Paris-Bercy-Bourgogne- Pays d'Auvergne | |
Facade af passagerbygningen . | |
Beliggenhed | |
---|---|
Land | Frankrig |
almindelige | Paris |
Borough | 12 th |
Adresse | 48 bis boulevard de Bercy 75012 Paris |
Geografiske koordinater | 48 ° 50 '21' nord, 2 ° 22 '59' øst |
Ledelse og drift | |
Ejer | SNCF |
Operatør | SNCF |
UIC- kode | 87 68666 7 |
Tjenester |
TER intercités |
Egenskaber | |
Linje (r) | Paris-Lyon til Marseille-St-Charles |
Baner | 6 (+ bilbelastningsbaner, ubrugte) |
Docks | 3 |
Årlig transit | 4.318.464 rejsende (2019) |
Zoned | 1 ( Île-de-France-prisfastsættelse ) |
Højde | 38 m |
Historisk | |
Idriftsættelse | 1977 |
Korrespondance | |
Undergrundsbane | |
RATP-bus | RATP 24 71 77 87 215 |
Noctilian | |
Den stationen Paris-Bercy Bourgogne Land-Auvergne , tidligere station Paris-Bercy (indtil13. september 2016) Er en jernbanestation fransk af National Society of franske jernbaner (SNCF), som ligger i Bercy-kvarteret , i 12 th arrondissement i Paris .
Det er et anneks til Paris-Gare-de-Lyon , som det administrativt afhænger af, og betjener en del af det samme netværk (stationer etableret på linjen fra Paris-Lyon til Marseille-Saint-Charles samt på andre linjer s 'forgrener sig i det). Oprindeligt åbnet som en bil- togterminal , består dets rolle nu af at undgå mætning af Gare de Lyon (ved at være vært for Intercités og TER Bourgogne-Franche-Comté-tjenesterne ).
Etableret i blind vej nær Paris Gare de Lyon , Gare de Paris-Bercy-Bourgogne-Auvergne Land er officielt knyttet til linjen nr . 830000 Paris-Lyon-Marseille Saint-Charles ; dets kilometerpunkt (PK) er 0,838, og dets højde er 38 meter.
Bygget i 1970'erne blev stationen oprindeligt specialiseret i autotogtjeneste , der understøtter personbiler (biler, motorcykler, scootere osv.) For at gøre det muligt at transportere dem til en anden station med passende faciliteter. IJuni 2001Efter lukningen af Tolbiac-terminalen genopretter Bercy-stationen busser til SNCF's sydvestlige netværk.
Det tog bil-sovekabine , til transport af køretøjer og passagerer i samme konvoj, ikke længere eksisterede; tog, der afgår fra Bercy (betjener stationerne Avignon-Sud, Marseille-Saint-Charles , Toulon , Fréjus-Saint-Raphaël og Nice-Ville ), før de annulleres den14. december 2019, var derfor kun sammensat af biltransportvogne .
I løbet af 2002 blev de fire daglige nattog fra eller fra Italien samt TER- forbindelser til Morvan overført til denne station. Omkring 2005 startes et tog Transilien til Montereau fra mandag til fredag for at skabe et alternativ til mætningen, der ser Lyon-togstationen i spidsbelastningstider .
Det 14. december 2008markerer et nyt vendepunkt: den gradvise mætning af Gare de Lyon tvinger SNCF til at udskyde de fleste af de burgundiske TER'er samt Corail Intercités- togene til Nevers på dette sted. Kun TER- omnibusser for Laroche-Migennes er tilbage i Paris-Lyon . Til gengæld er Transilien-tjenesten ekskluderet fra Paris-Bercy.
I 2011 med henblik på at udvikle stationen blev der udført arbejde: redesign af skiltning , montering ud af den (opvarmede) hal, med installation af en ny butik (“Eat'Shop”). Automatiske døre installeres ved indgangen.
