 | 12 |
| 13 | LMP2 | 26 | G-Drive Racing | 3: 29: 107 | 3: 28: 713 | 3: 26: 257 | +10.760 | 13 |
| 14 | LMP2 | 22 | United Autosports | 3: 27: 338 | 3: 27: 356 | 3: 26: 543 | +11,046 | 14 |
| 15 | LMP2 | 38 | Jackie Chan DC Racing | 3: 28: 738 | 3: 26: 821 | 3: 27: 779 | +11,324 | 15 |
| 16 | LMP2 | 29 | Racing Team Nederland | 3: 28: 909 | 3: 27: 107 | 3: 27: 384 | +111,610 | 16 |
| 17 | LMP2 | 32 | United Autosports | 3: 29: 583 | 3: 28: 779 | 3: 27: 509 | +12,012 | 17 |
| 18 | LMP2 | 20 | Høj klasse racing | 3: 32: 945 | 3: 29: 633 | 3: 27: 610 | +12,113 | 18 |
| 19 | LMP2 | 23 | Panis-Barthez konkurrence | 3: 29: 821 | 3: 27: 790 | 3: 32: 511 | +12,293 | 19 |
| 20 | LMP2 | 37 | Jackie Chan DC Racing | 3: 29: 498 | 3: 28: 569 | 3: 28: 049 | +12,552 | 20 |
| 21 | LMP2 | 30 | Duqueine Engineering | 3: 28: 653 | 3:30:35 | 3: 28: 195 | +12,698 | 21 |
| 22 | LMP2 | 39 | Graff racing | 3: 30: 970 | 3: 28: 426 | Annullerede tider | +12,929 | 22 |
| 23 | LMP2 | 25 | Algarve Pro Racing | 3: 29: 126 | 3: 28: 457 | 3: 31: 113 | +12.960 | 23 |
| 24 | LMP2 | 43 | RLR Msport / Tower-begivenheder | 3: 31: 017 | 3: 29: 137 | 3: 28: 803 | +13,306 | 24 |
| 25 | LMP2 | 47 | Cetilar Villorba Korsika | 3: 29: 748 | 3: 28: 942 | 3: 29: 556 | +13.445 | 25 |
| 26 | LMP2 | 34 | Inter Europol-konkurrence | 3: 30: 744 | 3: 30: 823 | 3: 31: 491 | +15.247 | 26 |
| 27 | LMP2 | 49 | ARC Bratislava -Kaneko Racing | 3: 35: 480 | 3: 44: 799 | 3: 34: 146 | +18,649 | 27 |
| 28 | LMP2 | 50 | Konkurrence træet | 3: 38: 663 | 3: 36: 144 | 3: 34: 913 | +19,416 | 28 |
| 29 | GTE Pro | 95 | Aston Martin Racing | 3: 50: 812 | 3: 51: 948 | 3: 48: 000 | +32,503 | 29 |
| 30 | GTE Pro | 67 | Ford Chip Ganassi Team UK | 3: 49: 530 | 3: 52: 831 | 3: 48: 112 | +32,615 | 30 |
| 31 | GTE Pro | 63 | Corvette Racing | 3: 52: 109 | 3: 49: 424 | 3: 48: 830 | +33,333 | 31 |
| 32 | GTE Pro | 93 | Porsche GT Team | 3: 49: 558 | 3: 50: 171 | 3: 48: 907 | +33.410 | 32 |
| 33 | GTE Pro | 82 | BMW Team MTEK | 3: 53: 498 | 3: 51: 818 | 3: 49: 108 | +33,611 | 33 |
| 34 | GTE Pro | 68 | Ford Chip Ganassi Team USA | 3: 53: 053 | 3: 50: 486 | 3: 49: 116 | +33,619 | 34 |
| 35 | GTE Pro | 92 | Porsche GT Team | 3: 50: 468 | 3: 49: 388 | 3: 49: 196 | +33,699 | 35 |
| 36 | GTE Pro | 71 | AF Korsika | 3: 50: 850 | 3: 50: 623 | 3: 49: 391 | +33,894 | 36 |
| 37 | GTE Pro | 66 | Ford Chip Ganassi Team UK | 3: 53: 793 | 3: 51: 601 | 3: 49: 511 | +34,014 | 37 |
| 38 | GTE Pro | 69 | Ford Chip Ganassi Team USA | 3: 51: 821 | 3: 50: 339 | 3: 49: 546 | +34,049 | 38 |
| 39 | GTE Pro | 64 | Corvette Racing | 3: 52: 490 | 3: 51: 011 | 3: 49: 573 | +34,076 | 39 |
| 40 | GTE Pro | 51 | AF Korsika | 3: 52: 128 | 3: 51: 019 | 3: 49: 655 | +34,158 | 40 |
| 41 | GTE Pro | 91 | Porsche GT Team | 3: 50: 099 | 3: 49: 921 | 3: 51: 039 | +34,424 | 41 |
| 42 | GTE Pro | 97 | Aston Martin Racing | 3: 50: 037 | 3: 52: 283 | 3: 50: 383 | +34,540 | 42 |
| 43 | GTE Pro | 94 | Porsche GT Team | 3: 50: 278 | 3: 50: 810 | 3: 50: 593 | +34,781 | 43 |
