Adolfo Suárez Madrid-Barajas lufthavn

Adolfo Suárez Madrid-Barajas Lufthavn Adolfo Suárez Madrid-Barajas Lufthavn
Lufthavnen set fra himlen.
Beliggenhed
Land	Spanien
Autonome samfund	Madrid-regionen
By	Madrid , Paracuellos de Jarama , San Sebastián de los Reyes og Alcobendas
Kontakt information	40 ° 29 '17' nord, 3 ° 33 '38' vest
Højde	610 m (2.001 fod )
Geolocation på kortet: Madrid-regionen GALGAL Geolokalisering på kortet: Madrid GALGAL Geolokalisering på kortet: Spanien GALGAL
Spor Retning Længde Areal 18R / 36L 4.350 m (14.272 fod ) Asfaltbeton 18L / 36R 3.500 m (11.483 fod ) Asfaltbeton 14R / 32L 3.800 m (12.467 fod ) Asfaltbeton 14L / 32R 4.130 m (13.550 fod ) Asfaltbeton
Luftfartsinformation
IATA-kode	GAL
ICAO-kode	LEMD
Lufthavnstype	Civil
Manager	AENA
Managerwebsted	At konsultere
Lufthavnswebsted	At konsultere

Den lufthavn Adolfo Suárez Madrid-Barajas ( IATA kode  : MAD  •  ICAO kode  : LEMD ) er den største af Spaniens og tjener byen Madrid . I 2013 det rangeret 29 th verden Lufthavn og 5 th i Europa . Det ligger 13  km nordøst for det centrale Madrid (over byerne Madrid , Paracuellos de Jarama , San Sebastián de los Reyes og Alcobendas ) og har fire terminaler . Lufthavnen ledes af Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA). Dens navn er Barajas , en af ​​de 21 distrikter i Madrid . De fleste af lufthavnens rettighedsbaseret of-måde optager omtrent den nordøstlige halvdel af dette distrikt, i de kvarterer ( Barrios ) af Aeroporto og Timón. Lufthavnen betjenes af metrostationer og en jernbanelinje.

Dens trafik var offer for den økonomiske krise, der ramte Spanien hårdt fra 2008. Trafikken faldt med næsten 22% mellem 2008 og 2013 fra 50,8 millioner til 39,7 millioner passagerer.

Historie

Bygningen af ​​denne lufthavn begyndte i 1927. Den blev åbnet for international trafik den 22. april 1931 med regelmæssig kommerciel drift, der begyndte to år senere. En lille terminal er bygget med en kapacitet på 30.000 passagerer om året ledsaget af flere hangarer og en flyvende klub . Den første regelmæssige flyvning drives af selskabet Líneas Aéreas Postales Españolas ( LAPE ) med sin linje til Barcelona . Det var først senere i 1930'erne, at internationale flyvninger tjente europæiske og afrikanske destinationer.

Denne første lufthavn består af en stor cirkulær græsfelt med navnet Madrid by indskrevet i centrum. Det var først i 1940, at marken blev brolagt og sporene blev bygget. Opførelsen af ​​den første landingsbane startede i 1944 . Det er 1.400 meter langt og 45 meter bredt. I slutningen af ​​dette årti havde lufthavnen tre landingsbaner. Ingen af ​​dem overlever i dag.

I slutningen af 1940'erne begyndte de første flyvninger til Latinamerika og Filippinerne.

I 1960'erne modtog lufthavnen trafik på 500.000 passagerer. Den blev derefter udstyret med fem landingsbaner, og de første flyvninger til New York begyndte. Den nationale terminal (T2) så sin konstruktion startet i 1954, og dens indvielse fandt sted det følgende år. I 1957-lufthavnsplanerne er Barajas lufthavn klassificeret som en international lufthavn i første kategori. Omkring 1960'erne begyndte de første store jetfly at lande i Barajas. Trafikvæksten overstiger forventningerne, hovedsageligt på grund af turismens udvikling. I starten af ​​dette årti nåede lufthavnen 1,2 millioner passagerer, det dobbelte af det, der oprindeligt var planlagt i 1957- planen .

Den 30. december 2006 en bombe blev bilbomber begået på Terminal 4.

I marts 2014 , dagen efter dødsfaldet af den tidligere præsident for den spanske regering Adolfo Suárez , det landets transportministerium meddelt, at lufthavnen nu bærer hans navn, til "ære hans minde" og "ud af respekt for den historiske rolle, af den første præsident for demokrati ”. Sidstnævnte førte især med kong Juan Carlos den spanske demokratiske overgang efter frankoismen .