Det 11. december 2011markerer afslutningen på Artesia og forbindelserne med Venedig , som nu er lavet fra Gare de Lyon af det private selskab Thello (dog vil det pågældende tog blive aflyst i 2020); Paris-Bercy mister derfor sin status som en international jernbanestation. Derudover cirkulerer TER-tog nu til Lyon .
Det 23. juli 2012med SNCFs lancering af iDBUS- busforbindelsen finder Paris-Bercy internationale destinationer ( London , Bruxelles og Amsterdam , derefter Torino og Milano ). Men siden7. januar 2019, stoppestedet for disse busser, indtil da beliggende i umiddelbar nærhed af togstationen, flyttes til Bercy-Seine busstation (adgang dertil kræver passage af Bercy-parken ); sidstnævnte betjenes også af andre busoperatører .
I oktober 2012, er fodgængerudviklingsarbejde på stationens esplanade i gang med oprettelsen af en passagerstrøm uafhængig af taxaområdet og drop-off for at opnå større sikkerhed.
I 2019, ifølge SNCF estimater, var stationens årlige deltagelse 4.318.464 rejsende. Dette tal stiger til 3.983.108 for 2018, 4.003.278 for 2017, 3.702.383 for 2016 og 3.823.448 for 2015.
Ankomst af tog på linjen Paris - Clermont-FerrandOprindelsen / destinationen for Téoz- tog på linjen Paris - Clermont-Ferrand udsættes for første gang fra Lyon station til Bercy station i anledning af vintertjenesten 2011 , startende den12. december 2010. Ifølge detaljerne i SNCF skyldes denne midlertidige ændring arbejde på Gare de Lyon. Tilbagevenden til sidstnævnte sker den3. juli 2011, i anledning af sommertjenesten 2011 . Men RFF og SNCF indikerer, at Bercy station igen bliver endestationen, denne gang endelig, af de pågældende fra tog den årlige tjeneste 2012 (start på11. december 2011), begrundet med umuligheden af at modtage dem på Gare de Lyon efter åbningen af LGV Rhin-Rhône .
Dette initiativ er genstand for en officiel protest fra René Souchon (formand for det regionale råd i Auvergne ), der i et brev til Guillaume Pepy (præsident for SNCF) finder, at denne "sekundære" station ikke kun bringer " begrænsede tjenester og komfort . IMarts 2014, afviser statsrådet en appel fra brugerne (der oprindeligt har anlagt den administrative domstol i Paris) vedrørende tilbagelevering af Clermont-Ferrand - Paris- tog til Gare de Lyon med henvisning til mætning af sidstnævnte på grund af dets begrænsninger for udnyttelse; RFFs beslutning (som tildeler togstier på det nationale jernbanenet ) om at overføre til Paris-Bercy er "sandsynligt, at den forhindrer de operationelle risici forbundet med denne mætning" .
Stationen har to "snack" -type butikker, en aviskiosk, billetkontorer (åbne hver dag), billetautomater , et "modtagelsesområde". Toiletter (betalende) og også et venteværelse på første sal.
Stationen betjenes af følgende tog:
Ud over disse rutekørsel:
Oprindelse | Forrige stop | Tog | Næste stop | Bestemmelsessted | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Terminus | Terminus | Intercities |
Nevers eller Clermont-Ferrand |
Clermont-Ferrand | ||
Terminus | Terminus | TER Bourgogne-Franche-Comté | Betyder |
Corbigny eller Dijon-Ville eller Mâcon-Ville eller Lyon-Part-Dieu eller Lyon-Perrache |
||
Terminus | Terminus | TER Bourgogne-Franche-Comté |
Villeneuve-la-Guyard eller Sens |
Laroche - Migennes eller Auxerre-Saint-Gervais eller Clamecy |
||
Terminus | Terminus | TER Bourgogne-Franche-Comté |
Montereau eller Sens |
Avallon | ||
Terminus | Terminus | TER Centre-Loire Valley |
Nemours - Saint-Pierre eller Montargis |
Nevers |