| 44 | GTE Pro | 81 | BMW Team MTEK | 3: 51: 476 | 3: 51: 353 | Ingen tid | +35,856 | 44 |
| 45 | GTE Am | 88 | Dempsey - Proton Racing | 3: 52: 454 | 3: 54: 107 | 3: 51: 439 | +35,942 | 45 |
| 46 | GTE Pro | 89 | Risi Competizione | 3: 52: 997 | 3: 53: 244 | 3: 51: 454 | +35,957 | 46 |
| 47 | GTE Am | 77 | Dempsey - Proton Racing | 3: 54: 408 | 3: 54: 008 | 3: 51: 645 | +36.148 | 47 |
| 48 | GTE Am | 86 | Gulf Racing | 3: 55: 033 | 3: 53: 571 | 3: 51: 944 | +36,447 | 48 |
| 49 | GTE Am | 84 | JMW Motorsport | 3: 54: 513 | 3: 56: 154 | 3: 52: 423 | +36,926 | 49 |
| 50 | GTE Am | 78 | Proton Racing | 3: 54: 324 | 3: 54: 942 | 3: 52: 434 | +36,937 | 50 |
| 51 | GTE Am | 56 | Teamprojekt 1 | 3: 52: 750 | 3: 55: 011 | 3: 53: 135 | +37,253 | 51 |
| 52 | GTE Am | 54 | Ånd af race | 3: 53: 793 | 3: 52: 826 | 3: 52: 879 | +37,329 | 52 |
| 53 | GTE Am | 57 | Bil fyr racing | 3: 56: 034 | 3: 53: 474 | 3: 54: 928 | +37,977 | 53 |
| 54 | GTE Am | 85 | Keating Motorsport | 3: 56: 576 | 3: 53: 492 | 3: 54: 815 | +37,995 | 54 |
| 55 | GTE Am | 60 | Kessel Racing | 3: 56: 147 | 3: 53: 990 | 3: 53: 528 | +38,031 | 55 |
| 56 | GTE Am | 98 | Aston Martin Racing | 3: 53: 530 | 3: 56: 136 | 3: 53: 698 | +38,033 | 56 |
| 57 | GTE Am | 90 | TF Sport | 3: 53: 974 | 3: 54: 542 | 3: 53: 606 | +38,109 | 57 |
| 58 | GTE Am | 62 | Weathertech racing | 3: 55: 544 | 3: 54: 350 | 3: 53: 630 | +38,133 | 58 |
| 59 | GTE Am | 70 | MR Racing | 3: 54: 737 | 3: 55: 906 | 3: 54: 051 | +38,554 | 59 |
| 60 | GTE Am | 83 | Kessel Racing | 3: 56: 333 | 3: 54: 363 | 3: 54: 083 | +38,586 | 60 |
| 61 | GTE Am | 61 | Clearwater Racing | 3: 56: 072 | 3: 56: 120 | 3: 54: 799 | +39,302 | 61 |
| 62 | GTE Am | 99 | Dempsey - Proton Racing | Ingen tid | Fast sats | - | ||
Opvarmning
Race
Mellemliggende placeringer
Løbet af løbet
Tidligt i løbet tager Toyota n o 7 lige under 30 sekunder. Da natten kom, lavede den en baneudflugt, som gav gavn nr . 8. De begyndte derfor først at gå og derefter blive overhalet, indtil n o 8 havde brug for reparation af døren, som satte kløften til ca. 1 minut. Derefter er Rebellion n o 3 tvunget til at stoppe 3 minutter for ikke at rapportere dækkene. SMP Racing nr . 11 før den fortsætter, derefter N o 3 ude af sporet og skal repareres i flere minutter, mens du nyder n o 1 fra samme stald.
Endelig klassificering af løbet
Tour optegnelser
- Absolut hurtigste omgang : Mike Conway på Toyota TS050 Hybrid i 3 min. 17 s 297 (dvs. 248,628 km / t) i 4. omgang,15. juni 2019kl.15: 14 dette er den nye absolutte rekord på sporet
- Bedste omgang i LMP1 kategoriløb : Mike Conway på Toyota TS050 Hybrid på 3 min 17 s 297 (dvs. 248,628 km / t) i 4. omgang,15. juni 2019kl.15: 14 dette er den nye absolutte rekord på sporet
- Bedste omgang i LMP2-kategoriløbet : Matthieu Vaxiviere på TDS Racing Oreca 07-Gibson i 3 min. 27 s 611 (dvs. 236.276 km / t) i 3. omgang,15. juni 2019 kl. 15:11
- Bedste løbetur i GTE Pro-kategorien : Frédéric Makowiecki på en Porsche 911 RSR på 3 min. 49 s 831 (dvs. 213.433 km / t) i omgang 304,16. juni 2019 kl. 12:34.