Situation

100 km 1:11 216.000 AlicanteAlicante AlmeriaAlmeria AndorraAndorra BadajozBadajoz BarcelonaBarcelona BilbaoBilbao BurgosBurgos LeonLeon Castellón de la PlanaCastellón de la Plana CeutaCeuta GironaGirona GranatGranat IbizaIbiza JerezJerez CorunnaCorunna LleidaLleida LogronoLogrono MadridMadrid MalagaMalaga MelillaMelilla MinorcaMinorca MurciaMurcia OviedoOviedo Palma de MallorcaPalma de Mallorca PamplonaPamplona ReusReus Saint JacquesSaint Jacques San SebastianSan Sebastian SalamancaSalamanca SantanderSantander ZaragozaZaragoza SevillaSevilla ValenceValence ValladolidValladolid VigoVigo VitoriaVitoria

Se De Kanariske Øer

Landtransport og adgang

Den Lufthavnen er meget godt forbundet til storbyen i Madrid ved adskillige jord midler. Det er tilgængeligt med offentlig transport fra byens centrum. Det har været forbundet til Madrid metro siden 2002. Private transportselskaber betjener det også.

Undergrundsbane

Den linje 8 af Madrid Metro giver hurtig jernbane adgang til metrostation Terminal 2 (som også giver adgang til terminalerne T1 og T3) og til terminalen 4 fra stationen Nuevos Ministerios , som ligger i det finansielle centrum af Madrid , for prisen af en almindelig metrotur, hvortil der skal tilføjes et lufthavnstillæg på 3 euro. Nuevos Ministerios metrostation tilbød en mulighed for passagercheck-in, men denne facilitet blev permanent suspenderet efter opførelsen af ​​Terminal 4.

Tog

I oktober 2006 blev der åbnet et udbud om opførelse af et link via Cercanías mellem Madrid-Chamartín-Clara Campoamor station og Terminal 4. Denne udvidelse blev taget i brug den 23. september 2011. Linjen de Cercanías forbinder Terminal 4 med Chamartín og Atocha stationer . I sidste ende er projektet at forbinde Terminal 4-stationen med højhastighedsnetværket. Således vil lufthavnen ikke kun være forbundet til Cercanías- netværket i Madrid, men også til AVE- og hovednetværket i RENFE .

Hektometrisk transport

Et automatisk hektometrisk transportsystem forbinder terminal T4 med satellitbygningen af ​​terminal T4S. Disse automatiske køretøjer på dæk, styret af en central jernbane, transporterer passagerer mellem to stationer gennem en tunnel.

Denne shuttle dækker en afstand på 2100  m og kører 24 timer i døgnet. Seks togsæt er operationelle til at transportere maksimalt 13.000 passagerer i timen med en maksimal hastighed på 60  km / t . Overførslen mellem de to stationer tager cirka 3 minutter, og tog kan bevæge sig med en frekvens på 2 minutter fra hinanden.

EMT-bus

Madrids kommunale transportselskab driver flere regelmæssige bustransportlinjer fra Madrid til lufthavnen. Bus 200 stopper ved siden af ​​bagageanmodningsområdet på terminalerne T1 og T2. Bus 204 stopper ved ankomstudgangen fra terminal 4. Adskillige busforbindelser mellem byerne er også tilgængelige i lufthavnen.

Lufthavns parkeringspladser

Lang og kortvarig parkeringsplads er tilgængelig som i enhver lufthavn af denne størrelse. P1 er en udendørs parkeringsplads overfor terminal 1. P2 er en overdækket parkeringsplads, der giver direkte adgang til terminalerne T1 og T2. Den kortvarige parkeringsplads ligger overfor terminal 2. Der er også en VIP-parkeringsplads. En pendulkørsel kører mellem terminalerne og de forskellige parkeringspladser.

Taxaer

Der er en fast sats for alle taxaturer mellem lufthavnen og byen Madrid, uanset afstand og antal passagerer, sat til 30 euro, hvis destinationen ligger inden for ringvejen M-30 . Officielle taxaer er hvide med røde striber og Madrid Rådhus kam på dørene.

Virksomheder og destinationer

Iberia korrespondance platform

Det spanske selskab Iberia har sin logistikbase i lufthavnen. Som et resultat ejer Iberia Airlines mere end 60% af trafikken i denne lufthavn. Dets trafik såvel som dets datterselskaber ( Air Nostrum og partnere (især Oneworld- linjerne , herunder British Airways , LAN Airlines og American Airlines ) drives hovedsageligt fra Terminal 4.

Passagerer

Redigeret den 12/09/2020

Last

Projekter

I december 2019 annoncerede lufthavnsoperatøren Aena planer om at udvide og renovere eksisterende faciliteter betydeligt, øge deres årlige kapacitet fra 70 til 80 millioner passagerer og bygge bro over den arkitektoniske kløft mellem de originale terminaler 1, 2 og 3 og den nye terminal 4. Projektet har et budget på 750 millioner euro og forventes gennemført mellem 2022 og 2026.

Galleri

• Indvendig udsigt over lufthavnen.

• Terminal 4 satellit.

• Interiør af terminal 4.

• Indgang til lufthavnen for afgående rejsende.

• Bagagekarrusler.

• Overetage ; registreringsniveau
  Underetage; ankomster og metrostation.

• Afslut.

• Solopgang set fra Terminal 4.

• Natudsigt.

Trafik

I tabellen

Se den rå forespørgsel og kilderne på Wikidata .