- Bedste omgang i GTE Am-kategoriløbet : Matteo Cairoli i en Porsche 911 RSR på 3 min. 52 s 567 (dvs. 210.922 km / t) i 2. omgang,15. juni 2019 klokken 15.08
Ture i spidsen
- # 7 Toyota TS050 Hybrid - Toyota Gazoo Racing: 336 (1-98 / 106-113 / 121-122 / 132-166 / 177-367 / 377-378)
- # 8 Toyota TS050 Hybrid - Toyota Gazoo Racing: 49 (99-105 / 114-120 / 123-131 / 167-176 / 368-376 / 379-385)
Noter og referencer
Bemærkninger
Referencer
- " Le Mans - ACO afslører antallet af tilskuere " , på autohebdo.fr ,16. juni 2019(adgang til 26. juni 2019 ) .
- AFP, " WEC: kalenderen oprørt, de 24 timer i Le Mans planlagt i slutningen af sæsonen " , på lequipe.fr ,2. september 2017(adgang til 10. marts 2018 )
- " FIA WORLD ENDURANCE CHAMPIONSHIP 2012 - 2019-24-heures-du-mans-supplerende-regler.pdf "
- ACO , " Foreløbig indgangsliste før begivenheden " [PDF] , på lemans.org ,11. februar 2019(adgang til 11. februar 2019 )
- ACO , “ Åbenbaring af de 60 indtastet ved 24 timers lejr i 2019 ” [PDF] , på lemans.org ,22. marts 2019(adgang til 22. marts 2019 )
- David Bristol, " Holdenes forskellige reaktioner efter offentliggørelsen af listen " [PDF] , på endurance-info.com ,1 st marts 2019(adgang til 2. marts 2019 )
- “ 24 timer i Le Mans 2019: Oreca 07 fra gæst Duqueine Engineering team ” , på lemans.org (adgang til 3. april 2019 )
- " I 2019 ankommer det nye russiske luksusmærke AURUS til motorsport med G-Drive Racing " , på www.fiawec.com (adgang til 3. april 2019 )
- Pierre-Louis Le Mouëllic, “ To flere deltog i 2019 24 timers Le Mans! » , På endurance24.fr ,16. april 2019
- Pierre-Louis Le Mouëllic, " 24 timer i Le Mans: listen over 186 førere i starten " , på endurance24.fr ,14. maj 2019
- Florian Defet, “ Et par flere chauffører på 2019 24 timers testdag i Le Mans ” , på endurance24.fr ,15. maj 2019(adgang til 18. maj 2019 )
- (i) Daniel Lloyd, " Proton Afventer afgørelse Krohn Efter Practice Crash " på sportscar365.com ,12. juni 2019(adgang til 13. juni 2019 )
- (i) Daniel Lloyd, " Proton Forbereder Spare Chassis; Krohn forventes at køre ” , på sportscar365.com ,13. juni 2019(adgang til 13. juni 2019 )
- (i) Daniel Lloyd, " Kobayashi Hurtigste i Red Flag-Påvirket Le Mans Practice " på sportscar365.com ,12. juni 2019(adgang til 13. juni 2019 )
- (i) Phil Oakley, " Le Mans 24 Timer, Fri træning: Toyota fører SMP og Rebellion " på dailysportscar.com ,12. juni 2019(adgang til 13. juni 2019 )
- Florian Defet, " 24 timer i Le Mans, gratis øvelse: Kobayashi og Toyota fra starten " , på dailysportscar.com ,12. juni 2019(adgang til 13. juni 2019 )
- (in) " 24 Hours of Le Mans - Free Practice " [PDF] på fiawec.alkamelsystems.com ,12. juni 2019(adgang til 13. juni 2019 ) .
- Florian Defet , " 24H du Mans: Graff mister LMP2 pole position til fordel for TDS Racing " , på Endurance24 ,14. juni 2019(adgang 14. juni 2019 )
- David BRISTOL , “ De to bedste Toyota-tider før sidste session! | Udholdenhedsoplysninger ” (adgang til 13. juni 2019 )
- Gaël Angleviel , " 24H du Mans, LMP2: Graff SO24 mister sin pole position " , om France Racing (adgang 14. juni 2019 )
- [email protected] , “ Tracy Krohn udelukket fra 24 timer, Porsche # 99 fortabes | Udholdenhedsoplysninger ” (adgang til 13. juni 2019 )
- https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2019/24-heures-du-mans/classification/race/24-heures-du-mans-2019-statistics- efter 24h.pdf